今明兩天播出的節(jié)目中，我們的主人公是飛機維修員（機務(wù)）佘永喜、護(hù)士長蘇愛萍、五星機長劉北民和出租車司機胡志平。今明兩天播出的節(jié)目中，我們的主人公是飛機維修員（機務(wù)）佘永喜、護(hù)士長蘇愛萍、五星機長劉北民和出租車司機胡志平。

導(dǎo)演手記

我是一個90后的導(dǎo)演，剛開始知道自己要做一個關(guān)于“退休”的選題，內(nèi)心是十分忐忑的。首先，去哪里找合適的拍攝對象是一個問題；再者，如何與父母輩的叔叔阿姨們貼心交流又是一個大難題。

因為他們這代人對工作所投入的情感，是我們80、90后完全無法理解的。在拍東航老機務(wù)佘師傅的時候，這種感覺尤為深刻。

我們拍佘師傅的時候，恰好是上海的三伏天。夏天是旅游旺季，自然也是機場里最繁忙的時候。

那時室外溫度達(dá)到38度，而機坪內(nèi)的溫度則更高，差不多60度上下。在這樣的天氣里，我們看著這位即將退休的老師傅一絲不茍地檢查著飛機的每一個部位。

機務(wù)這個行當(dāng)，是停機坪里最辛苦的工種之一，然而聊起退休這個話題，他的眼里滿是對飛機、對機場、對機務(wù)事業(yè)的不舍。

我不禁自問，等到我退休的那一刻，我是否會依然深愛著自己所從事的這個行當(dāng)？

拍這個片子的過程中，讓我第二有感觸的就是關(guān)于人生選擇的話題。

第二集的拍攝對象是一位出租車司機和一位民航機長。乍一看，你或許會問，為什么會把這兩位放在同一集里呢？因為他們兩位都是為旅客服務(wù)的“司機”。

同時，出租車司機胡師傅也曾是一位飛行航校學(xué)員，而年輕時的一次選擇，就讓劉機長和胡師傅走向了截然不同的人生軌跡。但他們在各自的崗位上，活出了自己的精彩。四個月，四位嘉賓，近40小時的素材，一個月后期剪輯。

通過鏡頭，相信大家能感受到，不論他們在退休前，表現(xiàn)得多淡定，多坦然，但當(dāng)退休那一刻來臨時，他們還是有著萬分不舍，他們依然熱愛自己手中的工作，因為這是他們付出青春的地方。退休，是一種牽掛，也是一種解脫；

退休，是一種缺憾，也是一種圓滿；

退休，是一種終結(jié)，也是一種開始。

這一代人完整地經(jīng)歷了改革開放四十年，是改革開放的直接參與者和直接受益者。

他們的人生故事，就是一個時代的珍貴檔案。

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