你寫好工務系統(tǒng)中層管理人員提質行動培訓心得體會了嗎？是不是還在想怎么寫？這里小編給大家?guī)�來的是工務系統(tǒng)中層管理人員提質行動培訓學習心得體會，有興趣的小伙伴可以進來看看，參考參考！

    2018年8月22日至2018年8月29日，我參加了局集團公司舉辦的第二期工務系統(tǒng)中層管理人員提質培訓班。通過此次理論學習和組織到外局觀摩學習培訓，使我在安全管理、業(yè)務知識和黨建理論上學到了很多新知識、新理念和新觀念，開闊了視野，拓展了工作思路，更加堅定了鐵路維修體制改革的信心和決心，本次系統(tǒng)學習培訓對我而言可謂學到了真知識，增長了見識，使我深受啟發(fā)，受益匪淺。現結合此次提質學習培訓談一下我的體會：

一

培訓學習的認識及收獲

1.認識

（1）.局集團公司黨委、局集團有限公司高度重視運輸一線站段管理人員的安全管理和業(yè)務能力、綜合素質的整體增強和提升。立足主動適應鐵路發(fā)展新任務、新形勢和新要求，落實人才強局的戰(zhàn)略舉措，圍繞提升運輸站段中層管理人員安全管理和業(yè)務能力、綜合素質，努力建設一支政治素質高，業(yè)務能力強，管理協調能力強的基層管理隊伍。從思想上對此次學習培訓有了更高的認識和理解。

（2）.參加提質專項學習培訓的各中層管理人員倍加珍惜這次難得學習“充電”機會，學真知識，取經補短，全面提升綜合素質和管理能力。

（3）.通過組織到上海局集團公司杭州工務段現場參觀學習，目睹他們安全生產指揮中心標準化建設，長興車間修程修制改革布局、職能界定及喬司車間組織生產方面的經驗，使我清醒地認識到我們車間在推進維修體制改革進程中還存在不小的差距，進一步明確了重點維修車間維修體制改革的目標、方向，明確了車間的工作定位職能、職責及生產組織實施流程及標準。

2.收獲

（1）.通過提質行動系統(tǒng)學習培訓，使自身在安全管理、業(yè)務知識、業(yè)務技能上得到了增強提升。

（2）.作為生產一線政工干部在錘煉黨性和抓好黨建工作上增長了黨建理論知識，增強了加強企業(yè)黨建工作的責任感和使命感，進一步明確了“把方向、管大局、保落實”的工作目標。

（3）.組織跨局觀摩學習，開闊了視野，拓展了工作思路，更加堅定了鐵路維修體制改革的信心和決心。

（4）.通過學習，清醒地看到存在的差距和不足，取他人之長，補己之短，找準差距、定位，正視短板問題和不足，迎頭趕上。

（5）.在局黨校培訓學習期間實行軍事化管理，增強了紀律觀念，培養(yǎng)了雷厲風行、嚴謹認真的作風。

（6）.通過采取專業(yè)授課講解和參觀、探討交流相結合的學習培訓方式，解決了疑點、困惑，彌補了工作、學習中的短板及協調組織能力不強的問題。

（7）.通過參觀革命紀念館和紅色教育基地進行革命傳統(tǒng)教育，加強了“黨性鍛煉”，堅定了理想、信念。

二

找準定位，正視存在的問題及差距。

1.個人層面上

（1）.思想上解放不夠，觀念、理念上陳舊，在一定程度上制約影響了維修體制改革的推進。

（2）.作為一名基層黨支部書記在政治理論學習上還不夠深入、系統(tǒng)，黨建知識儲備不足和黨務工作能力不足的問題。在抓好黨建工作促進安全生產中心工作上，內容不夠豐富和形式不多樣，方式、方法較為單一，組織實施操作性上不強。

（3）.工作上創(chuàng)新意識不足和勇于擔當意識不強。在日常工作中求穩(wěn)怕亂，習慣于按部就班和中規(guī)中矩，缺乏年輕人銳意創(chuàng)新的激情。

2.在車間層面上

（1）.部分干部職工的觀念、理念沒有徹底轉變，在認識、看待鐵路體制機制改革，尤其是當前推進的維修體制改革中還存在畏難情緒和支持理解不夠的問題。片面認為推進維修體制改革對于重點維修車間、維修工區(qū)來講沒有實質性的意義，其主要適用于線路車間、橋隧車間。

（2）.在推進維修體制改革進程中車間、維修工區(qū)起步較晚，沒有主動適應當前工務系統(tǒng)改革發(fā)展形勢需要。

（3）.車間職工隊伍整體素質參差不齊，業(yè)務理論不扎實、業(yè)務技能不過硬在一定程度上制約著車間的發(fā)展和維修體制改革的深入推進。

（4）.車間、維修工區(qū)推進維修體制改革不徹底，職能、職責不明晰，管理標準不完善，組織流程不優(yōu)化，作業(yè)標準和質量不高的問題依然存在，離局集團公司“高標定位、創(chuàng)新發(fā)展、奮勇擔當、爭創(chuàng)一流”的要求還有很大差距。

3.下一步的工作打算

（1）.車間加強當前鐵路改革新形勢、新要求、新目標的宣講，尤其要做好干部職工大力推進工務維修體制改革的引導，使全員真正轉變觀念、理念，解放思想，創(chuàng)新思維和理清工作思路，做到支持、積極參與并推動車間維修體制改革。

（2）.堅定維修體制改革決心和信心，通過修程修制改革的推進讓生產組織更加集中、合理，提高施工、維修作業(yè)有效性，最大限度的發(fā)揮重點維修車間、維修工區(qū)專業(yè)維修工隊的優(yōu)勢和作用。

（3）.按照局集團有限公司、工務處、工務段維修體制改革的總體部署及要求，結合車間和維修工區(qū)實際，合理優(yōu)化設置維修工區(qū)，在車間優(yōu)化班組生產組織布局結構，明標立責，有序組織，實現管理規(guī)范、流程清晰、對標對規(guī)、安全受控。

4.幾點建議

（1）.重點車間要注重模塊式管理，對作業(yè)標準、作業(yè)流程在達標后進行固化。

（2）.施工隊伍要固定，在有些大型施工中如勞務工頻繁更換，勢必給安全帶來很大風險。

（3）.適當提高重點車間職工待遇，讓流動單位留得住人。

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