項(xiàng)目務(wù)虛會發(fā)言材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)會議安排，我就交通運(yùn)輸項(xiàng)目工作作一匯報(bào)，不妥之外，敬請批評指正。

一、項(xiàng)目策劃目標(biāo)

近年，我縣搶抓全省高速公路和國省干線建設(shè)的歷史機(jī)遇，擬制定《海晏縣農(nóng)村公路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》（201*—2020年），通過有效舉措，初步形成以湟西、西加、西察三條高速公路為主骨架，以青藏鐵路為大動(dòng)脈，以國道315普通國省干線為支撐，以231條1296.77公里農(nóng)村公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)體系，基本打通了融入西寧一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、連接環(huán)湖旅游圈、融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、打通周邊門源、大通、湟源、共和、同察、祁連的通道，暢通與周邊縣（市）的有效連接，實(shí)現(xiàn)“村村通瀝青（水泥）路、村村通客運(yùn)班線”的目標(biāo)�？瓦\(yùn)市場通過新型智慧交通樞紐建設(shè)，形成依靠鐵路、公路、通用航空、非機(jī)動(dòng)車道為線路，火車、長途客車、出租車、公共汽車、自行車、自駕車為工具，通過智慧平臺的應(yīng)用，形成便捷無縫換乘；貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)智慧管理智慧運(yùn)行。

二、以項(xiàng)目為統(tǒng)領(lǐng)促交通運(yùn)輸工作上新臺階

（一）道路建設(shè)以外通、內(nèi)優(yōu)，快進(jìn)、慢游方式謀劃項(xiàng)目爭取投資。

通過東建湟西、北建加西、西建西察、南建剛察路延伸段（環(huán)湖東路西海段）打通海晏四個(gè)方向的公路十字主骨架，形成我縣公路“+”，達(dá)到公路的“外通”和“快進(jìn)”，目前，三條高速正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，投資3000萬元的剛察路延伸段已申請發(fā)改項(xiàng)目投資，完成可研及環(huán)評、地勘、測繪等前期工作，有望落實(shí)。

從全縣路網(wǎng)構(gòu)成來看，高速公路和國省干線公路占總里程的11.4%，農(nóng)村公路占總里程的88.1%。從目前路網(wǎng)技術(shù)狀況來看，整體技術(shù)狀況仍然偏低，農(nóng)村公路總體等級較低，多為硬化路和砂路，且路面標(biāo)準(zhǔn)低、線形指標(biāo)低，使用功能需求單一，與干線公路的高效連接能力需要進(jìn)一步提升。為此，將我縣東部重點(diǎn)農(nóng)村公路北山公路作為重點(diǎn)農(nóng)村公路爭取優(yōu)化，目前申請投資4000萬元的北山公路已按四級瀝青路申報(bào)項(xiàng)目，已完成項(xiàng)目可研、初步設(shè)計(jì)、環(huán)評等前期工作，年內(nèi)有望批復(fù)。村級硬化我們也逐年通過美麗鄉(xiāng)村、扶貧產(chǎn)業(yè)路投身資金逐年優(yōu)化提升。近期永豐、海東、岳峰三個(gè)村村級硬化主干道也通過美麗鄉(xiāng)村配套道路下達(dá)資金。

實(shí)現(xiàn)“慢游”，加快非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，附合我縣文化旅游業(yè)的發(fā)展，自行車道和人行棧道的建設(shè)也是今后交通建設(shè)的重要一環(huán)，為此我局與旅游、建設(shè)、發(fā)改等部門銜接，形成環(huán)原子城、環(huán)花海、環(huán)青海湖、環(huán)東大灘、連兩鎮(zhèn)的自行車道項(xiàng)目庫，為今后項(xiàng)目爭取作好準(zhǔn)備。

（二）運(yùn)輸業(yè)

我縣今后一個(gè)時(shí)期，客運(yùn)工作以覆蓋、便捷、智慧、綠色為關(guān)鍵詞，通過項(xiàng)目建設(shè)，以四點(diǎn)、三線、三面的推進(jìn)方式實(shí)現(xiàn)我縣新型交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)。

四點(diǎn)：一是新型交通運(yùn)輸智慧樞紐點(diǎn)建設(shè)。擬新建集二級客運(yùn)站、公交車道末站、旅游班線始末站、智慧客運(yùn)大平臺建設(shè)為一體的站點(diǎn)建設(shè)，形成交通運(yùn)輸?shù)暮诵牟糠�，目前投資約2000萬元的該項(xiàng)目已完成可研申報(bào)省交通廳運(yùn)管局，并同時(shí)申請山東援建，爭取通過多方投資促使項(xiàng)目落地。二是海事站點(diǎn)建設(shè)。投資約約500萬元的以海事監(jiān)控、調(diào)度、觀測、救援為主的海事躉船項(xiàng)目也已完成方案編制，上報(bào)省海事局爭取落實(shí)。三是公交站點(diǎn)建設(shè)。四是鐵路站點(diǎn)建設(shè)。明年計(jì)劃新建海晏火車站客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)的新突破。繼續(xù)爭取西海原子城火車站的站點(diǎn)建設(shè)落地。

三線：一是長途通達(dá)線。在現(xiàn)有長途班線的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，通過網(wǎng)上售票、預(yù)約聯(lián)程等提高上座率和便捷性；二是償試開通旅游線，逐步實(shí)現(xiàn)大巴、中巴、出租車的無縫聯(lián)程，達(dá)到客運(yùn)與旅游的共享共贏；三是全面開通公交線，通過社會投資新購新能源車輛，利用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)29個(gè)村公交全覆蓋。

三面：即交通運(yùn)輸涉及群眾日常出行層面、旅游層面、產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面的全覆蓋。

（三）信息化及新能源

依托新型智慧交通樞紐建設(shè)，加快我縣信息化建設(shè)，根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，要求全力推進(jìn)交通智慧化建設(shè)和推廣新能源汽車，交通部等10部門聯(lián)合出臺了鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車輛發(fā)展意見，我們在今后運(yùn)輸行業(yè)中，爭取新增車輛全部采用新能源汽車，對現(xiàn)有出租車和大巴車，也力爭利用2-3年全部完成更新。每年更新資金投資約500萬元，資金來源均為社會投資。積極尋求投資商，促進(jìn)小微客車和自行車租賃待業(yè)的起步發(fā)展。

三、破瓶頸，尋突破，力爭我縣交通運(yùn)輸工作有新突破。

在全州交通小康示范州已完成項(xiàng)目投資，仍未收尾轉(zhuǎn)段，省交通廳建設(shè)項(xiàng)目投資盤子受限制形勢下，我們將積極謀劃項(xiàng)目，爭取得到省交通廳、省發(fā)改委、山東對口支援等單位的項(xiàng)目支持。目前，已完成項(xiàng)目庫項(xiàng)目140項(xiàng)，總投資 214003.5萬元。完成項(xiàng)目可研8項(xiàng)，投資44081萬元，有望落實(shí)5項(xiàng)，投資9500萬元，近期有望批復(fù)1項(xiàng)，投資3600萬元。今明兩年通過新能源汽車更新購買等吸引社會投資920萬元。

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