物流行業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)最重要的最流行的行業(yè)之一了，那么物流管理與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系實(shí)在呢么樣的？下面的這篇論文一下參考一下吧！

【摘要】物流管理是為了降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益而出現(xiàn)的，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重大作用。本文淺析了我國(guó)物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀，以及物流管理在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

【關(guān)鍵詞】物流管理;經(jīng)濟(jì)

一、我國(guó)物流管理的現(xiàn)狀

自改革開放政策在我國(guó)實(shí)行以來(lái)，我國(guó)商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，平均每年的社會(huì)消費(fèi)品零售總額都會(huì)遞增15.3%左右。1998年，我國(guó)商品交易市場(chǎng)成交總額達(dá)到21086.8億元，是同年社會(huì)消費(fèi)品零售總額的72.3 010并占據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的26.5%，全國(guó)商品批發(fā)市占同期商品交易市場(chǎng)成交額的80a/o左右達(dá)到了近9000家。到了1999年，社會(huì)商品零售總額達(dá)31135億元，相比于1979年增長(zhǎng)了17.3倍之多。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展在物流管理上取得了一些成績(jī)，可是還存在著很大的差距。較之發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)不論是物流管理方法還是物流技術(shù)都落后于他們。主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.不合理的物流管理體制

物流是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，其涉及的部門也比較繁多，但在中國(guó)，由于各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的管理部門自成體系，分工領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致物流管理體制發(fā)展成了“多元化”的管理體制。對(duì)于各物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，它們只需對(duì)上級(jí)管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，服務(wù)的對(duì)象也只限于本部門或本地區(qū)，各個(gè)部門之間卻沒(méi)有什么的聯(lián)系。因此在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，這種縱向集中、橫向分散的物流體制，便顯露出疲軟的姿態(tài)。對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)物流的統(tǒng)一規(guī)劃這一目標(biāo)來(lái)講，橫向分散的物流體制是不利的。而且，橫向分散的物流體制還是造成物流技術(shù)落后以及物流管理人才匱乏的原因。不合理的物流管理體制也無(wú)法充分發(fā)揮出該有的物流設(shè)施的效率。

2.物流管理的發(fā)展力度不足

生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)是我國(guó)許多企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，從而忽視了對(duì)物流管理的發(fā)展力度。到目前為止，許多企業(yè)為了獲得更多的利益，在降低生產(chǎn)成本和銷售成本上十分重視，因此想盡辦法在這兩個(gè)環(huán)節(jié)中來(lái)尋求利潤(rùn)，然而卻沒(méi)有看到物流中潛在的巨大利潤(rùn)。由于許多企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)不夠，重視不夠，導(dǎo)致在我國(guó)物流管理的發(fā)展明顯落后于銷售管理，而且物流管理對(duì)市場(chǎng)流通和經(jīng)濟(jì)繁榮所起到的重要作用也沒(méi)有被意識(shí)到。因此，使得許多企業(yè)在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.物流管理人才缺乏

由于跨國(guó)物流公司在我國(guó)業(yè)務(wù)的開展，導(dǎo)致企業(yè)物流管理人才的爭(zhēng)奪更加激烈，想要通過(guò)壟斷物流管理人才的辦法來(lái)擴(kuò)張其在中國(guó)市場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)其快速發(fā)展，達(dá)到占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的目的，市場(chǎng)營(yíng)銷、系統(tǒng)維護(hù)等與物流相關(guān)方面領(lǐng)域的人才會(huì)是跨國(guó)物流公司不久將要招納的目標(biāo)。并根據(jù)某一跨國(guó)物流公司表示，今后幾年，每年都將新增中國(guó)員工300名左右。但是，由于跨國(guó)物流公司對(duì)物流管理人才需求量的大幅增加，導(dǎo)致中國(guó)國(guó)內(nèi)物流管理人才的缺口也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，中國(guó)物流管理人才的缺口將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，未來(lái)幾年內(nèi)中國(guó)對(duì)物流管理人才需求將達(dá)到15萬(wàn)人左右。目前，我國(guó)產(chǎn)生物流管理人才的數(shù)量與市場(chǎng)的需要量之間形成嚴(yán)重的脫節(jié)。如果不解決這些問(wèn)題，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將遇到巨大的障礙，更無(wú)法面對(duì)以后的挑戰(zhàn)。

4.企業(yè)對(duì)物流管理上的力量分散

在生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸以及庫(kù)存上，許多企業(yè)很難同時(shí)達(dá)到一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，造成了資源閑置。拿倉(cāng)庫(kù)舉例，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存沒(méi)有達(dá)到上限時(shí)，就會(huì)造成一部分倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生空閑，因此造成資源閑置。在我國(guó)，由于一些小企業(yè)物流規(guī)模小，很難達(dá)到跨國(guó)集團(tuán)以及一些大型集團(tuán)企業(yè)要求的高層次的物流服務(wù)條件，這也就導(dǎo)致小型物流公司的利潤(rùn)率極低。小型物流公司沒(méi)有實(shí)力做到面面俱到，對(duì)物流管理上的力量分散，這就需要大型物流企業(yè)的誕生來(lái)解決這一問(wèn)題。

二、物流管理在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

隨著我國(guó)物流管理的發(fā)展，在過(guò)去的20年時(shí)間里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)平均每年以9.7%的速度增長(zhǎng)著，國(guó)民的人均收入由250美元提高到近800美元，并且約有1.4億勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二和第三產(chǎn)業(yè)，使得我國(guó)工業(yè)化發(fā)展邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

1.物流管理帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與增長(zhǎng)

物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與發(fā)展的基礎(chǔ)，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起著支撐的作用，同時(shí)物流的發(fā)展也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前提條件，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供著重要保障。社會(huì)專業(yè)分工得以實(shí)現(xiàn)的基本前提就是物流的發(fā)展，而且根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論可以得知，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本動(dòng)力之一就是社會(huì)專業(yè)分工。而且不同地區(qū)的社會(huì)專業(yè)化分工，所帶來(lái)貨物在空間上的位移是必然的，專業(yè)化分工越高，貨物在空間上的分散規(guī)模就越大，而越是在這種情況之下物流的作用就越容易體現(xiàn)出來(lái)。因此，可以說(shuō)完善的物流系統(tǒng)為社會(huì)專業(yè)化分工的實(shí)際進(jìn)行提供著保障，只有完善的物流系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)貨物在空間上有效配置的目的，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

2.物流管理的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要內(nèi)容和前提條件

根據(jù)世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程可以看出，其工業(yè)化發(fā)展到一定程度時(shí)，都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)物流現(xiàn)代化的發(fā)展階段。如在60年代為了配套和促進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，日本曾連續(xù)推出了三個(gè)物流現(xiàn)代化的五年計(jì)劃，此舉大大提升了物流產(chǎn)業(yè)化水平，為增強(qiáng)日本經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力以及日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。而從我國(guó)目前的情況上看，盡管與發(fā)達(dá)國(guó)家相比其工業(yè)化的發(fā)展水平仍有較大的差距，但相較而言，物流產(chǎn)業(yè)化水平的落后是制約我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的主要因素之一。以物流成本為例，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)得知，美國(guó)全年的物流成本為8000億美元，占國(guó)民生產(chǎn)總值的11%，德國(guó)的物流成本約占CDP的10%，而中國(guó)則達(dá)到了30010，這對(duì)我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展有很大的影響。因此，若能加大對(duì)物流管理的發(fā)展力度，解決其制約我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的問(wèn)題，將會(huì)大大提高我國(guó)工業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重大的作用。

三、結(jié)語(yǔ)

物流管理的發(fā)展對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起到的促進(jìn)作用是毋庸置疑的，只有真正意識(shí)到物流管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要作用，才能夠提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到保障，從而帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

肖旭.物流管理基礎(chǔ).[M]機(jī)械工業(yè)出版社.2004

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