第一篇:安全行車證明
安全行車證明
安全行車證明細(xì)則
眾所周知,構(gòu)成機(jī)動車行駛狀態(tài)的有三大要素,即機(jī)動車、機(jī)動車駕駛員和適合機(jī)動車行駛的道路。只有當(dāng)這三大要素同時處于正常狀態(tài),安全行車才有保障。
實(shí)踐證明,一個頭腦清醒、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,即使在車輛道路處于不正常的情況下,通過他的努力,克服障礙,同樣可能化險為夷,做到安全行車。駕駛員是安全行車的主導(dǎo)因素,要確保行車安全,必須具備六種意識。
一、行車安全意識
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。作為一名駕駛員,每次出車都必須有一種憂患意識,即安全意識,做到“高高興興上班去,平平安安回家來”。駕駛員操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的,總之,駕駛員必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車,才能做到安全行車。
二、職業(yè)道德意識
安全行車,文明開車是現(xiàn)代社會的要求,也是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。駕駛員要不斷提高自己的職業(yè)道德意識,做到遇事謙讓,不以強(qiáng)凌弱;以理服人,不蓄意報復(fù);見危施救,不袖手旁觀;扶貧濟(jì)困,不見錢眼開等等。
三、交通法規(guī)意識
“交通法規(guī),生命之友”。駕駛員遵循交通法規(guī),應(yīng)視之為駕駛機(jī)動車的生命線,不可逾越。無數(shù)以血釀成的慘劇證明了這一點(diǎn);不遵守交通法規(guī)的車輛是一匹脫韁的野馬,必將危害社會,害人害己。而只有遵守交通法規(guī),自覺接受交通法規(guī)的制約、規(guī)范,才能確保良好的交通秩序和安全行車。這一點(diǎn)已經(jīng)被無數(shù)優(yōu)秀駕駛員用親身實(shí)踐所證明。
四、駕駛技能意識
駕駛員的駕駛技能不僅包括開車的技能,而且應(yīng)熟練掌握一般的車輛保養(yǎng)和維修的技能。否則,駕駛員只能是不成熟、技術(shù)不全面的“車夫”,面對故障束手無策。尤其是新駕駛員,更要掂量自己駕駛技能的分量,多一點(diǎn)謹(jǐn)慎,少一點(diǎn)盲目,多一點(diǎn)鉆研,少一點(diǎn)滿足;多一點(diǎn)請教,少一點(diǎn)自大,盡快提高自己的駕駛技能,避免成為“馬路殺手”。同時,駕駛員還必須有意識地積累行車經(jīng)驗(yàn),熟悉不同的路況和交通環(huán)境,總之,技術(shù)越全面,經(jīng)驗(yàn)越豐富,安全行車就越有保障。
五、生活習(xí)慣意識
駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣。這包括作息有規(guī)律,無不良嗜好,如賭博、酗酒等。學(xué)會自我保護(hù),做到四個注意:即注意飲食調(diào)理,注意精神調(diào)劑,注意情緒調(diào)整,注意身體調(diào)養(yǎng)。駕駛員的業(yè)余生活應(yīng)當(dāng)健康向上,只有這樣才能保持旺盛的精力和愉悅的精神,做到安全行車。
六、克服困難意識
行車途中突然的災(zāi)變,如颶風(fēng)、大霧、地震、泥石流或是人為的破壞如路障、爆炸、毀路(橋)等,是安全的大敵,猝不及防的意外災(zāi)難往往是考驗(yàn)一個駕駛員的意志和毅力的時刻。一個優(yōu)秀的駕駛員即使置身險境,也能做到臨危不懼,采取措施得當(dāng),最終化險為夷。
第二篇:客運(yùn)駕駛員安全行車證明
客運(yùn)駕駛員安全行車證明
市運(yùn)管處:
我縣:天馬公交有限責(zé)任 公司客車駕駛員駕駛證號:
,從業(yè)資格證號:,經(jīng)考察,連續(xù)三年未發(fā)生重大行車責(zé)任事故。(附:企業(yè)介紹信駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件)
特此證明
201* 年月日
第三篇:行車安全
行車安全操作規(guī)程
一、目的:規(guī)定行車操作安全方面的要求,保證人員的人身安全及設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn);
二、范圍:行車作業(yè);
三、職責(zé):行車操作工負(fù)責(zé)具體執(zhí)行本規(guī)程;
(一)、 行車操作人員守則:
1、行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試,并持有操作證者方能獨(dú)立操作,未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作。
2、行車操作人員嚴(yán)禁濕手或帶濕手套操作,在操作前應(yīng)將手上的油或水擦拭干凈,以防油或水進(jìn)入操作按鈕盒造成漏電傷人事故;
3、行車有故障進(jìn)行維修時,應(yīng)?吭诎踩攸c(diǎn),切斷電源,并掛上“禁止合閘”的警示牌;工作完畢,行車應(yīng)停在規(guī)定位置;
4,開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈,嚴(yán)禁吊運(yùn)。
5、必須聽從掛鉤起重人員指揮,但對任何人發(fā)動的緊急停車信號,都應(yīng)立即停車。
6、行車工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作,行車起動時應(yīng)先鳴鈴。
7、操作控制器手柄時,應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔,然后逐級擋減速度。換向時,必須先轉(zhuǎn)回“0”位。
8、當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時,速度要緩慢。不準(zhǔn)用反車代替制動、限位代停車,緊急開關(guān)代普通開關(guān)。
9、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌 道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。
10、工作停歇時,不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中,地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。
11、兩臺行車同時起吊一物件時,要聽從指揮,步調(diào)一致。
12、運(yùn)行時,行車與行車之間要保持一定的距離,嚴(yán)禁撞車,同壁行吊車錯車時,行車應(yīng)開動小車主動避讓。
13、重噸位物件起吊時,應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。
14、行車運(yùn)行時,嚴(yán)禁有人上下,也不準(zhǔn)在運(yùn)行時進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。
15、運(yùn)動中發(fā)生突然停電,必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤,不準(zhǔn)離開駕駛室。
17、露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作,切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢并拉好地錨。
18.夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
19.龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物;吊運(yùn)高大,物件妨礙視線時,兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。
(二)、行車工必須做到“十不吊”
1、超過額定負(fù)荷不吊;
2、工作場地昏暗,無法看清場地,初吊物或指揮不明不吊;
3、吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全要求不吊;
4、行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊;
5、歪拉斜掛不吊;
6、工件上站人或放有活動物品的不吊;
7、氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危險的物品不吊;
8、帶棱角、快口未墊好的不吊;
9、重量不明不吊,埋在地下的物件不吊;
10、管理人員違章指揮不吊;
江蘇海隆重機(jī)有限公司生產(chǎn)部
第四篇:安全行車
安全行車
隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高,礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時,安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。
在駕駛速度上,有人說:“從拉拉出發(fā)到會理,要用三個小時!;有人說:“要用兩個半小時”。;有人說:“要用兩個小時”。;還有人說:“只要一個半小時就可以到!薄T诖蠹业恼?wù)撝,可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想,不管是用什么速度駕駛,都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi),車速不能超出自己的控制范圍。
礦上的小車駕駛員,大多都是最近幾年才考的駕駛證,對如何駕駛機(jī)動車,如何在行車途中處理緊急情況,都沒有什么好的經(jīng)驗(yàn)。我就是201*年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會開車時,好想開車。后來自己買了一輛車,剛剛開始開車時,心理很緊張,開車時連話都不敢說。當(dāng)我開到兩千多公里后,我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了,車速也可以達(dá)到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下,我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時,由于我車速太快,摩托車駕駛員在我超越他的同時,進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎,致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上,造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡,經(jīng)過交警的判定(請繼續(xù) 關(guān)注公文素材庫Wwww.seogis.com)事故責(zé)任全在摩托車駕駛員,但我知道,在這次事故中,我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗(yàn)不足,對事故的預(yù)見性太差,又加上當(dāng)時我自以為駕駛技術(shù)挺好,才造成了這樣的事故。通過這次事件,讓我深受教訓(xùn),它讓我深刻地認(rèn)識到,在駕駛車輛的過程中,不僅要膽大還有心細(xì)。在此,我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故,告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們,在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的,一定不能過度自信,穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。 駕駛車輛時,穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上,由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定,而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友,在駕車途中,由于夫妻吵架,我的朋友沒有控制好情緒,導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡,但是這個事故,讓我們深刻地認(rèn)識到,在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定,駕駛車輛是非常危險的。在行車途中,如果我們不能控制好自己的情緒,就應(yīng)該提前把車輛停靠在安全的位置,等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛,要做到絕不開情緒車。
在我們的駕車過程中,我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外,還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),做到安全駕駛,平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安!
第五篇:行車安全注意
行車安全注意
一般影響到行車的惡劣天氣主要是指雨、雪、霧等天氣狀況,而應(yīng)對以上幾種天氣的駕駛措施也各有巧妙不同。如果在霧天行車,起霧時盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時,濃霧突然來臨,應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛,行車要點(diǎn)在于緩慢起步,切忌突然加速、制動或猛打轉(zhuǎn)向盤。制動時盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發(fā)動機(jī)制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車窗一定要全部關(guān)緊,并將收音機(jī)的天線及早收起來。
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