第一篇：公路養(yǎng)護專業(yè)技術總結

本人xxx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評�；仡欉^去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。

在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：

2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；

3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；

4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；

5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。

第二篇：公路養(yǎng)護專業(yè)技術總結

公路養(yǎng)護專業(yè)技術總結

本人是一名普通道路養(yǎng)護工人，自1990年參加工作，參加工作以來主要是從事道班養(yǎng)護工作，近二十幾年的工作，培養(yǎng)了我腳踏實地，心細如絲的工作態(tài)度。在同事和領導的關心和支持下 ，使我的專業(yè)技術知識得到了非常大的提高，工作成績也得了領導和同事們的一致好評，回顧過去的工作情況，我沒有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我培養(yǎng)成一名合格的道路養(yǎng)護工人。自參加工作以遵守機關的各項規(guī)章制度，積極服從領導工作安排，工作積極、任勞任怨，認真學習公路養(yǎng)護專業(yè)知識，不斷充實完善自己，立足實際，務實工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術工作方面總結，以便評審組織審查。

一、善于鉆研，辛勤認真工作是從事專業(yè)技術工作的前提

本人參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。道瀝青路路面破碎維修，參與了水泥砼路面破板維護工程，201*年時春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，本人和班長及班員采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖

成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，我總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

，勇于創(chuàng)新，總結經驗。專業(yè)技術工作水平在實踐逐步提高 。二、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著

201*年地方交通實行通通村公路維修與養(yǎng)護，國道三級水泥砼路面有49km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槠旖煌ň逐B(yǎng)護股提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了旗局的領導表揚。老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市處，經實地察看，建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。本人在汛期時根的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并每明負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。在

汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。到冬季時除雪保通，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。養(yǎng)護內業(yè) 本人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內業(yè)檔案基本實現了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。 無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我

們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。

三、不足之處和下一步打算

1、有時工作態(tài)度不夠端正；

2、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。

在下一步工作中，

我將有針對性的工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：

1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標；

2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現林口站的跨越式發(fā)展。

第三篇：公路養(yǎng)護技術專業(yè)技術總結

公路技師技術總結

本人于1979年11月到寧夏公路管理局銀川分局工作，從事公路養(yǎng)護工作。本人工作多年來，從各方面都嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務，使本人的政治思想及業(yè)務水平不斷提高�；仡欉^去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

我在從事30年的養(yǎng)護工作實踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護技術問題，同時也有些機會通過觀摩學習進行一定深度的日常養(yǎng)護工作情況做了少量的了解，通過對看到的和發(fā)現的問題進行一些思考后，現從創(chuàng)新的角度，總結養(yǎng)護中心工作中的一些經驗與教訓，這些經驗和教訓應該也是我們養(yǎng)護中心今后工作中改進的方向。

經過自己30年的工作歷程，在同事及領導的幫助下做好養(yǎng)護工作，雖然工作有些單調和平凡，但是在各方面也取得了一定的成績。有困難也有收獲，認真工作的結果，是完 1

成了個人職責，也加強了自身能力。下面就將我的工作情況向領導匯報如下：

一、 政治思想方面：堅決擁護黨的各項方針政策，在

政治上、思想上、行動上同黨中央保持一致，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表以及胡錦濤主席關于建設和諧小康社會的文件精神。并且把這些思想貫徹到實際工作中去，為社會主義現代化建設事業(yè)添磚加瓦，為響應胡錦濤主席關于建設節(jié)能型社會的號召，努力學習專業(yè)技術知識，力爭在公路工程技術里做出突出貢獻。同時在思想上嚴格要求自己。堅決同一切反對黨，反對人民的勢力做斗爭。工作中，扎扎實實，任勞任怨，積極肯干，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德，牢記全心全意為人民服務的宗旨。關心政治關心國家大事認真讀書看報，在學習與實踐中，不斷地提高自身思想政治素質。為更好的對社會作出貢獻打下堅實的思想基礎。一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。

二、 工作業(yè)績方面：把個人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結

合起來，做到精神文明與物質文明共同發(fā)展。在加強思想學習的同時，業(yè)務水平的提高至關重要。作為養(yǎng)護人員，工作期間從事的學習和實踐為我的工作打下了良好基礎，我的公

路養(yǎng)護技術水平也有了一定提高。但是我經常覺得要想更好的勝任公路養(yǎng)護工作，跟上公路日新月異的發(fā)展變化，就要提高自身的文化和修養(yǎng)，本人通過自學報考并參加了電大大專學習，再有一年我就畢業(yè)了，自參加工作以來，我先后參加了文化補習培訓，養(yǎng)護中級工培訓，養(yǎng)護高級工培訓，提高了工作能力和業(yè)務水平。作為養(yǎng)路工人，搶修和清除路障是經常遇到的，雙休日不休息或只休息一天，業(yè)余時間經常加班加點，回不了家，都成了家常便飯，但這是工作需要 我們沒有抱怨。這30年來，本人在工作中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒有因個人原因延誤過工作。

89年我所在的109國道大觀橋作業(yè)點年年發(fā)生大面積

翻漿，嚴重影響行車安全，對翻漿的處治不夠理想，用傳統(tǒng)的方法第二年又會發(fā)生同樣的道路病害，作為集體中的成員，我在工作中能夠做到與大家合力共事，遇到難題時虛心向老同志求教，共同協(xié)商攻克難關。在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，盲溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。

91年上級交給我們路面標線任務，當時標線都是人工標

點再用手推劃線機噴，線條畫的直不直就在標點，那時正是8月三伏天，氣溫35度以上。我當時就是拉線標點的，拉線全憑眼力并靠兩條腿走跑，而且中午不休息，一天下來全身都濕透了，在我們的共同合作下圓滿完成了上級交給我們的任務，受到領導的好評。06年我們中心接到銀靈一級公路（現在是高速公路）橋頭涵頂跳車病害處理任務，當時銀靈公路全線橋涵都跳車，處理起來難度比較大，沒有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運用所學先是用計算找出平整需要的長度在切槽鋪料，這當中攤鋪料的平整度是關鍵，我負責的是找平只有靠人工拉耙子來完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工�？粗�病害一個一個被消滅，我很激動也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務也是自己的本質工作也就不覺得累了。這次的任務得到了領導的肯定，被評為樣板工程。

07年我們從熟悉的109國道調換到離家更遠的白土崗作

業(yè)站，新的環(huán)境糟糕的路況沒有難住我們，在領導的支持和關懷下，我們首先對所有路況進行詳細調查分析，做出工作計劃，并對路面病害進行徹底處治。特別是翻漿路段不等不靠，搶抓有效時機，樹立先干、快干、大干的思想和做法，始終堅持“先保通、后處治”的原則，組織技術人員結合當地地質、地形等情況，現場確定最佳處治方案，做到對癥下藥。

在翻漿處治過程中，堅持做到“三早”（早發(fā)現、早安排、早處治），“三集中”（集中經費、集中人員、集中機械）、“三抓”（抓質量、抓效益、抓落實），嚴把翻漿處治“材料關、壓實關、工藝關”，把處治、修復與補強結合起來，做到處治一處，成功一處，根治一處，經過無數次的沒白天沒黑夜苦干，終于終止了病害的蔓延，根治了翻漿、坑槽等影響行車安全的病害，有力地確保了該路段的安全暢通。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我的工作總結，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。本人近幾年來為公路事業(yè)做了許許多多的

工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力能夠適應公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習公路養(yǎng)護專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐公路養(yǎng)護能力，把專業(yè)技術知識推向新臺階，為公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展盡職盡責。同時我還有很多不足之處，我會在今后的工作中發(fā)揚優(yōu)點，糾正(收藏好 范 文，請便下次訪問www.seogis.com左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。

09年分局在處理巢廬路橋頭涵頂跳車病害處理任務，當時巢廬路散兵段橋涵都跳車，處理起來難度比較大，沒有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運用所學先是用計算找出平整需要的長度在切槽鋪料，這當中攤鋪料的平整度是關鍵，我負責的是找平只有靠人工拉耙子來完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工�？粗�病害被消滅，我很激動也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務也是自己的本質工作也就不覺得累了。這次的任務得到了領導的肯定，被評為樣板工程。

201*年我從熟悉的s105中垾道班調換到離家更遠的躍進道班，新的環(huán)境糟糕的路況沒有難住我們，在領導的支持和關懷下，我們首先對所有路況進行詳細調查分析，做出工作計劃，并對路面病害進行徹底處治。特別欄中路北段瀝青路面翻漿病害嚴重，我們不等不靠，搶抓有效時機，樹立先干、快干、大干的思想和做法，始終堅持“先保通、后處治”的原則，結合當地地質、地形等情況，現場確定最佳

處治方案，做到對癥下藥。

201*年我市遭受罕見冰雪災害性天氣，抗雪保暢是當前壓倒一切的首要任務，在分局接到分局通知后，我所在銀屏道班第一時間到達災害現場，拋灑融雪劑，除雪鏟冰，第一時間打通路巢湖通往無為的干線的道路，贏得社會一片贊譽和好評，先后在201*年和201*年先后2次獲得巢湖市公路局“抗雪災保暢通”突擊任務“先進個人”稱號。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我的工作總結，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。本人近幾年來為公路事業(yè)做了許許多多的工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力能夠適應公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習公路養(yǎng)護專業(yè)技術知

識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐公路養(yǎng)護能力，把專業(yè)技術知識推向新臺階，為公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展盡職盡責。同時我還有很多不足之處，我會在今后的工作中發(fā)揚優(yōu)點，糾正不足。做到熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。從事養(yǎng)護工作28年來先后多次受到上級主管部門的表彰。

始終把學習放在首位，不斷提高自身的政治、專業(yè)技術知識和工作能力素質。要銳意進取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實踐。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續(xù)堅持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅持“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質量，及時總結，建立公路養(yǎng)護管理的長效機制，保障公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護工作中，再譜輝煌的新篇章。

二○一三年十二月

第五篇：公路養(yǎng)護專業(yè)技術

公路養(yǎng)護專業(yè)技術（業(yè)務）總結本人蘇連民是巴林右旗公路段的一名職工，自1991年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十多年以來的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實心細如絲的工作態(tài)度，在領導與同事的關心與支持下，使我的政治思想、道德得到了提升，專業(yè)技能得到了很大的提升，工作成績也得到了領導和同事們的一致好評，回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我鍛煉成一名合格的公路養(yǎng)護人員，自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己，辛勤工作，我們清楚的認識到隨著科學技術的進步以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前的工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷、路基坍塌、橋梁破壞、防護加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，以及及時清除水毀隱患，防患于未然，要能從公路設計、施工養(yǎng)護風方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

在多年來公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項，瀝青路面修補要注意的一些事項：瀝青路面修補要規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補一下步驟：

1、先把洞挖開，規(guī)范與四方垂直。

2、清理洞坑里的廢渣，一定要清理干凈。

3、再在坑洞上粘結油，以防瀝青粘不住路面。

4、倒入熱拌好的瀝青料，平鋪瀝青料高于原路面，掃勻。

5、用壓路機壓平，坑洞修補完成。

無論在工作還是生活中，我一直相信一份耕耘一分收獲，所以我怕一直不斷努力學習，不斷努力工作，堅守崗位，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量，很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工人良好的素質和形象。工作二十多年以來，我嚴格要求自己，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，認真地履行養(yǎng)護員的職責，在以后的工作中，我會更加努力不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我這么多年來從事的主要技術工作情況，通過書本上學習，從實踐中學習，從他人那里學習，我確實有了較大的收貨和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的，我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的工作中取得更好的成績。

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