“村村通”班車工程督查報告 按市交通局村村通班車領(lǐng)導小組統(tǒng)一部署，7月23日，以錢昌武書記為組長、馬俊、姚紅松為成員的村村通班車第一督查組奔赴實地，對肥東縣村村通工作進行了監(jiān)督檢查，督查采取深入每個新開通行政村走訪群眾及經(jīng)營者;聽取縣局、運管所匯報；與經(jīng)營企業(yè)進行座談等方式。督查情況總結(jié)如下：
一、村村通班車建設(shè)情況：
1、經(jīng)營主體。肥東縣將將村村通班車工程劃分為南、北兩個片區(qū)，南部片區(qū)由鄉(xiāng)村聯(lián)合公司經(jīng)營，負責完成14個行政村通班車工作；北部片區(qū)由肥東縣東捷客運公司經(jīng)營，負責完成49個行政村通班車工作。
2、開通行政村情況。肥東縣現(xiàn)有340個行政村，今年村村通班車目標任務(wù)實施前，已通277個，未通63個。通達率為 81.5%，經(jīng)督查組實地勘察，截至7月23日，新開通40個村（其中南部7個，分別為：橋安、國光、仙垱、紅光、大郭、橋青、三站;北部33個，分別為：付店、雙棗、管灣、崗李、黎明、孫興、劉莊、張斗、東莊、霞光、聯(lián)合、沿河、金趙、東明、勝聯(lián)、桑園、一心、楊壩、建設(shè)、群力、松王、江淮、劉興、柯崗、聯(lián)盟、俞廟、南管、張圩、魯崗、新向陽、新生、新立、西童），共計已通317個，尚有23個行政村未通班車，通達率達93.2%，較好的完成了目標任務(wù)。
3、投放運力情況。共計投放運力76臺（其中南部11臺，北部65臺）。
4、站場建設(shè)情況。肥東縣新建候車亭14個，招呼站30個。店埠客運站已基本建成，八斗、梁園客運站已完成征地工作，眾興、六家畈客運站正在協(xié)調(diào)選址。
二、存在的主要問題：
1、客運站建設(shè)進度較慢，今年5個建站計劃，目前基本建成僅1家，尚有2家客運站征地工作仍未完成，后期任務(wù)較重。
2、候車亭、招呼站規(guī)劃建設(shè)不合理。在同一地點同步規(guī)劃建設(shè)候車亭、招呼站。重復投資，形成資源浪費。
3、大部分“村村通”道路為3.5米寬，通行情況不好，有安全隱患。且基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏，路肩硬化強度不夠、無安全警示標志、車輛無掉頭場所等。如通三站村部分路段，一邊為堤壩，另一邊為深溝，存在嚴重安全隱患。
三、工作建議
1、加大打擊非法營運力度，凈化農(nóng)村客運市場，確保村村通班車“開得通、留得住”。
2加大“村村通”工程配套設(shè)施建設(shè)，消除安全隱患�？h交通局應針對市交通局村村通道路安全評估中提出的問題，拿出整改措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門認真解除，確保安全行車。
第一督查組
二〇〇八年七月二十八日
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