在這個(gè)十倍變化的時(shí)代，不敢斷臂、只求安逸，無(wú)論你過(guò)去多么成功，未來(lái)都只能茍延殘喘，直到被塵土掩埋！下面小編給大家?guī)��?lái)的文章，希望能夠給大家一點(diǎn)感悟。

    特斯拉出三倍工資搶人？

    特斯拉最近又上頭條了，這次是因?yàn)樵谥袊?guó)“挖人”。

    8月2日，特斯拉官方微信公眾號(hào)“特斯拉招聘”發(fā)布消息，稱(chēng)特斯拉在上海建設(shè)的、被稱(chēng)作“無(wú)敵艦”的工廠，目前正在大規(guī)模招募第一批“船員”。

    具體招聘的職位有：EPC工程總監(jiān)、政府事務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設(shè)計(jì)工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)師以及法律顧問(wèn)、高級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)理、招聘人員等，所有職位的工作地點(diǎn)都在上海。

    據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，一位知情人士透露：“特斯拉上海工廠已經(jīng)在搶人了，直接開(kāi)出三倍工資，上汽的技術(shù)人員走了一大批。”

    對(duì)此，有網(wǎng)友情緒激烈：“用我們的土地，我們的資金，我們的人才，賺我們的錢(qián)，說(shuō)不出的滋味……”

    在中國(guó)，能在上海本地挖走上汽員工的，特斯拉可能是絕少數(shù)了。

    今日（8月7日）午后，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，特斯拉緊急回應(yīng)稱(chēng)：這條消息完全不屬實(shí)。

    公司表示，超級(jí)工廠（Gigafactory 3）在網(wǎng)上發(fā)布中國(guó)的招聘職位，并無(wú)涉及薪資范圍（但也沒(méi)有否認(rèn)不是三倍），也沒(méi)有錄用任何上汽員工。當(dāng)特斯拉向應(yīng)聘者提供職位時(shí)，薪資預(yù)期將與其當(dāng)前的現(xiàn)金薪酬大致相當(dāng)，并以特斯拉未來(lái)的股價(jià)漲幅為員工股票帶來(lái)更高的薪酬的可能性而為主導(dǎo)。

    “財(cái)經(jīng)女記者部落”（cjnjzbl）就此事聯(lián)系了上汽集團(tuán)的工作人員求證此事，但截至發(fā)稿，對(duì)方尚未回復(fù)。

    紛擾一天的事件至此暫告一段落，但這背后還有個(gè)問(wèn)題被忽略了，卻值得深思。

    特斯拉的“挖人”名單中，從機(jī)械設(shè)計(jì)師到電氣工程師，從土木工程師到EPC工程總監(jiān)，唯獨(dú)沒(méi)有燃油系統(tǒng)的崗位。

    燃油系統(tǒng)崗位是什么？在過(guò)去，燃油系統(tǒng)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)工程師是一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)公司的命脈和靈魂！

    特斯拉作為純電動(dòng)車(chē)企，自然是不需要燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)工程師。而這正是這些領(lǐng)著高薪的人要慌的原因——特斯拉此番大張旗鼓建廠、招人，無(wú)論未來(lái)經(jīng)營(yíng)成果如何，至少在輿論上，將成為中國(guó)汽車(chē)廠商加速轉(zhuǎn)型新能源的一大推手。

    知道中國(guó)為什么這么多“油電混合”嗎？

    因?yàn)橹袊?guó)的大量汽車(chē)廠商，都不想放棄眼前的利益，真正轉(zhuǎn)型電動(dòng)。

    車(chē)體設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)、供應(yīng)鏈都要推倒重來(lái)，還要把大量資金投入研發(fā)，把高薪聘請(qǐng)的內(nèi)燃機(jī)工程師全部解雇。

    公司不愿意，燃油工程師們更不愿意。研究了幾十年的發(fā)動(dòng)機(jī)，研究了幾十年的燃油系統(tǒng)，豈能說(shuō)不要就不要？

    正是如此，盡管?chē)?guó)家大力鼓勵(lì)、瘋狂補(bǔ)貼，換來(lái)的更多是滿(mǎn)地的“油電混合”！

    知道我們的電池技術(shù)與特斯拉有多大差距嗎？

    曾有新能源汽車(chē)宣稱(chēng)的500公里續(xù)航，實(shí)測(cè)下來(lái)只有200公里。

    200公里什么概念？只能在市區(qū)跑跑，連高速都不敢上。而特斯拉已經(jīng)逼近600公里，承諾8年不限公里質(zhì)保。

    留給我們的時(shí)間不多了！特斯拉上海的工廠已經(jīng)開(kāi)建，目標(biāo)是年產(chǎn)50萬(wàn)輛，到那時(shí)一輛特斯拉只要三四十萬(wàn)。

    如果我們還不愿放棄眼前的利益，還想著如何騙國(guó)家補(bǔ)貼，還在用“油電混合”來(lái)蒙混過(guò)關(guān)，這一仗我們可能沒(méi)得打！

    今天，特斯拉在上海大規(guī)模招人。盡管“三倍工資”也許 不屬實(shí)，但有理由相信其薪資是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的。加上發(fā)展前景、公司環(huán)境、團(tuán)隊(duì)氛圍等其他綜合實(shí)力，良禽擇木而棲，難保特斯拉真的會(huì)“挖走”多少人的墻角。

    那些還以為自己資歷深，繼續(xù)吃老本，不愿意學(xué)習(xí)新東西的燃油工程師，將被歷史的車(chē)輪碾壓得粉身碎骨。

    那些還認(rèn)為新能源純電動(dòng)只是噱頭的企業(yè)，將被這一輪新能源大潮拍死在沙灘上。

    在這個(gè)十倍變化的時(shí)代，不敢斷臂、只求安逸，無(wú)論你過(guò)去多么成功，未來(lái)都只能茍延殘喘，直到被塵土掩埋！

 

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