《美國大城市的死與生》一書是簡·雅各布斯所著，不同的人讀會有不一樣的感觸，今天小編給大家整理了大學(xué)生讀美國大城市的死與生讀后感范文1500字，希望能幫到大家！

近日淺讀了簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，覺得這本書中的內(nèi)容所處的角度和其他城市規(guī)劃者的角度是不一樣的，簡·雅各布斯挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論，以紐約、芝加哥等美國大城市為例，考察了城市規(guī)劃的架構(gòu)并指出不合理之處，使我們對城市的規(guī)劃發(fā)展不只是局限于大建筑，也應(yīng)該著眼于街區(qū)、公園等和人們生活息息相關(guān)的地方，對以后的城市規(guī)劃有深刻的影響。

《美國大城市的死與生》全書共分為四個部分，分別為城市中人的社會行為，城市多樣化的條件，考察城市衰退和更新的某些方面，對城市規(guī)劃的不同策略。讀完全書，我對第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通過大量的事實的調(diào)研和作者親身體驗得出的關(guān)于城市中人行道、街區(qū)公園、街區(qū)的特性，引發(fā)了我很多共鳴。此外，作者還強調(diào)了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街區(qū)的用途。雅各布斯運用大量親身經(jīng)歷的事例來論述其中出現(xiàn)的問題，還列出了新老街道的對比。我發(fā)現(xiàn)美國當(dāng)時的城市規(guī)劃所出現(xiàn)的問題如今也在我國高速發(fā)展的城市中逐漸暴露出來。在我國，人行道并沒有起到書中所說的三個用途，只承擔(dān)了單一的交通用途。隨處可見小商販、自行車、摩托車、汽車停車等隨意占用人行道，使本來就不寬的人行道變得更加狹窄，很多行人即使在人行道上走，也要讓著橫沖亂撞的車輛先走，安全隱患很大。在書中發(fā)現(xiàn)很多美國人喜歡在人行道上逗留，因為在人行道上有可以交談的，人行道兩旁的商鋪也和附近的居民相處友好，而在中國難以看到這種現(xiàn)象，居民和商鋪更難以產(chǎn)生信任感，人行道只能當(dāng)做交通道路。

在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本質(zhì)是其多樣性，這個觀點也是和我們的生活體驗息息相關(guān)的。她在書中有一句話說道："城市是人類聚居的產(chǎn)物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。"當(dāng)城市能滿足城市中每個人的需求，這才會讓人們想要在這個城市扎根發(fā)展。而要保持城市的多樣性，就需要具備四個條件：（1）用途混合吸引、留住人流，使人們能夠使用很多共同設(shè)施；（2）街段要短，易拐彎，使其通達性增強，促進多樣化；（3）一個地區(qū)的建筑應(yīng)該多樣，要保留一定的老建筑，利用街區(qū)將老建筑特色突出；（4）人流的密度必須達到足夠高的強度，一定的密度可以使城市的資源得以有效利用，增加城市的舒適性。

雅各布斯提出的"街道眼"讓我想起了我的家鄉(xiāng)——汕頭，在我小的時候，走在大街小巷，人們都會互相打招呼，問問吃飯了沒，要出去干嘛之類的家常話，鄰居都相互認識，而潛在的"要做壞事的人"就會受到鄰居的監(jiān)督，試想這樣的街道誰還有機會做壞事呢？而如今在繁華的大城市中，就算有人在大街上碰到"呼喊救命"、"呼喊抓小偷"之類的事情，也很少人會上前去幫忙，大家都是一副事不關(guān)己、高高掛起的樣子�，F(xiàn)在的小區(qū)的人大多相互不認識，小區(qū)的居住環(huán)境變好了，但是人們的心疏遠了。

而關(guān)于老建筑的問題，汕頭小公園是汕頭老市區(qū)的商業(yè)中心和文化中心，是汕頭老城的核心地標和文化標志。小公園保留了很多獨具歷史和地域特色的騎樓，騎樓的下面是小商鋪在販賣東西，上面則可以住人。小公園不僅保留了老建筑，也保留了很多傳統(tǒng)的正宗特色小吃。獨具特色的騎樓吸引了很多外地的游客前來參觀，為汕頭的旅游業(yè)做出了貢獻，也讓汕頭的城市多樣性更加豐富。

作為一名行政管理專業(yè)的學(xué)生，雅各布斯的理論讓我學(xué)習(xí)到，好的城市規(guī)劃不僅僅要有好的建筑設(shè)計，更重要的是要融入人文主義。要想是一個城市長久發(fā)展，就要從每一個居民的最基本要求開始，把自己放在居民的角度去體驗城市，感受城市。城市規(guī)劃要有長遠的眼光，運用科學(xué)合理的規(guī)劃理論，結(jié)合實際創(chuàng)新城市規(guī)劃。

隨著越來越多人深入研究雅各布斯的理論，城市規(guī)劃理論肯定還將不斷前進，最終每一個城市都將成為一個真正的有機體而不斷更新、發(fā)展下去。用心規(guī)劃城市其實就是在規(guī)劃我們的將來。 

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