業(yè)務技術工作總結

本人XXXX，1999年7月河北交通學校公路與橋梁專業(yè)中專畢業(yè)； 2007年參加成人高考通過網(wǎng)絡教育并201*年取得了本科學歷，在工作期間先后在工程部和試驗室進行學習，最后定崗在試驗室從事試驗檢測工作，201*年在陜西龍飛礦山工程建設有限責任公司任職，主要以試驗 檢測工作為主，檢測工作內(nèi)容為：工地所用的原材料檢測，現(xiàn)場檢測，試驗資料完善。具體工作經(jīng)歷如下：

2004年7月至2008年8月，在中交二航局六公司晉侯高速公路任試驗員；在工地試驗室工照設計要求，做混凝土、砂漿、灰土等配合比通知單，并將配合比做框、制表掛于混凝土、砂漿攪拌機旁邊。隨時監(jiān)督配合比的正確使用；認真做好各種材料的取樣、送樣、試驗、化驗、檢驗、復試工作及報告。

2008年9月至201*年10月，在廣東華路交通科技有限公司南澳大橋中心試驗室任中心試驗室主任；完成對整座橋的材料檢測，海工混凝土配合比設計。

201*年11月至201*年8月，在廣東華路交通科技有限公司平興高速公路任中心試驗室主任；完成對整個項目的材料檢測，水泥混凝土配合比設計。

201*年9月至201*年6月，在廣東華路交通科技有限公司興汕高速公路任監(jiān)理工程部經(jīng)理; 負責整個項目施工組織設計，施工方案的審核。

201*年8月至201*年8月任陜西龍飛礦山工程建設有限責任公司(錫林浩特)國道303線(原省道101線)別力古臺至錫林浩特段公路工程任合約部部長，負責向項目部、業(yè)主、監(jiān)理提擬工程變更方案，并組織辦理上報審批手續(xù)；在項目經(jīng)理的指導下，具體辦理工程變更、索賠工作。

201*年10月至201*年12月任陜西龍飛礦山工程建設有限責任公司呼倫貝爾國道232線紫溝至大興段公路工程任技術部主管，保證檢驗工作質(zhì)量；負責安排并參與本專業(yè)組的檢驗工作，監(jiān)督指導本組人員按質(zhì)量管理體系文件要求完成各項任務；，對本組人員執(zhí)行各項保密措施進行監(jiān)督檢查；

201*年12月至今任陜西龍飛礦山工程建設有限責任公司甘肅臨夏回族自治州臨夏至大河家高速公路建設工程任技術部主管，負責本組人員的技術培訓和考核計劃；負責組織本組儀器設備的使用、維護管理；負責本組安全管理；

在思想上，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探素與追求。

在學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認直對待自己的工作，自身很好的為自己定為。在工作閑暇之余在《防護工程》期刊上發(fā)表了《道路橋梁常見結構病害與加固方法》的文章，道路橋梁在交通體系中，占據(jù)著重要的地位，能夠在很大程度上緩解交通壓力。但是受多種因素的影響，道路橋梁常常會出現(xiàn)結構病害的現(xiàn)象，影響著交通的安全性。對此，本文將分析道路橋梁常見的結構病害及原因，并對其相應的加固方法進行探究。基于本文的分析，其目的就是為相關人員提供有價值的參考，進而提高道路橋梁的穩(wěn)定性。同時還在《建筑學研究前沿》期刊上發(fā)表了《道路橋梁沉降段路基路面施工技術》的文章，本文結合常見的道路橋梁沉降段路基路面種類，著重對該技術實踐要點進行探究，以達到充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，保障道路橋梁建設質(zhì)量的目的。

作為一名試驗檢測人員，在日常工作、學習、生活當中，嚴格要求自己。加強自我約束，要求自己努力做到：按守則自律，上級規(guī)定不準做的我對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的試驗檢測管理人員。在考慮問題、處理事情當中，不求素取，講求奉獻，珍惜公司給予的工作。我認查找和解決影響自身工作的突出問題，為社會、為公司做好自己的工作，為深化公司的改革、促進公司的穩(wěn)定、推進公司的發(fā)展自覺貢獻力量。我按照廉政責任制的要求，堅持廉潔自律，率先垂范，牢固樹立廉政勤政意識，時時處處嚴格要求自己，時刻做到“自重、自省、自警、自勵”。生活上、工作上堅持做到艱苦本素、勤位節(jié)，不講排場，不揮霍浪費，筑起思想上的防腐拒變的心里防線。

參加工作以來，努力總結工作中的問題，總結工作經(jīng)驗，工作認真負責，通過不斷的學習，對施工方案實施創(chuàng)新。同時加強自己的學習，先后考取本科及碩士學位，提供自己的理論水平。

XXXX

201*年10月9日

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