安全行駛中最重要的一條是不要疲勞駕駛，很多車禍就是因?yàn)槠�勞駕駛造成的，人在疲勞的時(shí)候反應(yīng)速度和眼睛都會(huì)有很大影響。下面小編帶來的是公司開展防疲勞駕駛專項(xiàng)活動(dòng)工作小結(jié)。

為防范中秋、國慶節(jié)期間運(yùn)輸任務(wù)重、道路車輛集中，事故易發(fā)多發(fā)特點(diǎn)，公司針對(duì)這段時(shí)間內(nèi)自有車隊(duì)駕駛員可能出現(xiàn)的異常風(fēng)險(xiǎn)情況，開展了一系列的防超速、防疲勞駕駛教育培訓(xùn)和安全檢查。以保障中秋、國慶長(zhǎng)假期間公司安全運(yùn)行。

一、 自有車隊(duì)現(xiàn)狀

公司自有車隊(duì)現(xiàn)有駕駛員10人，主車7臺(tái)，掛車7臺(tái)，從事“寶潔”、“美泰”等項(xiàng)目短駁、配送運(yùn)輸，由原來的京滬干線運(yùn)輸變成現(xiàn)在的江浙滬區(qū)域服務(wù)。安全管理隨運(yùn)輸項(xiàng)目變化而變，重新對(duì)車輛、人員進(jìn)行優(yōu)化，以滿足安全運(yùn)行條件。

二、防疲勞駕駛活動(dòng)開展情況

1、9月20日，自有車隊(duì)防御性疲勞駕駛監(jiān)控方案完成并報(bào)公司技術(shù)安全部備案。目前，自有車隊(duì)已作內(nèi)部宣貫、培訓(xùn)，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有平臺(tái)的有效監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄。

短期目標(biāo)，通過現(xiàn)場(chǎng)提醒和監(jiān)控考核，糾正駕駛員的不安全駕駛行為，基本杜絕開車吸煙、打電話等嚴(yán)重的違規(guī)行為，避免重大交通事故的發(fā)生。

長(zhǎng)期目標(biāo)，根據(jù)制定的使用管理辦法和考核細(xì)則對(duì)駕駛員和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲，統(tǒng)計(jì)分析駕駛員的不安全駕駛行為，實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全教育和安全評(píng)比數(shù)字化，全面提升駕駛員的主動(dòng)安全意識(shí)，達(dá)到長(zhǎng)治久安的目標(biāo)。

2、駕駛員在駕駛車輛時(shí),由于種種原因往往會(huì)產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào),即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞,從而造成機(jī)能失調(diào)。駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞征兆,離闖禍也就不遠(yuǎn)了。據(jù)統(tǒng)計(jì),因疲勞駕車而造成的交通事故占總數(shù)的20％左右,占特大交通事故的40％以上。

結(jié)合以上背景，依據(jù)“近衛(wèi)視覺”平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。為保證使用效果，修訂了相關(guān)規(guī)章制度、考核標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，形成日?qǐng)?bào)和月報(bào)制。

3、為防范重大節(jié)日期間的運(yùn)輸安全，奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)在9月第四周，重點(diǎn)檢查駕駛員是否存在疲勞駕駛現(xiàn)象，結(jié)合公司新實(shí)施的《貨運(yùn)車輛防御疲勞駕駛系統(tǒng)（方案）》，開展防疲勞專項(xiàng)檢查工作。

此次專項(xiàng)檢查內(nèi)容主要分出車前的安全告誡、駕駛員日常酒精檢測(cè)、“近衛(wèi)視覺”頻監(jiān)控抽查及車載GPS安全提醒、凌晨和中午傍晚三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段里車輛運(yùn)行情況和駕駛員工作休息環(huán)境等。

公司技術(shù)安全部在檢查的過程中強(qiáng)調(diào)，要清楚認(rèn)識(shí)到防疲勞駕駛工作的重要性、緊迫性，自有車隊(duì)要切實(shí)做好防疲勞駕駛的各項(xiàng)工作舉措，針對(duì)目前不足的地方立即整改落實(shí)，時(shí)刻關(guān)注駕駛員的身體、思想動(dòng)態(tài)，將經(jīng)常喝酒、有疲勞駕駛現(xiàn)象的駕駛員列為重點(diǎn)駕駛員，增加日常安全檢查、提醒的頻率。

4、開展違法、違規(guī)行為自覺清零行動(dòng)，將當(dāng)月駕駛員在駕駛過程中超速、違法闖禁令、疲勞駕駛、使用手機(jī)、關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)等公示，要求責(zé)任駕駛員自覺清零處置，對(duì)于超月未清零者責(zé)令停崗一周參加安全學(xué)習(xí)并予以罰款。同時(shí)，開展對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識(shí)、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應(yīng)能力、處置能力和培訓(xùn)考核等方面進(jìn)行綜合能力評(píng)估，對(duì)評(píng)估不合格駕駛員要下崗再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)。

5、國慶期間自有車隊(duì)對(duì)GPS和近衛(wèi)視覺平臺(tái)24小時(shí)值班值守，落實(shí)公司重大節(jié)日期間應(yīng)急管理、安全防范工作要求，并將《防御性駕駛培訓(xùn)》、《道路運(yùn)輸安全管控能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》等內(nèi)容進(jìn)行滾動(dòng)式多場(chǎng)次培訓(xùn)，進(jìn)一步提升駕駛員崗位專業(yè)水平、安全意識(shí)和抗風(fēng)險(xiǎn)處置能力，更高效地完成中轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)。

三、開展車輛動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)檢查

認(rèn)真貫徹落實(shí)物流集團(tuán)和公司關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，牢固樹立以人為中心的發(fā)展思想，時(shí)刻繃緊安全這根弦，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，決不能有絲毫松懈、半點(diǎn)馬虎。嚴(yán)格將責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭、貫通到各個(gè)環(huán)節(jié)。提前研判自有車隊(duì)節(jié)日規(guī)律特點(diǎn)和重點(diǎn)線路風(fēng)險(xiǎn)隱患，針對(duì)性地制定預(yù)防預(yù)控措施，嚴(yán)防各類事故事件發(fā)生。

針對(duì)節(jié)日特點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)自有車隊(duì)安全監(jiān)管，突出對(duì)超速、疲勞駕駛及違規(guī)冒險(xiǎn)行車等交通違法違規(guī)行為的嚴(yán)管，所有在途車輛務(wù)必做到：“控速、降距、亮燈”，牢記：平安是回家最短的路，嚴(yán)防疲勞駕駛所帶來的惡果！

在9月17-28日技術(shù)安全部對(duì)公司奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)、寶潔項(xiàng)目部運(yùn)輸組、殼牌項(xiàng)目和寶潔項(xiàng)目外協(xié)運(yùn)輸車輛開展了以下靜/動(dòng)態(tài)檢抽查活動(dòng)：

1、抓好關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解自有車輛在安全生產(chǎn)方面存在的隱患問題，掌握安全運(yùn)行動(dòng)態(tài)，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（查看9月GPS記錄臺(tái)賬）              

2、抓好關(guān)鍵、重點(diǎn)車輛的安全，每天收車后應(yīng)及時(shí)檢查，匯報(bào)車輛安全問題，對(duì)車輛關(guān)鍵部位做到胸有成竹，不開有隱患車輛上路。（查看9月行車記錄日志）        

    3、抓好關(guān)鍵人員安全，關(guān)鍵人員即我們的每一位司機(jī)、修理師傅，要時(shí)刻關(guān)注、關(guān)心他們的思想動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取相應(yīng)的安全防范措施。（查看9月駕駛員培訓(xùn)、車輛維保記錄臺(tái)賬）       

4、建立建全檔案，根據(jù)公司檔案管理要求，建立建全自有車輛安全生產(chǎn)工作檔案，及時(shí)收集相關(guān)的資料，保證所有車輛、駕駛員檔案齊全。（查看檔案臺(tái)賬）

四、隱患排查治理內(nèi)容及方式

一）內(nèi)容

1、自有車輛、駕駛員取得合法證照、資質(zhì)的情況；

2、營運(yùn)駕駛員的從業(yè)資格和安全教育情況；

3、自有車隊(duì)?wèi)?yīng)急預(yù)案的演練和安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬等情況；

4、駕駛員發(fā)生交通違法行為的教育處理情況；

5、車輛安全技術(shù)檢測(cè)情況；

6、落實(shí)各項(xiàng)安全行駛規(guī)定情況、GPS和近衛(wèi)視覺使用情況等。

二）方式

1、堅(jiān)持把隱患排查治理工作與道路運(yùn)輸安全整治結(jié)合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，著力解決影響安全運(yùn)營的突出矛盾和問題；

2、堅(jiān)持把隱患排查治理工作與加強(qiáng)安全管理結(jié)合起來，建立健全應(yīng)急管理制度，強(qiáng)化安全監(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)隱患治理責(zé)任與監(jiān)控措施。

3、一是車輛必須做好日檢、周檢、月檢工作，認(rèn)真開展自查自糾，對(duì)查出的隱患逐項(xiàng)整改、除險(xiǎn)加固，落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)督；二是做好自有車隊(duì)?wèi)?yīng)急措施和預(yù)案工作；三是加強(qiáng)駕駛員安全學(xué)習(xí)，提升崗位技能基本知識(shí)。

三）結(jié)合各項(xiàng)目短駁運(yùn)輸服務(wù)，開展機(jī)動(dòng)車輛行駛危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

五、下階段防疲勞駕駛專項(xiàng)任務(wù)及時(shí)間安排

圍繞“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全這根鉉，從管細(xì)、管實(shí)著手，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全、廣大駕駛員遵章守紀(jì)的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

1、充分認(rèn)識(shí)做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。

2、客觀看待安全生產(chǎn)工作面臨的問題和挑戰(zhàn)；要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不開車；不開英雄車；嚴(yán)禁駕駛時(shí)接打手機(jī)電話或玩微信。平常對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。通過日常教育，關(guān)鍵部位張貼警示標(biāo)語等方式，將運(yùn)輸安全與敬業(yè)愛崗的主人翁精神聯(lián)系在一起，分清該做的事與不該做的事。

3、下階段安排：

公司技術(shù)安全部及自有車隊(duì)管理團(tuán)隊(duì)、廣大駕駛員一定要始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的敬畏之心對(duì)待安全工作，以抓鐵有痕、踏石有印的工作作風(fēng)，用良好的安全業(yè)績(jī)?yōu)樾潞贤�物流征程作出貢獻(xiàn)。

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