我們出去實習(xí)學(xué)校都會要求寫一份實習(xí)報告。那么實習(xí)報告要怎么寫呢？去汽車租賃公司實習(xí)的實習(xí)報告又有什么不同嗎？下面我們來看一下。

　　汽車租賃公司實習(xí)報告范文一：

　　畢業(yè)臨近，而這個是準(zhǔn)畢業(yè)生實習(xí)的最佳時期，是參與工作之前最好的練兵，而我作為今年的比考試吧，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力，我們的畢業(yè)實習(xí)進行得很順利，取得了較好的成績，同時也反映出了一些問題。本屆畢業(yè)實習(xí)全面落實了實習(xí)計劃，使實習(xí)管理得到了規(guī)范，是哦系教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。下面是我的實習(xí)報告總結(jié)。

　　實習(xí)時間：20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。

　　實習(xí)地點：北京公交公司

　　公司簡介

　　北京公共交通控股(集團)有限公司是國有獨資大型公益性企業(yè)，是北京地面公共交通的經(jīng)營主體。公交集團公司現(xiàn)有二級企事業(yè)單位23個，其中客運企業(yè)12個，即：9個公共電汽車客運分公司、八方達公司(郊區(qū)"9"字頭線路)、長途公司和公交旅游公司。企業(yè)總資產(chǎn)240.84億元，凈資產(chǎn)61.62億元，是一個以城市地面公共交通客運主業(yè)為依托，集市內(nèi)公共電汽車、長途客運、出租汽車、電車制造、汽車修理、汽車租賃、場站建設(shè)及管理、公交廣告、物資銷售、旅游、物業(yè)管理和公交科研為一體，多元化投資，多種經(jīng)濟類型并存的大型公交集團企業(yè)，在北京城市公共交通發(fā)展中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

　　企業(yè)目標(biāo)：建設(shè)人文公交、綠色公交、科技公交，成為適應(yīng)首都城市特點和功能的一流公交企業(yè)。

　　企業(yè)宗旨：服務(wù)公眾利益，服務(wù)乘客出行。

　　企業(yè)精神：一心為乘客，服務(wù)最光榮。

　　企業(yè)價值觀：乘客利益最大化、員工進步最大化、公交發(fā)展最大化。

　　服務(wù)準(zhǔn)則：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、安全便捷、細致周到、文明禮貌。

　　質(zhì)量方針：科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進、追求卓越、建設(shè)人民群眾滿意公交。

　　實習(xí)期間，我們在車隊隊長的帶領(lǐng)下分別對公交的運營、服務(wù)和安全進行了學(xué)習(xí)實踐。

　　我們熟悉了公交一線的工作環(huán)境體驗一線工作人員的生活，并上路對一線工作的員工進行了檢查，聽取檢查匯報，理解基礎(chǔ)臺賬。對車輛的安全性能進行檢查并學(xué)習(xí)了對安全事故的處理。

　　通過短短的三周實踐我受益匪淺。事情對公交的了解從單純的運送乘客到如何整體和-諧的運營。即服務(wù)、安全、運營環(huán)環(huán)相扣，相互扶持的同時又相互制約。

　　此外是我最感動的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語能形容得出來的，以前我一直認為史上最可愛的人有：教師——因為他們教書為人;軍人——因為他們保家衛(wèi)國;醫(yī)生——因為他們救死扶傷�，F(xiàn)在我想說公交的工作人員同樣可愛，因為他們有一顆無私而又強大的心。我之所以這么說是因為：對于上班族來說，公交的早班車成了他們最好的交通工具。如果沒有早班車，得有多少人不能準(zhǔn)時的到崗上班。但是又沒有人想過公交的工作人員的早班又是幾幾點鐘開始的呢!他們每天四點多就得起來到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑始終如一。沒有先進的設(shè)備，甚至都沒有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車的罪過是常人能忍受得了的嗎?這只是其中的一小部分。還有我想說的是：現(xiàn)在的乘客對我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來越高，但是他們有沒有想過他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因為一點不痛快就投訴，你們知道一個投訴對司售人員的影響有多大嗎?你知道他們一月又掙多少錢嗎?在這里我可以說公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對于那些投訴的乘客我只能說我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿足每一個人，但他們會滿足大多數(shù)人的需求，肯定會有一些不周的地方，希望您能諒解!我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細想想他們?yōu)榈氖鞘裁?如果換做我們能不能像他們一樣?理解萬歲···

　　如果有可能，我想我畢業(yè)后留在公交公司。成為公交的一員，因為我想和他們一樣做一個最可愛的人。為首都北京更美好的明天貢獻自己的微薄之力。

　　汽車租賃公司實習(xí)報告范文二：

　　我實習(xí)時所在的公司名稱：神州租車（中國）有限公司，外文名稱： China Auto Rental Inc.成立于2007年9月，總部位于中國北京。經(jīng)營范圍：汽車租賃服務(wù)。董事長是陸正耀，服務(wù)網(wǎng)點： 全國66個城市520個門店和服務(wù)點，車隊規(guī)模： 約26000輛。作為中國汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結(jié)合中國客戶的消費習(xí)慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及GPS 導(dǎo)航、道路救援等完善的配套服務(wù)。

　　神州租車堅持以客戶為本的專業(yè)態(tài)度，顛覆繁瑣的傳統(tǒng)租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務(wù)體驗。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及，專業(yè)化的24小時的取還車服務(wù)和客戶服務(wù)，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。

　　自成立以來，神州租車獲得了客戶的一致認可和社會各界的廣泛好評。2008年，公司成為第29屆奧運會租車服務(wù)提供商，2008年公司獲評《中國企業(yè)家》“21世紀(jì)未來之星”企業(yè)，2009年公司榮登《福布斯》中文版“中國潛力企業(yè)榜”，2010年公司獲評《新財富》“最具增長潛力商業(yè)模式”、中華網(wǎng)“年度最佳租車服務(wù)獎”，20xx年公司獲評中國品牌節(jié)“品牌中國大獎最佳服務(wù)獎”、《時尚旅游》“中國旅游金榜”最佳租車公司獎。

　　秉持“Any One、Any Time、Any Car、Any Where”的服務(wù)理念，神州租車以推動綠色出行觀念的普及和新型汽車消費文化的發(fā)展為己任，致力成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務(wù)品牌，并立志為推動中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。

　　截至20xx年12月，神州租車在全國66個城市、52個主要機場擁有520個門店和服務(wù)點，車隊規(guī)模約26000臺，服務(wù)的個人客戶近百萬名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點最多、車隊規(guī)模最大、服務(wù)品種最全的全國性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。

　　公司愿景： 成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務(wù)品牌。

　　公司使命：以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任, 引領(lǐng)中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。 核心競爭力：Any One：18歲+駕照即可租車Any Time：超簡手續(xù)+24小時租車服務(wù)Any Car：超過70款選擇 悉隨尊便Any Where：全國500多個網(wǎng)點+全球聯(lián)網(wǎng)

　　2012年1月19日，神州租車向美國證券交易委員會(SEC)遞交上市申請，成為近五個月來首家啟動赴美上市的中國公司，也是去年中國概念股財務(wù)造假事件頻發(fā)、SEC 制定“海外企業(yè)在美上市”新規(guī)之后第一家在美申請上市的中國企業(yè)。首個中國的租車企業(yè)今年有望登陸美國股市。

　　神州租車計劃最多募集3億美元，所籌資金將用于歸還債務(wù)和購買車輛，目前未透露擬發(fā)行股份數(shù)量或價格區(qū)間。

　　神州租車是聯(lián)想控股旗下第六個核心企業(yè)，聯(lián)想控股以“股權(quán)+債權(quán)”形式，共向神州租車注資合計12億元，持股超過51%。[

　　我是3月1日進入神州租車實習(xí)的，所在的部門是營運中心的呼叫中心，主要的工作是答復(fù)客戶的咨詢，為客戶預(yù)訂車輛做訂單服務(wù)。在應(yīng)聘之前感覺這份工作很簡單，很輕松，培訓(xùn)以后才知道，會有很多業(yè)務(wù)知識需要記憶，而且要記熟、記準(zhǔn)，只有這樣才能為客戶準(zhǔn)確答復(fù)，由于公司在計算機系統(tǒng)上安有錄音軟件，并且每次處理一項業(yè)務(wù)都有負責(zé)人的記錄，如果給客戶提供了錯誤信息，客戶一旦由于錯誤信息而出現(xiàn)損失，會是由工作人員個人負責(zé)的。所以，在工作中一定要嚴(yán)謹(jǐn)認真。我在這個公司終于深刻地體會到要對自己說的話負責(zé)任有多么重要，并且要言出必行。一旦出現(xiàn)任何失誤，都是要自己負責(zé)任的。同時對于客戶的咨詢，公司要求我們盡量要用書面用語，以前說話都是口頭用語，突然要像念臺詞似的說話還真不習(xí)慣，我想這也在鍛煉我的語言表達能力，和語言表達上的技巧性。同時我也深刻地體會到合作的重要意義。我們的呼叫中心除了有回復(fù)客戶咨詢的工作人員，還有技術(shù)咨詢專員，違章專員，質(zhì)檢人員等等，外部還有實體的營業(yè)門店，這幾部分必須配合好共同為客戶服務(wù)，才能提高工作的效率，如果一方做不好，工作是很難開展下去的，這使我想到要使一個企業(yè)運轉(zhuǎn)起來是需要把各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)好的，就像是汽車在公路上行駛，前方道路一定要暢通無阻，汽車才能跑得快，而我們各部門之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一就保證了公司運營道路的一路暢通，才能為公司創(chuàng)造收入，為自己提高業(yè)績。同時，每個人也不能只想著自己把工作做好就可以了，還要盡可能的幫助同事解決問題，因為一個問題都關(guān)系著每個人，這個問題不解決是會影響大家的工作進度的。所以公司里的氛圍就是既要注重個人業(yè)績的提高，也要顧全整體的發(fā)展。

　　我來到這個公司實習(xí)，也讓我了解了自己從未接觸過的行業(yè)—汽車租賃。以前只認為現(xiàn)在人們生活越來越好，擁有一輛汽車是每個人夢寐以求的事情，誰還會去租呢？但是等我逐漸對這個行業(yè)有所了解后，才發(fā)現(xiàn)它的巨大市場，我們那里是全國的呼叫中心的分工司，每天的電話總量都在15000左右，這還只是分公司，若把各地的電話量總和起來就可以直觀地看到這個市場的巨大潛力。公司之前主要發(fā)展的客戶是商務(wù)用車，但現(xiàn)在也在努力拓展個人用車客戶以擴大經(jīng)營范圍，為廣大的個人用車客戶提供方便快捷的租車服務(wù)。

　　不僅如此，我還從中學(xué)到了許多的汽車市場的知識。

　　對于國內(nèi)汽車市場，可以說早已經(jīng)拉開了很大的差距。一方面，是以超大城市與省會城市構(gòu)成的一級市場，通過這些年各地以及企業(yè)的共同經(jīng)營，已經(jīng)使一級市場呈現(xiàn)出許多的繁榮景象。而二三級市場、甚至更邊緣的市場，增長的速度雖然不小、但從共同發(fā)展的角度上看，無疑存在著許多不盡如人意的地方。像由于競爭作用體現(xiàn)在市場上的亂象、經(jīng)銷商素質(zhì)參差不齊等等，也都給并非健全的汽車市場造成了很多的不確定性。這樣，不但會給企業(yè)的正常經(jīng)銷帶來難以想象的問題、還會給市場整體建設(shè)制造很大的風(fēng)險隱患，這恐怕就是大小市場都需要同等重視的主要原因。

　　而從另一個角度，看待這種差異化，一個非常突出的問題就是許多以外資主導(dǎo)的大企業(yè)，向二三級市場的滲透，從客觀上就會造成對原有格局的沖擊。過去，很多大企業(yè)、甚至外來企業(yè)，所關(guān)注的都是超大規(guī)模的市場，因為，在他們看來這樣的占據(jù)市場布局，會起到以一當(dāng)十的功效。而對于國內(nèi)企業(yè)，特別是自主企業(yè)而言，自然也就會將注意力集中在二線市場的拓展方面。這樣既給國內(nèi)市場帶來了布局的均衡、同時也會為自主汽車在市場的發(fā)展，起到了廣泛的群眾基礎(chǔ)！

　　而現(xiàn)在，通過大企業(yè)的市場外延與擴張，很有可能更多的擠壓自主企業(yè)的銷售空間，這也同樣不排除可能對市場壟斷造成的影響。所以說，從理順汽車市場治標(biāo)重要、更需要治本的角度上看，就需要政府在宏觀上理順渠道、嚴(yán)防經(jīng)銷環(huán)節(jié)的壟斷現(xiàn)象以及如何保護好自主企業(yè)營造的二三級市場空間上入手，加以宏觀管理，才是對市場建設(shè)最有益的。這就表明，汽車市場無論大小都是非常重要的。

　　近日，由國家工商總局、交通運輸部以及質(zhì)檢總局共同下文的制理汽車經(jīng)銷環(huán)節(jié)的問題，說明了政府對汽車加價兜售、各環(huán)節(jié)不合理經(jīng)銷以及銷售假冒偽劣現(xiàn)象已經(jīng)開始重視。這就會使汽車經(jīng)銷市場，產(chǎn)生一些必要的波動。同樣也需要意識到，要治理好汽車消費環(huán)節(jié)中的問題，既不是下幾個文、刮幾陣風(fēng)就可以從根本上解決的問題。由于，問題過于細化，設(shè)計的方面又寬，不從源頭抓、是難以觸及到實質(zhì)問題的。所以，要想從市場大局以及長遠考慮，就需要更多的從法律層面加以制理，這才是解決汽車最敏感問題的關(guān)鍵。

　　總之 ，汽車租賃在我國尚屬末開 發(fā)的新興產(chǎn)業(yè)，這需要經(jīng)營者和消費者共同認識這個產(chǎn)業(yè) ，共同培育這個市場 。近期國內(nèi)許多汽車租賃公司已紛紛開設(shè)租賃網(wǎng)站，實現(xiàn)了在線租車，并在探討甲地租車 ，乙地還車的服務(wù)方式。我們相信隨著我國加入WTO ，人們的觀念會更新、消費會更理智、汽車租賃市場會蒸蒸日上。

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