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某汽車有限公司生產(chǎn)實習工作報告

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-11 12:56:20 | 移動端:某汽車有限公司生產(chǎn)實習工作報告

  一 華泰汽車

  為期兩周的生產(chǎn)實習開始了,懷著好奇的心情,我們8點在學校南門坐車奔赴目的地,那就是榮成華泰汽車有限公司。

  先來介紹一下這個公司。榮成華泰汽車有限公司成立于20××年7月,現(xiàn)有職工1000余人,公司資本10080萬元。是國家重點汽車生產(chǎn)廠家,山東省重點企業(yè)。公司現(xiàn)有占地面積40余萬平方米,汽車生產(chǎn)四大工藝齊備,擁有完整的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等主要生產(chǎn)線。公司擁有先進、完整生產(chǎn)設備,擁有世界領(lǐng)先的汽車檢測設備。公司并于2006年完成工藝改造和擴建,形成了年產(chǎn)10萬輛整車的生產(chǎn)能力。目前的主要產(chǎn)品有兩種排量的華泰圣達菲都市SUV多功能乘用車。公司于2001年10月通過ISO9000質(zhì)量體系認證,對整車采用國際流行的AUDTT評審方法,已成功使用了ERP管理系統(tǒng)對公司產(chǎn)、供、銷、人、財、物進行網(wǎng)絡化管理,是山東省制造業(yè)信息化管理示范企業(yè)。在老師和公司講解員的帶領(lǐng)下我們參觀了沖壓車間、焊裝車間、總裝車間,在為期一上午的參觀中,讓我們認識了汽車的生產(chǎn)流程,收獲頗豐。 下面讓我來具體介紹一下各個車間,首先是沖壓車間,公司沖壓車間擁有國內(nèi)領(lǐng)先的沖壓設備,完整的自動化零件輸送裝置和廢料輸送線,采用韓國進口的先進模具,充分保證了沖壓件的質(zhì)量。公司焊裝車間焊接線主要有四條;地板焊接線、側(cè)圍焊接線、主體焊接線和調(diào)整線等,關(guān)健夾具和主體焊胎均采用韓國進口,能充分保證焊裝車身的精度。各生產(chǎn)線都選用體積小、靈活輕便、定位準確、便于維修和具有先進的可編程序控制功能的設備,可以減少設備占地面積和可以隨時監(jiān)測焊接數(shù)據(jù)。華泰圣達菲總裝配線主要包括一條內(nèi)飾線、一條底盤線、一條完成線、一條檢測線、一條淋雨線、一條最終檢查線、一條發(fā)動機前后懸分裝線。內(nèi)飾線、底盤線、完成線采用變頻電機驅(qū)動,PLC控制,可變頻調(diào)速。檢測線采用國外先進的前輪定位檢測儀、大燈測試儀、速度制動綜合試驗臺等,充分保證車輛的各項參數(shù)符合要求。

  在這里要特別提一下華泰圣達菲,華泰圣達菲產(chǎn)品與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比,其性能優(yōu)于其他產(chǎn)品的性能,汽車的裝備也屬上乘,被國際市場證實是成熟產(chǎn)品。產(chǎn)品的價格適中,性能價格比優(yōu)于其他同類產(chǎn)品,因此該產(chǎn)品在市場中具有較強的競爭力。且其發(fā)展正好與中國SUV市場發(fā)展趨勢相符,市場定位合適。

  本次實習讓我們對專業(yè)課有了一個感性的認識,以便在以后的學習中學得更深入、更透徹,同時在認識專業(yè)知識的前提下讓我們學起來更有動力,更有方向。

  二 天潤曲軸

  我們生產(chǎn)實習的第二站是天潤曲軸。還是先來介紹一下天潤曲軸這個企業(yè)。天潤曲軸股份有限公司是以生產(chǎn)“天”牌發(fā)動機曲軸為主導產(chǎn)品的中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。自1985年以來,企業(yè)各項經(jīng)濟技術(shù)指標始終穩(wěn)居全國同行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工3000多人,各類專業(yè)技術(shù)人才500多人,廠區(qū)占地面積36.6萬平方米,總資產(chǎn)14.7億元。公司擁有全國行業(yè)首家“曲軸工程技術(shù)研究中心”、“國家博士后科研工作站”、“國家級技術(shù)中心”,是“國家863計劃cims工程應用示范企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“中國百家最佳零部件供應商”、“中國汽車零部件百強企業(yè)”、“中國公眾良好信譽企業(yè)”、“中國企業(yè)教育百強先進單位”、“山東省首批誠信示范企業(yè)”,連續(xù)多年榮獲“省級文明單位稱號”。公司先后通過國際質(zhì)量體系認證。

  公司擁有主要生產(chǎn)設備1130臺,金切設備790臺,高精尖設備125臺;擁有年產(chǎn)50萬支曲軸毛坯的德國kw鑄造生產(chǎn)線、15萬支的德國beche鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線和德國轎車曲軸生產(chǎn)線,以及由美國、意大利、英國、德國等發(fā)達國家高精尖加工與檢測設備組建的、具有國際先進水平的重卡、中卡、輕卡、轎車曲軸機加工生產(chǎn)線和脹斷連桿生產(chǎn)線,年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬支。 生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認定為“中國公認名牌產(chǎn)品”,成為濰柴、東風康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國內(nèi)著名主機廠首選整機配套產(chǎn)品,并隨主機遠銷20多個國家和地區(qū),部分系列型號的產(chǎn)品以及鑄件產(chǎn)品,直接出口韓國、印度、土耳其、英國、意大利、日本、美國等國外著名公司。天潤公司擁有完善的營銷網(wǎng)絡體系,國內(nèi)設立200多家區(qū)域重點代理與專賣商,產(chǎn)品覆蓋全國31個省市區(qū),主導產(chǎn)品市場占有率達30%以上。

  到底什么是曲軸呢?引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件,裝上連桿后,可承接連桿的上下往復運動變成循環(huán)旋轉(zhuǎn)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件,其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸的材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑.這個一般都是壓力潤滑的,曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通,發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發(fā)動機工作過程就是,活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆,推動活塞做直線運動,并通過連桿將力傳給曲軸,由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。

  在天潤曲軸,我們參觀了曲軸的生產(chǎn)工藝流程。其生產(chǎn)流程大體如下:鍛造、熱處理、銑兩端面、車兩端工藝搭子外圓、鉆主軸頸中心孔、鉆連桿軸頸中心孔、檢驗、粗車三個連桿軸頸、精車三個連桿軸頸、車工藝搭子兩端面、粗車各處外圓、精車各處外圓、檢驗、磨削軸頸連桿外圓、磨削兩主軸頸、磨削外圓、檢驗、車掉兩端工藝搭子、車兩端面、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最后檢驗。可見檢驗始終伴隨著曲軸的整個生產(chǎn)流程。

  三 三進船廠

  因為我們學?亢,地理位置優(yōu)越,周圍有很多大大小小的造船廠。我們就參觀了其中的一家,那就是三進造船。威海三進船業(yè)有限公司坐落于被聯(lián)合國譽為最適宜人類居住的城市——山東省威海市。公司成立于20××年11月,是由韓國三進株式會社投資興建的獨資造船企業(yè),注冊資本為5900萬美元,現(xiàn)有職工5000多人,年產(chǎn)量10多萬噸。目前,公司下設四個分工廠,主要生產(chǎn)銷售船舶配件、駁船、其他金屬結(jié)構(gòu)及船舶制造,產(chǎn)品100%出口。公司成立8年來,生產(chǎn)發(fā)展迅猛,規(guī)模逐步擴大,產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶的一致認可,享有很高的國際聲譽。 目前,公司正在建設五、六、七、八工廠,到2010年,公司總投資將達到1.5億美元,員工達到8000人,年整船制造能力達到100萬載重噸,銷售收入達到100億元。生產(chǎn)能力和管理水平將達到世界一流中型造船企業(yè)水平。

  在三進造船我們聽取了其相關(guān)工作人員對造船業(yè)的介紹,以及船舶的種類,原來船舶為適合不同的貨物的運輸都有專門的設計。按用途分類主要有客輪、貨船、客貨船、救助作業(yè)船、工程船、指航船、漁船、快艇、軍用艦艇等。如果按材料分類的話,可以分為鋼質(zhì)船、木船、合金船、玻璃鋼船、水泥船等。

  其實中國的船舶發(fā)展經(jīng)歷了一個由盛到衰,再到盛的發(fā)展歷程。古代中國是當時造船和航海的先驅(qū)。春秋戰(zhàn)國時期就有了造船工場,能夠制造戰(zhàn)船;漢代已能制造帶舵的樓船;唐、宋時期,河船和海船都有突出的發(fā)展,發(fā)明了水密隔壁;明朝的鄭和七次下西洋的寶船,在尺度、性能和遠航范圍方面,都居世界領(lǐng)先地位。

  新中國成立后,船舶工業(yè)有了很大發(fā)展,50年代建成一批沿?拓洿、貨船和油船。60年代以后,中國的造船能力提高得很快,陸續(xù)建成多型海洋運輸船舶、長江運輸船舶、海洋石油開發(fā)船舶、海洋調(diào)查船舶和軍用艦艇、海監(jiān)船,大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數(shù)特殊船舶外,中國已能設計制造各種軍用艦艇和民用船舶。

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