201*年,**港引航站在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,始終牢記“維護主權(quán)、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”的引航服務(wù)宗旨,恪守工作職責(zé),堅持生產(chǎn)原則,想港航企業(yè)之所想,急港航企業(yè)之所急,積極與海事部門、港航企業(yè)等進行溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)配合,確保了船舶與港口生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的安全。通過加大內(nèi)部管理力度、加強引航隊伍建設(shè),完善各項規(guī)章制度,強化安全意識和服務(wù)意識,不斷提高全站干部職工的政治思想和業(yè)務(wù)技能水平,我站的服務(wù)質(zhì)量和對外形象也得到了改善,在港口大發(fā)展、大建設(shè)中做出了應(yīng)有的貢獻,多次得到上級單位和港航企業(yè)的好評,F(xiàn)將我站201*年行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)如下:
一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任,重視行風(fēng)建設(shè)的重要性
引航雖然是港口生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié),但在船期、引航費收和拖輪使用等方面,涉及到代理、港口碼頭企業(yè)、船東、貨主等方面的利益。同時,引航也屬于涉外行業(yè),引航員上船要與各個國家的船員打交道,其代表的不是個人,而是代表國家行使引航主權(quán),其行為不是個人行為,而是國家行為。在當(dāng)前市場競爭不規(guī)范、誠信度不一的情況下,加強引航行業(yè)作風(fēng)建設(shè),是維護“水上國門第一形象”的必然要求,是加強我站黨風(fēng)廉政建設(shè),轉(zhuǎn)變引航工作職能、提高引航服務(wù)能力,服務(wù)港航企業(yè)發(fā)展、地方經(jīng)濟建設(shè)的內(nèi)在要求。
隨著港航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我站引航隊伍和規(guī)模日益擴大,為此,我站領(lǐng)導(dǎo)非常重視黨風(fēng)廉政建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)工作,并把此項工作作為促進構(gòu)建一流引航站的大事來抓,認(rèn)真研究,強化措施,抓好開局。根據(jù)上級部門的要求,結(jié)合本我站實際,制定工作計劃、措施,明確領(lǐng)導(dǎo)小組和責(zé)任人,不斷完善制度建設(shè),定期進行黨風(fēng)廉政建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)情況分析,征求服務(wù)對象意見建議,開展學(xué)習(xí)教育活動,以狠抓各項規(guī)章制度的落實、增強透明度為抓手,保障行風(fēng)建設(shè)工作順利開展。
二、深化教育,主動防范,全面提高引航隊伍的綜合素質(zhì)
行風(fēng)建設(shè)教育是根本,只有提高了機體的自身免疫力,才能從根本上鏟除不正之風(fēng)滋生的土壤。引航行風(fēng)風(fēng)險有它產(chǎn)生的思想根源,抓好行風(fēng)教育是一項基礎(chǔ)性、長期性的工作,只要我們堅持不懈地開展黨風(fēng)行風(fēng)教育,對于行風(fēng)風(fēng)險的防范可以起到積極的作用。一是教育經(jīng);N艺静扇《喾N形式、利用各種時機,認(rèn)真組織全體干部職工學(xué)習(xí)廉政法律法規(guī)。同時將行風(fēng)教育與其它各項教育活動結(jié)合在一起,經(jīng)常性地開展道德教育。二是教育硬化。我站堅持開展有針對性的專題教育、警示教育活動,做到入耳入腦,規(guī)范行為。三是教育靈活。針對引航員流動分散,集中教育活動難以開展的實際情況,我站采取靈活的教育形式。充分利用QQ群、公告欄等媒介,加大宣傳力度,促使廣大干部職工對加強行風(fēng)風(fēng)險的防范在思想認(rèn)識上有根本性的提高。四是教育內(nèi)容豐富。除了加強廉潔自律教育外,我站還根據(jù)生產(chǎn)實際,安排引航員參加專業(yè)知識培訓(xùn),不斷提高自身素質(zhì)。
三、建章立制,狠抓落實,規(guī)范服務(wù)行為,提升服務(wù)水平
一是要求全體引航員樹立安全引航、公平服務(wù)、誠實守信、高效廉潔的服務(wù)觀念,為糾風(fēng)工作提供思想保證。二是進一步建立健全組織機構(gòu),加強組織領(lǐng)導(dǎo),形成了以黨支部書記為組長、各科室負(fù)責(zé)人為成員的行風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,小組下設(shè)辦公室專門負(fù)責(zé)日常綜合事務(wù),進一步增強了行風(fēng)建設(shè)工作的合力。三是進一步落實了誰主管誰負(fù)責(zé),管業(yè)務(wù)必須管行風(fēng)的責(zé)任制。四是進一步完善了各項規(guī)章制度。建立健全了《安全管理體系文件》、《質(zhì)量管理體系文件》、《引航員操作規(guī)范》等文件,同時不斷細(xì)化制度建設(shè)的具體內(nèi)容,使之更具約束力和可操作性。同時,我站重點從引航生產(chǎn)管理、費收管理過程中容易引發(fā)和滋生行風(fēng)不正問題的重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,加強控制、完善制度、強化管理。
四、關(guān)口前移,強化監(jiān)督,充分發(fā)揮引航監(jiān)督委員會的作用
一是進一步加大對外宣傳力度,形成強大有效的輿論氛圍。通過登輪走訪、電話詢問、與引航員交心談心等方式,向船方宣傳有關(guān)引航的工作程序、服務(wù)承諾、費收標(biāo)準(zhǔn)和行風(fēng)建設(shè)規(guī)定,及時了解掌握了引航員在船引航過程中的工作和行風(fēng)情況,引航服務(wù)質(zhì)量得到了提高。二是定期組織召開引航服務(wù)監(jiān)督委員會年會,不定期組織召開引航服務(wù)座談會,虛心聽取海事部門、港航企業(yè)的意見和建議,并結(jié)合工作實際,加以貫徹落實,努力提高引航工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、提升引航站服務(wù)水平。
五、強化意識,規(guī)范管理,樹立良好的窗口服務(wù)形象
引航工作對于港口的生產(chǎn)運營和建設(shè)發(fā)展至關(guān)重要。引航員既代表國家行使主權(quán),又為港航企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)。工作中,我站主要從以下三個方面來塑造窗口形象,提升服務(wù)水平。一是樹立服務(wù)形象。引航員被稱為“水上國門第一人”,每天要面對來自世界各國的船舶和各個國家的船員,引航員的言行舉止在某種程度上代表著國家和民族的形象,直接影響著國家和港口的聲譽。我站通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí),讓引航員了解各航海主要國家的歷史文化、風(fēng)俗習(xí)慣,堅持規(guī)范著裝上船,工作中尊重船長和船員,展示良好的精神風(fēng)貌,同時又做到不卑不亢。二是規(guī)范服務(wù)用語。引航員和調(diào)度員在工作中要使用高頻電話與船方、代理及港口調(diào)度等進行溝通,我站嚴(yán)格規(guī)范了高頻用語,要求相關(guān)人員使用文明用語、規(guī)范用語,努力做到熱情周到。三是簡化服務(wù)程序。不斷完善辦公自動化系統(tǒng),實現(xiàn)了網(wǎng)上申報,網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上審批,針對代理企業(yè),我站制定了嚴(yán)格的辦事流程,節(jié)假日安排專人值班,極大地節(jié)省了服務(wù)對象的辦事時間,提高了辦事效率。同時,在審批與收費管理方面,我站要求工作人員使用文明用語,努力打造和諧的服務(wù)環(huán)境。
經(jīng)過全站上下的共同努力,我站的行風(fēng)工作雖取得了一定成效,但行風(fēng)工作是一項長期而漸進的工作,我們將進一步加強工作督導(dǎo),工作中堅持抓行風(fēng)促工作,探索新思路、解決新問題,不斷深化行風(fēng)建設(shè)內(nèi)涵,促使我站行風(fēng)工作有更大的提高。今后,我站將重點做好以下幾個方面的工作:
一是完善行風(fēng)建設(shè)長效機制,確保民主評議工作落實到位。把政風(fēng)行風(fēng)工作擺上重要議事日程,完善、加強政風(fēng)行風(fēng)工作機制,深刻認(rèn)識到政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)是一項長期的、細(xì)致的、能強化隊伍建設(shè)的有效措施,必須做為長效治本之策長抓不懈。
二是進一步完善行風(fēng)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),充分發(fā)揮引航服務(wù)監(jiān)督委員會的作用,建立定期聯(lián)系溝通機制,加強社會監(jiān)督;加大明察暗訪的力度,定期或不定期走訪船舶、代理單位,主動征求意見和建議,對存在的問題要及時整改,督促落實。
三是健全規(guī)章制度,落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。完善《引航操作規(guī)范》、《拖輪簽單規(guī)定》及財務(wù)管理等方面的規(guī)章制度;各個科室要明確責(zé)任,保證行風(fēng)建設(shè)工作的各項任務(wù)落到實處。
五是繼續(xù)開展?fàn)幃?dāng)“水上國門第一人”主題實踐活動,通過行風(fēng)建設(shè)工作的開展,增強全體引航員的集體榮譽感,讓“窗口”亮起來,從我做起,從一點一滴做起,增強服務(wù)意識,規(guī)范服務(wù)行為,提高服務(wù)質(zhì)量。
六是理順內(nèi)外關(guān)系,建立和完善引航服務(wù)體系,建立引航信息管理系統(tǒng),將“調(diào)度、導(dǎo)航、監(jiān)控、收費、勞資”等納入引航管理系統(tǒng)中,進一步提高工作效率。
七是為企業(yè)著想,提前引航時間,開展夜間引航論證,為企業(yè)提夠及時咨詢和技術(shù)支持,為保障港口生產(chǎn),提**口競爭力提供有力支持。
隨著**港的不斷發(fā)展,引航隊伍的不斷壯大,我們站的行風(fēng)建設(shè)工作也任重道遠(yuǎn)。201*年我站將在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗、理清思路、突出重點、爭取更大的工作成績。
來源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時刪除。