交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語(yǔ)言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。小編精心為你整理了交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探索論文，希望對(duì)你有所借鑒作用喲。

　　摘要：實(shí)踐教學(xué)是本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。針對(duì)閩臺(tái)合作辦學(xué)下的交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐過(guò)程中存在的缺陷，從優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，整合實(shí)踐教學(xué)資源，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式三方面提出改進(jìn)思路，建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系。

　　關(guān)鍵詞：閩臺(tái)合作；交通工程專(zhuān)業(yè)；實(shí)踐教學(xué)

　　實(shí)踐教學(xué)是本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，主要包括課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力的有效手段[1]。交通工程是一門(mén)新興的學(xué)科，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性[2]。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)對(duì)于交通工程專(zhuān)業(yè)是非常重要的。自福建省2009年推出閩臺(tái)高校聯(lián)合培養(yǎng)人才項(xiàng)目后，閩江學(xué)院交通工程專(zhuān)業(yè)于2010年與臺(tái)灣中華大學(xué)簽訂合作辦學(xué)協(xié)議，交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生大一、大二在閩江學(xué)院主要學(xué)習(xí)公共課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，大三在臺(tái)灣主要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程，大四回到福建省完成部分專(zhuān)業(yè)課程、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

　　一閩臺(tái)聯(lián)合教學(xué)缺陷

　　在與閩臺(tái)合作教學(xué)過(guò)程中，因雙方學(xué)校的教學(xué)模式有所不同，合作時(shí)間不長(zhǎng)，實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中存在部分缺陷，主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

　　（一）實(shí)驗(yàn)教學(xué)缺乏新意，閩臺(tái)合作欠缺銜接

　　在以往的實(shí)驗(yàn)教學(xué)規(guī)劃中，因教師缺乏“工程訓(xùn)練”，每個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容比較陳舊，缺乏創(chuàng)新；在閩臺(tái)合作過(guò)程中，各門(mén)課程之間缺乏應(yīng)有的銜接關(guān)系，部分課程的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容有所重復(fù)；因臺(tái)灣與大陸實(shí)際交通環(huán)境有差異，解決實(shí)際交通問(wèn)題中應(yīng)用的各種模擬、設(shè)計(jì)軟件有所不同，以至在臺(tái)灣學(xué)完軟件后到大陸無(wú)利用之地。專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)是一個(gè)有機(jī)整體，各個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目之間應(yīng)有承上啟下的過(guò)渡作用，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容隨著學(xué)科的發(fā)展應(yīng)不斷更新和調(diào)整，以培養(yǎng)學(xué)生利用當(dāng)前的新技術(shù)、新方法來(lái)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　（二）實(shí)踐教學(xué)集中校內(nèi)完成，學(xué)生積極性較低

　　交通工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，偏向工程管理類(lèi)，我校本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)主要集中在校內(nèi)完成，實(shí)驗(yàn)或課程設(shè)計(jì)中的方案未能很好地融合到社會(huì)工程中的實(shí)際應(yīng)用，無(wú)法得到較有力地驗(yàn)證，因而學(xué)生積極性較低。

　　（三）校外實(shí)踐教學(xué)展開(kāi)困難，實(shí)訓(xùn)基地利用率不高

　　我校交通工程專(zhuān)業(yè)雖與校外簽署與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地，因?qū)嵱?xùn)基地?cái)?shù)量不多，實(shí)習(xí)內(nèi)容涵蓋面較窄，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地的意愿不大，大四學(xué)生大部分想通過(guò)實(shí)習(xí)單位找到合適自己的工作，或因企業(yè)與學(xué)校合作缺乏共同基礎(chǔ)，因此學(xué)生真正到實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)的情況不多。

　　二聯(lián)合辦學(xué)模式下改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)思考

　　（一）優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)銜接的有效性

　　結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)思想和本專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)定位，對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)整，以以往專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系為基礎(chǔ)，通過(guò)課程體系和課程教學(xué)內(nèi)容的改革與調(diào)整，整合以往的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，增加實(shí)驗(yàn)設(shè)備，結(jié)合臺(tái)灣大學(xué)的本科培養(yǎng)模式，針對(duì)中國(guó)大陸與臺(tái)灣不同地域不同的交通狀況，適當(dāng)調(diào)整實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，形成更加科學(xué)、合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。靈活調(diào)整實(shí)驗(yàn)方式，邀請(qǐng)校外相關(guān)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)入學(xué)校課堂傳授實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將社會(huì)中最新的知識(shí)引入社會(huì)，建立實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從“基本技能培養(yǎng)→綜合能力培養(yǎng)→創(chuàng)新能力培養(yǎng)”的訓(xùn)練過(guò)程。

　　（二）整合實(shí)踐教學(xué)資源，構(gòu)建多元化師資

　　臺(tái)灣中華大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)在校教師皆具博士學(xué)位，大部分教師從企業(yè)引進(jìn)，與社會(huì)企業(yè)合作項(xiàng)目多，具有較豐富的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)充分利用臺(tái)灣優(yōu)質(zhì)的教師資源，將理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目引入課堂教學(xué)。例如中華大學(xué)在教學(xué)安排方面，聘請(qǐng)校外相關(guān)企業(yè)人士到校內(nèi)承擔(dān)課程教學(xué)，聘請(qǐng)了臺(tái)灣桃園捷運(yùn)公司的工作人員承擔(dān)《軌道交通列車(chē)運(yùn)行控制》這門(mén)課程，在教學(xué)過(guò)程中，桃園捷運(yùn)公司將課程分模塊進(jìn)行教學(xué)，每個(gè)模塊分配熟知該模塊的3個(gè)工作人員共同進(jìn)行模塊教學(xué)，將實(shí)踐和理論聯(lián)系得更加徹底[3]。

　　（三）創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式，構(gòu)建先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系

　　結(jié)合專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性特點(diǎn)，借鑒臺(tái)灣大學(xué)的實(shí)踐教學(xué)模式，根據(jù)交通工程專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置，改變實(shí)踐課程的教學(xué)內(nèi)容、地點(diǎn)、方式，整合校內(nèi)與社會(huì)企業(yè)的實(shí)踐教學(xué)資源，增設(shè)符合市場(chǎng)就業(yè)需求的開(kāi)放性實(shí)踐課程，從學(xué)生的角度出發(fā)，了解實(shí)踐教學(xué)直接參與者的想法，讓學(xué)生盡早與社會(huì)接觸�？己素灤┱麄�(gè)學(xué)期，根據(jù)課程的性質(zhì)靈活選擇更適合社會(huì)需求的教學(xué)、考核方式，結(jié)合校內(nèi)所學(xué)知識(shí)與校外企業(yè)的實(shí)際操作，從而提高課程教學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控和保障體系。例如在大二、大三考慮設(shè)置不同方向的開(kāi)放性實(shí)踐課程，學(xué)生可利用平時(shí)上課時(shí)間的空檔，每周固定一天時(shí)間，或者利用暑期時(shí)間，結(jié)合不同的專(zhuān)業(yè)方向到不同的企業(yè)學(xué)習(xí)，通過(guò)企業(yè)教師與校內(nèi)教師的考核，來(lái)評(píng)定課程的通過(guò)情況。這樣將課堂從校內(nèi)移到校外，結(jié)合校外實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，構(gòu)建科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐教學(xué)模式改變，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)資源，激發(fā)學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生懂得利用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際交通問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和探索精神。

　　三小結(jié)

　　以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以學(xué)院應(yīng)用教學(xué)型的辦學(xué)定位為指導(dǎo)思想，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，整合實(shí)踐教學(xué)資源，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式，建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，與市場(chǎng)需求接軌，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的就業(yè),從而完善交通工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，保證專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的整體性、連續(xù)性和創(chuàng)新性，充分發(fā)揮理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的完美結(jié)合，從而在培養(yǎng)應(yīng)用型人才過(guò)程中發(fā)揮實(shí)質(zhì)性作用。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]羅才英．交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理與改革研究[J]．福建農(nóng)林大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2011，14(1)：92-96．

　　[2]吳景龍，孫亞麗，黃守剛．交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究[J]．教育教學(xué)論壇，2013，(40)：36-37．

　　[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity,,Volume76:69-73,Singapore,201*.9.8-201*.9.9.

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