第一篇：中國成品油市場調(diào)研報告

201*-201*年中國成品油市場調(diào)研與未來前景

預測報告

目 錄

第一章 國際成品油市場分析 1

第一節(jié) 國際成品油市場環(huán)境分析 1

一、全球煉廠產(chǎn)能過剩矛盾突出，煉油毛利低位徘徊 1

二、歐洲市場需求疲軟和產(chǎn)能過剩狀態(tài)仍將延續(xù) 1

三、中東油品出口將大幅增長，亞洲為重要目的地 1

四、俄羅斯將加強向遠東的石油輸出 2

五、亞太地區(qū)成品油需求增速趨緩 2

第二節(jié)201*-201*年國際主要成品油月平均價格 3

一、201*年國際主要成品油月平均價格 3

二、201*年國際主要成品油月平均價格 4

第三節(jié) 發(fā)達國家成品油零售市場格局發(fā)生重大變化 5

一、成品油零售行業(yè)轉向混業(yè)經(jīng)營 5

二、行業(yè)投資回報率低，不符合高回報、高贏利的要求 6

三、成品油消費量持續(xù)下降，加油站數(shù)量銳減 6

第四節(jié) 美國成品油銷售市場的特點分析 6

一、競爭激烈，行業(yè)形成期即埋下競爭的種子 6

二、金融創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新齊頭并進 7

三、油品規(guī)格多樣，區(qū)域間供需不平衡 8

四、配送體系高效并富有靈活性 8

五、倉儲行業(yè)競爭激烈，油庫數(shù)目急劇下降 9

六、成品油批發(fā)形式多樣，煉化企業(yè)通過批發(fā)價格影響銷售 10

七、生產(chǎn)、煉油、銷售分離，縱向一體化程度逐漸減弱 11

第五節(jié) 亞太地區(qū)成品油市場特點分析 12

一、亞太地區(qū)油品需求保持高速增長，但未來增速趨緩 12

二、亞太地區(qū)煉油能力過剩突出，煉廠開工率將大幅降低 13

三、區(qū)域貿(mào)易仍保持活躍，但進出口總量將減少 14

四、區(qū)域內(nèi)務經(jīng)濟體的市場化政策對成品油貿(mào)易有顯著影響 17

五、中國企業(yè)將成為亞太成品油市場的重要參與者 18

第二章 中國成品油市場供需預測分析 20

第一節(jié) 201*-201*年中國成品油供給量 20

第二節(jié) 201*-201*年中國成品油需求量 21

第三節(jié) 201*-201*年中國成品油供需結構 25

一、201*-201*年中國成品油自給率 25

二、201*-201*年中國成品油對外依存度 25

第四節(jié) 201*-201*年中國成品油供需預測 26

一、201*年中國成品油需求將保持較快增長 26

二、201*年中國成品油年產(chǎn)量將達3.1億噸 27

第三章 中國成品油市場運行環(huán)境分析 28

第一節(jié) 國內(nèi)成品油經(jīng)濟環(huán)境分析 28

一、gdp歷史變動軌跡分析 28

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 29

三、201*年中國成品油經(jīng)濟發(fā)展預測分析 31

第二節(jié) 中國成品油行業(yè)政策環(huán)境分析 35

第四章 中國汽油市場分析 40

第一節(jié) 201*年中國汽油產(chǎn)銷情況 40

一、201*年中國各省市汽油產(chǎn)量 40

二、201*年東北三省市場成品油產(chǎn)量及消費量分析 41

三、東北三省油庫情況分析 43

四、東北三省成品油市場發(fā)展動態(tài) 47

五、國內(nèi)合資石油企業(yè)發(fā)展動態(tài) 48

六、201*年中國汽油消費量 58

第二節(jié) 201*年中國汽油市場價格 59

一、201*年中國90#無鉛汽油市場價格 59

二、201*年中國93#無鉛汽油市場價格 61

三、201*年中國97#無鉛汽油市場價格 66

第三節(jié) 中國汽油消費和質(zhì)量升級發(fā)展趨勢 66

一、中國汽車工業(yè)發(fā)展與汽油消費增長 66

二、國內(nèi)汽油供應和質(zhì)量水平 68

三、應對汽油質(zhì)量升級的措施 69

四、汽油質(zhì)量升級的成本評估 71

五、煉油工業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展 72

第五章 中國柴油市場分析 73

第一節(jié) 201*年中國柴油產(chǎn)銷情況 73

一、201*年中國各省市柴油產(chǎn)量 73

二、201*年中國柴油消費量 74

第二節(jié) 201*年中國柴油市場價格 75

一、201*年中國0#柴油市場價格 75

二、201*年中國-10#柴油市場價格 81

第三節(jié) 201*年中國柴油供應形勢不容樂觀 81

第四節(jié) 201*-201*年中國柴油供求平衡表 82

第六章 中國成品油定價機制分析 83

第一節(jié) 中國成品油定價機制現(xiàn)狀 83

一、與國際原油價格接軌，但價格調(diào)節(jié)周期過長 83

二、定價機制未能充分反映市場真實供求情況 83

第二節(jié) 當前成品油價格形成機制的特點及存在的問題 84

一、浮動規(guī)則尚未完全明確 84

二、價格管制辦法有待進一步完善 85

三、生產(chǎn)企業(yè)成本核算還不夠健全 85

四、生產(chǎn)企業(yè)利潤調(diào)控機制急需改進 85

五、成品油稅費改革未能與資源環(huán)保類稅種相銜接 86

六、消費稅征管環(huán)節(jié)需要調(diào)整 86

七、成品油批發(fā)市場尚未開放 86

八、國內(nèi)石油市場高度壟斷格局依然沒有改變 87

第三節(jié) 新成品油定價機制運行情況及相關建議 87

一、運行情況總體良好 87

二、定價機制明顯進步 89

三、存在的不足 90

四、相關建議 91

第四節(jié) 對成品油價格管理市場化的建議 92

一、加快市場化步伐，強化競爭 92

二、中國應在國際市場上爭取原油的定價話語權 93

第五節(jié) 完善成品油價格形成機制的建議 93

一、進一步明確浮動規(guī)則 93

二、完善價格管制辦法 94

三、健全生產(chǎn)企業(yè)成本核算 94

四、統(tǒng)籌考慮與資源環(huán)保類稅種的接軌 94

五、調(diào)整消費稅征管環(huán)節(jié) 95

六、以法律法規(guī)等相關改革作為配套 95

第六節(jié) 未來成品油定價機制改革的關鍵是協(xié)調(diào)好各利益相關者之間的關系 96

一、政府職能由直接制定價格向間接調(diào)控轉變 96

二、打破原有壟斷局面，注入市場新力量，切實開放成品油批發(fā)市場 96

三、逐步放松對油源的控制 96

第七章 中國成品油市場競爭格局分析 98

第一節(jié) 成品油市場競爭現(xiàn)狀 98

一、成品油市場競爭激烈 98

二、成品油零售市場競爭升級 99

第二節(jié) 成品油市場差異化競爭分析 100

一、成品油市場的同質(zhì)化及后果 100

二、同質(zhì)化的成因 101

三、基于市場區(qū)隔的差異化競爭是應對同質(zhì)化的有效策略 102

第三節(jié) 成品油市競爭新思維 104

一、改變競爭思維 104

二、未來競爭趨勢 105

三、市場競爭策略 107

第四節(jié) 競爭條件下成品油零售定價策略 108

一、強化靈活差別定價 108

二、堅持品牌戰(zhàn)略定價 108

三、用活產(chǎn)品組合定價 109

四、適度開展?jié)B透定價 109

第八章 中國成品油市場營銷策略分析 110

第一節(jié) 國際大石油公司成品油營銷業(yè)務戰(zhàn)略調(diào)整分析 110

一、國際大石油公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化營銷業(yè)務 110

二、保持競爭優(yōu)勢是國際大石油公司戰(zhàn)略調(diào)整的基點 111

第二節(jié) 國內(nèi)外成品油營銷歷程及戰(zhàn)略選擇 113

一、國外成品油營銷發(fā)展演變歷程 113

二、中國成品油營銷發(fā)展演變歷程 114

三、兩大集團成品油銷售的整合營銷戰(zhàn)略選擇 116

第三節(jié) 對成品油銷售網(wǎng)絡投資項目后評價指標體系構建的分析 118

一、成品油銷售網(wǎng)絡投資項目后評價的目標定位和基本原則 118

二、成品油銷售網(wǎng)絡投資項目后評價階段與評價內(nèi)容 119

三、成品油銷售網(wǎng)絡投資項目后評價指標體系的構建 119

第四節(jié) 從戰(zhàn)略角度分析國內(nèi)成品油的營銷策略 123

一、價格戰(zhàn)不可取 123

二、營銷策略的“大起大落”不可取 124

三、著力于培育品牌價值 124

四、著力于尋找新的增長方式 125

第五節(jié)

從戰(zhàn)術角度分析國內(nèi)成品油的營銷策略 125

一、對加油站進行分類和功能定位，因地制宜開展個性化服務 125

二、加大信息化投入，提高服務效率 126

三、采取靈活多樣的促銷手段，推行會員制，施行俱樂部式管理 127

四、繼續(xù)擴大非油業(yè)務范圍，開展多種經(jīng)營，打造“強強聯(lián)手”的共贏局面 128

五、一切從顧客的利益出發(fā)，持續(xù)改善服務質(zhì)量和水平 129

附加：重點企業(yè)經(jīng)營狀況 130

bp(福建)石油有限公司 130

殼牌（瀘州）瀝青有限公司 131

殼牌（天津）石油化工有限公司 133

殼牌（西安）瀝青有限公司 135

殼牌（鎮(zhèn)江）瀝青有限公司 136

殼牌道路工程（上海）有限公司 138

殼牌統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司 139

殼牌統(tǒng)一（咸陽）石油化工有限公司 141

殼牌新粵(佛山)瀝青有限公司 143

�？松�美孚( 天津)石油有限公司 144

�？松�美孚（太倉）石油有限公司 146

滕州市美孚斯克潤滑油有限公司 148

【出品單位】 中國報告網(wǎng)

6

第二篇：成品油市場整頓報告

（一）摸清了加油站底數(shù)。經(jīng)過逐站登記審查，摸清了全市加油站基本情況。全市加油站總數(shù)63個，其中已停業(yè)8個，正常經(jīng)營的加油站55個。所屬分類，石油系統(tǒng)15個，全部國有；農(nóng)機系統(tǒng)22個，國有11個、股份4個、集體3個、私人4個；其他系統(tǒng)26個、國有2個、股份3個、集體2個、私人19個；全市加油站性質(zhì)分類，國有28個、股份7個、集體5個、私人23個。（二）掌握了成品油市場狀況。市場調(diào)查小分隊通過對全市25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的調(diào)查，掌握了成品油市場的基本狀況。全市現(xiàn)有耕地面積3,045,095畝，其中旱田2,900,895畝，水田145,200畝；春季用油量14650噸，其中旱田用油量14504噸，水田用油量146噸；全市農(nóng)業(yè)機械擁有量14077臺拖拉機，其中大中型1049臺，小型13028臺；掌握了全市25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)190個村屯銷售代理、村支書、村長、會計的通訊錄。（三）堵塞了市外進貨渠道。經(jīng)過市場整頓管理，市外進貨渠道基本堵塞。40個社會加油站已經(jīng)全部到石油分公司進貨。幾年來不從分公司進貨的哈煉加油站、 液化汽加油站、 加油站、 農(nóng)機站，部分進貨的 農(nóng)機站、 加油站， 農(nóng)機站、 加油站都已轉變態(tài)度，絕大部分從分公司進貨；重點大戶有了突破性進展，哈煉加油站幾年來從不在分公司進貸，督查員死看死守后，只能從分公司進貨，已在今年一季度進貨361噸。截止三月末統(tǒng)計，社會加油站已從分公司進貨4552噸，同比增長69.22%。（四）提高了供應服務工作質(zhì)量。分公司積極采取行動，主動工作，莊嚴承諾，千方百計開展優(yōu)質(zhì)服務工作，整頓內(nèi)部工作紀律，規(guī)范供應措施，改善服務環(huán)境，優(yōu)化工作條件，抽調(diào)大量人力搞好社會調(diào)查和征求意見。幫助用戶解決油品質(zhì)量、計量、配送、結算、品種、時間等具體問題。經(jīng)營理念大轉變，變官商為行商，以平等心態(tài)參與市場競爭；服務作風大轉變，熱情服務，方便用戶，用戶至上；運作方式大轉變，車輛選擇、進貨方法都實現(xiàn)了突破性改革。用戶滿意度大大提高、中油企業(yè)信譽度大大提高，供應服務質(zhì)量大大提高。（五）完成了一季度各項經(jīng)濟指標。今年一季度銷售計劃16700噸，實際完成18,739噸，超過計劃201*噸，超計劃進度12.21％，同比增長761噸，增幅為4.23％；一季度批發(fā)銷售9015噸，同比增長657噸，增長7.86%，占本期計劃的141.41%；零售7924噸，同比增長104噸，增長1.08%，占本期計劃的92.75%。最引人注意的是市場整頓增加批發(fā)銷量1862噸，同比增長69.22%，占本期計劃的27.59%，可以說一季度的銷量增長，絕大部分是市場整頓增加的。（六）增加了石油銷售的稅源收入。石油分公司銷售增值稅去年同期為零，今年以來，由于加大市場整頓力度，社會加油站大部分從分公司進貨，一至三月末市內(nèi)批發(fā)銷售4552噸，預繳增值稅19萬元；市外批發(fā)銷售1546噸，預繳增值稅6.5萬元，共計銷售6098噸，預繳增值稅26萬元，為市政府財政稅源收入做出了顯著貢獻。（七）規(guī)范了成品油市場經(jīng)營秩序。經(jīng)過一季度的共同奮戰(zhàn)、努力工作，全市成品油市場經(jīng)營秩序有了極大的好轉。非法建設改造加油站得到遏制；無證無照經(jīng)營的加油站予以查封；違反安全法規(guī)、違章經(jīng)營的加油站受到了懲處；私自進貨，擾亂市場，違法經(jīng)銷的現(xiàn)象受到了打擊；經(jīng)銷偽劣油品、克扣用戶、私倒亂運的油販子消聲匿跡；違法生產(chǎn)土煉油、以次充好、倒賣化工產(chǎn)品的油耗子堅決清除；各個執(zhí)法部門履行職責、配合執(zhí)法，各級執(zhí)法人員主動出擊、堅決行動，取得了非常顯著的成效，向市政府和全市人民交了一份比較滿意的答卷。

第三篇：成品油市場整頓報告

成品油市場整頓匯報

（一）摸清了加油站底數(shù)。經(jīng)過逐站登記審查，摸清了全市加油站基本情況。全市加油站總數(shù)63個，其中已停業(yè)8個，正常經(jīng)營的加油站55個。所屬分類，石油系統(tǒng)15個，全部國有；農(nóng)機系統(tǒng)22個，國有11個、股份4個、集體3個、私人4個；其他系統(tǒng)26個、國有2個、股份3個、集體2個、私人19個；全市加油站性質(zhì)分

類，國有28個、股份7個、集體5個、私人23個。（二）掌握了成品油市場狀況。市場調(diào)查小分隊通過對全市25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的調(diào)查，掌握了成品油市場的基本狀況。全市現(xiàn)有耕地面積3,045,095畝，其中旱田2,900,895畝，水田145,200畝；春季用油量14650噸，其中旱田用油量14504噸，水田用油量146噸；全市農(nóng)業(yè)機械擁有量14077臺拖拉機，其中大中型1049臺，小型13028臺；掌握了全市25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)190個村屯銷售代理、村支書、村長、會計的通訊錄。

（三）堵塞了市外進貨渠道。經(jīng)過市場整頓管理，市外進貨渠道基本堵塞。40個社會加油站已經(jīng)全部到石油分公司進貨。幾年來不從分公司進貨的哈煉加油站、液化汽加油站、加油站、農(nóng)機站，部分進貨的農(nóng)機(請您支持：www.seogis.comex原油期貨一周下跌1.58美元/桶至97.41美元/桶。展望后市，隨著入冬取暖油需求將會進一步增加，預計下周國際油價仍將呈現(xiàn)高位震蕩走勢。國內(nèi)成品油方面，隨著國際油價走高，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口或再次打開，市場觀望氛圍濃厚，預計國內(nèi)成品油市場或趨穩(wěn)。以下是本人根據(jù)國家公布的數(shù)據(jù)及新聞信息對中國成品油市場所得的調(diào)查結果。

目前中國的成品油市場供應情況

據(jù)調(diào)查，進入10月以來，江蘇、安徽、浙江，到成都、**、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。與往年油價不漲導致油荒不同，今年油荒正好發(fā)生在10月初國內(nèi)油價下調(diào)后。10月8日國內(nèi)成品油價格下調(diào)，此后成品油的批發(fā)價一直處于批零倒掛的狀態(tài)，即批發(fā)價高于零售價，各地陸續(xù)爆發(fā)柴油供應緊張局面。

據(jù)了解，目前的資源緊張主要集中在華北、華中、華東等地，表現(xiàn)在油企控量銷售，民營加油站無柴油可加。目前湖南市場柴油緊張嚴峻，加油站排隊現(xiàn)象較多；江西市場資源供應也未見好轉，九江煉廠尚未正常生產(chǎn)，當?shù)丶佑驼疽簿�開始限供。 據(jù)悉，在長江江蘇段水上服務區(qū)，昨日出現(xiàn)船舶等待加油現(xiàn)象，原因是南京港50多家加油站停供。中石化長江燃料有限公司南京分公司工作人員表示，為保證更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一個航程、“接力”到另一個加油站的柴油。

24日，中石化集團新聞發(fā)言人黃文生表示，此次油荒與民營煉油企業(yè)負荷減少相關，當?shù)胤綗拸S油品質(zhì)量和價格都低于中石化時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個煉廠都在開足馬力生產(chǎn)，公司正積極加大生產(chǎn)，增加銷量，保證市場供應。

于此同時，山東一地方煉油企業(yè)人士表示，“油荒”主要是由兩大石油巨頭“控制”銷售導致。地煉產(chǎn)能下降導致“油荒”的說法是借口。地煉領導表示，部分地方公司從事成品油批發(fā)倉儲業(yè)務，最痛苦的就是油源完全是由兩大石油公司壟斷，政府不開放成品油進口，導致即使國外的成品油很便宜，民營企業(yè)也買不來。 中國成品油市場定價機制

將現(xiàn)行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，并適當縮小流通環(huán)節(jié)差價。而最高零售價格，將以出廠價格為基礎，加流通環(huán)節(jié)差價確定。同時，新方案提出，將原允許企業(yè)根據(jù)政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現(xiàn)行的成品油定價調(diào)整機制是國家發(fā)展改革委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價格并向社會發(fā)布相關價格信息。 201*年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在于理順成品油和原油的價格關系，形成國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制

目前成品油市場的價格情況怎么樣

為應對油荒局面，本周國內(nèi)成品油價格繼續(xù)控銷保零，且有部分省份為保證零售柴油供應而全面停批柴油。汽油方面，國內(nèi)庫存相對豐富，暫無出現(xiàn)明顯緊張局面，本周國際原油價格盤整走高，給予國內(nèi)煉廠巨大成產(chǎn)成本壓力，預期國內(nèi)成品油價格將繼續(xù)到位高掛，且不排除批發(fā)緩解以及部分民營加油站的批零倒掛局面。總結國內(nèi)成品油市場主流報價，華北市場0#柴油8208-8500元/噸資源匱乏，93#汽油到位掛牌成交情況較差，價格在9000-9300元/噸；西南地區(qū)主營；93#汽油9431-9805元/噸，0#柴油8320-8600元/噸，市場柴油主流8400-8800元/噸；沿江地區(qū)主營：93#汽油9350-9670元/噸，0#柴油8210-8293元/噸，部分市場柴油主流8400-8600元/噸；華南市場中石化柴油執(zhí)行批高批發(fā)限價8458基本停出，中石油 8420-8458元/噸，海油因資源緊張基本停銷；華東市場江浙、福建柴油按最高零售價出貨8190-8240元/噸，批發(fā)成交約8300-8550左右，上海滬ⅳ0#按照8530元/噸附近出貨，華東地區(qū)93#9300-9500元/噸，滬ⅳ93#9600-9700元/噸；西北市場0#8200-8500元/噸，-10#8675-8692元/噸。

成品油市場價格對居民生活的影響

據(jù)調(diào)查，提高油價，對居民生活產(chǎn)生一定影響 。在國際油價大幅度增長的情況下，不調(diào)價將加劇目前成品油價格與原油價格倒掛的矛盾，致使成品油市場供給不足，給居民生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來巨大不便；而提高油價，又會加大人民生活支出，加大相關產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本。因此，適度并適時的調(diào)價，才是最佳選擇。當前，廣泛存在的成品油價格與原油價格倒掛的矛盾，挫傷了煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性。因為，若按每桶80美元計算，煉油企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品油就要虧損人民幣1000元。原油價格越高，煉油企業(yè)生產(chǎn)就越虧損，部分煉廠特別是地方煉廠不得不停產(chǎn)或半停產(chǎn)，嚴重影響市場上成品油供應。近一段時間，部分地區(qū)出現(xiàn)了油源緊張、停供限供的情況。

國家發(fā)改委有關負責人指出，成品油價格提高之后，主要會影響交通運輸業(yè)和出租車運營。鐵路貨運價格、民航燃油附加標準將做相應調(diào)整。公路客運價格由地方政府適當疏導。鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格、民用天然氣價格不做調(diào)整。成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，由地方政府采取調(diào)整出租車運輸價格或收取燃油附加方式進行疏導，也可采取臨時補貼的方式穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。在出租車運價調(diào)整到位之前，各地要對出租車司機給予臨時性補貼。

從目前的情況來看，影響國際油價走勢的因素正變得越來越復雜，包括歐債危機、地緣政治，以及冬季消費旺季等等，雖然從目前情況來看，處于上升的趨勢中，但如果其中有一個，或者多個因素發(fā)生突變的時候，無疑將立刻改變走勢。這無疑將對于我們的成品油價格產(chǎn)生非常大的影響。

調(diào)查者 陳敬平201*-11-20

第五篇：中國成品油行業(yè)市場分析報告

【關 鍵 詞】成品油行業(yè)

【報告來源】前瞻網(wǎng)

【報告內(nèi)容】201*-201*年中國成品油行業(yè)市場調(diào)研與投資預測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內(nèi)容）

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截至201*年底，我國原油一次加工能力已由201*年的2.76億噸猛增至5.08億噸，占全球產(chǎn)能的11.50%，穩(wěn)居世界第二位。隨著我國原油加工能力的不斷增強，成品油產(chǎn)量不斷增加。201*年我國成品油累計產(chǎn)量達2.53億噸，同比增長22.30%，其中柴油1.59億噸，汽油0.77億噸，分別同比增長11.96%和5.13%;201*年1-5月我國成品油累計產(chǎn)量達11038.44萬噸，同比增長9%，其中柴油累計產(chǎn)量6967.43萬噸，汽油3321.55萬噸，分別同比增長10.44%和6.86%。

201*年我國成品油表觀消費量為2.41億噸，同比增長9.40%;成品油進口量為3688萬噸，比201*年同期減少0.1%，成品油出口量為2688萬噸，同比增長7.50%。我國成品油市場供需基本平衡。隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，其對成品油需求的不斷加大，以及我國原油加工能力的不斷增強，預計到201*年末，我國成品油產(chǎn)量將達到3.6億噸，行業(yè)的發(fā)展前景較好。

本報告利用前瞻資訊長期對成品油行業(yè)跟蹤搜集的資訊，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了成品油行業(yè)的市場環(huán)境;成品油行業(yè)的上下游現(xiàn)狀;成品油行業(yè)的競爭狀況;成品油行業(yè)的定價機制;成品油行業(yè)的產(chǎn)銷需求現(xiàn)狀及前景預測;成品油細分產(chǎn)品市場研究;重點地區(qū)成品油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及動向;成品油行業(yè)典型企業(yè)的經(jīng)營情況;以及成品油行業(yè)的投資現(xiàn)狀及投資前景。同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個成品油行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機!

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當前成品油行業(yè)的總體市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)成品油行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對成品油行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測，是成品油企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解成品油行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

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