第一篇：201*年物流中心工作總結(jié)

201*年物流中心工作總結(jié)

已經(jīng)過去的201*年，是在全球金融危機(jī)的陰影中，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)過艱難的掙扎，已逐步走上緩慢復(fù)蘇的的道路，中國經(jīng)濟(jì)雖然“風(fēng)景這邊獨(dú)好”保持著快速增長的局面，但為落實(shí)“調(diào)結(jié)構(gòu)，保增長”的戰(zhàn)略決策而推出了一系列宏觀調(diào)控政策卻對國內(nèi)傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)帶來不小的沖擊，就是在這樣一種情況下，我們物流中心積極遵循公司領(lǐng)導(dǎo)正確發(fā)展思路與部署，堅(jiān)定信心，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開拓進(jìn)取，緊緊抓住“完成生產(chǎn)任務(wù)”與“嚴(yán)防發(fā)生事故”兩個(gè)重心精細(xì)化管理，創(chuàng)造性工作，經(jīng)過上下一致的努力，基本上實(shí)現(xiàn)了全年的奮斗目標(biāo)。

回顧過去的一年，我們針對物流中心的任務(wù)與特點(diǎn)，從大的方面看主要抓了兩方面的工作。：

一、千方百計(jì)降成本提效益確保任務(wù)完成

我們物流中心全年共派車次，拉回原、精煤噸，完成率達(dá)，共行駛里程公里，利潤：元（包括外運(yùn)收入），完成率達(dá)％，內(nèi)部耗油升，外部耗油升，金額元，平均百公里耗油升，裝噸位長、短車平均噸，虧噸后原、精煤共虧噸，金額元，維修元，平均每公里元，罰款元。工資元，過路費(fèi)元。耗電度，耗水噸等，乍看起來這一組數(shù)字并不十分亮麗，也沒有那么鼓舞人心，但對于物流中心運(yùn)輸?shù)奶厥庑�、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)來說這些成績的取得，確屬不易。

一年來，我們建立了科學(xué)調(diào)度為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，緊緊圍繞公司每月的生產(chǎn)計(jì)劃，主動(dòng)聯(lián)系貨源，并把總?cè)蝿?wù)分解到每天的運(yùn)量以及每輛車上，做到經(jīng)濟(jì)調(diào)配公平公開。為確保執(zhí)行任務(wù)的車輛在行

車途中不應(yīng)有的違規(guī)違紀(jì)及其他特殊情況，象離線路不在線的、串礦、停留時(shí)間過長的等我們從派車報(bào)車號做起，實(shí)行車車入電腦，達(dá)到車輛時(shí)時(shí)在線，時(shí)時(shí)接受監(jiān)管。

一年來，我們認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化管理，提高工作效率，降低費(fèi)用支出。去年1月份，我們制定了標(biāo)準(zhǔn)化車間實(shí)施方案，八個(gè)隊(duì)全部按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)帳工作；油料消耗進(jìn)行車車分析把關(guān)，嚴(yán)格控制指標(biāo)，5月份采取了測定礦點(diǎn)里程核定油耗標(biāo)準(zhǔn)的考核辦法；對新開礦點(diǎn)，我們及時(shí)核算成本，選擇最經(jīng)濟(jì)的路線，并提前協(xié)調(diào)交警可能罰款等事宜，堅(jiān)持各礦點(diǎn)裝噸每天晨會(huì)通報(bào)，并要求短車按38噸，長車按37噸標(biāo)準(zhǔn)裝車，增加裝噸量，為了減少長途拉煤車加油的漏洞，我們提前聯(lián)系定點(diǎn)油站，派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，到月統(tǒng)一開增值稅發(fā)票，全年可抵扣萬元，11月份為了進(jìn)一步提高工作效率，我們及時(shí)進(jìn)行了并隊(duì)改革，即把原有的8個(gè)隊(duì)合并成現(xiàn)在的6個(gè)隊(duì)，此舉對各方面的工和和管理都有明顯的促進(jìn)與提高。此外，我們堅(jiān)持每月召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問題，以利再戰(zhàn)。再者，我們還廣開貨源，聯(lián)系外運(yùn)，全年為公司增加收入達(dá)萬元以上。

大力開展技術(shù)改革，技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，是降耗增效的最佳途徑。車輛在運(yùn)行過程中，因發(fā)動(dòng)機(jī)溜瓦而造成更換曲軸及附件（單車需8000元左右），曾給公司造成數(shù)目驚人的損失。經(jīng)過仔細(xì)研究，我們采用錫紙墊瓦的方法，解決了這一難題。我們對111臺(tái)奧龍車軸進(jìn)行了改造，目前車輛已行駛約8萬公里，效果非常明顯。僅此一項(xiàng)，為公司節(jié)約達(dá)88萬余元；此外，我們還功克了汽車缸墊漏氣、漏水問題。過去因設(shè)計(jì)上的缺陷，動(dòng)輒需要每臺(tái)車花費(fèi)約1.9萬元及換機(jī)身及附件的高額消耗，該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅解決了汽車缸墊漏氣、漏水問題，而且大大減少了車輛維修費(fèi)用，僅此一項(xiàng)為公司節(jié)約費(fèi)用150余萬元。

二、下大力氣防事故，抓安全，力保平安生產(chǎn)

“手握生死盤（喻汽車的方向盤）腳踏鬼門關(guān)（喻汽車的油門和制動(dòng)）”，這就是人們對運(yùn)輸行業(yè)特殊性和危險(xiǎn)性的最形象比喻。因此安全生產(chǎn)對于我們來說，不僅僅只是“天天講，月月講，年年講”，而是時(shí)時(shí)揪心，處處擔(dān)心，幾乎分分秒秒思想都處在高度戒備狀態(tài)�？梢韵胂螅�一百多輛車，每天輪番出行，而且路況復(fù)雜，多在山區(qū)，各種意外隨時(shí)都有可能發(fā)生。一頭肩負(fù)著公司的利益，一頭連著司乘人員的安危和家庭的幸福，雙重壓力，使得我們不得不對安全生產(chǎn)給予極大的關(guān)注，投入最大的精力。

一年來，在手抓好安全生產(chǎn)方面，我們主要把“教、管、訓(xùn)、查、獎(jiǎng)”五個(gè)字嚴(yán)格落實(shí)到位。

“教”，就是加強(qiáng)思想教育，通大會(huì)，小會(huì)與個(gè)別談心等形式，引導(dǎo)員工正確認(rèn)識(shí)防事故，保安全與公司發(fā)展，家庭和諧和個(gè)人幸福密不可分的利害關(guān)系，促使廣大員工增強(qiáng)“我與陽光同興衰，我與家庭共命運(yùn)”的責(zé)任心，從而有效地提高了大家在防事故，保安全的自覺性。

“管”，就是加強(qiáng)安全管理。在狠抓各項(xiàng)制度的落實(shí)上，我們尤其加大了監(jiān)管的力度，像對車輛超速的治理，對違紀(jì)問題的曝光，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必作嚴(yán)肅及時(shí)的處理。

“訓(xùn)”，就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，在這方面我們多次組織員工學(xué)習(xí)道路行車的基本知識(shí)，注意事項(xiàng)以及一些事故警示性的案例。與此同時(shí)，我們還連續(xù)組織了物流中心最大規(guī)模的防事故演練活動(dòng)，先后參加了員多達(dá)6396人次。通過對近似實(shí)踐活動(dòng)的參與，大大促進(jìn)了廣大員工預(yù)防事故基本能力的提高。

“查”，就是查隱患，查漏洞，一年來，我們通過點(diǎn)檢班對29539車次進(jìn)行檢查，排查了各種隱患1500余處，其中，整改隱患963處，

考核隱患537處，有力地遏制了重大事故的發(fā)生。

“獎(jiǎng)”就是獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，樹立典型，鞭策后進(jìn)。通過落實(shí)我們?nèi)ツ昴瓿踔贫ǖ摹对u選安全紅旗車辦法規(guī)定》，一年來，我們評選出紅旗車92輛；安全標(biāo)兵184個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)18400元。通過評選，使物流中心爭先創(chuàng)優(yōu)的氛圍已基本行成。

對于安全生產(chǎn)盡管我們在過去的一年里重視、重視再重視，但依然留下了許多遺憾。物流中心全年共發(fā)生事故254起，其中500元以下的小事故85起，他方責(zé)任事故39起，輕微事故116起，一般事故10起與201*年降低了21起，但這不是我們的所愿，值得進(jìn)一步反思。

三、201*年的目標(biāo)與決心

201*年，縱觀國內(nèi)外形勢，依然不容樂觀。金融危機(jī)陰魂未散，企業(yè)運(yùn)輸能有一個(gè)很大的改觀，恐怕不大現(xiàn)實(shí)，可以肯定在新的一年里，陽光事業(yè)盡管奮力前行，但每邁出一步都會(huì)十分艱辛。作為與公司風(fēng)雨同舟的一個(gè)下屬單位，把“我企業(yè)分憂，我為企業(yè)解愁”口號，變成實(shí)實(shí)在在的承諾，實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，這就是我們物流中心全體員工的決心。在新的一年里，我們保證不折不扣地實(shí)踐公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和車車控制指標(biāo)，保證實(shí)現(xiàn)重（死亡）大事故為零，一般事故降低20％的安全生產(chǎn)目標(biāo)，可以想到這中間問題不少，難度很大，但有公司的正確領(lǐng)導(dǎo)與決策，有我們物流中心全體員工眾志成城的拼搏精神，我們一定會(huì)打好這一仗，打一個(gè)漂亮仗。

物流中心

二〇一四年一月十一日

第二篇：物流月工作總結(jié)

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在6月工作總結(jié)物流公司工作安排物流公司的業(yè)績管理及六月”、“新思想要扮演的角色的集裝箱港口發(fā)展實(shí)現(xiàn)自己的小組88分集團(tuán)辦公室2號文件具有較強(qiáng)的責(zé)任心緊迫感秘書”和“部落創(chuàng)新的活力機(jī)遇和確保安全管理的深化強(qiáng)大的生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的油田。

在8月的完工。3萬標(biāo)準(zhǔn)箱完成月度計(jì)劃110。58同比增長完成。69每月收入1160萬元完整的計(jì)劃。08同比增長22在金錢469。83億元完成月度計(jì)劃同比增長。08140。完成月度計(jì)劃和綜合59。首先該公司將完整的箱子是13。53萬標(biāo)準(zhǔn)箱完成計(jì)劃比108。24完整的收入24歲的68元125。5455224873轉(zhuǎn)。66億元資金計(jì)劃。08134同比增長4來實(shí)現(xiàn)37歲半“雙贏”和“半年mantanggong奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在8月工作總結(jié)

一、全面發(fā)展”和“活動(dòng) 1。1”和“活動(dòng)宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)。公司kedui領(lǐng)導(dǎo)集體”、“帶頭改進(jìn)訓(xùn)練”、“大師”和“知識(shí)”、“要求。每個(gè)單元和團(tuán)隊(duì)的條款人人參與的互動(dòng)、全面展開。每個(gè)單元開店、墻報(bào)宣傳等等創(chuàng)建學(xué)習(xí)型宣傳陣地厚厚的大氣層建立了一套完整的數(shù)據(jù)文件。“每個(gè)工人的“愿景、閱讀計(jì)劃制定和實(shí)踐”“活”是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的全面發(fā)展。同時(shí)該組織農(nóng)民承包工作積極參與活動(dòng)的“創(chuàng)造”。辦公室里舉行了黨課學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文一場特殊的一類民間”、“指導(dǎo)分別加強(qiáng)基層具體捕捉的效果。 1。2zhidaihui集團(tuán)。該組織指出放松將于七月九日在早期的zhidaihui十五次小組準(zhǔn)備。 1。3和的工作。進(jìn)一步的環(huán)境衛(wèi)生控制、全面升級港口看起來很不錯(cuò)的管理水平讓港口城市、并在工作中做出的貢獻(xiàn)。

二、確保穩(wěn)定的和平 2。在安全生產(chǎn)的“活動(dòng)”。實(shí)施“安全第一預(yù)防為主”的方針實(shí)行“熱愛生活和活動(dòng)把重點(diǎn)放在下面的主題一是工作使氣氛。主要道路和主要的地方舉行的展覽板的口號征文比賽、智力等活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。二是處理好之間的關(guān)系提出了生產(chǎn)安全。保持安全生產(chǎn)首先必須遵守安全生產(chǎn)的安全性。三是正確處理二者的學(xué)校之間的愛。與情感特別是領(lǐng)導(dǎo)干部抓安全責(zé)任嚴(yán)格的yanchu抓安全的學(xué)校。四是實(shí)際執(zhí)行。解決好趕上你的教育shizhao抓住問題的措施沒有問題而不是pengying進(jìn)行安全規(guī)程、辦理各種手續(xù)關(guān)鍵部件和安全知識(shí)教育和培訓(xùn)大大大檢查非常重要的調(diào)節(jié)。五是優(yōu)秀的。關(guān)注危險(xiǎn)品、倉庫、機(jī)械和增加新型鋼、鑄鐵、玻璃、紙、拆除、特別提及的安全管理建立和完善作業(yè)操作技術(shù)和操作程序單手持電動(dòng)工具、加強(qiáng)與前檢查和雨天加強(qiáng)安全運(yùn)行的焊接現(xiàn)場管理這個(gè)“三違”的努力人機(jī)界面匹配、人員等。姿態(tài)尤其是在風(fēng)、雨、雷電氣工作確保安全。 二。2持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)組織。 公司經(jīng)理diaodushi”cundian”全面調(diào)查、故障診斷和解決問題的能力引導(dǎo)通過深入分析了生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)則合理安排機(jī)械使生產(chǎn)組織和指揮工作在短期內(nèi)發(fā)生了巨大的變化每一個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的機(jī)器完全依靠自己創(chuàng)造了產(chǎn)量增加外匯收入。 二。3繼續(xù)“五個(gè)文明”的管理。把重點(diǎn)放在下面的倉庫管理、廢紙拆封中央場地、香港電臺(tái)衛(wèi)生間和特種和重點(diǎn)地區(qū)的“文明”、“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管理6。每個(gè)單位支付屬地管理、日常的動(dòng)態(tài)保持良好的警察入黨申請書圖書館領(lǐng)域的環(huán)境應(yīng)該是在國家。 4加強(qiáng)保安。2。關(guān)鍵人員在預(yù)防、調(diào)解解決矛盾。為shehuang、銷售餐外來人員及時(shí)排除成塊公司占地面積。

三、實(shí)現(xiàn)“雙一半一半。” 3。一個(gè)主要市場的發(fā)展。面對海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、膠濟(jì)鐵路改建增加市場發(fā)展的影響。重點(diǎn)發(fā)展進(jìn)口貨物、危險(xiǎn)品開放源代碼的商業(yè)、鐵道車輛。 這個(gè)合作與海關(guān)“港海公司做好準(zhǔn)備工作將會(huì)在不久的將來。天津保稅區(qū)關(guān)于該公司的合作項(xiàng)目談判是**市。 提摩太后書3。進(jìn)口開放新高儲(chǔ)運(yùn)中心增加供給拉下來提高操作完成后提操作上3600teu增長超過5以上上面提到700teu完整的進(jìn)口開放超過10的增長上個(gè)月。這批貨增加了最大的成長創(chuàng)造88teu類、20teu拆裝貨、108teu類生產(chǎn)記錄。危險(xiǎn)增加了52400treu完成。

三。3站的業(yè)務(wù)。與海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型增強(qiáng)市場開發(fā)和千方百計(jì)擴(kuò)大業(yè)務(wù)其中包含比上個(gè)月稍微增大。 三。四港站的業(yè)務(wù)繼續(xù)成長。香港電臺(tái)在大的這批貨、車輛、三個(gè)關(guān)鍵、大型裝載箱比列于去年11月增長13車輛排放的增長。百分之五。果汁、鋁等來提高持續(xù)增長的趨勢。 3。5檢驗(yàn)服務(wù)達(dá)到新高。海關(guān)檢查框自然歷史的27上個(gè)月最好的水平超過8的增長完整的收入增長。 三。6個(gè)集裝箱維修。集裝箱維修中心處理的關(guān)系保持在xiuxiang質(zhì)量神州70的市場份額。 三。7積極協(xié)調(diào)管理。增加資金來源神州場站確保盒襯墊5200teu盒子上面。量保持在區(qū)域。

四、深化管理潛力 4。1金進(jìn)一步構(gòu)想。公司實(shí)行“黃金”的管理措施職工提供熱情的思想”“金頭空前高漲“金”有很高的價(jià)值40歲的21歲創(chuàng)造效益。9億元的。提出了一種新的潛在的管理活動(dòng)的深度和力量。 4。2加強(qiáng)管理的機(jī)器。機(jī)械的球(請你繼續(xù)關(guān)注公文素材庫www.seogis.com)隊(duì)進(jìn)一步提高機(jī)械強(qiáng)度和深度的管理不斷開發(fā)替代完成了定位正面的起重機(jī)技術(shù)改造及液壓系統(tǒng)啟動(dòng)機(jī)器取代、叉、本土化節(jié)省資金2200。14億元。主要是為了解決這個(gè)問題本公司有一個(gè)新的機(jī)器機(jī)械油改進(jìn)。 4。3個(gè)工作加強(qiáng)對備件的管理。杜邦公司表示感謝的工具實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理以增加的管道與使用效率。 5因?yàn)楣と顺�過辦實(shí)事 良好的井川慶5問題。“六一”孩子照顧家庭的同情的工人的港口。

五。

2方面與職工住房租金住房建設(shè)集團(tuán)工作。

3健康篩檢組織職工職工療養(yǎng)的工作

第三篇：物流工作總結(jié)

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20xx年度，在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司全體職工認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時(shí)有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識(shí)得到了明顯增強(qiáng)，各種事故得到了較好的預(yù)防與控制，全面完成了年度安全計(jì)劃目標(biāo)，現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下：

為認(rèn)真落實(shí)好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一級對一級負(fù)責(zé)，進(jìn)一步明確了在安全管理中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，督促各班組認(rèn)真抓好各自的安全管理工作。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實(shí)，提高了全員進(jìn)行安全生產(chǎn)的責(zé)任心。

公司在做好日常性安全教育的同時(shí)，采取靈活多樣的方式，有重點(diǎn)的對全體職工進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)教育。培訓(xùn)教材增加了許多圖片，對相關(guān)的消防設(shè)施進(jìn)行介紹。加強(qiáng)員工對火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全工作的管理。各班組負(fù)責(zé)人采取各種形式認(rèn)真進(jìn)行安全檢查，制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，要認(rèn)真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個(gè)安全的工作環(huán)境，公司認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實(shí)施改善的及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標(biāo)與活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產(chǎn)與實(shí)際工作緊密結(jié)合，促進(jìn)了各項(xiàng)安全管理工作的開展，確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

各班組針對不同情況對重點(diǎn)車輛設(shè)備、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)控，根據(jù)各自的實(shí)際情況，制定措施，加強(qiáng)管理，確保人身和設(shè)備安全。班組負(fù)責(zé)人對安全預(yù)控點(diǎn)進(jìn)行跟蹤檢查和指導(dǎo)，保證預(yù)控管理落實(shí)到了實(shí)處。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)編寫糾正和預(yù)防措施上報(bào)公司各級領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于20xx年度的安全工作計(jì)劃，需要進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育，提高全體職工安全素質(zhì)，加強(qiáng)安全檢查，排除事故隱患，認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第四篇：201*年上半年物流工作總結(jié)

回顧201*上半年物流工作

一、 自營業(yè)務(wù)貨物安全零事件，代理業(yè)務(wù)貨物安全有驚無險(xiǎn)。

上海卷板部熱卷自營：83700t（沙鋼11850t唐鋼14600t唐山不銹鋼16450t 市場采購40800t）

上海卷板部熱卷代理：115520t(現(xiàn)貨15560t 期貨交貨2690t未交貨97270t )

上海卷板部螺紋鋼代理：10124t(現(xiàn)貨代理)

杭聯(lián)卷材部上海區(qū)域冷軋鍍鋅代理：18300t(現(xiàn)貨2330t 期貨交貨850t未交貨15125t)

二、 進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理之目的。

1. 制定“內(nèi)貿(mào)物流二部操作規(guī)范”

2. 制定“物流委托單”

3. 制定“內(nèi)貿(mào)物流部文件存檔規(guī)范”

4. 制定“內(nèi)貿(mào)物流二部人員崗位與職責(zé)”

三、 專業(yè)素養(yǎng)及能力進(jìn)一步提升

1. 制定“南方物流公司協(xié)議庫/碼頭一覽表”，通過對倉庫分級來配對不同業(yè)務(wù)模式，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)防范之目的。

2. 進(jìn)一步開發(fā)江浙滬三地的倉儲(chǔ)市場

3. 進(jìn)一步開發(fā)江浙滬三地的碼頭分布情況

4. 進(jìn)一步開發(fā)江浙滬三地的船貨代公司

四、 配合我司拓展代理業(yè)務(wù)的需求，研究鋼材倉儲(chǔ)市場現(xiàn)狀及國家宏觀政策對鋼貿(mào)企業(yè)和鋼材倉儲(chǔ)市場的影響，深入挖掘倉儲(chǔ)公司的運(yùn)營模式，分析代理業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，探索我司代理業(yè)務(wù)如何能夠“拉著韁繩快跑”。

上海卷板部熱卷自營部分常規(guī)工作簡述

1.唐鋼：集港+海運(yùn)----指定運(yùn)輸。

集港：火車或汽車 集 京唐港。

火車：運(yùn)費(fèi)約50元/噸+短駁3元/噸+港雜28元/噸=81元/

噸。

汽車：運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)約62元/噸+港雜23元/噸=85元/噸。

海運(yùn)：唐山海港駿馳物流有限公司流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港—無錫明業(yè)志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、 上海十區(qū)碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸）

上海港---杭州（上海羅涇碼頭船駁船16元/噸+短駁16元/噸、 上海十區(qū)碼頭船駁船14元/噸+短駁16元/噸）寧波港（出庫約12-13元/噸）

2. 唐山不銹鋼：集港-唐山古冶鋼城車隊(duì)-指定運(yùn)輸。集 京唐港 或 曹妃甸。運(yùn)費(fèi)44元/噸。

海運(yùn)：唐山海港駿馳物流有限公司/天津海盛船務(wù)/天津福隆。流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港—無錫明業(yè)志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁

9元/噸、 上海十區(qū)碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸、上海淞滬碼頭卸船9元/噸+短駁9元/噸）

上海港---杭州（上海閔行區(qū)碼頭船駁船8-10元/噸+短駁15元/噸）

寧波港（出庫約12-13元/噸）

3. 沙鋼：運(yùn)輸方式為沙鋼代運(yùn)。

發(fā)現(xiàn)的問題，尚未解決

1. 根據(jù)目前倉儲(chǔ)現(xiàn)狀，我司現(xiàn)貨代理業(yè)務(wù)路如何走？

2. 目前，業(yè)務(wù)部和物流部以“物流委托單”的模式進(jìn)行交接。在未收到物流委托單前，物流部是沒有信息的。若出現(xiàn)交接漏洞，則與公司“所有實(shí)物由物流部管控”這一管理原則相悖。是否可以出臺(tái)制度來規(guī)避此情況發(fā)生？ 3. 目前倉庫按區(qū)域整合。物流環(huán)節(jié)尚未整合。 后期是否能夠加以改善，如規(guī)定具體物流由區(qū)域負(fù)責(zé)人安排，優(yōu)點(diǎn)：整合物流資源，利用區(qū)域物流專業(yè)性以加強(qiáng)物流安全，降低物流費(fèi)用，提高物流速度。

后期工作計(jì)劃

1. 繼續(xù)貫徹基礎(chǔ)工作的精細(xì)化管理。嚴(yán)格按照章程、規(guī)范操作。用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待日常工作的每道環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)有帳、有憑、有據(jù)的工作方法。確�；�礎(chǔ)工作無差錯(cuò)管理。

2. 緊跟市場步伐、緊跟公司發(fā)展，站在物流第一線，實(shí)踐中不斷加強(qiáng)物流專業(yè)性。全方位規(guī)避物流倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)，分析物流最優(yōu)路徑，整合物流資源，提高物流效率，降低物流費(fèi)用。 3. 做好業(yè)務(wù)部的服務(wù)工作

1. 每周做資源匯總表（分在庫、在港在途、未生產(chǎn)） 2. 每周匯報(bào)港口情況、海運(yùn)價(jià)格變動(dòng)、社會(huì)庫存信息等。 3. 主動(dòng)獲取業(yè)務(wù)信息，加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部溝通。

4. 通過船貨代、碼頭、倉庫、車隊(duì)等資源，挖掘業(yè)務(wù)潛在合作對象。 5. 匯總各航線及最優(yōu)路徑價(jià)格供業(yè)務(wù)參考。

6. 盈利角度與業(yè)務(wù)部統(tǒng)一戰(zhàn)線，同時(shí)，從物流倉儲(chǔ)角度進(jìn)行具體業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評估，有理有據(jù)。配合業(yè)務(wù)安全開展。

4. 進(jìn)一步完善物流監(jiān)管制度，做好現(xiàn)場貨物的周期性盤點(diǎn)工作。

5. 建立物流人員分級管理和分級考核制度，健全物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，有獎(jiǎng)有罰，增強(qiáng)物流一線人員的責(zé)任心及風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。

6. 研究并探索物流工作的效益增值。未來幾年，憑據(jù)公司自由資源及物流專業(yè)性，建立“熱聯(lián)”物流品牌，探索運(yùn)輸代理或自建倉庫、車隊(duì)、船舶的可行性分析。

第五篇：物流工作年度總結(jié)

201*年汽車物流年終工作總結(jié)

匆匆一年，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團(tuán)結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用，時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。

對于一位剛走出象牙塔到真正步入社會(huì)的大學(xué)生，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當(dāng)然，我指的不是消極的等待，而是主動(dòng)出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。

環(huán)境的變化，或多或少會(huì)影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫照�！吧�存與發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會(huì)實(shí)際。

也許，有人會(huì)問，這一個(gè)年以來你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想，甚是平庸。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該年在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在201*年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們整車部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為整車部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強(qiáng)的交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所學(xué)的專業(yè)是物流專業(yè)，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，我想在以后的工作中不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。

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