第一篇：交通協(xié)警員工作心得

交通協(xié)警員工作心得

每個(gè)人都擁有美麗的青春：有的人把青春獻(xiàn)給了三尺講臺(tái)，有的人把青春獻(xiàn)給了雪山哨所，有的人把青春獻(xiàn)給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個(gè)普通的交通協(xié)管員，也在自己的工作崗位上一路尋找著自己簡單的快樂、平凡的幸福。

站在高高的崗?fù)づ_(tái)，颯爽英姿，如臂使指地引導(dǎo)滾滾車流，三尺崗臺(tái)已經(jīng)密布我身體回轉(zhuǎn)的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實(shí)，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。

其實(shí)，剛工作時(shí)，我也經(jīng)歷了最初的茫然和機(jī)械，偶爾聽聞發(fā)達(dá)地區(qū)的待遇，或是同學(xué)聚會(huì)上相互曬曬收入時(shí)，也會(huì)有陣陣失落感，但想到領(lǐng)導(dǎo)的信任、同事的鼓勵(lì)、群眾的期待，心里就會(huì)歡樂高呼，暗自竊笑，對(duì)物質(zhì)也不再那么敏感。于是，心中的失落感便會(huì)一掃而空，重整思緒，我繼續(xù)心無旁騖地在工作崗位上履行自己的職責(zé)。

協(xié)警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會(huì)到，挺立于炎炎烈日之下，行走于風(fēng)霜雨雪之中，奔波于滾滾人流車海里，站駐于喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分；忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴(yán)寒酷暑，還是風(fēng)吹雨淋，我們一直堅(jiān)守在交通安全管理第一線。哪里有需要，哪里就有我們的身影；哪里有堵塞，哪里就有我們的足跡。

寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對(duì)“寒風(fēng)刺骨”有了深刻的體驗(yàn)；六月時(shí)節(jié)，在街道上疏導(dǎo)交通，讓我第一次對(duì)“驕陽似火”有了切身感受；調(diào)解糾紛被人誤解時(shí)，讓我第一次對(duì)“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，(請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注：www.seogis.comdash;—直屬大隊(duì)協(xié)警員 郭麗霞

現(xiàn)階段交通協(xié)警員是輔助交通民警開展公安交管工作的一支重要力量。協(xié)警員要通過深化政治思想與業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，正確處理好管理與輔助管理、執(zhí)法與輔助執(zhí)法的辯證關(guān)系，嚴(yán)格自我要求，嚴(yán)格遵守并認(rèn)真執(zhí)行法律法規(guī)和警隊(duì)規(guī)章制度，提高自身素養(yǎng)，使自己成為一名合格協(xié)警員。

協(xié)警員是一支以協(xié)助交通民警進(jìn)行交通管理、維護(hù)交通秩序、保證道路暢通的年輕隊(duì)伍。這支隊(duì)伍是公安交通管理的輔助力量，也是參與公安交通管理的重要組成部份，發(fā)揮著重要的作用，極大緩解了基層交警大隊(duì)警力嚴(yán)重不足的情況，為轄區(qū)道路交通管理工作帶來了新氣象、新風(fēng)景。那么，交通協(xié)警員怎樣發(fā)揮自己在交通管理中的“協(xié)助”作用呢？如何做好一名稱職的交通協(xié)警員呢？我作為其中一員，參加工作時(shí)間已有2年了，現(xiàn)就將這兩年里從事交通協(xié)警員工作中的體會(huì)和感受談?wù)勛约旱哪w淺認(rèn)識(shí)。

一、政治先行，堅(jiān)定理想信念

思想是行動(dòng)的導(dǎo)師，它指導(dǎo)著人的行為。作為201*年的知識(shí)青年，能夠成為協(xié)助公安交警執(zhí)法工作的一員，是自己一生的榮興，所以我們要不斷的學(xué)習(xí)政治，增強(qiáng)政治敏銳性，堅(jiān)定理想信念。有的交通協(xié)警認(rèn)為，加入到這個(gè)集體中成為管理人員，在群眾中就高人一等，特權(quán)思想嚴(yán)重，這種想法是不對(duì)的，說明了思想還不成熟，價(jià)值取向還存有偏差。也有部份交通協(xié)警員出現(xiàn)自卑心理，總覺自己是臨時(shí)工，很多人對(duì)自己看不起，工作中畏手畏腳，對(duì)交通違法行為不敢管，不好意思管。這兩種截然不同的想法歸根結(jié)底就是思想問題沒有解決。所以加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí)至關(guān)重要。這種思想要如何提高呢？我有以下幾點(diǎn)意見：首先要加強(qiáng)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個(gè)代表”、“八榮八恥”和科學(xué)發(fā)展觀重要思想論述的學(xué)習(xí)，以先進(jìn)的、科學(xué)的思想武裝自己的頭腦。其次，要加強(qiáng)國家政策和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，了解時(shí)事政治，使思想不老化，行動(dòng)不落伍，始終保持與時(shí)俱進(jìn)。再者，要加強(qiáng)黨性知識(shí)的學(xué)習(xí)，積極向黨組織靠擾，通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步端正價(jià)值取向，樹立正確的人生觀、世界觀。但不能好高騖遠(yuǎn)，

過高估計(jì)自己，要干一行、愛一行、專一行，切實(shí)把自己當(dāng)成集體的一員，群眾的一份子，更好地服務(wù)于民，服務(wù)于集體，更好地在這個(gè)平臺(tái)上充分展示自己的才華。

二、業(yè)務(wù)先導(dǎo)，適應(yīng)管理需要

既然公安交通管理協(xié)警員是交通管理的重要組成部分，就要對(duì)工作中可能遇到和涉及到的業(yè)務(wù)知識(shí)系統(tǒng)了解和掌握，多學(xué)習(xí)，多請(qǐng)教，不懂就問，在弄懂、弄透上下功夫。有的交通協(xié)警認(rèn)為自己對(duì)交通違法不具備處罰的資格和權(quán)利，對(duì)法律條款應(yīng)用也較少，所以不需要進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)自己崗位職責(zé)應(yīng)知應(yīng)會(huì)的法律知識(shí)也是一知半解，甚至一竅不通，認(rèn)識(shí)不到位、業(yè)務(wù)能力滯后、工作主動(dòng)性不強(qiáng)，這是很不應(yīng)該的，既是對(duì)公安交通管理工作的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)自己工作的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任。當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的進(jìn)步和發(fā)展，群眾法律意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)執(zhí)法者自身素質(zhì)和服務(wù)水平的要求也越來越高，這就要求我們?cè)趨f(xié)助執(zhí)法的理念上要上層次、上臺(tái)階，協(xié)助執(zhí)法的水平要提升、要長進(jìn)。要如何提高呢？一是要加強(qiáng)法律法規(guī)學(xué)習(xí)。要熟練掌握《中華人民共和國道路交通安全法》、《人民警察法》、《執(zhí)法人員行為規(guī)范》等基礎(chǔ)知識(shí)，在工作中能夠用所學(xué)的法律法規(guī)來協(xié)助交通民警管理機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人，并能通過對(duì)交通法律法規(guī)的了解和理解，教育和引導(dǎo)更多的群眾遵守交通規(guī)則。二是要做好內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象工作。作為交通協(xié)警，經(jīng)常在路面協(xié)助民警執(zhí)勤糾違，與群眾走得近，交通協(xié)警的一言一行、一舉一動(dòng)，都直接關(guān)系和影響著公安交警的整體形象。協(xié)警在強(qiáng)化自身體質(zhì)鍛煉的同時(shí)，還要注意執(zhí)勤中的著裝整潔，舉止端莊，做到文明用語，規(guī)范用語，一定要注意不可在路面執(zhí)勤中吸煙、吃東西、打電話，出現(xiàn)坐沒坐相、站沒站相等影響形象的問題。三是熟練掌握公安交通管理各類技術(shù)裝備的使用和操作規(guī)程。如警用器材、酒精測(cè)試儀、測(cè)速儀的使用和機(jī)動(dòng)車的駕駛技能，微機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用、違法信息、事故信息、警綜系統(tǒng)的錄入等等，做一個(gè)全面發(fā)展的高素質(zhì)全能交通協(xié)警人員，讓單位領(lǐng)導(dǎo)放心，讓群眾滿意。

三、協(xié)管先遣，理順“警、協(xié)”關(guān)系

當(dāng)前為緩解警力不足的壓力，今年公安交警系統(tǒng)從社會(huì)上公開招聘了一批交通管理協(xié)管員，來協(xié)助交通警察維護(hù)交通秩序。所以協(xié)警是一項(xiàng)服務(wù)大于管理的工作，簡單的講就是要減輕民警的工作壓力、延伸管理的觸角、彌補(bǔ)交通管理的缺失，在工作中做到服從交通民警命令、聽從交通民警指揮的同時(shí)，搞好協(xié)助工作，盡可能的為民警減少工作負(fù)擔(dān)。交通協(xié)警要如何做好交通民警的助手呢？ 一是妥善處理好協(xié)助與被協(xié)助的關(guān)系。協(xié)警與民警一同工作形成的是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)、管理與被管理的關(guān)系，然而管理與被管理其本身就是矛盾的，在這種情況下就要理解尊重、支持民警的工作，體諒他們的難處。二是擺正自己的位置，多換位思考。工作中要虛心接受領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，聽取群眾的意見和建議，始終牢記“嚴(yán)是愛，松是害”這個(gè)道理，要將自己擺在與己對(duì)立的角度去看待問題，去分辨問題的對(duì)與錯(cuò)。三是勇于接受批評(píng)，在經(jīng)驗(yàn)中找教訓(xùn)。工作中因經(jīng)驗(yàn)不足、工作不細(xì)致等原因造成工作被動(dòng)，挨批評(píng)是正常的事情，要敢于正視自己的問題，通過一件事得到啟發(fā)才是最終的目的，解決問題的有效辦法不是埋怨，而是反思，不是“指責(zé)”，而是“自省”，有問題不怕，怕的是問題不解決。四是看到自己的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮自身特長。協(xié)警隊(duì)伍是一支年輕化的隊(duì)伍，年齡都在20歲—35歲之間，在學(xué)習(xí)方面、體能方面都有較大的優(yōu)勢(shì)，所以要在道路執(zhí)勤、事故施救、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)任務(wù)中表現(xiàn)自己，發(fā)揮其特長，確實(shí)為民警減輕負(fù)擔(dān)，為群眾提供幫助。

四、遵守紀(jì)律，踐行自己的人生價(jià)值

俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，交通警察隊(duì)伍是一支“半軍事化”管理的隊(duì)伍，需要有嚴(yán)格的紀(jì)律和規(guī)章制度去支撐，“從嚴(yán)治警，依法治警”必不可少。協(xié)警隊(duì)伍也不例外，服從命令、聽從指揮、令行禁止是一個(gè)警察的必備素質(zhì)，作為交通協(xié)警，同樣要遵守公安部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。有的同志認(rèn)為，自己是臨時(shí)工，待遇低、工作壽命短，對(duì)規(guī)章制度失去了遵守的自覺性，無視紀(jì)律的存在，抱著只要不犯大錯(cuò)誤就行、對(duì)工作抱無所謂的態(tài)度，工作標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，安排了才干，不安排就不作為，工作主動(dòng)性不強(qiáng)，不思進(jìn)取、不求上進(jìn)，這樣下去既浪費(fèi)了時(shí)間、又耗費(fèi)了青春，最終只能是一事無成。所以我們交通協(xié)警員要樹立集

體榮譽(yù)感，把自己融入到公安交通管理這個(gè)集體中來，用準(zhǔn)警察的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己、約束自己、規(guī)范自己，在自己平凡的工作崗位上踐行自己的人生價(jià)值，干出不平凡的工作業(yè)績。

總之，自己從事協(xié)警2個(gè)年頭，經(jīng)歷了許多風(fēng)風(fēng)雨雨，由其是在基層中隊(duì)，警力少，任務(wù)重，面對(duì)每天繁重的工作量，我們無愿無悔，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。面對(duì)著這些來之不易，自己一步一步腳踏實(shí)地干出來的榮譽(yù)，我們這些協(xié)警員哭了?也笑了?

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