在祖國的五星紅旗下，能夠感受到發(fā)展帶來的自豪感，祖國的飛躍來自于中國人的不斷奮斗，下面是小編帶來的2018國旗下講話演講稿材料：筑夢(mèng)新時(shí)代，有興趣的可以看一看。

    尊敬的老師、同學(xué)們：

    大家早上好，非常榮幸，受到母校邀約來參加這次莊嚴(yán)、隆重的升旗儀式。

    生活需要儀式感。我們?cè)谌饺缴�起的五星紅旗下，原地肅立，唱國歌，對(duì)國旗行注目禮，這本身就是一件極具儀式感的事。她提醒我們時(shí)刻不忘對(duì)祖國的歸屬感、尊嚴(yán)感和榮辱感，最終把自身發(fā)展與國家發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。

    我來自**有限公司，2010 年至2017年擔(dān)任上飛公司C919大型客機(jī)的總質(zhì)量師，現(xiàn)任上飛公司ARJ21事業(yè)部黨總支書記，從事著支線飛機(jī)的批量生產(chǎn)工作。我是**中學(xué)82屆畢業(yè)生，我和大家一樣，享受著改革開放為我們的生活帶來的巨大變革，為祖國日新月異的發(fā)展而感到由衷的自豪。

    回顧我們祖國從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍，靠的就是一代又一代中國人的矢志奮斗。“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗”。

    四十年后的今天，我們的祖國已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。我們自己研制制造的大飛機(jī)已經(jīng)翱翔在祖國的藍(lán)天上。作為一名改革開放的親歷者，一名堅(jiān)守航空事業(yè)34年的民機(jī)人，我在這里有幾句心里話想和大家分享，和大家談?wù)?ldquo;夢(mèng)想與堅(jiān)持”。

    第一句是：任何成功，都源于對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持。2014年5月 23日，習(xí)近平總書記視察**公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心。他強(qiáng)調(diào)，中國是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過去那個(gè)邏輯是造不如買，買不如租，我們現(xiàn)在要倒過來，要花更多的錢來研制、制造自己的飛機(jī)，最后形成獨(dú)立的、自主的能力，研制能力、生產(chǎn)能力。同學(xué)們，為什么全球那么多人關(guān)注中國的飛機(jī)制造業(yè)？為什么大飛機(jī)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)的王冠”和“大國標(biāo)配”？因?yàn)樵齑箫w機(jī)不易，大飛機(jī)制造檢驗(yàn)著一個(gè)國家的人才水平、工業(yè)水平、科技水平和綜合管理水平。你們想象一下，一架大型客機(jī)，需要線纜幾千根、導(dǎo)管兩三千根、管線近兩百公里長，零部件總數(shù)達(dá)數(shù)百萬個(gè)……而要把這些海量的零部件按照復(fù)雜結(jié)構(gòu)“組合”在一起并安全飛行五六萬個(gè)小時(shí)，更是頂級(jí)考驗(yàn)。

    中國大飛機(jī)事業(yè)承載著百年航空夢(mèng)，為了尋夢(mèng)，幾代航空人不忘初心，披荊斬棘。如果說“運(yùn)十”寫滿了中國民機(jī)人太多的不甘，那么麥道項(xiàng)目則記載了航空人努力的掙扎。“運(yùn)十”從1970年立項(xiàng)研發(fā)到1985年停飛，走過了15年時(shí)間；而第一架MD-82飛機(jī)從1986年在上海飛機(jī)制造廠總裝完畢到2006年全部退出中國航線運(yùn)營，也走過了20年的坎坷歷程……

    然而，中國人的航空夢(mèng)并未就此止步。2008年5月，**公司成立，國產(chǎn)民機(jī)研制立項(xiàng)，我們離藍(lán)天夢(mèng)又近了一大步。“我們一定要有自己的大飛機(jī)”，這是黨和人民的殷殷期盼，更是幾代中國航空人的心愿。

    在**公司，有句口口相傳的話，叫“不為困難找理由，只為解決想辦法。”前進(jìn)的道路注定布滿荊棘，注定磕磕絆絆，但只要我們堅(jiān)定理想、堅(jiān)定信念，并用行動(dòng)去踐行，我們一定可以到達(dá)成功的彼岸。這就是我想和大家分享的第二句話：追求極致，永不放棄，你一定會(huì)成功。

    2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海成功首飛的消息震憾海內(nèi)外，這是繼“運(yùn)十”之后我國第一款真正意義上的民航干線大飛機(jī)飛上藍(lán)天。我相信在場(chǎng)的同學(xué)都通過新聞、報(bào)紙以及各類網(wǎng)站看過有關(guān)國產(chǎn)大飛機(jī)的介紹。**現(xiàn)在有三款飛機(jī)項(xiàng)目，ARJ21新支線飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，現(xiàn)在祖國的藍(lán)天上飛行的噴氣客機(jī)中已經(jīng)有我們中國人自己造的ARJ21飛機(jī)，目前已執(zhí)飛8 條航線，通航城市已達(dá)13個(gè)，載客量突破10萬人次，ARJ21-700飛機(jī)訂單數(shù)達(dá)473架；C919大型客機(jī)首飛成功，國內(nèi)外購機(jī)協(xié)議用戶達(dá)到28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架，將于2021年交付航線；CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。這一刻，中國人的國產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng)從來沒有像現(xiàn)在這般真切、真實(shí)。

    而那些為首飛而日夜奮戰(zhàn)、舍小家為大家的科研工作者們，值得我們敬佩。大家一定很好奇，是什么讓他們無數(shù)個(gè)日夜堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，把青春撒在助力國產(chǎn)民機(jī)騰飛的道路上？是什么讓他們不顧艱難險(xiǎn)阻，在中國的大飛機(jī)夢(mèng)經(jīng)歷了三上三下的坎坷后還能投入滿腔熱情，一往無前？因?yàn)槲液臀业耐�事�?jiān)信，中國的大飛機(jī)一定會(huì)贏得市場(chǎng)和客戶的信賴，我們必須要靠自己的雙手去創(chuàng)造它。

    我想送給大家的第三句話是：學(xué)思結(jié)合，注重科技與創(chuàng)新。習(xí)總書記曾經(jīng)說過，“重大科技創(chuàng)新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創(chuàng)新。”核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)靠化緣是化不來的。科技強(qiáng)，則民族強(qiáng)，而在場(chǎng)的你們，就是為祖國未來增光添彩的主力�？萍几淖兩�活，科學(xué)改變未來。目前，**中學(xué)已成立科技社團(tuán)，目的在于從小培養(yǎng)大家的創(chuàng)新意識(shí)，讓大家通過小發(fā)明、小創(chuàng)造，將書本上的知識(shí)靈活轉(zhuǎn)化為促進(jìn)生活、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的“源動(dòng)力”，為生活帶來“智”的飛躍，為國家的發(fā)展添磚加瓦。不積跬步無以至千里；不積小流無以成江海。凡事沒有一蹴而就，都需要依靠平時(shí)的點(diǎn)滴積累。求學(xué)時(shí)，你們就要像一塊海綿，不知疲倦地汲取知識(shí)，等到走上社會(huì)后，你們才有能力去學(xué)以致用、發(fā)揮所長。

    同學(xué)們，心田是一塊神奇的土地，播種了思想，便會(huì)獲得行為上的收獲。讓我們以永不放棄、滴水穿石、久久為功的精神，在改革開放的宏圖大道上策馬奔騰，踏踏實(shí)實(shí)走好人生的每一步，不負(fù)時(shí)代，追逐夢(mèng)想。

    謝謝大家！

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