第一篇：維修保養(yǎng)技術(shù)支持工作總結(jié)

回顧201*年，本人參加工作的第二年，令我感到十分充實。回顧這一年來的工作，我在分部領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

201*年，我主要完成了以下工作：

1. 負(fù)責(zé)地下三、四工班的維修保養(yǎng)技術(shù)支持，監(jiān)管檢修記錄臺帳，負(fù)責(zé)檢修作業(yè)檢查和不良設(shè)備狀態(tài)整改；建立并完善設(shè)備履歷檔案管理，搜集并整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設(shè)計施工圖紙的核查與整改；積極參與三號線各種故障處理，現(xiàn)場參與了市番區(qū)間道床整治工作，參與各種故障演練；按照領(lǐng)導(dǎo)指示，參與了道岔滑床板更換設(shè)計、全線設(shè)備普查、例行安全檢查等，現(xiàn)場跟蹤參與了市番區(qū)間道床病害整治；

2.開始負(fù)責(zé)分部日常管理中的maximo系統(tǒng)、oracle系統(tǒng)、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部設(shè)備臺帳等系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理工作；

3. 協(xié)助支部書記開展黨支部日常工作；負(fù)責(zé)分部工會工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織了在三號線舉行的運(yùn)營總部勞動競賽，按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動；負(fù)責(zé)分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務(wù)。

201*年，我嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度、工作規(guī)范和流程；通過理論和實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，我逐漸掌握線路設(shè)備設(shè)施日常保養(yǎng)與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統(tǒng)的流程與管理，了解了工程項目的流程與操作程序；從事黨、工、團(tuán)組織活動，不僅活躍了思維，還進(jìn)一步提高了個人的組織能力，積淀了廣泛的人際關(guān)系。 09年的工作，基本達(dá)到所需完成工作的要求。通過這一年的鍛煉，使我成長不少，但是，工作中還存在不少問題：

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1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務(wù)越來越繁重，工作壓力也越來越大，但是在任務(wù)重、壓力大的情況下，工作心態(tài)還比較懶散，態(tài)度不端正，一定程度上影響了工作效率。

2. 業(yè)務(wù)上顯得不成熟，還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。主要表現(xiàn)在：跟班作業(yè)時，對現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施掌握不熟悉，對作業(yè)技能及方式方法不了解；開技術(shù)分析會時，每一個人都很有各自獨特的見解，有理有據(jù)，而自己從經(jīng)驗、技能、知識上都顯得捉襟見肘；在技能評估實操考試時，現(xiàn)場情況變化多端，應(yīng)對及應(yīng)變措施還達(dá)不到所需要求。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不僅要理論聯(lián)系實際，同時經(jīng)驗及教訓(xùn)也十分重要，平時應(yīng)多向老員工請教，多了解現(xiàn)場實際情況，多參與工班作業(yè)。

3. 平時工作中，還需加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊協(xié)作。線路作業(yè)，對團(tuán)隊協(xié)作要求比較強(qiáng)，及時與同事溝通，有問題及時向他們請教，與他們?nèi)￠L補(bǔ)短，共同完成工作任務(wù)。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)在工作上的指導(dǎo)和意見建議，要及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，有問題及時向同事請教，積極的聽取他們的意見和建議，不斷努力學(xué)習(xí)提高自己；

201*年，是收獲的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長足的進(jìn)步，思想上應(yīng)該再沉穩(wěn)周密點。工作中存在的問題,相信在以后的工作中我會彌補(bǔ)這些不足,努力的提高我的業(yè)務(wù)技能,完善我的工作方法,為公司的發(fā)展盡自己的綿薄之力!

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第二篇：維修保養(yǎng)技術(shù)支持個人工作總結(jié)

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回顧20xx年，本人參加工作的第二年，令我感到十分充實。回顧這一年來的工作，我在分部領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

20xx年，我主要完成了以下工作：

1. 負(fù)責(zé)地下三、四工班的維修保養(yǎng)技術(shù)支持，監(jiān)管檢修記錄臺帳，負(fù)責(zé)檢修作業(yè)檢查和不良設(shè)備狀態(tài)整改；建立并完善設(shè)備履歷檔案管理，搜集并整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設(shè)計施工圖紙的核查與整改；積極參與三號線各種故障處理，現(xiàn)場參與了市番區(qū)間道床整治工作，參與各種故障演練；按照領(lǐng)導(dǎo)指示，參與了道岔滑床板更換設(shè)計、全線設(shè)備普查、例行安全檢查等，現(xiàn)場跟蹤參與了市番區(qū)間道床病害整治；

2.開始負(fù)責(zé)分部日常管理中的maximo系統(tǒng)、oracle系統(tǒng)、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部設(shè)備臺帳等系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理工作；

3. 協(xié)助支部書記開展黨支部日常工作；負(fù)責(zé)分部工會工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織了在三號線舉行的運(yùn)營總部勞動競賽，按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動；負(fù)責(zé)分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務(wù)。

20xx年，我嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度、工作規(guī)范和流程；通過理論和實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，我逐漸掌握線路設(shè)備設(shè)施日常保養(yǎng)與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統(tǒng)的流程與管理，了解了工程項目的流程與操作程序；從事黨、工、團(tuán)組織活動，不僅活躍了思維，還進(jìn)一步提高了個人的組織能力，積淀了廣泛的人際關(guān)系。 xx年的工作，基本達(dá)到所需完成工作的要求。通過這一年的鍛煉，使我成長不少，但是，工作中還存在不少問題：

1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務(wù)越來越繁重，工作壓力也越來越大，但是在任務(wù)重、壓力大的情況下，工作心態(tài)還比較懶散，態(tài)度不端正，一定程度上影響了工作效率。

2. 業(yè)務(wù)上顯得不成熟，還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。主要表現(xiàn)在：跟班作業(yè)時，對現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施掌握不熟悉，對作業(yè)技能及方式方法不了解；開技術(shù)分析會時，每一個人都很有各自獨特的見解，有理有據(jù)，而自己從經(jīng)驗、技能、知識上都顯得捉襟見肘；在技能評估實操考試時，現(xiàn)場情況變化多端，應(yīng)對及應(yīng)變措施還達(dá)不到所需要求。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不僅要理論聯(lián)系實際，同時經(jīng)驗及教訓(xùn)也十分重要，平時應(yīng)多向老員工請教，多了解現(xiàn)場實際情況，多參與工班作業(yè)。

3. 平時工作中，還需加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊協(xié)作。線路作業(yè)，對團(tuán)隊協(xié)作要求比較強(qiáng)，及時與同事溝通，有問題及時向他們請教，與他們?nèi)￠L補(bǔ)短，共同完成工作任務(wù)。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)在工作上的指導(dǎo)和意見建議，要及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，有問題及時向同事請教，積極的聽取他們的意見和建議，不斷努力學(xué)習(xí)提高自己；

20xx年，是收獲的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長足的進(jìn)步，思想上應(yīng)該再沉穩(wěn)周密點。工作中存在的問題,相信在以后的工作中我會彌補(bǔ)這些不足,努力的提高我的業(yè)務(wù)技能,完善我的工作方法,為公司的發(fā)展盡自己的綿薄之力!

第三篇：電梯維修保養(yǎng)部門工作總結(jié)

201*年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進(jìn)行總結(jié)，根據(jù)實際情況調(diào)整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進(jìn)行。

維保部的工作主要分營業(yè)、維保和運(yùn)行三個方面。

1 營業(yè)工作：

營業(yè)計劃的主要工作是理清維保合同、清理應(yīng)收維保款、穩(wěn)定原有客戶、續(xù)簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應(yīng)收維�？钊�部理清，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關(guān)系基本穩(wěn)定并得到延續(xù)。唯有xxx維保運(yùn)行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有xxxx維保項目合同到期客戶自保，xxx、xxx維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近xxx個項目目前均得到延續(xù)。新增加和續(xù)簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進(jìn)入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。

營業(yè)下一步的工作主要是：

① 配備xxx名專職維保營業(yè)人員（內(nèi)選或外聘）；

② 繼續(xù)追要原有欠款，及時收繳到期應(yīng)收款，力爭不形成新的欠款；

③ 穩(wěn)定原有維保項目，曾加外簽合同項目。

2維保工作：

維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進(jìn)行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認(rèn)為我們的維保人員隊伍多數(shù)人員基本上是穩(wěn)定的，本質(zhì)基本上是好的，主要的問題是我們?nèi)绾螏ьI(lǐng)他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關(guān)心的收入情況、技術(shù)能力的曾長、工作生活環(huán)境（吃、住、行）這三個方面。目前，我也是很關(guān)注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現(xiàn)場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天會一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關(guān)心的和需要解決的，我認(rèn)為如果一味的強(qiáng)調(diào)工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質(zhì)量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做

目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結(jié)露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。

今年上半年，維修工在和去年人員數(shù)量基本相同的情況下維保量曾加了近xxx臺，且增加了三包電梯的應(yīng)急修理及服務(wù)的工作。目前除xxxx站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩(wěn)定，絕大多數(shù)人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責(zé)任感。

下一步的主要工作是：

① 各站根據(jù)實際維保量配齊維保人員及相應(yīng)的技術(shù)力量；

② 加強(qiáng)維保各站點的基礎(chǔ)建設(shè)工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術(shù)資料、所管機(jī)型圖紙、維保檔案、相關(guān)電梯標(biāo)準(zhǔn)等。

③ 曾強(qiáng)急修的反應(yīng)和施工的能力。

④ 加強(qiáng)整體維保工的形象。

⑤ 加強(qiáng)對前期來公司學(xué)生的技術(shù)培養(yǎng)，使他們盡快能夠獨立做保養(yǎng)及初級的維修。

⑥ 完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環(huán)境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。

3 運(yùn)行工作：

電梯運(yùn)行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩(wěn)定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進(jìn)或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉(zhuǎn)，但目前也達(dá)到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強(qiáng)度大，還有部分人員生理上不適應(yīng)開梯。現(xiàn)在在崗人員應(yīng)該說多數(shù)相對穩(wěn)定。今年到目前運(yùn)行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新簽運(yùn)行合同價格有較大幅度提高。

運(yùn)行下一步的主要工作：

① 不重要的運(yùn)行項目嘗試交給專業(yè)勞務(wù)公司去做，我們?nèi)ケO(jiān)督。

② 設(shè)一專人管理所有運(yùn)行項目的工作。

③ 控制和減少人員的流失，解決司梯工的業(yè)余生活問題。

④ 有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。（目前超過兩年的有xx人，其中超過三年的有xx人）

⑤ 操作證復(fù)審及考證工作。

4 問題及建議：

①目前應(yīng)該說維保部的工作基本上走上了正軌但應(yīng)看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務(wù)意識上，工作的責(zé)任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術(shù)能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。

②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。

③增強(qiáng)及時解決處理投訴的能力。

④增加高級修理人員。

⑥建議盡快實行新的效益與收入掛鉤方式，調(diào)動所有人員的工作積極性，提高工作效率。

第四篇：設(shè)備維修保養(yǎng)年終總結(jié)

設(shè)備維修保養(yǎng)年終總結(jié)

201*年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設(shè)備部全面貫徹公司201*年ts16949的推廣，“”提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標(biāo)為指導(dǎo)，認(rèn)真落實工作部署中提出的設(shè)備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團(tuán)隊”的部門年度目標(biāo)�？v觀設(shè)備部201*年全年的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù)。今年新設(shè)備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設(shè)備管理部門全體員工通過認(rèn)真的總結(jié)，仔細(xì)的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，在困難中鍛煉能力，在反思中進(jìn)行自我提高，大事講原則，小事講風(fēng)格，最終圓滿完成了全年工作。201*年設(shè)備部kaijo機(jī)臺金線使用量降低了3%，，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前焊(好范 文站推薦：www.seogis.com)線零庫存

細(xì)則如下：

一、節(jié)約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度

二、降低不良：

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生

2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良

三、提高生產(chǎn)：

1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

2、制定設(shè)備保養(yǎng)計劃，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機(jī)臺故障和停機(jī)時間，保證機(jī)臺正常生產(chǎn)運(yùn)行

四、員工流動：

本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人（xxxxxx），保養(yǎng)維修人員3人（xxxxxxxxxx），新提升人員2人（xxxxx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部201*的設(shè)定目標(biāo)。

五、隊伍建設(shè)

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時到工作崗位進(jìn)行實際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對焊線機(jī)臺進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運(yùn)行；并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品（加工機(jī)械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作），在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

六、工程項目

項目內(nèi)容-

項目過程

結(jié)果

新設(shè)備增加

今年共增加焊線機(jī)20臺（asm設(shè)備10臺，kaijo設(shè)備10臺）

已完成

-機(jī)臺布局設(shè)計

設(shè)備從之前四樓搬遷到三樓，重新整體規(guī)劃，視覺美觀，整齊

已完成

線路規(guī)范整改

-設(shè)備安全性能提高，降低了安全事故的發(fā)生頻率和隱患

已完成

零部件制作、治具加工

今年共制作治具xx個（不包括貨架、q檢桌等生產(chǎn)用具的制作）

已完成

pcb新產(chǎn)品的試做

2121、0606評估

已完成

合金線的評估

銀線與合金線的試做和評估

跟進(jìn)中

瓷嘴的試做

gaiser、kulicke & soffa、spt

跟進(jìn)中

焊點的改善

有關(guān)kaijo焊點過大過厚

跟進(jìn)中

無殘金的改善

針對kaijo二焊無殘金的跟蹤與改善

跟進(jìn)中

紅光拔電極的跟蹤

關(guān)于紅光拔電極的改善與跟蹤

跟進(jìn)中

金線用量的跟蹤

kaijo金線用量的改善與跟蹤

跟進(jìn)中

七、工作中存在的不足

1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

2、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

3、班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強(qiáng)，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處理，針對性的作出了相應(yīng)的對策。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。

4、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時間。

八、總結(jié)

以上的缺點我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望201*年，工作重點主要放在保證201*年設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的好勢頭的同時，加強(qiáng)科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺階，工作上檔次。

第五篇：維修技術(shù)工作總結(jié)

維修技術(shù)工作總結(jié)

個人的基本情況：

我是一九九八年七月份開始從事汽車維修工作。時光飛逝，彈指之間，到今年已經(jīng)有十年時間。其中九八年至二零零一年主要維修重型機(jī)械，從二零零一年至今一直在４ｓ店售后服務(wù)部任職。過去的時間里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領(lǐng)取高級維修工證的�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

〔一〕 愛崗敬業(yè).樹立崇高的職業(yè)道德觀念

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需�！坝脩艟褪巧系郏�必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年八月十五中秋節(jié)那天，公司允許員工提前下班回家團(tuán)圓。正準(zhǔn)備回家的我接到服務(wù)經(jīng)理的通知,有臺外地車在高速公路上拋錨了，急需救援。此時的我心里清楚，單位已經(jīng)下班，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得回家團(tuán)圓，趕緊安排了救援工作，立刻動身趕去現(xiàn)場。用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。當(dāng)客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。當(dāng)車輛故障無法現(xiàn)場排除后,我立刻安排拖車將故障車拖回單位，此時已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持請我吃飯，被我婉言謝絕了，我說：“咱們維修站不僅要技術(shù)一流，而且還要服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶

之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，無論是在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上還是在服務(wù)態(tài)度上，都容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

〔二〕 扎實工作.不斷提高自身的維修技術(shù)

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。 勇于攻堅，破解修理難題。我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。 去年十二月,有一臺天籟車,2年車齡.行駛了80000km客戶反映此車停放一晚后，早上必須打啟動馬達(dá)5-6次后才有著車跡象，然后再踩油門才可以著車，著車后伴隨有抖動現(xiàn)象。車發(fā)動后一整天都啟動正常。在其他維修站修過都沒有解決。解決該車故障的診斷及維修過程如下:

1)由于此客戶離專營店比較遠(yuǎn)，車開到專營店后發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到正常工作溫度，無法對故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)，只好對發(fā)動機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查，沒發(fā)現(xiàn)特殊故障。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客戶先開回家在試。

2)過了幾天客戶又打電話過來，說問題沒解決還是老樣子。只好再次要求客戶在把車開到專營店做進(jìn)一步檢查，客戶一早就把車開到專營

店，技師決定把車停上半天等故障重現(xiàn)。等到下午再啟動發(fā)動機(jī)時確實不易啟動，測量油壓、汽缸壓力都在標(biāo)準(zhǔn)值，就清洗了燃油進(jìn)氣系統(tǒng)，有技師提議要更換空流計，發(fā)現(xiàn)有好轉(zhuǎn)，裝復(fù)后只好讓客戶再試試。

3)又過了幾天客戶把車停在專營店，等維修好再提車。 停了一晚后，故障出現(xiàn)了，正如客戶所述發(fā)動機(jī)的確很難啟動，估計大部分點火電路有故障，經(jīng)過多方咨詢查找資料，對發(fā)動機(jī)啟動信號進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)沒有電源通過，和同型號車輛進(jìn)行對比，正常車輛在啟動時點火開關(guān)有12v電源通過保險絲盒，用短接方法對故障車輛施加電源能夠非常順利的啟動，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)沒有對發(fā)動機(jī)電腦提供啟動信號，更換點火開關(guān)后故障解決。

還有一臺軒逸cvt變速箱故障, 該車怠速時從n檔進(jìn)入d檔時沖擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150km后，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。重新起步加速，車輛無法行駛。此時cvt處于“d”檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上。cvt通氣孔冒煙。經(jīng)停車半小時后，車輛可以行駛，但提速較慢。

該車行駛里程： 58000km。通過用consult-ⅲ診斷儀對cvt進(jìn)行故障診斷：讀取到以下幾個故障：

p0715輸入速度傳感器 / p0720車速傳感器 / p0710cvt油液溫度傳感器 / p0840壓力傳感器a電路 / p0845壓力傳感器b電路 / p1723速度傳感器功能 / p0868輔助壓力下降

經(jīng)分析以上故障不可能全是實際故障，有些故障是cvt出現(xiàn)故障的一

瞬間產(chǎn)生的，經(jīng)用診斷儀對cvt控制單元進(jìn)行刪除。只有p0840和p0845無法刪除。

之后根據(jù)車輛的故障現(xiàn)象和診斷的儀的診斷結(jié)果可以得出以下結(jié)論：當(dāng)時出現(xiàn)故障時變速處于高溫，當(dāng)油溫高到一定的程度后cvt會以失效保護(hù)模式運(yùn)行，造成車輛無法行駛，此時cvt控制單元檢測到上述故障代碼。造成 cvt高溫有以下幾種因素：a.cvt油液過多.b.cvt油散熱不良. c.液力變矩器沒有鎖止. d.cvt工作油壓過高。 最后根據(jù)上述分析，檢查油液，液面正常。但油已發(fā)黑，且有糊味，說明cvt已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用consult-ⅲ監(jiān)控發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和cvt輸入轉(zhuǎn)速一致。說明液力變矩器可以鎖止。檢查cvt熱交換器正常，監(jiān)控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空擋時，輸出信號為0v，正常值為1v。根據(jù)電路圖檢查傳感器20#供電為5v正常，查傳感器 19#接地，正常，怠速時分別測輸出25#和23#都信號為0v�？梢耘懦齰t的外圍原因?qū)е拢�一般兩個傳感器不可能同時損壞，診斷為cvt內(nèi)部線路不良。也有可能是其中的一個傳感器損壞，控制單元不在接收另一個傳感器的信號。主要原因是由于cvt控制單元無法得到壓力傳感器的信號，只能使用后備值對cvt進(jìn)行控制，后備值的油壓一般高于cvt傳感器實際檢測的油壓，當(dāng)車輛長時間的高速行駛，cvt內(nèi)部產(chǎn)生的熱量較大，造成該故障。

遺憾的是由于cvt不允許專營店分解，也無備件供應(yīng)，只能更換總成。

另外還遇到一臺頤達(dá)車行駛里程：54623km。故障現(xiàn)象：在行駛

過程中由于塞車，就熄火等待，當(dāng)再次啟動時就無法著車，電瓶電量、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)均正常，沒有一點著車的跡象，發(fā)動機(jī)故障燈沒有點亮。根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析：

1)供油系統(tǒng)故障：燃油不足、燃油泵保險燒斷

2)點火系統(tǒng)故障：點火系統(tǒng)無法正常點火，線路故障

到達(dá)地點后首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。

再檢查燃油泵保險，沒有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。

最后接上燃油壓力表，檢查燃油壓力，啟動馬達(dá)兩次燃油壓力3.3公斤，燃油壓力正常。

重新著手點火系統(tǒng)的檢查，拆下火花塞檢查沒有問題，將火花塞插在點火線圈上啟動馬達(dá)，火花塞發(fā)出藍(lán)白色的強(qiáng)火花 ，點火系統(tǒng)正常。 難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置于四個噴油嘴噴射方向，啟動馬達(dá)四個噴油嘴噴射良好。從以上檢查的結(jié)果說明燃油系、點火系沒有故障。難道是進(jìn)氣系統(tǒng)有問題檢查空氣流量計的供電和信號線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢測空氣流量計也沒有發(fā)現(xiàn)問題，在檢查節(jié)氣門時發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門沒有一點間隙，這現(xiàn)象不正常，應(yīng)該有一定的開度，就用化清劑清洗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門卡死無法打開，只好用外力打開一點再進(jìn)行清洗，洗完后潤滑節(jié)氣門軸，裝車啟動發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速在201*左右熱車后用檢測電腦做怠速空氣量學(xué)習(xí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。

心得體會:經(jīng)維修質(zhì)量查詢此車沒有做過燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)清

洗，我們在故障診斷時應(yīng)第一時間了解車輛平時維護(hù)情況,有利于故障分析和排除。我們在進(jìn)行電子節(jié)氣門清洗時一定注意不能大角度扳動節(jié)氣門,容易損壞節(jié)氣門。

我將繼續(xù)用我滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

〔三〕 相互學(xué)習(xí),謙虛授業(yè)

傳業(yè)授技，為師帶徒育人�！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。工作中不僅需要自己技術(shù)的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)技術(shù)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

〔四〕 不足之處,有待加強(qiáng)的地方

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但自己深知還存在一些

不足之處，一是工作經(jīng)驗欠缺，實際工作中存在漏洞。二是工作創(chuàng)新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時急于求成。在下步工作中，要加以克服和改進(jìn)。

以上是本人的工作總結(jié),不足之處懇請專家批評指正。

廣西瑞帆汽車銷售服務(wù)有限公司

黃慶新

201*年12月10日

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