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有關(guān)共享單車的論文

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-11 14:51:11 | 移動(dòng)端:有關(guān)共享單車的論文

  一輛小小自行車的遭遇,無限放大了某些人心中的“惡”。以下是小編整理的有關(guān)共享單車的論文范文,希望對(duì)你有幫助。

  有關(guān)共享單車的論文【篇一】

  共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目,當(dāng)今最火的無疑是共享單車,看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道,彩虹單車裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景,也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國(guó)幾百個(gè)城市,投放單車過億。

  共享單車規(guī)模驚人

  大家都知道使用共享單車,首先得用手機(jī)注冊(cè),交一定的押金,才能夠通過掃描車身上的二維碼開鎖騎車《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第72條規(guī)定明確:駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。也就是說,12周歲以下的小學(xué)生是不能騎車的?墒谴蠼稚闲W(xué)生騎共享單車的比比皆是,那么他們是如何能夠解開單車的密碼鎖的呢?

  萬能的小學(xué)生,不僅僅能坑你到青銅,還可以不借助二維碼不借助手機(jī)紛紛中破解密碼,坑死單車公司沒商量,那么是怎么做到的呢?

  OFO的單車鎖

  像這種小黃車,可以說是市面上見得最多的,這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖,密碼基本上是固定的,也就是說一次知道密碼,以后這輛車可以用同一個(gè)密碼打開,我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖,使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn),車鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡,小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼,知道密碼后,小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落,以后這輛車就屬于他的了。

  更有甚者,把單車二維碼直接涂抹,甚至刮花,讓這一臺(tái)單車徹底屬于自己,對(duì)于這種坑人的行為,我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來的了。

  總之,共享單車給人們帶來了方便,也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán),不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。

  有關(guān)共享單車的論文【篇二】

  近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。

  看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會(huì)很自然地想到管理問題。只是,該打板子的對(duì)象,到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?

  面對(duì)堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的?v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便是一種滑稽的幻想。

  但還應(yīng)該說,在這一問題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,自從共享單車出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境有關(guān)共享單車的論文有關(guān)共享單車的論文。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。

  基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人,還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車,反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車投放到市場(chǎng),就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車收繳起來,就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

  但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車,還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?

  倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車,而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中,政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

  有關(guān)共享單車的論文【篇三】

  這些天,有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!

  一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。

  事實(shí)上,共享單車的好處,自然無需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡 的城市,簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示,到去年底,我國(guó)共享單車企業(yè)已超過20家,車輛達(dá)數(shù)百萬輛,用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下,來自中國(guó)的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海,出現(xiàn)在了美國(guó)硅 谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱,中國(guó)的共享單車是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。

  頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

  這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來說:一方面,單車運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺來I衛(wèi)共享單車的完好無虞,這顯然有點(diǎn)過于單純。GPS定位等技 術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。

  對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)方來說,面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段有關(guān)共享單車的論文作文。于此而言,花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。

  當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。

  私自改裝或侵占共享單車,這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪

  不愛護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),更多的,還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管,養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。

  在這個(gè)問題上,我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見,試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。

  治霾又治堵的共享單車,要騎穩(wěn)騎好,看來還要各方真下功夫、多下功夫。

  有關(guān)共享單車的論文【篇四】

  共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來說是一個(gè)新詞,在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來接受。近來,有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

  但同時(shí),有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示,隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無停車點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車,便利性大大降低。

  對(duì)于這個(gè)問題,我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

  媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車面臨的尷尬警示我們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),我們可能還沒有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

  按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車,自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

  新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。

  首先,共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展,離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說,共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說,對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)。客觀說,從媒體反映情況來看,這兩方面做得都不夠。

  其次,共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車,這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題,而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。

  面對(duì)突出的新問題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

  我們期待中國(guó)未來的共享新生活。

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