五一勞動馬上就要到了，今天小編給大家?guī)�來了關(guān)于申報全國五一勞動獎狀的事跡材料精選，大家一起來看看有哪些事跡材料吧，下面大家參考！

申報全國五一勞動獎狀事跡材料

我們**鐵路工程（集團）有限責任公司是一個具有鐵路、公路工程總承包一級和電氣化、電務(wù)、橋梁、隧道、城市軌道交通等多項專業(yè)承包一級資質(zhì)及境外工程承包經(jīng)營權(quán)的國有控股大型施工企業(yè)。在市場經(jīng)濟的大潮中，七千員工與時俱進寫風流，將許多令人矚目的“第一”載入企業(yè)發(fā)展史冊：建成了我國第一條引進德國先進技術(shù)標準的哈爾濱至大連電氣化鐵路，改寫了東北無電氣化鐵路的歷史；躋身我國第一條快速鐵路秦沈客運專線施工，工程質(zhì)量堪稱樣板；參建了大連我國第一條城市新型快軌、青城山我國第一條國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線、**二線我國西北第一條生態(tài)鐵路工程，質(zhì)量優(yōu)良率一直穩(wěn)定在90％以上，合同履約率100％。 **年完成產(chǎn)值11.2億元，實現(xiàn)利稅3042.7萬元。先后榮獲“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”等稱號。

一、誠實守信，創(chuàng)造中國鐵路史上的“灞橋奇跡”，奉獻社會。

我們把誠實守信、履約經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為拓展市場的金字招牌，加強企業(yè)的“信用道德”建設(shè)，著力培育全體員工的“誠信”品德，把國家利益和社會效益放在首位，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)名牌工程，奉獻服務(wù)于社會。

**年6月9日，**鐵路**大橋受洪水沖擊而垮塌，連接西北、華北、華東鐵路運輸?shù)臋M向大動脈**鐵路運輸中斷。災(zāi)情引起了黨中央、國務(wù)院和全國人民的高度關(guān)注，溫家寶親臨工地視察。鐵道部果斷決策，拆除舊橋，搶建新橋。國難當頭，我們主動請纓，向鐵道部承諾：70天完成新橋建設(shè)任務(wù)，保證9月1日通車。在主汛期完成這一任務(wù)，是對我們集團公司誠信和綜合實力的極大挑戰(zhàn)。為了盡快建成**橋，暢通**線，我們以殺雞用牛刀的搶險思路，成立了以集團公司領(lǐng)導班子為核心、以工程技術(shù)人員為骨干的搶險指揮部，與千余名員工一起晝夜奮戰(zhàn)在工地上。**新橋共有11個橋墩、2個橋臺，用于橋墩柱基礎(chǔ)的鉆孔樁多達78根，無論哪根樁出問題都會影響大橋的建設(shè)速度和質(zhì)量。按常規(guī)，一個墩臺只能安置一臺鉆機，否則將有塌孔危險。為加快鉆孔樁進度，經(jīng)反復論證，我們決定打破傳統(tǒng)的施工辦法，從全國各地調(diào)集40多臺先進鉆機會戰(zhàn)**橋，每個墩臺上呈對角線布置三臺鉆機同時開鉆。在施工中，建設(shè)者科學調(diào)配泥漿濃度，以增強孔壁強度；精心調(diào)整鄰孔高差，以減弱震動防止塌孔。經(jīng)過58個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，克服了大橋地質(zhì)復雜多變、承臺深基礎(chǔ)開挖、提速梁張拉繁雜、無縫線路二次換軌等重重困難，提前14天建成了全長400米、能抵御百年一遇洪水的**鐵路雙線新橋，經(jīng)鐵道部專家組評審，全部符合設(shè)計標準，創(chuàng)造了中國鐵路史上前所未有的“灞橋速度”，被**省勞動競賽委員會、省總工會授予“功勛單位”榮譽稱號。國內(nèi)外數(shù)百家媒體對此作了報道，時任鐵道部部長傅志寰在**新橋開通慶祝大會上高興地說：這是一項了不起的成就。新華社電訊稱，中國鐵路工人創(chuàng)造了我國鐵路史上的奇跡。**年夏季，**新橋建成一年后經(jīng)受了**近年來最大洪水考驗，安然無恙，大橋質(zhì)量可靠，每天通過列車達120對左右。

二、強化管理，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)保”雙優(yōu)品牌，造福人類。

在鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)中，我們堅持造福不留禍，加強對質(zhì)量的管理，正確處理鐵路施工與水土保持、生態(tài)環(huán)境建設(shè)的關(guān)系，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)保”雙優(yōu)品牌，樹立了企業(yè)良好的形象和信譽。

**二線是國家重點建設(shè)項目。開工伊始，我們對所有承建項目，一律實行目標化管理。針對隧道施工工序多、工種多、相互牽制、流水作業(yè)這一特點，下功夫抓作業(yè)程序的規(guī)范，細化工藝標準，促使施工規(guī)范化。在加強施工過程質(zhì)量控制中，開展了以提高質(zhì)量和加快進度為主要內(nèi)容的創(chuàng)建“黨員先鋒號工程”、“主人翁樣板工程”活動，使創(chuàng)優(yōu)成為每個員工的自覺行動。楊家川隧道襯砌拆模獲得成功后，被樹為全線樣板，業(yè)主在此召開全線28家施工單位參加的小模板襯砌質(zhì)量現(xiàn)場會，推廣我們的施工經(jīng)驗。寶雞樞紐炎帝園大橋、紅旗路框架橋工程建成后內(nèi)實外美，成為寶雞市景觀工程；楊家川、廟兒山、官主園３個千米以上隧道全部被評為**二線優(yōu)質(zhì)工程。在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時，我們千方百計做好環(huán)保、水保工作，把最大限度的保護自然生態(tài)環(huán)境作為首要職責。為了有效地控制在施工中產(chǎn)生的水土流失，恢復和保護沿線生態(tài)環(huán)境，我們堅持鐵路建設(shè)與水土保持和生態(tài)環(huán)境建設(shè)并重，實現(xiàn)了“四結(jié)合”：把工程措施與生物措施相結(jié)合，盡可能減少水土流失，恢復生態(tài)循環(huán)；把水保、環(huán)保工作與造田相結(jié)合；把水保、環(huán)保工作與方便當?shù)厝罕娚�產(chǎn)、生活相結(jié)合；把水保環(huán)保工作與促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，造福當?shù)厝罕�。在位于廟兒山隧道進口處棄碴場，我們采用漿砌片石將四周圍砌，達到防塵固碴的目的，美化了環(huán)境又為當?shù)卮迕駹I造了40多畝宅基地，對其它棄渣場采取用粘土覆蓋表層，達到復墾目的。對隧道排水、施工營地生活污水設(shè)置了沉淀池，對廢水進行凈化處理，不達標不準排放，有效控制了對河流水質(zhì)的污染。為保護水資源，我們創(chuàng)新隧道施工工藝，采取“以堵為主，以疏為輔”的施工法，有效地減少了水資源流失。在**二線施工中，我們共修砌漿砌片石擋墻16963立方米、石籠擋墻7680立方米，造地70多畝，圓滿完成了水保環(huán)保設(shè)計要求，使沿線群眾的生活環(huán)境得到改善，帶動了地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)了工程質(zhì)量與水保環(huán)保建設(shè)“雙優(yōu)”目標，受到世行專家的贊譽。**年6月29日，陜甘兩省聯(lián)合召開**二線水保生態(tài)工程建設(shè)總結(jié)大會，我們集團公司被評為全線水保生態(tài)工程建設(shè)先進單位并受到大會表彰。

三、科技興企，開展群眾性的經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程，促進企業(yè)發(fā)展。

我們著力實施群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程，調(diào)動了廣大員工的工作積極性，推動了科技興企戰(zhàn)略的實施，創(chuàng)出了一批施工技術(shù)新成果：秦沈客運專線丁香特大橋一聯(lián)三孔雙線鋼混結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復雜，為國內(nèi)首次使用。我們參照國際相關(guān)標準和工藝，采用吊裝法架設(shè)，解決了組拼定位、整體橫移、鋼梁起拱、預(yù)應(yīng)力張拉等技術(shù)難題，安全優(yōu)質(zhì)完成了橋梁施工任務(wù)，被秦沈總指評為精品工程。銅黃高速公路婁子溝隧道處在水位線下10米，土質(zhì)含水量接近飽和，我們采取多項創(chuàng)新的技術(shù)措施，達到不漏水、不塌方的質(zhì)量要求，并提前貫通，被**省高管局譽為“高水位黃土質(zhì)隧道施工的典范”。在**市二環(huán)路施工中，我們針對東站立交地道工程穿越30股鐵道、工程流程復雜多變等特殊情況，在確保不間斷鐵路運輸?shù)那疤嵯�，采�?ldquo;預(yù)制頂進”、“便梁加空鐵路線”、“四連孔明挖現(xiàn)澆”等施工法，并創(chuàng)造性地運用橫抬梁施工工藝，保證了工程質(zhì)量，成功地解決了48米連續(xù)梁大跨度架空難題，創(chuàng)造了**省鐵路史上施工之最，為破解城市公路建設(shè)與鐵路干線相互干擾的全國性難題創(chuàng)造了寶貴的經(jīng)驗。圍繞本行業(yè)關(guān)鍵性、前沿性技術(shù)的創(chuàng)新，我們與**設(shè)計院、西南交通大學磁懸浮研究所等院校、科研機構(gòu)、跨國公司開展多種形式的技術(shù)合作與交流，先后編寫出版了《哈大電化安裝手冊》、《城市快軌接觸網(wǎng)運營維修手冊》，填補了國內(nèi)電氣化施工技術(shù)缺項，攻克了國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線施工中的諸多技術(shù)難關(guān)，掌握了德國先進的高速電氣化鐵路施工工藝和電視監(jiān)控系統(tǒng)智能報警、穿越河底隧道、橋梁懸臂澆鑄、地鐵工程等多項核心技術(shù)，使企業(yè)在具有相對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了多項技術(shù)的重大突破，提高了企業(yè)核心競爭力，擴大了規(guī)模經(jīng)營。**年10月，**省總工會在我們公司召開現(xiàn)場會，向全省推廣我們開展群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程經(jīng)驗，并授予我們“**省經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勝單位”稱號。目前，我們施工領(lǐng)域由單一鐵路發(fā)展到高速公路、長大隧道、城市輕軌、地下鐵道、光纜傳輸?shù)刃滦袠I(yè)；施工地域從鄭州局拓展到全路7個局，從**拓展到全國12個省市自治區(qū)，從國內(nèi)拓展到南亞和西亞，經(jīng)營領(lǐng)域從單一施工生產(chǎn)擴展到神延420公里鐵路路網(wǎng)維修管理，商品混凝土供應(yīng)、規(guī)模倉儲等領(lǐng)域，實現(xiàn)了集團公司健康持續(xù)發(fā)展。

四、以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，強企富工。

我們堅持以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，全面落實職工代表大會制度，大力推行并深化完善廠務(wù)公開和項目公開，建立健全領(lǐng)導、公開、監(jiān)督三種機制，將廠務(wù)公開納入企業(yè)各項管理制度之中，融入到企業(yè)經(jīng)營管理機制之中，保障了職工合法權(quán)益，促進了企業(yè)改革與發(fā)展，公司連續(xù)兩次被評為“**省廠務(wù)公開先進單位”。為了保障職工勞動經(jīng)濟權(quán)益，我們嚴格執(zhí)行勞動法律法規(guī)，認真履行集體合同，加強檢查落實，提高合同履約率，同時，把為員工謀利益做為大事，大力實施送溫暖和再就業(yè)工程，近兩年走訪慰問6972名困難職工，發(fā)放慰問金210.9萬元，給困難職工送去了黨和組織的溫暖。我們還通過職業(yè)培訓、開辟新的就業(yè)渠道等，增添了千余個就業(yè)崗位，為職工再就業(yè)創(chuàng)造了條件，保障了他們的合法權(quán)益，公司被授予“**省再就業(yè)先進單位”稱號。在加強生活線、文化線建設(shè)中，我們共投資202.2萬元，改善了一線職工生活條件，實現(xiàn)了職工住宿公寓化。為了使職工安居樂業(yè)，我們加快職工住宅小區(qū)建設(shè)，建成2032戶住房，使職工住房問題基本得到了解決，調(diào)動了職工工作積極性，促進了安全生產(chǎn)，**年職工人均收入達17462元。我們把開展群眾文化活動作為加強企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容，舉辦職工藝術(shù)節(jié)，組織職工藝術(shù)團深入工地巡回演出，提高了企業(yè)凝聚力，公司被**省委宣傳部、文化廳、總工會聯(lián)合命名為“**省職工文化活動先進單位”。我們的工作多次受到了**省總工會的肯定和表揚，被授予“**省模范職工之家”稱號

 

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