第一篇：現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案

一、工程概況

k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。

二、現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺路基進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。ⅰ、地基處理

1、地基處理

1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理

將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機(jī)分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實(shí)度達(dá)到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。

2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理

用平地機(jī)及推土機(jī)清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實(shí)，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實(shí)度達(dá)到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。

3、排水溝挖設(shè)

在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。

ⅱ、支架搭設(shè)

k135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用www.seogis.com，最低點(diǎn)位置需要下挖1.66m。

2、方案

白花方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至白花方向的改路長度為100m；橋內(nèi)改路長度為40m；宗場方向設(shè)置2%的縱坡，橋梁邊緣至宗場方向的改路長度為40m，合計(jì)改路長度180m。

破碎混凝土路面面積為180×7＝1260m2

挖除二灰碎石面積為180×7.4＝1332m2

挖除土方為1362.89m3.

現(xiàn)澆20cm厚c30混凝土路面面積為180×6＝1080m2

廢棄方處理：破碎的混凝土和二灰碎石，挖掘機(jī)直接放入第一孔和第三孔進(jìn)行原地面的硬化。改路開挖的土方，自卸車直接運(yùn)至棄土場。

3、實(shí)施

1）主線路基左幅位置有一水塘，水深1m，水面標(biāo)高為436.673m，高于改路的面層標(biāo)高。為確保水塘內(nèi)的水流向改路，在第一孔設(shè)置排水溝，將水塘內(nèi)的水全部排除。沿改路邊緣設(shè)置擋水埂，用砂漿進(jìn)行內(nèi)外抹面，防止施工過程中水塘內(nèi)的雨水流向改路。

2）交通管制

道路兩端安排專人進(jìn)行交通指揮，控制車輛通行。交通管理員用對講機(jī)及時(shí)進(jìn)行溝通，及時(shí)進(jìn)行車輛的放行和禁止，防止車輛阻塞和交通事故的發(fā)生。

3）改路開挖

首先開挖1#墩側(cè)的老路。開挖完畢后及時(shí)進(jìn)行混凝土路面的施工�；炷�土路面的強(qiáng)度滿足要求后，開放通行。然后開挖2#墩側(cè)的老路，開挖完成后及時(shí)進(jìn)行混凝土路面的施工。老路開挖時(shí)在開挖兩端設(shè)置警示錐，防止車輛誤入。老路和2#墩之間的地面進(jìn)行整平和壓實(shí)，保證車輛的運(yùn)行安全。（詳見開挖示意圖）

改路開挖過程中及時(shí)對四周的地方路和房屋前進(jìn)行順接，確保百姓的出行方便。

三、門洞設(shè)置方案

過車門洞考慮因素：凈高500cm＋11cm的鋼軌＋40cm的工字鋼＋20cm的方木＋1.2cm的竹膠板，合計(jì)高度572.2cm。碗口支架的縱距為60cm和90cm，橫距為90cm，步距為60cm和120cm。工字鋼每段設(shè)置兩道鋼軌做為工字鋼的支撐點(diǎn)。鋼軌橫向安防在頂托上。工字鋼縱向安防在鋼軌上，橫向間距為90cm。工字鋼的懸臂長度為50cm。10×10cm的方木橫向安裝在工字鋼上，間距90cm。10×10cm的方木做為模板體系的橫梁，間距90cm。6×9cm的方木縱向安防在10×10cm的方木上。6×9cm的方木做為模板體系的縱梁，間距20cm。為防止車輛誤撞碗口支架，在改路兩側(cè)設(shè)置100cm寬的防撞墩，高度為50cm。防撞墩和改路面層一起澆筑，形成 水溝，以便雨水順著路面流至最低位置，排到改路范圍之外。改路范圍內(nèi)雨水排除口設(shè)置在宗場一側(cè)，排入地方水系。（詳見門洞示意圖）

四、車輛通行安全方案

1、在洞口兩端500m位置設(shè)置“前方500m高速公路施工，減速慢行。”的警示牌。在洞口兩端50m位置設(shè)置減速帶、限高4.5m的警示牌和“前方施工，減速慢行。” 的警示牌。在洞口兩端10m位置設(shè)置減速帶和限速10km/h的警示牌。

2、防撞墩表面按標(biāo)準(zhǔn)涂刷警示線。

3、門洞洞口位置和們洞內(nèi)設(shè)置“小心慢行，謹(jǐn)防碰撞。”的警示牌。

4、為防止施工過程的墜物，碗口支架搭設(shè)完畢后，在鋼軌頂面鋪設(shè)竹片腳手板。腳手板下面懸掛防落網(wǎng)。

五、文明施工方案

1、標(biāo)識牌和警示牌表面干凈，豎直。

2、減速帶完整。

3、工人全部使用安全帽。

4、現(xiàn)澆橋上和四周遍插彩旗。

5、鋼筋加工區(qū)，材料堆放整齊。各類周轉(zhuǎn)材料，分類堆放整齊。

6、施工范圍內(nèi)的施工垃圾經(jīng)常打掃。施工垃圾定點(diǎn)傾倒，嚴(yán)禁隨意亂棄。

7、做到工完場清，及時(shí)進(jìn)行邊坡的恢復(fù)。

六、施工注意事項(xiàng)

1、第一孔內(nèi)的電信線纜必須套管下埋，以便對電信線纜進(jìn)行保護(hù)。

2、改路開挖后要利用破碎的混凝土對橋位左幅的電信線桿的拉線進(jìn)行加固，保證線桿的穩(wěn)定。

第四篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。

混凝土采用集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后用混凝土輸送泵進(jìn)行箱梁的混凝土澆筑。

4.2、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

a、支架搭設(shè)、鋪設(shè)底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼�，F(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設(shè)置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設(shè)好后，用水箱進(jìn)行加載預(yù)壓，以檢驗(yàn)地基承載力和支架強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。

b、測量放樣，定位箱梁的中線及邊線。

c、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。

d、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。

e、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機(jī)配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進(jìn)行加固。

f、綁扎頂板和翼板鋼筋。

g、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場，用砼輸送泵進(jìn)行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。

j、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測值與設(shè)計(jì)值誤差不超過±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

k、支架拆除。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完后，待砼強(qiáng)度滿足拆架要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始拆除支架，拆架時(shí)先翼板、后底板，從各跨的1/4l和3/4l處向兩側(cè)對稱、均勻地拆除。

第五篇：現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案

201*年度優(yōu)秀科技論文（技術(shù)總結(jié)）現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案

現(xiàn)澆箱梁門式腳手架施工方案

內(nèi)容提要：現(xiàn)澆梁門式腳手架的主要施工方法，安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施等。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆梁門式腳手架施工方案

1.工程概況

權(quán)河互通立交工程的現(xiàn)澆箱梁段均為多跨單孔連續(xù)箱梁，我處施工的c2、d橋均為曲線橋，最大縱坡4.3%，橋面寬度為8.5m。

施工程序：每段為一聯(lián)，每聯(lián)為一次連續(xù)澆筑，不留橫向施工縫，水平施工縫設(shè)置于翼板根部，先澆筑“u”型槽，然后再澆筑面板和翼板，澆筑順序立面嚴(yán)格按下至上方向進(jìn)行，平面腹板左右對稱均勻進(jìn)行。

2.主要施工方法

2.1支頂架施工

首先必須平整地面，平整后的地面經(jīng)檢平后進(jìn)行地基土的密實(shí)度檢測，檢測要求為每跨墩柱邊、跨中為檢測斷面，每個(gè)斷面在中心線及中心線兩側(cè)4.5m處進(jìn)行檢測，并出具試驗(yàn)資料，其壓實(shí)密度達(dá)到90%后方可進(jìn)行支頂架搭設(shè)，對于原地面為由建筑垃圾構(gòu)成扔雜填土，其表面應(yīng)鋪一層含水量適中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的，必須徹底清除。

本工程的現(xiàn)澆段支頂架搭設(shè)采用標(biāo)準(zhǔn)門式架mf1219進(jìn)行搭設(shè)，門式腳手架搭設(shè)必須用花桿對中，而且沿平曲線變化，以確保搭設(shè)整齊、規(guī)范。立桿墊腳用24# 以上槽鋼或30x30cm4cm厚松木板，邊搭設(shè)邊檢查其垂直度，并隨時(shí)設(shè)置水平加固桿和剪刀撐。水平加固桿及剪刀撐必須按設(shè)計(jì)圖設(shè)置，不得隨意減少。鋼管需連接時(shí)，搭設(shè)長度不少于50cm，且設(shè)一道扣件扣死。水平加固桿必須通長設(shè)置，并伸出支頂架投影邊線每邊不少于20cm，剪刀撐必須與縱橫向水平加固桿連接。

支頂架搭設(shè)完成后鋪設(shè)方木，縱向雙層方木之間以及橫向方木與縱向方木之間應(yīng)可靠地用釘釘緊。鋪設(shè)頂部橫方時(shí)沿跨度方向設(shè)置施工預(yù)拱度，每跨跨中增設(shè)施工預(yù)拱度為2cm，呈拋物線布置。不預(yù)壓，墩頂不設(shè)預(yù)拱度。

2.2模板施工

箱梁底板用2.5cm松木板鋪上5mm夾板，底模寬度比結(jié)構(gòu)寬度每邊寬20cm左右，夾板拼裝時(shí)縱向拼接應(yīng)是橋梁中線（指由橋中線向兩邊拼裝），橫向拼裝縫沿徑向設(shè)置，底模施工應(yīng)注意橋梁橫坡變化。

腹板外模用1.8cm厚酚醛板施工，并置于底模上，翼板用2.5cm松木板鋪上5mm夾板（夾板應(yīng)在澆筑完第一次砼后才鋪設(shè)）其縱向拼裝應(yīng)盡量考慮兩邊翼板對稱，橫向拼裝亦應(yīng)沿徑向設(shè)置。

2.3砼澆筑

箱梁砼分兩次澆筑，第一次砼澆筑至翼板根部，第二次澆筑頂、翼板，每次砼均應(yīng)一聯(lián)箱梁整體完成。箱梁砼澆筑采用泵送砼，坍落度10~12cm，施工順序縱向由低向高，橫向先高后低，先腹板后底板連續(xù)澆筑，底腹板砼澆筑位置差不宜超過5m，以防砼供應(yīng)不順利時(shí)施工縫無法處理。

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砼澆筑前應(yīng)檢查泄水管理體制否固定好（宜用φ5cm~φ8cm硬塑料管設(shè)置于最低點(diǎn)），澆筑過程中隨時(shí)檢查其是否有松動。

第一次砼澆筑過程中應(yīng)及時(shí)清理鋼筋骨架頂部的殘留砼，第二次砼澆筑后應(yīng)及時(shí)清除砼泌出的多余水份和灰漿，并進(jìn)行拉毛處理。

在澆筑第一次砼后，其強(qiáng)度必須達(dá)到80%方可澆筑第二次砼。 砼養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)注意不得造成箱內(nèi)滿水的現(xiàn)象。 2.4安全技術(shù)措施

現(xiàn)澆箱梁除應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁施工方案施工外，還應(yīng)按下述安全措施進(jìn)行操作。 上落梯必須與門架同步逐層搭設(shè)，每隔一層上落梯設(shè)置一道水平加固桿與現(xiàn)澆跨支頂架可靠連接（底部、頂部必須設(shè)置）。

水平加固桿、剪刀撐安裝:水平加固桿應(yīng)置于立桿內(nèi)側(cè)并與門架立桿用扣件扣緊，剪刀撐應(yīng)采用扣件與門架立桿外側(cè)扣牢;縱向水平加固桿每隔一個(gè)架距與門架立桿扣緊，橫向水平加固桿應(yīng)與側(cè)邊每個(gè)門架的至要一個(gè)立桿用扣件扣緊，剪刀撐每隔一個(gè)架距用扣件與門架立桿扣緊。上下托插入立桿的長度不小于15cm;翼板至底板高度范圍內(nèi)的支架用方木搭設(shè)，必須設(shè)置足夠的縱橫向連接和交叉連接。

鋼筋安裝:鋼筋安裝應(yīng)注意骨架吊裝時(shí)不得在翼板上產(chǎn)生過大的堆積荷載，骨架堆疊高度不超過箱梁一側(cè)腹板的設(shè)計(jì)骨架排數(shù)，且應(yīng)盡量少堆放,其他鋼筋亦應(yīng)盡量減少在模板上的集中堆放。

砼澆筑:砼澆筑應(yīng)注意不得在泵送管道口產(chǎn)生堆積荷載，做到隨澆、隨搗、隨平整,施工人員不得經(jīng)常進(jìn)入滿堂支頂架的投影區(qū)內(nèi),砼泵輸送管應(yīng)盡量避免與支頂架固定，如需固定應(yīng)采用有效的加固措施。

支頂架拆除:橫向由外向里，縱向由跨中向兩邊先調(diào)整支頂架，上托卸載，然后將模板、方木全部拆除后再拆除支頂架;模板、方木、門架及其他配件、加固桿拆除時(shí)，不得向下拋擲；拆除支頂架或模板時(shí)，必須設(shè)置警戒區(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志，并由專人警戒；拆除順序由上而下，一步一清，不得上下同時(shí)作業(yè)，對于水平加固桿及剪刀撐、纜風(fēng)繩必須在支頂架卸到相關(guān)跨門架后方可板拆除,上落梯的拆除亦應(yīng)與支頂架同步拆除。

其他安全措施應(yīng)按有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程做好常規(guī)安全措施。 2.5技術(shù)交底。

各項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和本施工方案的要求向施工人員下達(dá)技術(shù)交底。 2.6注意事項(xiàng)

地基要求:除按方案要求施工外，還應(yīng)注意交叉施工時(shí)，在支頂架外至少10m范圍內(nèi)不得進(jìn)行基坑開挖工作。

支架搭設(shè)要求:門架搭設(shè)應(yīng)由一端延伸向另一端（可每跨進(jìn)行），自下而上逐層搭設(shè)，并逐層改變搭設(shè)方向，減少累積誤差，不宜兩端相向或相間搭設(shè)，以免結(jié)合處錯(cuò)位，難以連接;門架搭設(shè)應(yīng)逐層搭設(shè)，逐步安裝水平加固桿，逐層安裝上落梯，按規(guī)定位置設(shè)置剪刀撐。安全護(hù)欄分兩級搭設(shè)，第一級以箱梁底板上1.0m高設(shè)置，第二級以翼板頂上1.0m高設(shè)置。上落梯兩側(cè)應(yīng)設(shè)置扶手。纜風(fēng)繩應(yīng)在搭設(shè)至相應(yīng)位

置時(shí)及時(shí)設(shè)置。

門架及配件質(zhì)量要求:對門架及其配件、加固件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，禁止使用不合格的構(gòu)件。要求鋼管表面無裂紋、凹陷、銹蝕、穿孔，焊縫飽滿、鎖銷齊全、無損壞;尺寸要求立桿：φ42mm，壁厚2.3mm，允許誤差±1mm,立桿加強(qiáng)桿：φ26.8mm，壁厚2.3mm，允許誤差±1mm,連接棒：壁厚2.3mm，允許誤差±1mm,門架平面度不超過6mm;搭設(shè)尺寸要求搭設(shè)成型后的支架垂直偏差不超過5cm。

其他需明確的問題:為安全起見，對原施工組織設(shè)計(jì)中的現(xiàn)澆箱梁支頂架進(jìn)行加密處理，以本方案進(jìn)行施工。

本方案其余未明確的施工工藝參見原施工組織設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。 2.7質(zhì)量保證措施

材料控制:水泥采用珠江牌普通硅酸鹽水泥，其標(biāo)號、細(xì)度及安全性必須合乎要求；砼采用的中砂為潔凈的干砂，含泥量不超過5%，砂的平均粒徑0.5~0.35，細(xì)度模數(shù)2.3~3.0；碎石采用機(jī)制花崗巖碎石，最大粒徑不超過30cm，含泥量不超過1%；攪拌用水為干凈的自來水；砼的配合比根據(jù)現(xiàn)場砂、石的含水量進(jìn)行調(diào)整，務(wù)必保持砼的穩(wěn)定性及均勻性。

設(shè)備保證:為使砼能順利連續(xù)進(jìn)行，配置泵送性能良好的泵車及足夠的砼運(yùn)輸車，同時(shí)配置一臺20t吊車備用，設(shè)備用量見附表。

機(jī)械設(shè)備需用量表

2.8施工過程控制

施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對澆注順序、振搗方法、振點(diǎn)布置等，務(wù)必使每個(gè)人心中有數(shù)。 成立砼澆注指揮部，下設(shè)各專項(xiàng)小組，并明確其職責(zé)。 總 指 揮：全面指揮各小組工作

施工小組：負(fù)責(zé)組織人員的安排及指揮砼的施工

質(zhì)安小組：負(fù)責(zé)砼質(zhì)量的檢查，配合施工小組指揮砼的施工

技術(shù)小組：負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)處理及觀測澆注過程中聽模板、支頂架變形情況，做好澆注記錄 材料小組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料的收發(fā)工作

設(shè)備小組：負(fù)責(zé)各種設(shè)備的調(diào)度，現(xiàn)場電路、燈光布置布置、監(jiān)時(shí)機(jī)械維修

澆注過程控制:泵送過程采用軟管導(dǎo)落，砼的塌落度嚴(yán)格控制，防止導(dǎo)管的堵塞引起澆注的中斷，

萬一堵管采用吊車代替；注意觀察模板及其支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行加固處理；砼終凝后即進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)，淋水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為28天;在進(jìn)行箱梁頂板現(xiàn)澆層澆筑時(shí)，為保證表面縱橫坡，頂板分四塊板縱向澆筑。（事先用短鋼筋和角鋼確定板位和板面標(biāo)高，保證其平整度。）

應(yīng)急措施:現(xiàn)場使用一臺泵車，為防止堵管或其它故障發(fā)生，預(yù)備一臺泵車備用，同時(shí)，安排一臺25t吊車配合澆注，以保證澆注的連續(xù)性；現(xiàn)場使用4臺振動馬達(dá)，同時(shí)安排4備用；現(xiàn)場安排一臺70kwww.seogis.comm，加強(qiáng)立桿外徑φ26.8m，壁厚2.3mm）在搭設(shè)高度小于10m時(shí)，其一根立桿的承載力為nd=25kn，計(jì)算支頂架時(shí)只需計(jì)算荷載n，然后滿足n≤nd即可。 支頂架設(shè)計(jì)荷載計(jì)算

立桿：φ42mm，壁厚2.3mm，允許誤差±1mm；

3.1砼自重：

箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆至腹板與翼板相交之根部，截面面積為：a=0.26x3.2+0.68x1.2x2=2.464m

箱梁底部兩個(gè)架距(90cm)砼自重：gk1=2.464x0.9x2.5=5.54(t) 3.2兩個(gè)架距內(nèi)模板及方木自重： 模板：

底模板為2.5cm厚松板，上鋪5mm厚夾板，側(cè)模為1.8cm厚酚醛板。 模板自重為：3.2x(0.025+0.005)x0.9x0.8+2x0.018x0.9x0.8 =0.1(t) 方木自重：

縱向方木：10x0.9x0.1x0.1x2x0.8=0.14(t)(雙層) 橫向方木：3.3x2x0.1x0.1x0.8=0.05(t) 側(cè)模板方木及支撐：

2x1.2x0.9x0.025+2.5x0.1x0.1x2+0.9x0.1x0.1x4+0.9x0.1x0.1x0.8+2x3x0.9x0.1x0.1x0.8+1.0x2x0.9x0.025=0.24(t)

合計(jì)方木自重：0.14+0.05+0.24=0.43 (t)則模板方木自重：gk2=0.1+0.43=0.53 (t) 3.3施工人員及機(jī)具運(yùn)輸，材料堆放荷載，取1.0kpa

則兩個(gè)架距內(nèi)的荷載為：gk3=0.9x3.3x1.0x0.1=0.3 (t) 3.4振搗砼產(chǎn)生的荷載，取2.0kpa

則兩個(gè)架距內(nèi)的荷載為：gk4=0.9x3.3x2.0x0.1=0.6 (t ) 3.5門式架及配件自重：

門式架共4層高,將上面3層計(jì)算為自重荷載 (含配件、加固桿、扣件等)，一根立桿自重荷載為：

n=1.2gq+1.4x(gk1+gk2+gk3+gk4)／10=1.2x0.054+1.4x(5.54+0.53+0.3+0.6)／10=1.04 (t)

n=1.04t<nd=2.5t(箱梁底每0.9米有5個(gè)門式架支承) 滿足允許承載力要求。 當(dāng)?shù)诙�次澆筑時(shí)：

砼截面面積：a=2.464+3.8x0.2+2x1/2 (0.35+0.15)x2.7=4.574 m砼荷載：gk1=4.574x0.9x2.5=10.3 t

模板、方木荷載：

底模板：2.7x2x0.025x0.9x0.8=0.1(t) 橫方：16x0.1x0.1x2x0.8=0.26 (t) 縱方：0.1x0.1x0.9x16x0.8=0.12 (t)

則模板及方木荷載：gk2=0.1+0.26+0.12=0.48 (t) 施工人員及振搗荷載：gk3=9.2x1.0x0.9x0.1=0.83 (t) 振搗砼產(chǎn)生荷載取2.0，則gk4=9.2x0.9x2.0x0.1=1.65 (t) 門式架自重：gq=3x0.018=0.054 則設(shè)計(jì)荷載：

n=1.2gq+1.4x(gk1+gk2+gk3+gk4)／18

=1.2x0.054+1.4x(10.3+0.48+0.83+1.65)／18 =1.1 (t)

滿足n＜nd=2.5t穩(wěn)定承載力滿足要求。 縱方、橫方計(jì)算（略） 地基載力計(jì)算：

f=n/a=1.1t/a=150kpa

a=1.1t/(15t/m2) =0.073m

每個(gè)立桿墊腳取0.3x0.3=0.09 m

現(xiàn)場地基一般粘性土經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)度達(dá)到90%，其地基承載力均超過150kpa。

參考文獻(xiàn)：1.交通部。201*。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-201*）2.萬德臣。201*。結(jié)構(gòu)力學(xué)。人民交通出版社

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