第一篇：汽車調(diào)查報(bào)告范文

一、前言

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

東風(fēng)汽車公司（前身為中國(guó)第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南**等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

(請(qǐng)關(guān)注www.seogis.com/h。一次充電持續(xù)行程為 82.8km，實(shí)際運(yùn)行了幾千公里。電池循環(huán)壽命達(dá) 110 次，當(dāng)時(shí)該車每百公里耗電費(fèi)為 1.95 元，蓄電池折舊費(fèi)為 8.6 元。當(dāng)時(shí)汽油車每公里汽油消耗費(fèi)為 3.65 元，由于蓄電池技術(shù)沒(méi)過(guò)關(guān)，壽命太短，不得不終止。在 70 年代，研究鋅空氣電池與鈉硫電池沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，80 年代在北京、天津、上海、洛陽(yáng)、武漢、杭州、珠海等地研制電動(dòng)汽車，12 月成立了中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛研究會(huì)，組織了多次學(xué)術(shù)交流，起了一定推動(dòng)作用。

三、電動(dòng)汽車的控制技術(shù)

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方案取決于電動(dòng)汽車的所要求的動(dòng)力性能，因此采用何種調(diào)速控制技術(shù)是十分重要的。眾所周知控制系統(tǒng)采用開(kāi)環(huán)控制有很多不利的方面。高性能的電動(dòng)汽車應(yīng)采用閉環(huán)控制并使用先進(jìn)的控制算法。最近幾年發(fā)展起來(lái)的許多新的控制技術(shù)，如自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)等技術(shù)，都已應(yīng)用到各種控制中。這些技術(shù)會(huì)在電動(dòng)汽車中得到廣泛的應(yīng)用。更應(yīng)注意到的是微機(jī)、微處理器、數(shù)字信號(hào)處理器、微控制器和專用集成電路芯片的不斷發(fā)展與應(yīng)用，對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)正產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。他們能夠快速完成復(fù)雜的控制算法，實(shí)時(shí)的實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制方案，增加驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制的靈活性和使用的可靠性。電動(dòng)汽車的pid控制技術(shù)。研究被控對(duì)象動(dòng)態(tài)特性的目的是配置合適的控制系統(tǒng)，以滿足被控對(duì)象在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的要求。控制系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有兩種狀態(tài)，一是穩(wěn)態(tài)，另一種是動(dòng)態(tài)。評(píng)價(jià)控制系統(tǒng)的品質(zhì)既要評(píng)價(jià)其被調(diào)量的精確性，又要看系統(tǒng)的穩(wěn)定性和調(diào)整時(shí)間的敏捷性，既穩(wěn)定、精確、快速三性。比例調(diào)節(jié)的顯著特點(diǎn)是有差調(diào)節(jié)，即在負(fù)荷擾動(dòng)下的調(diào)節(jié)過(guò)程結(jié)束后，被調(diào)量不可能與設(shè)定值準(zhǔn)確相等，他們一定有殘差。積分調(diào)節(jié)的特點(diǎn)是無(wú)差調(diào)節(jié)。對(duì)同一控制對(duì)象，采用積分調(diào)節(jié)時(shí)其調(diào)節(jié)進(jìn)程總比采用比例調(diào)節(jié)緩慢，表現(xiàn)在振動(dòng)頻率比較低。結(jié)合以上兩種方法可以得到很好的控制效果。

電動(dòng)汽車的智能控制。智能控制系統(tǒng)的本質(zhì)是模仿人的智能，即宏觀結(jié)構(gòu)上和行為上對(duì)人控制器進(jìn)行模擬，在人參與的控制，經(jīng)驗(yàn)豐富的操作者不是依據(jù)數(shù)學(xué)模型，而是根據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行在線推理確定或變換控制策略，而這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)反映系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)所有的動(dòng)態(tài)特征信息簡(jiǎn)單的智能控制系統(tǒng)是有被控對(duì)象和仿人控制器組成的負(fù)反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)，借助計(jì)算機(jī)按照人的意志和愿望實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制。最簡(jiǎn)單的智能控制器包括知識(shí)庫(kù)和推理機(jī)。由此可見(jiàn)，智能控制完全模仿人的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)對(duì)系統(tǒng)實(shí)施控制，他完全可以不了解對(duì)象的數(shù)學(xué)模型僅憑人的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)借助計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)控制，通常稱這種自動(dòng)控制系統(tǒng)為智能控制系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車的自適應(yīng)控制系統(tǒng)。自適應(yīng)控制控制的研究對(duì)象是具有不確定性的系統(tǒng)，這里所謂的不確定性是指被控對(duì)象及其環(huán)境的數(shù)學(xué)模型不是完全確定的，其中包含一些未知的因素和隨機(jī)因素。任何一個(gè)實(shí)際系統(tǒng)都具有不同程度的不確定性，這些不確定性有時(shí)表現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)部有時(shí)表現(xiàn)在系統(tǒng)外部，這些擾動(dòng)通常是不可測(cè)的，他們可能是確定性的，也可能是隨機(jī)的。此外，還有一些量測(cè)的噪聲從不同的測(cè)量反饋回路進(jìn)入系統(tǒng)。如何綜合適當(dāng)?shù)目刂�，使得某一指定的性能指�?biāo)達(dá)到并保持最優(yōu)或近似最優(yōu)，這就是自適應(yīng)控制所要解決的問(wèn)題。自適應(yīng)控制系統(tǒng)可能存在兩種不同的情況。一種是系統(tǒng)本身數(shù)學(xué)模型不確定，另一種被控對(duì)象數(shù)學(xué)模型不確定。自適應(yīng)控制所依據(jù)的數(shù)學(xué)模型由于先驗(yàn)知識(shí)較少，需要在系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中去提取有關(guān)模型的信息，使模型逐漸完善。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制是發(fā)展比較快的控制方法。這些控制方式在汽車上都有很好的運(yùn)用，而且達(dá)到了較為理想的控制效果。

總結(jié)：電動(dòng)汽車已成為汽車發(fā)展的一個(gè)方向，它以無(wú)污染、低噪聲獲得人們的青睞。但電動(dòng)汽車的研制要求有很大的投入，而解決這個(gè)問(wèn)題的較好的方法就是仿真，通過(guò)仿真可以了解到設(shè)計(jì)上的缺陷，以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低實(shí)驗(yàn)成本的目的。電動(dòng)車的潮流無(wú)疑給世界汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局中提供了一次徹底重新洗牌的機(jī)會(huì)。無(wú)論是對(duì)美、日、德等傳統(tǒng)列強(qiáng)，還是中國(guó)這樣的新興力量，所面臨的都是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。中國(guó)的電動(dòng)車技術(shù)熱潮代表著中國(guó)希望借此契機(jī)彎道超車的強(qiáng)烈愿望。

第五篇：奇瑞汽車調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車品牌售后服務(wù)調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場(chǎng)，另有數(shù)十款儲(chǔ)備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)�！睘楫a(chǎn)品訴求。

201*年，許多不確定的因素嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，在一片低迷之聲中，中系汽車領(lǐng)軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚(yáng)，以35.6萬(wàn)輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場(chǎng)銷量三項(xiàng)第一的斐然業(yè)績(jī)。同時(shí)，201*年1月奇瑞公司單月銷量突破3.5萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開(kāi)門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個(gè)優(yōu)異成績(jī)，一個(gè)主要的推動(dòng)力量，就是奇瑞歷時(shí)三年持續(xù)打造的“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌。尤其在201*年奇瑞實(shí)施了“技能升級(jí)、管理升級(jí)、硬件升級(jí)”三大升級(jí)的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級(jí)的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場(chǎng)份額的一支利器。 調(diào)查目的 ：掌握奇瑞消費(fèi)者對(duì)奇瑞產(chǎn)品的售后服務(wù)印象

調(diào)查內(nèi)容 ：通過(guò)對(duì)網(wǎng)上資料的查找整合，總結(jié)出奇瑞汽車的售后服務(wù)調(diào)查。 調(diào)查方式 ：資料法

調(diào)查時(shí)間 ：201*年10月8日————201*年10月 13日

調(diào)查結(jié)果 ：以前在消費(fèi)者口中了解到了這樣一句話，那就是“買車買奇瑞，修車排長(zhǎng)隊(duì)”。我們暫且不說(shuō)是否是奇瑞的車的品質(zhì)有問(wèn)題，但是他卻從一個(gè)側(cè)面給我們一個(gè)信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競(jìng)爭(zhēng)日趨"慘烈"的汽車市場(chǎng)中，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車后市場(chǎng)中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車產(chǎn)品要拼市場(chǎng)就要拼售后服務(wù)。至今，圍繞汽車售后服務(wù)的盤點(diǎn)內(nèi)容在國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家逐漸開(kāi)展起來(lái)。通過(guò)我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造"快?樂(lè)體驗(yàn)"

至201*年以來(lái)，奇瑞主要在打造服務(wù)品牌"快?樂(lè)體驗(yàn)"的內(nèi)涵。先后在全國(guó)范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的"八步服務(wù)流程"和"99項(xiàng)保養(yǎng)"作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強(qiáng)奇瑞公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量；在"快?樂(lè)體驗(yàn)"服務(wù)品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有g(shù)ps功能的服務(wù)車配備到國(guó)內(nèi)各個(gè)奇瑞服務(wù)站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務(wù)車隊(duì)，也保證當(dāng)用戶有需求時(shí)奇瑞可以做出快速應(yīng)對(duì)。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動(dòng)也在有條不紊的開(kāi)展。而這些工作不僅全面改進(jìn)服務(wù)硬件設(shè)施、提高了服務(wù)能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過(guò)大樣本、高密度的調(diào)查方式來(lái)把握顧客的滿意度，還請(qǐng)了專門的調(diào)研公司對(duì)顧客滿意度進(jìn)行調(diào)研；另外奇瑞也設(shè)了400熱線，通過(guò)這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務(wù)的依據(jù)，并采取相應(yīng)的措施對(duì)策。201*年奇瑞在《中國(guó)汽車報(bào)》舉辦的"201*年度中國(guó)汽車服務(wù)品牌星級(jí)評(píng)選"中獲得了"五星級(jí)企業(yè)"最高獎(jiǎng)項(xiàng)，但是奇瑞知道，所有的成績(jī)和榮譽(yù)都已經(jīng)是過(guò)去，它會(huì)不斷的激勵(lì)奇瑞為顧客帶去更加完善的服務(wù)，而對(duì)于現(xiàn)在"見(jiàn)多識(shí)廣"的汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)一步開(kāi)展差異化的服務(wù)項(xiàng)目，為用戶提供價(jià)廉物美的服務(wù)產(chǎn)品，這是奇瑞更要考慮的問(wèn)題。

3.奇瑞在服務(wù)上占的優(yōu)勢(shì)

從06年"快?樂(lè)體驗(yàn)"品牌建立到現(xiàn)在一年多的時(shí)間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在奇瑞的優(yōu)勢(shì)就是能夠從不同車主的特點(diǎn)出發(fā)，確保細(xì)節(jié)，針對(duì)不同車主的特點(diǎn)制定一些特別的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。比如奇瑞現(xiàn)在正在開(kāi)展的冬季服務(wù)活動(dòng)里有一個(gè)"新手培訓(xùn)計(jì)劃"，是公司根據(jù)奇瑞很多車主是第一次購(gòu)車、且多為新手，制定了這個(gè)計(jì)劃，保證他們可以輕松度過(guò)冬季這個(gè)特殊的車輛磨合階段，而這個(gè)"新手計(jì)劃"奇瑞也會(huì)一直延續(xù)下去，在不同季節(jié)為奇瑞車

主送上更多有針對(duì)性的服務(wù)。還有就是a1的4年或12萬(wàn)公里保修以及a5的鉆石級(jí)vip服務(wù)等，都用一種"差異化特征"的形象為廣大消費(fèi)者送上貼心服務(wù)。

4.奇瑞服務(wù)的創(chuàng)新

大家都非常關(guān)心創(chuàng)新，服務(wù)同質(zhì)化已經(jīng)是汽車服務(wù)行業(yè)的一個(gè)集中現(xiàn)象。需求是無(wú)止境的，滿足消費(fèi)者需求的服務(wù)就是無(wú)止境的，奇瑞要更多的看到消費(fèi)者的需求，滿足消費(fèi)者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費(fèi)者需求變化，不玩花樣，把服務(wù)做到家了以后，消費(fèi)者肯定就明白了。奇瑞4s店的建設(shè)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭(zhēng)取超越顧客的期望來(lái)規(guī)劃實(shí)踐的，這是奇瑞現(xiàn)在做的和今后做的創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)范的基石。

針對(duì)此，奇瑞在201*年進(jìn)一步調(diào)整服務(wù)品牌結(jié)構(gòu)，還會(huì)推出一些新的服務(wù)產(chǎn)品，也會(huì)確定更加細(xì)分的服務(wù)戰(zhàn)略。"快?樂(lè)體驗(yàn)"并不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而且是奇瑞的目標(biāo)和責(zé)任，奇瑞的經(jīng)銷商、服務(wù)商正在為這個(gè)目標(biāo)而努力，奇瑞都將以更高的品質(zhì)為消費(fèi)者送上更精細(xì)的服務(wù)。

調(diào)查體會(huì) ： 奇瑞“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌內(nèi)涵的日趨完善，奇瑞售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，必將引發(fā)整個(gè)車市售后服務(wù)建設(shè)和提升的高潮，從而為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證用戶的權(quán)益，促進(jìn)奇瑞汽車的銷售佳績(jī)，提供一個(gè)全新價(jià)值坐標(biāo)和驅(qū)動(dòng)力。

10080473 陳敏磊

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