第一篇：山區(qū)路政管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)匯報(bào)

政府支持　部門聯(lián)動(dòng)

開(kāi)創(chuàng)山區(qū)路政管理新局面

�？等�境皆山，自古交通不便，既無(wú)水路、又無(wú)鐵路和航空，唯一聯(lián)系外界的交通方式就是公路。為提高公路技術(shù)等級(jí)，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在上級(jí)部門的扶持下，縣委、縣政府的鼎力支持下，我們自xx年以來(lái)，加速路網(wǎng)建設(shè)，以交通促開(kāi)放，以開(kāi)放促開(kāi)發(fā)、以開(kāi)發(fā)促發(fā)展，對(duì)各條主干線公路進(jìn)行了重建和改造。較以前相比，我縣公路發(fā)生了翻天覆地的變化，而且有力的推動(dòng)了全縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

隨著交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和公路等級(jí)的不斷提高，如何加大公路路政管理的力度，最大限度的發(fā)揮公路通行能力和公路投資效益？特別是在林深、山高、人稀，人們的法制意識(shí)淡薄,尤其是隨著改革開(kāi)放的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,沿路經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)及公路經(jīng)濟(jì)熱的興起,“公路街道化”、“公路兩側(cè)沿線建筑”、“超限運(yùn)輸”油然而生，給我們的路政管理帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。近幾年來(lái)，我們投入了大量的人力、物力，付出了辛勤的勞動(dòng)，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保障公路安全暢通做出了自己的貢獻(xiàn)。

一、找準(zhǔn)源頭，切斷根源，有效遏制超限運(yùn)輸。

作為礦產(chǎn)源頭，xx年，�？悼h境內(nèi)的保（康）宜（昌）路、白（白果樹(shù)坪）紅（神農(nóng)架紅花果）路在超限車輛及雨水的雙重作用下，遭受嚴(yán)重破壞：保宜路馬良至花櫟樹(shù)埡全長(zhǎng)33．25公里的油路，大部分路面都已損壞，有些坑槽深達(dá)60多厘米；全長(zhǎng)57公里的白紅路，80％的路面損毀，其中19公里油路已變成了泥巴路，看不到一點(diǎn)油路面；歇馬鎮(zhèn)黃家店橋、305省道開(kāi)峰峪橋，橋拱屢裂，橋面坑坑洼洼，成為危橋。據(jù)粗略計(jì)算，僅損毀的白紅路和保宜路，直接經(jīng)濟(jì)損失就超過(guò)1500萬(wàn)元，加上黃家店橋、開(kāi)峰峪橋，損失不在xx萬(wàn)以下。如果重修重建，總費(fèi)用需要4500萬(wàn)元。這一條條“寬敞、明亮”的大道是我們公路人用辛勤的汗水和畢生的心血鋪筑而成的，他們對(duì)公路就象對(duì)自己疼愛(ài)的子女一樣,默默無(wú)聞的守護(hù)著、精心的呵護(hù)著，看到它們面目全非，我們的公路人無(wú)不痛心疾首，無(wú)不催然淚下�！斑�公路原貌、根治公路殺手”在每個(gè)公路人的心中都擔(dān)負(fù)了一份義無(wú)旁貸的責(zé)任與義務(wù)。而保康是磷礦大縣，豐富的礦產(chǎn)資源輸出給�？到�(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的飛躍，嚴(yán)格實(shí)行運(yùn)輸限載，磷礦運(yùn)輸車幾乎停運(yùn)，磷礦銷量急劇下滑。超限治理成了我們最關(guān)心最頭痛的問(wèn)題。而限載讓我們總是處于兩難境地：放松限載，公路損失慘重；實(shí)行限載，磷礦業(yè)遭受重創(chuàng)。在礦與路的得失爭(zhēng)論當(dāng)中，超限運(yùn)輸反彈現(xiàn)象極為嚴(yán)重。為從根本上治理超限，我們一直在積極探索一條標(biāo)本兼治的長(zhǎng)久策略。

從xx年開(kāi)始，我們就開(kāi)始了對(duì)超限運(yùn)輸車輛的管理，當(dāng)時(shí)沒(méi)有固定的檢測(cè)站，無(wú)任何經(jīng)費(fèi)來(lái)源，僅僅只有8名路政人員靠著一臺(tái)便攜式自動(dòng)檢測(cè)儀，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)超限車輛一律卸載放行�？墒牵�這場(chǎng)護(hù)衛(wèi)�？到�(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”的行動(dòng)被人們誤解為公路“三亂”，而且執(zhí)法人員在超限治理過(guò)程中多次被運(yùn)輸司機(jī)辱罵，毆打，僅僅維持了三個(gè)月就無(wú)疾而終。交通部2號(hào)令的出臺(tái)，讓我們又看到了希望，我們明白僅憑部門的力量是微不足道的，需要的是社會(huì)的關(guān)注與支持，部門的配合。我們一方面大力加強(qiáng)超限運(yùn)輸危害性的宣傳，呼吁社會(huì)和司機(jī)關(guān)注、關(guān)愛(ài)公路。另一方面積極爭(zhēng)取縣委、縣政府的重視和支持，多次向縣委、縣政府、縣人大、縣政協(xié)書(shū)面反映情況并提交治超請(qǐng)示。4月下旬，縣委縣政府召集及相關(guān)職能部門在主要產(chǎn)地馬橋鎮(zhèn)就超限運(yùn)輸治理工作召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況制定出一個(gè)由政府牽頭、按照“堵住源頭、規(guī)范管理、只卸不罰”原則和各部門整體聯(lián)動(dòng)的方案，有組織、有步驟、有措施的開(kāi)展了新一輪的超限治理大匯戰(zhàn)。5月初開(kāi)始對(duì)超限強(qiáng)制治理，公路、公安、礦管辦三家單位聯(lián)合執(zhí)法，成立專班，在全縣礦車必經(jīng)的5個(gè)磅站駐守，各負(fù)其責(zé)，密切配合，晝夜值班，對(duì)超噸位車輛一律卸貨到指定地點(diǎn)后方可上路行駛。每天上午九點(diǎn)前，各專班向縣政府法制辦匯報(bào)前一天的車輛裝載情況和治理情況，針對(duì)共性問(wèn)題及時(shí)采取措施。為了切斷超限根源，專班人員對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)裝礦的礦點(diǎn)實(shí)行運(yùn)票炸材兩項(xiàng)控制：一旦超限，由礦管辦停發(fā)運(yùn)票，由公安局停發(fā)炸材，并限期整頓。在一段時(shí)期內(nèi)，超限運(yùn)輸基本得到緩解，但由于無(wú)固定站點(diǎn)、無(wú)經(jīng)費(fèi)來(lái)源、各部門抽調(diào)人員其它工作任務(wù)較多，集中治超工作運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)月便結(jié)束。

xx年初，超限治理在全國(guó)范圍展開(kāi)。超限運(yùn)輸治理成了全國(guó)、全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，我們?yōu)闋?zhēng)取在保康建立超限檢測(cè)站，下武漢，跑襄樊，來(lái)來(lái)回回不知磨破了多少雙鞋子，終于在省政府的統(tǒng)一部署和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，我縣礦產(chǎn)品主要出口路段（白紅路）被批準(zhǔn)設(shè)立固定的超限檢測(cè)站。超限運(yùn)輸檢測(cè)站投入使用后，采取24小時(shí)不間斷管理模式，堅(jiān)持“科學(xué)檢測(cè)，卸載放行”，堅(jiān)持治理力度與社會(huì)可接受程度相結(jié)合；堅(jiān)持卸載放行與人性化管理相結(jié)合，堅(jiān)持對(duì)超限多的車輛勸返、小數(shù)量超限“只卸載不罰款”的原則運(yùn)作。在具體操作過(guò)程中，公路部門按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)格檢查過(guò)往車輛。同時(shí)，8至9月份交通局抽調(diào)局法制股、運(yùn)管所、征稽所等人員在朱家場(chǎng)設(shè)立超限復(fù)檢點(diǎn)，加大對(duì)故意逃避檢測(cè)超限車輛的查處。

但我縣超限檢測(cè)站建成使用以來(lái)，實(shí)際管理中仍是以單一的部門行為為主，沒(méi)有強(qiáng)有力的組織保障、無(wú)任何強(qiáng)制手段、無(wú)任何經(jīng)費(fèi)來(lái)源。而我縣的超限運(yùn)輸車輛大部分均屬本地車，他們有的存在著各種錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，自恃本地車無(wú)人敢管，根本不把超限檢測(cè)站放在眼里，對(duì)治理超限的執(zhí)法人員蠻橫無(wú)理；更有的車主不顧自身和檢查人員的生命安全，強(qiáng)行沖卡，即便是被檢查人員強(qiáng)行攔截后，拒不接受處理，甚至采取威脅利誘的辦法，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行人身功擊。自馬橋超限站建立以來(lái)，闖卡車輛被攔截后，車主暴力抗法，毆打執(zhí)法人員就發(fā)生6起，集體圍功執(zhí)法人員2起，故意造成堵車事件5起，撞傷執(zhí)法人員2起，被公安機(jī)關(guān)行政拘留多人、拘捕1人。

xx年10月4日下午2點(diǎn)左右,工作人員熊劍在馬橋超限檢測(cè)站執(zhí)行公務(wù)時(shí)，一輛牌照為鄂f50345（王賢斌）的大貨車拒絕檢查，強(qiáng)行沖卡，熊劍同志上前勸返，該司機(jī)故意開(kāi)車將熊劍撞倒，并兩次碾壓，致使熊劍頭部嚴(yán)重受傷（顱腦裂傷三級(jí)），左上肢粉碎性骨折、左下肢骨折，多處肌肉撕裂傷，深度昏迷26天，xx年10月20日，副縣長(zhǎng)楚定立在段長(zhǎng)高偉章的陪同下看望了正在昏迷的熊劍同志，并當(dāng)場(chǎng)表示，要全力以赴搶救，保證熊劍同志的生命安全；要嚴(yán)懲肇事司機(jī)，超限運(yùn)輸也要一治到底。目前，他已脫離生命危險(xiǎn)，但由于其昏迷時(shí)間過(guò)長(zhǎng),左上肢及左下肢的肌肉萎縮，導(dǎo)致骨折手術(shù)難度大，危險(xiǎn)系數(shù)大。其醫(yī)療費(fèi)用已達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。由于無(wú)任何經(jīng)費(fèi)來(lái)源，我們又依照“超限多的車輛勸返、小數(shù)量超限‘只卸載不罰款’的原則運(yùn)作”，雖然肇事司機(jī)已被行政拘捕，可是根據(jù)肇事人的具體情況，對(duì)這筆巨額的醫(yī)療費(fèi)用根本無(wú)支付能力，只能給予刑事判決和有限的經(jīng)濟(jì)賠償�，F(xiàn)醫(yī)療費(fèi)用全部用職工工資墊付，至今還未交清所有的醫(yī)療費(fèi)用。但我們的執(zhí)法人員仍然不計(jì)任何報(bào)酬、不計(jì)任何代價(jià)堅(jiān)守在治超一線，守護(hù)著我們唯一的經(jīng)濟(jì)“命脈”。

年僅21歲，剛剛上班才幾個(gè)月的熊劍同志在工作中責(zé)任心很強(qiáng)，各方面表現(xiàn)都很出色。為了公路的安全暢通，為了心中堅(jiān)守的那份神圣的職責(zé)，倒在了自己的工作崗位上，直到倒下的那一刻，還沒(méi)有拿過(guò)一分錢的工資。能劍同志的流血事件，使我們?nèi)�體執(zhí)法人員感到非常悲痛和憤怒，同時(shí)，也恰恰證明了治理超限是非常重要的；“10.4”日流血事件，當(dāng)然也給我們帶來(lái)了治理超限的負(fù)面效應(yīng)，使一度治超工作受到干擾，同時(shí)也警醒了全縣人民，備受縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)和新聞媒體的關(guān)注，政府的支持，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，全縣人民的呼聲，更加堅(jiān)定了我們治理超限的信心和決心。我們?nèi)匀获R不停蹄的跑襄樊，找政府，因?yàn)槲覀兠靼壮�限治理不能半途而廢，公路關(guān)系到子孫萬(wàn)代的幸福，xx年11月22日，在我們不懈的努力下，終于，由縣委縣政府在�？倒�路段召開(kāi)了超限運(yùn)輸治理專題會(huì)議，成立了保康縣超限運(yùn)輸車輛專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由副縣長(zhǎng)楚定立擔(dān)任。同時(shí)規(guī)定縣交通、公安部門抽調(diào)人員必須進(jìn)駐檢測(cè)站，并明確部門職責(zé)，實(shí)行24小時(shí)值班制度，由單一的部門行為變?yōu)檎�府行為，超限運(yùn)輸治理工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一布署，交通、公安部門的聯(lián)合執(zhí)法下開(kāi)始了新一輪的治超工作，使超限治理較以往有了很大的改變，超限運(yùn)輸治理逐步走上正規(guī)化。同時(shí)又抽調(diào)交通公路、公安交警等人員在朱家場(chǎng)設(shè)立超限檢測(cè)點(diǎn)，石開(kāi)路、襄關(guān)路運(yùn)礦的超限車輛無(wú)機(jī)可乘，使全縣超限管理達(dá)到完全統(tǒng)一。

二、“一表三章”制的創(chuàng)立，使公路沿線違章建筑得到有效控制。

控制違法建筑是路政管理工作的重點(diǎn)，更是山區(qū)路政管理工作的難點(diǎn)。隨著“要想富、靠公路”的思想影響，山區(qū)人民紛紛靠近公路建房經(jīng)商。但受地形條件限制，“紅線”之外要么是陡山要么是懸崖，根本沒(méi)有位置建房。而且行政執(zhí)法單位各司其政，他們都有部門的法律、法規(guī)，都是按照自己的法律、法規(guī)去實(shí)施行政管理，沒(méi)有按照《公路法》的規(guī)定進(jìn)行核定，就為戶主辦理了各自職能范圍內(nèi)的手續(xù)，形成了違法建筑戶主的“合法”建筑和“合法”經(jīng)營(yíng)的路邊市場(chǎng)，加大了路政管理部門對(duì)違法建筑的制止和拆除(本文來(lái)源公文素材庫(kù)www.seogis.com，松土施肥50km，出動(dòng)灑水車880臺(tái)班。

六、路政管理工作存在的主要問(wèn)題及原因

1、地方保護(hù)主義使公路用地范圍內(nèi)違章建筑物盲目發(fā)展。由于公路沿線一些村鎮(zhèn)的全局意識(shí)不強(qiáng)，在規(guī)劃本村鎮(zhèn)的總體建設(shè)時(shí)，盲目地批準(zhǔn)在公路建筑控制區(qū)內(nèi)建設(shè)永固性建筑物，嚴(yán)重地影響到公路的可持續(xù)發(fā)展。加之公路沿線部分群眾的法制觀念和愛(ài)路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，在公路用地范圍內(nèi)隨意占路為市擺攤設(shè)點(diǎn)，亂堆亂放，亂搭亂建，甚至在橋梁下搭建臨時(shí)構(gòu)筑物，致使公路用地范圍內(nèi)的違章建筑盲目發(fā)展，給公路的行車安全和橋梁安全帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患。因地方保護(hù)主義作祟，路政部門在加強(qiáng)對(duì)公路用地范圍內(nèi)違章建筑物的管理時(shí)遇到不小的阻力。

2、現(xiàn)行管理機(jī)制不能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展，致使一些問(wèn)題不能很好地得到解決。路政執(zhí)法工作因直接牽涉到有關(guān)部門或個(gè)人的利益，執(zhí)行的阻力和難度相當(dāng)大。加之路政執(zhí)法部門的執(zhí)法權(quán)限在一定程度上受限于政府的政令，路政執(zhí)法人員因怕戴上“三亂”的帽子，對(duì)一些運(yùn)載沙石灑漏污染公路的車輛不敢擋查，致使公路受污染的情況嚴(yán)重。如何不斷探索、豐富和完善路政管理機(jī)制，更好地維護(hù)公路的產(chǎn)權(quán)，是一個(gè)必須解決的課題。

七、明年工作計(jì)劃

展望明年，我們將努力做好幾方面的工作：①繼續(xù)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高路政執(zhí)法人員的素質(zhì)。；②加大力度清理整頓公路用地范圍內(nèi)的非公路標(biāo)志和違章建筑；③嚴(yán)格控制公路兩側(cè)建筑紅線，防止公路街道化；④加快公路“三化”步伐，努力提高路況；⑤加大依法治路力度，保障公路完好暢通。

總之，在今后的一年里，我們有信心、有決心在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和有關(guān)部門的支持下，運(yùn)用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段強(qiáng)化路政管理，依法治路，保護(hù)公路的路產(chǎn)路權(quán)和合法權(quán)益不受侵犯，為公路交通事業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

第五篇：路政管理工作總結(jié)

200x年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力學(xué)習(xí)江總書(shū)記“三個(gè)代表”的重要思想，圍繞“兩個(gè)年”活動(dòng)和年初的工作目標(biāo)，積極開(kāi)展路政管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)的指示精神，充分運(yùn)用公路法律法規(guī)，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理和源頭管理，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線，積極創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點(diǎn)、加水點(diǎn)和非法占道經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。積極配合做好全段的相關(guān)工作，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，以設(shè)立路政窗口為契機(jī)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴(yán)管理，著重社會(huì)效益，一年來(lái)全體隊(duì)員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：

一、強(qiáng)化管理，突出重點(diǎn)，促進(jìn)規(guī)范化、法制化建設(shè)

根據(jù)目標(biāo)管理原則和年初的工作思路為有效地維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，著重加強(qiáng)上路巡查，將侵占路產(chǎn)路權(quán)和公路控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過(guò)程。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止，及時(shí)宣傳教育。一年來(lái)我們的隊(duì)員上路率達(dá)到92%，制止違章建筑130起，突出重點(diǎn)抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過(guò)創(chuàng)建文明省道線，對(duì)加油站點(diǎn)進(jìn)行整頓規(guī)范工作和市支隊(duì)布置的對(duì)加水點(diǎn)，非法占道經(jīng)營(yíng)整治等一系列活動(dòng)以來(lái)，通過(guò)橫向聯(lián)系，集中組織力量，經(jīng)充分的宣傳教育，對(duì)部分老大難的問(wèn)題，進(jìn)行有效解決，共搬遷馬路市場(chǎng)三處，取締加油站點(diǎn)5處，占道加水點(diǎn)10處，非法占道經(jīng)營(yíng)11處。在整頓、折違過(guò)程中我們突出重點(diǎn)，通過(guò)邀請(qǐng)新聞媒介，報(bào)社電臺(tái)，進(jìn)行組織現(xiàn)場(chǎng)采訪報(bào)道，市級(jí)報(bào)社2次錄制報(bào)道，縣電視臺(tái)四次，縣報(bào)社5次到現(xiàn)場(chǎng)采訪，本單位部門18次投稿進(jìn)行報(bào)道我們路政管理的一系列典型事例。對(duì)申請(qǐng)?jiān)诳刂茀^(qū)內(nèi)的臨時(shí)建筑、接線接坡、廣告都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，嚴(yán)格把關(guān)，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時(shí)間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類案卷144起，同時(shí)實(shí)行跟蹤管理責(zé)任人制度，在加強(qiáng)上路管理的同時(shí)，針對(duì)全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護(hù)農(nóng)工，形成公路路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)，特別是一些偏遠(yuǎn)線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識(shí)不強(qiáng)，愛(ài)路護(hù)路意識(shí)淡薄，在路肩上種植農(nóng)作物，在控制區(qū)內(nèi)建豬欄廁所，違章建房、開(kāi)溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過(guò)協(xié)管網(wǎng)絡(luò)及時(shí)得到信息在最短時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行有效處理。同時(shí)我們通過(guò)協(xié)管網(wǎng)絡(luò)向群眾提供相關(guān)的路政法律法規(guī)的咨詢，頒發(fā)宣傳資料，對(duì)符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評(píng)，起到積極作用。

二、加強(qiáng)超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理和源頭管理

超限運(yùn)輸是一項(xiàng)持久而復(fù)雜的管理工作，由于運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，大貨車登記小噸位，一方面是低運(yùn)價(jià)，另一方面嚴(yán)重超限，造成國(guó)家大量規(guī)費(fèi)嚴(yán)重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護(hù)成本的大幅增加。為遏制超限運(yùn)輸帶來(lái)的嚴(yán)重危害，我們根據(jù)交通部2號(hào)令和有關(guān)法律法規(guī)，與上級(jí)部門的統(tǒng)一部署，立足于維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴(yán)重超限，結(jié)合我們的實(shí)際情況，著重抓好超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅(qū)動(dòng)，一些單位和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主為達(dá)到高額的利潤(rùn)，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設(shè)施的承受能力和危害程度，針對(duì)目前存在的超限情況。我們采取多種辦法和措施，一是加強(qiáng)源頭管理，召集大的運(yùn)輸企業(yè)和車?yán)习逭匍_(kāi)座談會(huì)，分發(fā)宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，陳述超限運(yùn)輸對(duì)公路和交通安全的危害性，二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度，通過(guò)上路巡查和臨時(shí)設(shè)點(diǎn)檢查的形式，運(yùn)用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理相結(jié)合的方式依法治理超限運(yùn)輸，對(duì)特別嚴(yán)重的超限運(yùn)輸行為我們通過(guò)電視臺(tái)、報(bào)社記者進(jìn)行及時(shí)的報(bào)道，向行業(yè)監(jiān)督部門及時(shí)反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個(gè)管理過(guò)程我們始終按照上級(jí)部門的指標(biāo)精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來(lái)的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場(chǎng)管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放松現(xiàn)場(chǎng)管理超限運(yùn)輸立即出現(xiàn)死灰復(fù)燃。目前最有效的管理措施只能是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和上路巡查，才能把超限勢(shì)頭壓下去。

三、公路標(biāo)志和公路安全設(shè)施的管理

公路標(biāo)志和公路安全設(shè)施是公路的重要組成部分，由于我們公路等級(jí)低，公路建設(shè)投資少，公路標(biāo)志和安全設(shè)施嚴(yán)重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂(lè)園生態(tài)旅游縣的快速建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有的交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施嚴(yán)重不能適應(yīng)要求。根據(jù)目前的實(shí)際情況，我們路政部門根據(jù)上級(jí)部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網(wǎng)的布局情況，將標(biāo)志標(biāo)線作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，落實(shí)專人對(duì)全縣公路進(jìn)行調(diào)查，廣泛聽(tīng)取有關(guān)部門和群眾意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將統(tǒng)計(jì)資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊(cè)，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)卣�府和上�?jí)主管部門。上級(jí)部門根據(jù)重點(diǎn)保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學(xué)院線共安裝f桿、標(biāo)志牌53付，單立桿8付，安裝導(dǎo)向標(biāo)志42付。當(dāng)?shù)卣�府近期�?jì)劃在各重要線路設(shè)立旅游指路標(biāo)志，對(duì)安全黑點(diǎn)路段設(shè)置安全護(hù)欄墩、護(hù)欄柱，同時(shí)對(duì)原來(lái)局部損壞的交通標(biāo)志進(jìn)行全面修復(fù)計(jì)28個(gè)，對(duì)部分嚴(yán)重?fù)p壞進(jìn)行更換，使我縣的公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施躍上了新的臺(tái)階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施的嚴(yán)重不足。

四：抓隊(duì)伍建設(shè)，促素質(zhì)提高

今年5月份，全省路政工作公議的重要內(nèi)容之一洪付局長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào)要搞好路政管理工作首先要從抓隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)人員的素質(zhì)提高。通過(guò)近幾年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我段路政隊(duì)員的文化素質(zhì)得到普遍提高，現(xiàn)有本科學(xué)歷的一人，大專3人，大專證書(shū)14人，上崗培訓(xùn)合格率100%，執(zhí)法人員持證率100%，在依法行政，文明執(zhí)法，注重執(zhí)法形象，行為規(guī)范，作風(fēng)過(guò)硬，廉潔自律，不計(jì)個(gè)人得失，都有著良好的表現(xiàn)。在10月份文成縣計(jì)算機(jī)知識(shí)競(jìng)賽，路政隊(duì)二名隊(duì)員參賽獲得了二等獎(jiǎng)，對(duì)段部需要的各類

工作中，路政隊(duì)都能及時(shí)抽調(diào)骨干，例如大中修工程、橋梁普查、義務(wù)獻(xiàn)血、戰(zhàn)備鋼橋裝架演練等各類活動(dòng)和工作組，對(duì)外橫向聯(lián)系協(xié)調(diào)，參加選拔比賽等工作都能一馬當(dāng)先，充當(dāng)骨干，平時(shí)積極組織隊(duì)員學(xué)習(xí)法律知識(shí)和路政業(yè)務(wù)知識(shí)、上級(jí)的各類文件精神。整個(gè)隊(duì)伍思想穩(wěn)定，作風(fēng)過(guò)硬，秉公執(zhí)法，遵章守紀(jì)、廉潔自律。

在即將過(guò)去的一年中，我縣路政工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)，取得了一定的成績(jī)，但在實(shí)際工作還存在許多不足。我們清醒地認(rèn)識(shí)到路政管理工作的艱巨性、長(zhǎng)期性，我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，虛心學(xué)習(xí)，將我縣的路政工作逐步推向規(guī)范化、法制化。

五、新一年的工作目標(biāo)和打算

在新一年將來(lái)臨之際，我縣路政大隊(duì)將認(rèn)真學(xué)習(xí)十六大精神，以“三個(gè)代表”的重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹上級(jí)的指示精神，結(jié)合我縣“山水樂(lè)園”建設(shè)的宏偉目標(biāo)做好路政管理和各項(xiàng)服務(wù)工作。一是依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，嚴(yán)格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。二是加強(qiáng)上路巡查，做好違章當(dāng)場(chǎng)制止和超限源頭管理，特別是嚴(yán)防各類超限車輛的嚴(yán)重超限行為，在超限管理過(guò)程中不許出現(xiàn)只收費(fèi)而不缷載現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)該重點(diǎn)在于管理而不是收費(fèi)。三是要做好通景公路和主要縣道的標(biāo)志設(shè)置和道路交通安全設(shè)施的設(shè)置。四是繼續(xù)抓好隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，實(shí)行未位待崗制。五是加強(qiáng)公路紅線控制區(qū)范圍的審批管理工作，停止永久性建筑物的審批，嚴(yán)格控制臨時(shí)建筑物的審批，特別是加強(qiáng)審批后的督查工作，絕不允許未批先建、距離不夠等現(xiàn)象發(fā)生。六是加強(qiáng)對(duì)非公路標(biāo)牌的清理、規(guī)范、許可工作。七是逐步提高路政案件辦案質(zhì)量，特別是法律文書(shū)的制作要規(guī)范、齊全，辦案程序要到位合法，做到即合法又合理。八提高路政統(tǒng)計(jì)信息及報(bào)表的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

**縣公路路政管理大隊(duì)

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