為全面了解和掌握我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，提高物流產(chǎn)業(yè)的整體水平，以降低物流成本，營(yíng)造更好的投資環(huán)境，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我們分別走訪調(diào)研了部分物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)業(yè)戶，掌握了第一手資料，現(xiàn)就我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的情況報(bào)告如下。
一、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）、主要物流指標(biāo)快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，我區(qū)以交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)為代表的物流業(yè)，適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 xx年全區(qū)公路貨運(yùn)量 4940 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 96693 萬(wàn)噸公里，注冊(cè)營(yíng)運(yùn)性貨運(yùn)車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達(dá)到 24893 噸位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，xx 年物流業(yè)增加值為 17.5 億元，比上年增長(zhǎng) 17%， 占全區(qū) gdp 的比重達(dá)到 7.47%， 占服務(wù)業(yè)的比重達(dá) 17%。物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達(dá)到 44.1%。
（二）、物流市場(chǎng)主體數(shù)量快速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)主體260余家，依附四大專業(yè)市場(chǎng)130余家，依附工業(yè)企業(yè)110家，依附商貿(mào)企業(yè)和為三農(nóng)配送20余家。但在工商部門(mén)依法登記注冊(cè)的共81家。其中依附沙發(fā)材料市場(chǎng)的有證物流業(yè)戶41家，依附沙發(fā)市場(chǎng)的有證業(yè)戶23家。全區(qū)從事危化品運(yùn)輸?shù)奈锪魑飿I(yè)7家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達(dá)2萬(wàn)余人。
（三）、物流市場(chǎng)主體規(guī)模普遍較小。目前我區(qū)登記注冊(cè)的物流企業(yè)中，注冊(cè)資金 300 萬(wàn)元以上（含）的僅有眾智達(dá)、安順、恒業(yè)、山運(yùn) 4 家，其中眾智達(dá)物流的業(yè)務(wù)主要是對(duì)原企業(yè)（催化劑公司）服務(wù)的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務(wù)的，依附性也很高。恒業(yè)物流主要以上海、廣東、無(wú)錫、西安五條專線為主。山運(yùn)物流主要是依靠代開(kāi)發(fā)票為主要業(yè)務(wù)。這些企業(yè)擁有的車輛只有幾十部。xx 年全區(qū)納稅過(guò) 100 萬(wàn)的物流企業(yè)僅4家，分別為眾智達(dá)物流、大地公司、安順物流、恒業(yè)物流，數(shù)量?jī)H占納稅過(guò)百萬(wàn)服務(wù)業(yè)企業(yè)的 6%。4 家企業(yè)中， 納稅都不足 500 萬(wàn)元，除眾智達(dá)外，其余不足 200 萬(wàn)元。除了這幾個(gè)較大的物流企業(yè)之外，大多數(shù)物流企業(yè)只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業(yè)只有一張桌子、一部電話、一個(gè)門(mén)頭，主要是配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)市場(chǎng)的配貨站達(dá)80余戶，但大多數(shù)都沒(méi)有自己的車輛，只是搞配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)材料市場(chǎng)的物流業(yè)戶41家，大多數(shù)是只有一到三部車輛。
（四）、第三方物流發(fā)展迅速。隨著我市鴻運(yùn)、良鄉(xiāng)、王舍物流園的建立，我區(qū)第三方物流隊(duì)伍迅速發(fā)展，初步形成零擔(dān)、專線、聯(lián)運(yùn)、快遞、危化品運(yùn)輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽(yáng)彩鋼、華安新材料等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發(fā)展。銀座、利群等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有的物流設(shè)施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動(dòng)了第三方物流的迅速發(fā)展。
（五）、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件。四大專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)的繁榮和發(fā)展，帶動(dòng)了為市場(chǎng)服務(wù)的物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這四大專業(yè)市場(chǎng)物流圈能輻射全國(guó)十幾個(gè)省市，各種專線、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射面越來(lái)越大，越來(lái)越靈活和便捷。我區(qū)的支柱工業(yè)企業(yè)采取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動(dòng)了第三方物流業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)也降低了企業(yè)成本。
二、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
（一）、物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)在物流認(rèn)識(shí)不夠。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分物流企業(yè)，對(duì)現(xiàn)在物流是為工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供物資供應(yīng)和保障的新的組織形式和新的組織技術(shù)，以信息化為支撐，整合生產(chǎn)資料供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、金融服務(wù)、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內(nèi)涵掌握不夠系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)在物流在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高服務(wù)業(yè)比重的作用認(rèn)識(shí)不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務(wù)水平的提高，不利于物流服務(wù)業(yè)的推進(jìn)和發(fā)展。大多建立在低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)之中。
（二）、從宏觀上沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一、科學(xué)規(guī)劃。各物流公司各自為政，低水平的重復(fù)建設(shè)比比皆是，這樣不但浪費(fèi)了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實(shí)力，影響了我們做大做強(qiáng)的物流產(chǎn)業(yè)，還削弱了物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)形成了現(xiàn)在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。
（三）、物流企業(yè)成本上升，物流業(yè)的稅賦不甚合理。一是物流運(yùn)營(yíng)成本加大。隨著土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸型物流企業(yè)燃料成本和過(guò)路過(guò)橋成本占總成本的比例，由xx年的30-40%上升為去年的55-65%。物流企業(yè)在高成本、低利潤(rùn)狀態(tài)下運(yùn)行，缺少發(fā)展后勁。二是物流業(yè)的稅收管理和稅賦不甚合理�，F(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸（包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)）與服務(wù)（包括倉(cāng)儲(chǔ)、代理等）兩大類。前者營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，后者為5%。實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合性物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)相互重疊，很難區(qū)分運(yùn)輸和服務(wù)收入，稅務(wù)部門(mén)本著就高不就低的原則征稅。其次，存在重復(fù)納稅現(xiàn)象，物流企業(yè)出租倉(cāng)庫(kù)，既要按照租金收入繳納5%的營(yíng)業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，又要繳納8%的土地使用稅，合計(jì)繳納總收入25%的稅收。過(guò)高的稅負(fù)制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三制造企業(yè)因剝離非核心物流業(yè)務(wù)造成稅負(fù)增加，各項(xiàng)稅收費(fèi)用統(tǒng)算，剝離后比剝離前增加10%-20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方稅源流失嚴(yán)重，有些物流公司由于沒(méi)有稅務(wù)發(fā)票的開(kāi)票資質(zhì)，便選擇政策優(yōu)惠的地區(qū)代開(kāi)發(fā)票和注冊(cè)公司，造成地方稅源流失。
（四）、專業(yè)化物流和精細(xì)化服務(wù)水平有待提升。物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的服務(wù)水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營(yíng)和規(guī)模化發(fā)展。物流信息尚未達(dá)到共享共用，造成物流企業(yè)間以及物流企業(yè)與制造企業(yè)間的信息不對(duì)稱。制造企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的個(gè)性化要求越來(lái)越高，一般性的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。物流企業(yè)的信息化建設(shè)滯后，物流與商流、信息流、資金流結(jié)合得不夠。
（五）、管理不到位，物流企業(yè)誠(chéng)信意識(shí)缺失。由于我區(qū)目前還沒(méi)有對(duì)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)施統(tǒng)一的管理，職能部門(mén)缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)管理的不到位。由于管理不到位，再加之各種法規(guī)體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業(yè)盲目相互壓價(jià)，無(wú)序惡性競(jìng)爭(zhēng)。服務(wù)質(zhì)量低，不講誠(chéng)信，代收貨款占為己有時(shí)有發(fā)生，無(wú)照無(wú)證經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象存在。
三、對(duì)我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施和建議
（一）、成立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化管理。成立以區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，由經(jīng)信局、發(fā)改委、交通局、貿(mào)易局、地稅局、工商局、公安局為成員的統(tǒng)一管理領(lǐng)導(dǎo)小組，集中對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整治和管理。為我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)管理體制。在現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)物流專家對(duì)我區(qū)的物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重新進(jìn)行規(guī)劃，制定中長(zhǎng)期物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，按照規(guī)劃逐步發(fā)展實(shí)施。
（二）、優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)展環(huán)境�，F(xiàn)在物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是制造業(yè)主輔分離，向物流企業(yè)釋放物流資源。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在發(fā)展比較好的物流企業(yè)，主要是從大型制造企業(yè)自身剝離出來(lái)的企業(yè)物流實(shí)體，這類企業(yè)具備滿足制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)所需要的配套服務(wù)，形成生產(chǎn)前物流供應(yīng)服務(wù)與企業(yè)內(nèi)部流程再造相匹配，與生產(chǎn)后商貿(mào)物流相接軌的供應(yīng)鏈一體化整體服務(wù)功能，從而推動(dòng)物流服務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化的發(fā)展。因此，必須進(jìn)一步優(yōu)化支持制造企業(yè)主輔分離的政策環(huán)境，落實(shí)《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（魯政辦發(fā)（xx）51號(hào)），推動(dòng)物流企業(yè)增強(qiáng)一體化的服務(wù)功能。盡快落實(shí)國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》，讓物流企業(yè)享受有關(guān)差額稅收政策。按照物流一體化運(yùn)作的需要，和公平賦稅的原則，將物流的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、代理等環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅統(tǒng)一調(diào)整為3%。加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，嚴(yán)厲打擊公路三亂，免除企業(yè)不合理負(fù)擔(dān)。
（三）、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是加強(qiáng)物流管理的重要手段，信息化是現(xiàn)在物流的重要支撐，政府有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)引導(dǎo)，重點(diǎn)培養(yǎng)一批龍頭骨干物流企業(yè)，以提升和帶動(dòng)我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。與其他城市聯(lián)合，重點(diǎn)支持物流節(jié)點(diǎn)城市的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，加快建立平臺(tái)間信息交換標(biāo)準(zhǔn)，完善平臺(tái)間互聯(lián)互通機(jī)制，推動(dòng)跨區(qū)域、多領(lǐng)域的信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作。
（四）、加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。支持高等院校與物流企業(yè)合作，通過(guò)采取物流人才訂單式培養(yǎng)的方式，開(kāi)展物流專業(yè)培訓(xùn)，有針對(duì)性的培訓(xùn)行業(yè)內(nèi)能夠統(tǒng)籌規(guī)劃和服務(wù)與物流管理的專業(yè)人才。鼓勵(lì)企業(yè)和學(xué)校合作，支持企業(yè)為大學(xué)生實(shí)習(xí)提供方便，增強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)的能力。成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，強(qiáng)化自律意識(shí)，提高經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)和水平，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的快速健康的發(fā)展。
第二篇：區(qū)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)查報(bào)告為全面了解和掌握我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，提高物流產(chǎn)業(yè)的整體水平，以降低物流成本，營(yíng)造更好的投資環(huán)境，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我們分別走訪調(diào)研了部分物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)業(yè)戶，掌握了第一手資料，現(xiàn)就我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的情況報(bào)告如下。
一、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）、主要物流指標(biāo)快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，我區(qū)以交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)為代表的物流業(yè)，適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 xx年全區(qū)公路貨運(yùn)量 4940 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 96693 萬(wàn)噸公里，注冊(cè)營(yíng)運(yùn)性貨運(yùn)車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達(dá)到 24893 噸位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，xx 年物流業(yè)增加值為 17.5 億元，比上年增長(zhǎng) 17%， 占全區(qū) gdp 的比重達(dá)到 7.47%， 占服務(wù)業(yè)的比重達(dá) 17%。物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達(dá)到 44.1%。
（二）、物流市場(chǎng)主體數(shù)量快速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)主體260余家，依附四大專業(yè)市場(chǎng)130余家，依附工業(yè)企業(yè)110家，依附商貿(mào)企業(yè)和為三農(nóng)配送20余家。但在工商部門(mén)依法登記注冊(cè)的共81家。其中依附沙發(fā)材料市場(chǎng)的有證物流業(yè)戶41家，依附沙發(fā)市場(chǎng)的有證業(yè)戶23家。全區(qū)從事危化品運(yùn)輸?shù)奈锪魑飿I(yè)7家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達(dá)2萬(wàn)余人。
（三）、物流市場(chǎng)主體規(guī)模普遍較小。目前我區(qū)登記注冊(cè)的物流企業(yè)中，注冊(cè)資金 300 萬(wàn)元以上（含）的僅有眾智達(dá)、安順、恒業(yè)、山運(yùn) 4 家，其中眾智達(dá)物流的業(yè)務(wù)主要是對(duì)原企業(yè)（催化劑公司）服務(wù)的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務(wù)的，依附性也很高。恒業(yè)物流主要以上海、廣東、無(wú)錫、西安五條專線為主。山運(yùn)物流主要是依靠代開(kāi)發(fā)票為主要業(yè)務(wù)。這些企業(yè)擁有的車輛只有幾十部。xx 年全區(qū)納稅過(guò) 100 萬(wàn)的物流企業(yè)僅4家，分別為眾智達(dá)物流、大地公司、安順物流、恒業(yè)物流，數(shù)量?jī)H占納稅過(guò)百萬(wàn)服務(wù)業(yè)企業(yè)的 6%。4 家企業(yè)中， 納稅都不足 500 萬(wàn)元，除眾智達(dá)外，其余不足 200 萬(wàn)元。除了這幾個(gè)較大的物流企業(yè)之外，大多數(shù)物流企業(yè)只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業(yè)只有一張桌子、一部電話、一個(gè)門(mén)頭，主要是配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)市場(chǎng)的配貨站達(dá)80余戶，但大多數(shù)都沒(méi)有自己的車輛，只是搞配貨業(yè)務(wù)。依附于沙發(fā)材料市場(chǎng)的物流業(yè)戶41家，大多數(shù)是只有一到三部車輛。
（四）、第三方物流發(fā)展迅速。隨著我市鴻運(yùn)、良鄉(xiāng)、王舍物流園的建立，我區(qū)第三方物流隊(duì)伍迅速發(fā)展，初步形成零擔(dān)、專線、聯(lián)運(yùn)、快遞、�；愤\(yùn)輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽(yáng)彩鋼、華安新材料等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發(fā)展。銀座、利群等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有的物流設(shè)施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動(dòng)了第三方物流的迅速發(fā)展。
（五）、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件。四大專業(yè)市場(chǎng)持續(xù)的繁榮和發(fā)展，帶動(dòng)了為市場(chǎng)服務(wù)的物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這四大專業(yè)市場(chǎng)物流圈能輻射全國(guó)十幾個(gè)省市，各種專線、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射面越來(lái)越大，越來(lái)越靈活和便捷。我區(qū)的支柱工業(yè)企業(yè)采取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動(dòng)了第三方物流業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)也降低了企業(yè)成本。
二、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
（一）、物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)在物流認(rèn)識(shí)不夠。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分物流企業(yè)，對(duì)現(xiàn)在物流是為工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供物資供應(yīng)和保障的新的組織形式和新的組織技術(shù)，以信息化為支撐，整合生產(chǎn)資料供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、金融服務(wù)、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內(nèi)涵掌握不夠系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)在物流在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高服務(wù)業(yè)比重的作用認(rèn)識(shí)不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務(wù)水平的提高，不利于物流服務(wù)業(yè)的推進(jìn)和發(fā)展。大多建立在低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)之中。
（二）、從宏觀上沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一、科學(xué)規(guī)劃。各物流公司各自為政，低水平的重復(fù)建設(shè)比比皆是，這樣不但浪費(fèi)了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實(shí)力，影響了我們做大做強(qiáng)的物流產(chǎn)業(yè)，還削弱了物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)形成了現(xiàn)在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。
（三）、物流企業(yè)成本上升，物流業(yè)的稅賦不甚合理。一是物流運(yùn)營(yíng)成本加大。隨著土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸型物流企業(yè)燃料成本和過(guò)路過(guò)橋成本占總成本的比例，由xx年的30-40%上升為去年的55-65%。物流企業(yè)在高成本、低利潤(rùn)狀態(tài)下運(yùn)行，缺少發(fā)展后勁。二是物流業(yè)的稅收管理和稅賦不甚合理。現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸（包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)）與服務(wù)（包括倉(cāng)儲(chǔ)、代理等）兩大類。前者營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，后者為5%。實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合性物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)相互重疊，很難區(qū)分運(yùn)輸和服務(wù)收入，稅務(wù)部門(mén)本著就高不就低的原則征稅。其次，存在重復(fù)納稅現(xiàn)象，物流企業(yè)出租倉(cāng)庫(kù)，既要按照租金收入繳納5%的營(yíng)業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，又要繳納8%的土地使用稅，合計(jì)繳納總收入25%的稅收。過(guò)高的稅負(fù)制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三制造企業(yè)因剝離非核心物流業(yè)務(wù)造成稅負(fù)增加，各項(xiàng)稅收費(fèi)用統(tǒng)算，剝離后比剝離前增加10%-20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方稅源流失嚴(yán)重，有些物流公司由于沒(méi)有稅務(wù)發(fā)票的開(kāi)票資質(zhì)，便選擇政策優(yōu)惠的地區(qū)代開(kāi)發(fā)票和注冊(cè)公司，造成地方稅源流失。
（四）、專業(yè)化物流和精細(xì)化服務(wù)水平有待提升。物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的服務(wù)水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營(yíng)和規(guī)�；l(fā)展。物流信息尚未達(dá)到共享共用，造成物流企業(yè)間以及物流企業(yè)與制造企業(yè)間的信息不對(duì)稱。制造企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的個(gè)性化要求越來(lái)越高，一般性的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。物流企業(yè)的信息化建設(shè)滯后，物流與商流、信息流、資金流結(jié)合得不夠。
（五）、管理不到位，物流企業(yè)誠(chéng)信意識(shí)缺失。由于我區(qū)目前還沒(méi)有對(duì)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)施統(tǒng)一的管理，職能部門(mén)缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)管理的不到位。由于管理不到位，再加之各種法規(guī)體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業(yè)盲目相互壓價(jià)，無(wú)序惡性競(jìng)爭(zhēng)。服務(wù)質(zhì)量低，不講誠(chéng)信，代收貨款占為己有時(shí)有發(fā)生，無(wú)照無(wú)證經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象存在。
第三篇：201*-201*年中國(guó)天津物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及盈利預(yù)測(cè)報(bào)告- 1 -
201*-201*年中國(guó)天津物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及盈利預(yù)測(cè)報(bào)告
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正文目錄
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一章天津物流行業(yè)概述2
第一節(jié)天津物流行業(yè)定義2
第二節(jié)天津物流行業(yè)發(fā)展歷程3
第三節(jié)天津物流行業(yè)分類情況4
第四節(jié)天津物流產(chǎn)業(yè)鏈分析5
第二章201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析7
第一節(jié)201*-201*年經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析7
一、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行7
二、固定資產(chǎn)投資8
第二節(jié)201*-201*年天津物流行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析11
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析12
第三節(jié)201*-201*年天津物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、居民消費(fèi)水平分析15
二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析16
第二部分 行業(yè)運(yùn)行分析
第三章201*-201*年天津物流行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r21
第一節(jié)天津物流行業(yè)規(guī)模情況分析21
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析21
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析23
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析24
四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析26
第二節(jié)天津物流行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析30
一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)30
二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)33
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)35
四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)36
第四章天津物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析40
第一節(jié)全國(guó)天津物流行業(yè)發(fā)展分析40
一、全國(guó)天津物流行業(yè)發(fā)展歷程40
二、全國(guó)天津物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀42
三、全國(guó)天津物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)45
第二節(jié)天津物流行業(yè)發(fā)展分析48
一、201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
二、201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、201*-201*年天津物流行業(yè)市場(chǎng)供需分析11 15 48 50 53
第三節(jié)天津物流產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性56
第四節(jié)天津物流行業(yè)特性分析57
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
第五章天津物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析60
一、行業(yè)在全國(guó)的地位59
二、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)60
三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析62
四、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議65
第六章天津物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析69
第一節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析69
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)69
二、潛在進(jìn)入者分析71
三、替代品威脅分析72
四、供應(yīng)商議價(jià)能力74
五、客戶議價(jià)能力77
第二節(jié)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較80
一、生產(chǎn)要素80
二、需求條件82
三、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)85
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)87
第二節(jié)天津物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析89
一、提高天津物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策89
二、影響天津物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑
三、提高天津物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略92
第七章天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析96
第一節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)a96
一、企業(yè)概況96
二、市場(chǎng)定位情況98
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析101
四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析103
五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)104
六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析106
第二節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)b110
一、企業(yè)概況110
二、市場(chǎng)定位情況113
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析115
四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析116
五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)118
六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析121
第三節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)c124
一、企業(yè)概況124
二、市場(chǎng)定位情況126
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析129 - 2 -91
- 3 -
四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析131五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)132六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析134 第四節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)d138一、企業(yè)概況138二、市場(chǎng)定位情況141三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析143 四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析144 五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)146 六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析149 第五節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)e152一、企業(yè)概況152二、市場(chǎng)定位情況154三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析157四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析159五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)160六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析162 第六節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)f166一、企業(yè)概況166 二、市場(chǎng)定位情況169 三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析171 四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析172五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)174六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析177 第七節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)g180一、企業(yè)概況180二、市場(chǎng)定位情況182三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析185四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析187五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)188六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析190 第八節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)h194一、企業(yè)概況194二、市場(chǎng)定位情況197三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析199四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析200五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)202六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析205 第九節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)i208一、企業(yè)概況208二、市場(chǎng)定位情況210三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析213四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析215
五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)216
六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析218
第十節(jié)天津物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)j222
一、企業(yè)概況222
二、市場(chǎng)定位情況225
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析227
四、201*-201*年經(jīng)營(yíng)狀況分析228
五、201*-201*年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)230
六、201*-201*年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析233
第四部分 投資前景預(yù)測(cè)
第八章天津物流行業(yè)投資與發(fā)展前景分析238
第一節(jié)天津物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析238
一、天津物流投資項(xiàng)目分析238
二、可以投資的天津物流模式241
三、201*年天津物流投資機(jī)會(huì)243
第二節(jié)201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析245
一、未來(lái)天津物流發(fā)展分析245
二、未來(lái)天津物流行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)方向247
三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)248
第三節(jié)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)251
一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢(shì)分析251
二、十二五行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)252
第九章201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié)當(dāng)前天津物流存在的問(wèn)題256
第二節(jié)天津物流未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析257
一、天津物流發(fā)展方向分析257
二、201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)259
三、201*-201*年天津物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)260
第三節(jié)201*-201*年天津物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析263
一、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析263
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析264
三、管理風(fēng)險(xiǎn)分析266
四、投資風(fēng)險(xiǎn)分析269
第十章業(yè)內(nèi)專家觀點(diǎn)與結(jié)論273
第一節(jié)天津物流行業(yè)營(yíng)銷策略分析及建議273
一、天津物流行業(yè)營(yíng)銷模式273
二、天津物流行業(yè)營(yíng)銷策略275
第二節(jié)行業(yè)應(yīng)對(duì)策略277
一、把握國(guó)家投資的契機(jī)277
二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施279
三、企業(yè)自身應(yīng)對(duì)策略280
第三節(jié)市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施283
一、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性283 - 4 -256
- 5 -
二、合理確立重點(diǎn)客戶284三、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理286四、重點(diǎn)客戶管理功能289 第十一章專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論293第一節(jié)報(bào)告主要研究結(jié)論293第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議294
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本報(bào)告實(shí)時(shí)免費(fèi)更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標(biāo)企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。
第四篇：201*年中國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查分析報(bào)告201*年中國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查分析報(bào)告
第一章 上海物流運(yùn)輸包裝產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)基本情況分析
第一節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析（宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)政策??）
一、201*年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行趨勢(shì)
三、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)相關(guān)政策及影響分析
第二節(jié) 物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)基本特征（定義分類或產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)、發(fā)展歷程、市場(chǎng)重要?jiǎng)討B(tài)??）
一、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)界定及主要產(chǎn)品
二、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
三、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特性分析
四、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展歷程
五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要?jiǎng)討B(tài)
第三節(jié) 國(guó)際物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況（現(xiàn)狀、趨勢(shì)、市場(chǎng)重要?jiǎng)討B(tài)??）
一、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)國(guó)際現(xiàn)狀分析
二、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主要國(guó)家情況
三、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)分析
四、國(guó)際市場(chǎng)的重要?jiǎng)討B(tài)
第二章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
第一節(jié) 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況（現(xiàn)狀、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)??）
一、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
三、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 我國(guó)本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)存在問(wèn)題及發(fā)展限制（主要問(wèn)題與發(fā)展受限、基本應(yīng)對(duì)的策略??）
第三節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（上、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的影響）
一、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)上游產(chǎn)業(yè)
二、本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)下游產(chǎn)業(yè)
第四節(jié) 201*年-201*年物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量分析（近年內(nèi)企業(yè)數(shù)量的變化情況以及各類型企業(yè)的數(shù)量變化??） 一、201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)及虧損企業(yè)數(shù)量
二、不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量
三、不同所有制企業(yè)數(shù)量分析
第五節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)從業(yè)人數(shù)分析（近年內(nèi)從業(yè)人員的變化情況以及各類型企業(yè)的數(shù)量變化??）
二、不同規(guī)模企業(yè)從業(yè)人員分析
三、不同所有制企業(yè)比較
第六節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)出口狀況分析（本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)內(nèi)主要產(chǎn)品進(jìn)出口情況）
第三章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)生產(chǎn)狀況分析
第一節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
四、201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布
五、201*年本工業(yè)總產(chǎn)值前20位企業(yè)對(duì)比
第二節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)成品分析（產(chǎn)成品、產(chǎn)成品區(qū)域市場(chǎng)）
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)成品分析
二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)成品分析
三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)成品比較
四、201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)成品地區(qū)分布
第三節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)成品資金占用率分析
第四章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售狀況分析
第一節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析（產(chǎn)品銷售收入、不同規(guī)模的企業(yè)銷售收入、不同企業(yè)類型的銷售收入）
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第二節(jié) 201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品銷售集中度分析
一、按企業(yè)分析
二、按地區(qū)分析
第三節(jié) 201*年-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售稅金分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售稅金分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售稅金分析
三、不同所有制企業(yè)銷售稅金比較
第五章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)成本費(fèi)用分析（銷售成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、成本費(fèi)用利潤(rùn)率??）
第一節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品銷售成本分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售成本總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第二節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售費(fèi)用分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售費(fèi)用比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售費(fèi)用比較分析
第三節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)管理費(fèi)用分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)管理費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)管理費(fèi)用比較分析
三、不同所有制企業(yè)管理費(fèi)用比較分析
第四節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)財(cái)務(wù)費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用比較分析
三、不同所有制企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用比較分析
第五節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
第六章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析（總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、總負(fù)債、流動(dòng)資產(chǎn)、應(yīng)收賬款、資產(chǎn)負(fù)債率??）
第一節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總資產(chǎn)狀況分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總資產(chǎn)分析
二、不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模比較分析
三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)比較分析
四、總資產(chǎn)規(guī)模前20位企業(yè)對(duì)比
第二節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)固定資產(chǎn)狀況分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)固定資產(chǎn)凈值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析
三、不同所有制企業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析
第三節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總負(fù)債狀況分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總負(fù)債分析
二、不同規(guī)模企業(yè)負(fù)債規(guī)模比較分析
三、不同所有制企業(yè)總負(fù)債比較分析
第四節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)流動(dòng)資產(chǎn)總額分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)流動(dòng)資產(chǎn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)總額比較分析
第五節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)收賬款總額分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)收賬款總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)應(yīng)收賬款總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)應(yīng)收賬款總額比較分析
第六節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資產(chǎn)負(fù)債率分析
第七節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)周轉(zhuǎn)情況分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
二、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
三、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析
四、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)
第八節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資本保值增值率分析
第七章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利能力分析（利潤(rùn)總額、銷售毛利率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、凈資產(chǎn)利潤(rùn)率??）
第一節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)利潤(rùn)總額分析
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
第二節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售毛利率分析
第三節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售利潤(rùn)率分析
第四節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
第五節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
第六節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)值利稅率分析
第八章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行最好水平分析（資本保值增值率、資產(chǎn)負(fù)債率、產(chǎn)值利稅率、資金利潤(rùn)率?(更多請(qǐng)搜索Wwww.seogis.com)?）
第一節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資本保值增值率最好水平
第二節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資產(chǎn)負(fù)債率最好水平
第三節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)值利稅率最好水平
第四節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)資金利潤(rùn)率最好水平
第五節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)最好水平
第六節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)成本費(fèi)用利潤(rùn)率最好水平
第七節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)人均銷售率最好水平
第八節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)成品資金占用率最好水平
第九章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析（產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)按銷售收入前10企業(yè)）
第一節(jié) 201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)地區(qū)分布
第二節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入前10名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、企業(yè)基本情況
（法人單位名稱、法定代表人、省、主要業(yè)務(wù)活動(dòng)、從業(yè)人員合計(jì)、全年?duì)I業(yè)收入、資產(chǎn)總計(jì)、工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值、出口交貨值、工 業(yè)增加值、產(chǎn)成品）
二、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
（企業(yè)資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)、流動(dòng)資產(chǎn)年平均余額、負(fù)債合計(jì)、流動(dòng)負(fù)債合計(jì)、長(zhǎng)期負(fù)債合計(jì)、應(yīng)收帳款）
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用分析
（營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、其中：稅金、財(cái)務(wù)費(fèi)用、利稅總額）
四、企業(yè)收入及利潤(rùn)分析
（主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加、其他業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額）
五、企業(yè)營(yíng)業(yè)外支出分析
（廣告費(fèi)、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)、勞動(dòng)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和住房補(bǔ)貼、應(yīng)付工資總額、應(yīng)付福利費(fèi)總額、應(yīng)交增值稅 、進(jìn)項(xiàng)稅額、銷項(xiàng)稅額）
六、企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析
（工業(yè)中間投入合計(jì)、直接材料投入、加工費(fèi)用中的中間投入、管理費(fèi)用中的中間投入、營(yíng)業(yè)費(fèi)用中的中間投入、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、 流出、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、流出、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、流出）
第十章 201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷及投資分析
第一節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析及建議
一、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
二、企業(yè)營(yíng)銷策略發(fā)展及建議
第二節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資環(huán)境分析及建議
一、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資環(huán)境分析
二、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
三、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資發(fā)展建議
第三節(jié) 本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析及建議
一、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
二、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)應(yīng)對(duì)策略
第十一章 201*-201*年我國(guó)物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 未來(lái)本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析（產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)??）
一、未來(lái)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
二、未來(lái)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)方向
三、總體產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)“十一五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)
第二節(jié) 201*-201*年本產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況預(yù)測(cè)（工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入、利潤(rùn)總額、總資產(chǎn)）
一、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入預(yù)測(cè)
三、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
四、201*-201*年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
第十二章 附件
一、規(guī)模以上物流運(yùn)輸包裝設(shè)備業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)通訊信息庫(kù)
主要內(nèi)容為：法人單位代碼、法人單位名稱、法定代表人（負(fù)責(zé)人）、行政區(qū)劃代碼、通信地址、區(qū)號(hào)、電話號(hào)碼、傳真號(hào)碼、郵政編碼、電 子郵箱、網(wǎng)址、工商登記注冊(cè)號(hào)、編制登記注冊(cè)號(hào)、登記注冊(cè)類型、機(jī)構(gòu)類型??
二、規(guī)模以上物流運(yùn)輸包裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)
主要內(nèi)容為：主要業(yè)務(wù)活動(dòng)（或主要產(chǎn)品）、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)代碼、年末從業(yè)人員合計(jì)、全年?duì)I業(yè)收入合計(jì)、資產(chǎn)總計(jì)、工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值 、工業(yè)增加值、流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)、固定資產(chǎn)合計(jì)、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加、其他業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)、財(cái)務(wù)費(fèi) 用、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、投資收益、營(yíng)業(yè)外收入、利潤(rùn)總額、虧損總額、利稅總額、應(yīng)交所得稅、廣告費(fèi)、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、經(jīng) 營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出??
第五篇：關(guān)于萊州市發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)查報(bào)告《關(guān)于萊州市發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)查報(bào)告》
萊州市位于山東半島西北部，臨瀕渤海，擁有108公里海岸線，依托港口優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，萊州市快速膨脹臨港產(chǎn)業(yè)板塊，發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)。 三山島臨港物流園區(qū)就抓住這一得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，已初步具備了一定的規(guī)模，隨著萊州港的擴(kuò)建及大萊龍鐵路、疏港公路的建設(shè)，三山島臨港物流園區(qū)已駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的新車道。三山島臨港物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展思路主要是：通過(guò)萊州港擴(kuò)建，配套建設(shè)一批較大規(guī)模的物流項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展石油制品、化學(xué)原料的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)業(yè)，著力打造膠東地區(qū)最大的物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。
一、萊州港擴(kuò)建，為園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建平臺(tái)。
萊州港是國(guó)家一類開(kāi)放口岸，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。萊州港是魯中、魯西北區(qū)域陸上運(yùn)輸最短的進(jìn)出海通道，也是歐亞大陸橋的重要物流節(jié)點(diǎn)。主要貨種包括液體石油化工品和大宗散貨。
萊州港現(xiàn)有水深－13.5米航道一條，擁有12個(gè)3000－50000噸級(jí)泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力1800萬(wàn)噸，其中液體化工品1200萬(wàn)噸。隨著萊州港的不斷擴(kuò)建，到201*年，萊州港將建成5萬(wàn)噸級(jí)通用集裝箱泊位以及10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，年通過(guò)能力將達(dá)到6000萬(wàn)噸以上。 萊州港的目標(biāo)是成為環(huán)渤海灣液體化工品物流中心；環(huán)渤海糧食物流中心；鹽和礦石等大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)基地；東北亞集裝箱樞紐喂給基地。
二、臨港油品倉(cāng)儲(chǔ)基地初具規(guī)模，臨港油品倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。
當(dāng)前將重點(diǎn)發(fā)展以油品為主的倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目，根據(jù)萊州港的發(fā)展擴(kuò)建，不斷壯大其它工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、水產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)物流，適時(shí)發(fā)展集裝箱物流項(xiàng)目。
以萊州東方石油化工港儲(chǔ)有限公司58萬(wàn)噸（其中在建10萬(wàn)噸）油品倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目為龍頭，凱聯(lián)化工、蘭亭高科等倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目為依托，進(jìn)一步提升了萊州港油品中轉(zhuǎn)能力，使三山島臨港物流園區(qū)成為膠東地區(qū)及沿黃流域最大，在國(guó)內(nèi)具有重要影響的油品中轉(zhuǎn)基地，使其成為山東中東部石化企業(yè)和燃料油外貿(mào)進(jìn)口企業(yè)以及華東、華南油品市場(chǎng)重要油品物流樞紐中心。
三、輻射腹地經(jīng)濟(jì)能力增強(qiáng)，區(qū)域性物流中心建設(shè)成效顯著。 最近幾年，臨港物流園區(qū)依托萊州港及當(dāng)?shù)氐谋憷煌▋?yōu)勢(shì),大力發(fā)展港口、陸運(yùn)等物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。圍繞完善國(guó)內(nèi)物流中轉(zhuǎn)、配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易三大功能，不斷發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息、管理等現(xiàn)代綜合物流服務(wù)業(yè)，著力構(gòu)建腹地經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流發(fā)展互促互進(jìn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、資源共享、功能互補(bǔ)的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，進(jìn)一步增強(qiáng)了臨港物流園區(qū)輻射腹地經(jīng)濟(jì)的能力。以萊州金平同路倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司為龍頭，建設(shè)一批倉(cāng)儲(chǔ)面積較大、功能較全的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，為物流網(wǎng)絡(luò)延伸和輻射沿黃經(jīng)濟(jì)腹地打開(kāi)最佳通道，使臨港物流園區(qū)成為國(guó)內(nèi)一批大型企業(yè)集團(tuán)在煙臺(tái)乃至山東地區(qū)的總倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)和重要的物流節(jié)點(diǎn)。
四、港口綜合服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施及配套政策不斷完善。 最近幾年，為全面推進(jìn)臨港物流園區(qū)建設(shè)，對(duì)臨港物流園區(qū)進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃布局，大力發(fā)展了金融、保險(xiǎn)服務(wù)，海事中介、法律服務(wù)，餐飲娛樂(lè)等相關(guān)行業(yè)，同時(shí)為臨港物流項(xiàng)目開(kāi)辟綠色服務(wù)通道，建立特
事特辦制度，對(duì)一些重點(diǎn)項(xiàng)目安排專人全程協(xié)助辦理審批事宜，為落戶臨港物流園區(qū)的項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。在國(guó)內(nèi)外召開(kāi)的各類港口、物流等推介會(huì)上，加強(qiáng)對(duì)外宣傳，不斷擴(kuò)大影響，努力引進(jìn)一批大的物流項(xiàng)目，營(yíng)造良好發(fā)展格局。
三山島臨港物流園區(qū)雖然取得了快速發(fā)展，但與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)比較存在較大差距，園區(qū)本身也存在不少缺陷。但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，萊州這一獨(dú)具特色的臨港物流行業(yè)一定會(huì)日趨完善。
交職091劉旭光
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