第一篇：質(zhì)量維修保證書

質(zhì)量維修保證書

根據(jù)國家和地方相關法律法規(guī)要求并結(jié)合本企業(yè)情況特制定質(zhì)量保證書（以下簡稱質(zhì)保書），本質(zhì)保書內(nèi)容包括保維修范圍、保維修時限、注意事項、相關保維修流程。

一、保維修范圍：

本企業(yè)所簽訂的乳膠漆合同內(nèi)的相關內(nèi)容：

1、1年以內(nèi)，我司所做墻面有脫粉，脫層情況無償修補。

2、因第三方破壞污染就合同總量免費修補3%-5%（示破壞嚴重情況而定）。 3在保修期內(nèi)的報修，除人為蓄意破壞不當造成的將實行免費服務。 4超出保修日期或范圍的實行有償服務。

二、保維修時限

1、保維修前本企業(yè)人員將出示保維修處理單，并將保維修內(nèi)容予以約定。

2、提供有償維修服務的，本企業(yè)將收取人工費、材料費，并列出材料、人工費清單，由消費者認可后實施服務。

三、下列事項不屬于保修范圍：

1、消費者自備材料所產(chǎn)生的材料質(zhì)量問題。

2、消費者房屋的建筑質(zhì)量、基層處理不當造成的問題。

3、消費者蓄意破壞污染所產(chǎn)生的問題。

4、不可抗拒外力所產(chǎn)生的問題。

5、消費者與施工人員私下交易的項目。

6、施工完畢后，居室較長時間無人居住和保養(yǎng)，造成室內(nèi)空氣過于干燥或潮濕，溫度過高或過低等，或發(fā)生意外情況，如：火燒、浸水、外力損傷等，而引起的質(zhì)量問題。

7、由于材料自然屬性形成的變化。

8、對上述不保修范圍的事項，本企業(yè)實行有償維修服務，并明示維修收費標準。

四、保維修注意事項：

1、消費者應向企業(yè)所提供的報修電話所在部門進行維修。

2、為維護消費者保維修權益，消費者妥善保管好質(zhì)保書。

3、本企業(yè)服務人員上門服務時，消費者應出示質(zhì)保書。

4、當本企業(yè)服務人員服務結(jié)束后，由服務人員在質(zhì)保書上作保維修記錄。

5、保維修完畢且質(zhì)量達到要求，請消費者在保維修單上簽字，以便企業(yè)存檔。

中南建筑裝飾工程有限責任公司

201*-11-13

第二篇：汽車維修質(zhì)量承諾書

汽車維修質(zhì)量承諾書

為認真貫徹執(zhí)行道路運輸車輛維護管理規(guī)定.保證車輛維修質(zhì)量更好,防止機械事故發(fā)生、確保車輛運行安全、對車輛維修質(zhì)量要求如下：

一、 遵守國家有關法規(guī)、標準，按規(guī)定的作業(yè)范圍或說明書進行作業(yè)、不漏項和減項作業(yè)。

二、 嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格后由汽車維修質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規(guī)范項目進行維護的車輛不簽發(fā)合格證。

四、 實行質(zhì)量保證期制度，在正常使用條件，按照四川省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則條款執(zhí)行。大修保證里程201*0公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質(zhì)量保證日期里程201*公里或者5天。

五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。

七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內(nèi)容真實、準確、集中專人規(guī)范管理。

監(jiān)督單位：郫縣交通管理局

承諾單位：郫縣華立仁和汽車修理廠

第三篇：汽車維修質(zhì)量承諾書

汽車維修質(zhì)量承諾書

為認真貫徹執(zhí)行道路運輸車輛維護管理規(guī)定.保證車輛維修質(zhì)量更好,防止機械事故發(fā)生、確保車輛運行安全、對車輛維修質(zhì)量要求如下：

一、 遵守國家有關法規(guī)、標準，按規(guī)定的作業(yè)范圍或說明書進行作業(yè)、不漏項和減項作業(yè)。

二、 嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格后由汽車維修質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規(guī)范項目進行維護的車輛不簽發(fā)合格證。

四、 實行質(zhì)量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則條款執(zhí)行。大修保證里程201*0公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質(zhì)量保證日期里程201*公里或者5天。

五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。

七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內(nèi)容真實、準確、集中專人規(guī)范管理。 監(jiān)督單位：寧波市公路運輸管理處

承諾單位：寧波市江北紅梅汽車維修廠

第四篇：汽車維修管理與維修質(zhì)量體系

汽車維修質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系

汽車維修業(yè)是一個技術性很強的行業(yè)，汽車維修質(zhì)量管理是一項全方位的、經(jīng)常性的技術管理工作，汽車維修企業(yè)和道路運政管理機構(gòu)必須運用法律的、經(jīng)濟的和行政的手段對汽車維修質(zhì)量實施綜合性管理。

第一節(jié)汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量檢驗

一、汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)

(一)汽車維修質(zhì)量

汽車維修是一項技術服務，因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評定標準的一種衡量。

由此可知，汽車維修質(zhì)量可(本站推薦www.seogis.com)分解為兩個方面：一方面是汽車維修服務全過程的服務質(zhì)量，包括維修業(yè)務接待、維修進度、維修經(jīng)營管理(主要指收費)的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術質(zhì)量，具體是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。

(二)汽車維修質(zhì)量的評定參數(shù)

汽車維修質(zhì)量的主要衡量標志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應的竣工出廠技術條件。這里所講的“技術條件”即汽車主要性能參數(shù)(也可稱為質(zhì)量特性參數(shù))，是汽車維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)。

1．動力性

汽車的動力性通常用發(fā)動機功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時間來衡量。

2．燃料經(jīng)濟性

汽車的燃料經(jīng)濟性通常用汽車經(jīng)濟車速百公里油耗來衡量。

3．制動性能

汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩(wěn)定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間和駐車制動力來衡量。

4．轉(zhuǎn)向操縱性

汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量來衡量。

5．廢氣排放和噪聲

汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級來衡量。

6．密封性

汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個方面。

7．可靠性

汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。

(三)維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量

維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務水平和服務信譽，其主要標志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。

二、汽車維修質(zhì)量檢驗

(一)汽車維修質(zhì)量檢驗的概念

1．汽車維修質(zhì)量檢驗的定義

汽車維修質(zhì)量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車

維修質(zhì)量評定參數(shù)標準相比較，從而對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。

2．汽車維修質(zhì)量檢驗的目的

對于汽車維修企業(yè)，進行汽車維修質(zhì)量檢驗的目的是為了對汽車維修過程實行全面質(zhì)量控制，判斷汽車維修后是否符合有關質(zhì)量標準，對竣工車輛檢驗代表汽車維修企業(yè)，同時也代表托修方驗收維修質(zhì)量。對于汽車維修質(zhì)量管理機構(gòu)，進行汽車維修質(zhì)量檢驗，是為了實施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。

3．汽車維修質(zhì)量檢驗的方法

汽車維修質(zhì)量檢驗的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設備對其進行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準確地評價和掌握汽車技術狀況。隨著現(xiàn)代科學技術的進步，特別是汽車不解體檢測技術的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準確。

4．汽車維修質(zhì)量檢驗的工作步驟

汽車維修質(zhì)量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：

(1)明確汽車維修質(zhì)量要求

根據(jù)汽車維修技術標準和考核汽車技術狀態(tài)的指標，明確檢驗的項目和各項質(zhì)量標準。

(2)測試

用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關技術性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。

(3)比較

將測試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標準要求作比較，確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。

(4)判定

根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。

(5)處理

對維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修汽車，記錄所測得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進行反饋，以便促使維修工序改進質(zhì)量。

（二）汽車維修質(zhì)量檢驗分類及檢驗內(nèi)容

1．按檢驗對象分類

1)汽車維修質(zhì)量檢驗；

2)自制件、改裝件質(zhì)量檢驗；

3)燃料、潤滑油及原材料(含外購、外協(xié)件)質(zhì)量檢驗；

4)機械設備、計量器具等質(zhì)量檢驗。

2．按檢驗方式分類

(1)自檢

自檢指維修人員對自己操作完成的工作，認真地對照汽車維修技術標準，自我進行質(zhì)量評定(是否合格，分析原因，提出改進措施，杜絕不合格維修質(zhì)量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗。自檢中維修人員對維修質(zhì)量進行自我評定，堅持實事求是的態(tài)度是自檢的關鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個汽車維修質(zhì)量才有保證。

(2)互檢

互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗，如汽車二級維護作業(yè)中，安裝制動摩擦片時對制動鼓(或制動盤)的工作表面加工質(zhì)量進行檢驗。過程檢驗員對維修過程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢范圍。互檢重點是對關鍵維修部位維修質(zhì)量進行抽檢把關，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、

故障和返工。

(3)專職檢驗

專職檢驗指對汽車維修過程中的關鍵點(維修質(zhì)量控制點)進行預防性檢驗及整車維修竣工出廠的把關性總檢驗。汽車維修企業(yè)應根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員，嚴把汽車維修質(zhì)量關。

3．按汽車維修工藝過程分類

(1)進廠檢驗

進廠檢驗是對送修汽車進行外部檢視和交接(嚴格地講，進廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗的范疇)，必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的準確性。

進廠送修車交接檢驗的目的在于填寫雙方認可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修汽車的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產(chǎn)部門進行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。

在現(xiàn)行的汽車維護制度中，要求汽車二級維護前應進行各部分技術性能參數(shù)的檢測診斷，為確定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)。這種維護前檢測也可歸為進廠檢驗的一種。汽車或總成送修前應進行修前檢驗，即送修技術鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗

大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件；凡零件嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。

(3)汽車維修過程檢驗

汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。

汽車維修過程檢驗是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒有過程的質(zhì)量控制，就沒有整體質(zhì)量保證。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修中的關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗范疇。汽車維修企業(yè)應根據(jù)自身的實際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點，由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

汽車維修過程檢驗是控制汽車維修質(zhì)量的關鍵，而質(zhì)量控制點是汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動中需要控制的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點設在關鍵、重要特性所在的工序或項目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車維修過程中，重復故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應設幾個檢驗點，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動機總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動機裝配質(zhì)量和工作性能，應視為質(zhì)量控制關鍵部位，嚴加控制。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗

汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工后、交車(或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站或檢測中心檢測)前進行。汽車維修質(zhì)量檢驗員對照維修質(zhì)量技術標準，全面檢查汽車，測試有關性能參數(shù)。汽車檢驗合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關規(guī)定“劃分和承擔相應的責任”。

(5)汽車的返修鑒定

返修是對維修質(zhì)量不合格汽車的補救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應由

質(zhì)量檢驗員負責。檢驗員通過檢驗和鑒定，分清責任，組織、協(xié)調(diào)和實施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。

(6)汽車維修質(zhì)量評定檢驗

經(jīng)道路運政管理機構(gòu)認定的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站(或檢測中心)對汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進行質(zhì)量評定的抽檢。

第二節(jié)汽車維修質(zhì)量管理

一、汽車維修質(zhì)量管理的概念

汽車維修質(zhì)量取決于許多相關因素，實踐表明，旨在改善維修質(zhì)量的一些個別與零散措施都不能產(chǎn)生對汽車維修質(zhì)量進行整體控制的預期效果。為了提高汽車維修質(zhì)量，必須系統(tǒng)地實施一些綜合管理措施。

汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。

汽車維修質(zhì)量管理應理解為一種經(jīng)常性的和有計劃的工作過程，應貫穿于汽車維修服務全過程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術狀況及其使用性能的最佳水平。

汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項重要組成部分。

二、汽車維修質(zhì)量管理職能

(一)制定汽車維修質(zhì)量方針和目標

汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的第28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標準、質(zhì)量管理制度等。

汽車維修質(zhì)量管理目標指經(jīng)過全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要達到的質(zhì)量評價指標，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。

(二)汽車維修質(zhì)量控制

汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量，滿足汽車技術狀況要求，所采取的維修技術活動。汽車維修質(zhì)量控制過程包括以下幾個步驟：

1)確定汽車維修質(zhì)量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術經(jīng)濟指標，如汽車二級維護竣工，發(fā)動機動力性能應滿足：發(fā)動機功率應不小于額定功率的85％；

2)制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標準；

3)確定評價和衡量汽車維修質(zhì)量控制對象的方法，一般應以各項標準規(guī)定的方法進行；

4)衡量和評價被控制對象，即衡量和評價維修汽車的各項技術性能指標；

5)說明經(jīng)維修汽車的實際技術狀況與控制標準之間的差異；

6)找出差異的原因，采取糾正措施。

(三)汽車維修質(zhì)量保證

所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計劃有系統(tǒng)的活動。

1．質(zhì)量擔保(外部質(zhì)量保證)

汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對托修方的一種質(zhì)量許諾(擔保)，并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度、汽車維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。

2．汽車維修質(zhì)量保證工作(內(nèi)部質(zhì)量保證)

為了保證汽車維修質(zhì)量，汽車維修企業(yè)必須加強從待修汽車進廠、維修過程、修竣質(zhì)量總檢驗到出廠前送檢(送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗站上線檢測)全過程的質(zhì)量管理活動。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標準化工作、計量工作以及強化汽車維修質(zhì)量檢驗(汽車進廠、維修過程及竣工出廠檢驗)制度，建立汽車維修技術檔案等。

質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動是相互關聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術活動中，嚴格質(zhì)量控制，使汽車維修服務及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

汽車維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機構(gòu)，為貫徹汽車維修質(zhì)量管理方針和目標，依據(jù)有關法規(guī)、標準制定的管理規(guī)章，如明確汽車維修質(zhì)量管理職責和質(zhì)量管理方針及目標，提出實施汽車維修質(zhì)量檢驗制度等。汽車維修質(zhì)量管理制度是汽車維修質(zhì)量管理工作的行為準則。目前，汽車維修行業(yè)實施的維修質(zhì)量管理制度主要有以下幾方面：

(一)汽車維修質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核及持證上崗制度

汽車維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗人員是汽車維修質(zhì)量的根本保證。各級道路運政管理機構(gòu)應做好對各維修企業(yè)(或業(yè)戶)質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核和資格認定工作。只有通過認定的檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無效。道路運政管理機構(gòu)要加強對質(zhì)量檢驗人員的管理，對責任心不強、弄虛作假者要及時處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證及質(zhì)檢人員編號章。

(二)汽車維修質(zhì)量檢驗制度

汽車維修質(zhì)量檢驗以汽車維修企業(yè)自檢為主，實行專職人員檢驗與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗制度；道路運政管理機構(gòu)以定期或不定期的形式對汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量進行抽查，以加強日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

(三)汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度

《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》明確指出：汽車維修企業(yè)作為承修方，在汽車維修質(zhì)量事故中承擔“使用有質(zhì)量問題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責任。為加強對汽車維修配件質(zhì)量控制，避免因使用有質(zhì)量問題的配件、輔助原材料而造成的汽車維修質(zhì)量事故，企業(yè)應落實對配件、原材料的檢驗工作。

(四)計量管理制度

計量管理是對汽車維修、檢驗過程中所用計量器具、檢測儀器的管理。嚴格執(zhí)行計量器具定期檢定、保證量值傳遞的準確性是計量管理的中心內(nèi)容。

(五)汽車維修技術檔案管理制度

這是質(zhì)量信息工作的保證。只有做好汽車維修檢驗原始記錄并妥善保存，才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車維修質(zhì)量。

(六)汽車維修竣工出廠合格證制度

對進行二級維護以上維修作業(yè)的汽車，實行竣工出廠合格證制度是保證汽車維修質(zhì)量的一項重要措施。汽車修竣后要經(jīng)專職檢驗員按驗收標準進行嚴格的檢驗，經(jīng)檢驗合格簽發(fā)出廠合格證。《汽車維修竣工出廠合格證》由道路運政管理機構(gòu)統(tǒng)一印制和發(fā)放。

(七)汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度

汽車維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復汽車技術性能外，還要求汽車維修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護用戶合法權益的一項重要措施。質(zhì)量保證期的長短是根據(jù)維修作業(yè)的級別、作業(yè)的深度來確定的。目前，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行

駛201*0公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛201*公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

(八)汽車維修質(zhì)量返修制度

在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成汽車的故障和損壞，維修企業(yè)應優(yōu)先安排返修，并承擔全部返修費用，如因維修質(zhì)量造成機件事故和經(jīng)濟損失，由承修方負責。

四、汽車維修質(zhì)量管理體系

全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，綜合運用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進行的系統(tǒng)管理活動。全面質(zhì)量管理的一個重要特點就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：

管理的質(zhì)量是全面的，管理質(zhì)量的方法、手段是全面的，是全面質(zhì)量、全過程、全員參加、運用全面管理辦法的質(zhì)量管理。

1．全面質(zhì)量管理的基礎是“全員”參與

這里的“全員”指該組織機構(gòu)中所有部門和所有層次的人員。因為，影響質(zhì)量的因素是全方位的，哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都會影響到整體質(zhì)量。因此，質(zhì)量管理應滲透到生產(chǎn)全過程，落實到全方位。只有全員提高質(zhì)量意識，全方位抓質(zhì)量，才能確保最終的產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。當然，在全員參與質(zhì)量管理的過程中，最高管理者強有力和持續(xù)的領導以及該組織內(nèi)所有成員的教育和培訓是這種管理途徑取得成功所必不可少的。

2．全面質(zhì)量管理與組織及社會受益的目標是一致的

在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個概念和內(nèi)部管理目標的實現(xiàn)有著密切的聯(lián)系�，F(xiàn)在所說的“質(zhì)量是企業(yè)的生命，有質(zhì)量就有效益”就是這個概念。另一方面，通過質(zhì)量管理讓“社會受益”也是必要的。“社會受益”意味著在需要時應通過全面質(zhì)量管理滿足“社會要求”，即滿足有關國家法律、法規(guī)、規(guī)章以及能源和自然資源保護、安全等方面的要求，這是一個組織應盡的社會義務。因此，全面質(zhì)量管理是確保企業(yè)收益、樹立企業(yè)社會形象的一項重要內(nèi)容。

根據(jù)上述概念，全面質(zhì)量管理的性質(zhì)應理解為：

1)一種科學管理的理論方法；

2)更強調(diào)了對人員能動性的激勵；

3)全面質(zhì)量管理導致了長期的全球管理戰(zhàn)略以及組織內(nèi)的所有成員為了其組織自身及其成員、顧客和社會的整體利益而參與的概念。

(二)汽車維修質(zhì)量管理體系

為實施汽車維修質(zhì)量全面管理，將管理工作的各項內(nèi)容分別落實到一定的責任機構(gòu)和責任人，由承擔汽車維修各項管理責任的責任機構(gòu)和責任人所形成的管理系統(tǒng)叫汽車維修質(zhì)量管理體系。

交通部第28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》明確了汽車維修行業(yè)管理和道路運政管理機構(gòu)對汽車維修質(zhì)量管理的職責，為汽車維修進行有效的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證，實現(xiàn)汽車維修質(zhì)量管理提供了依據(jù)。

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第五篇：出租汽車服務質(zhì)量保證書

出租汽車服務質(zhì)量保證書

我通過這次的服務質(zhì)量的培訓，為貫徹執(zhí)行《中山市出租汽車管理辦法》及《中山市出租小汽車企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細則》和公司的《出租汽車管理規(guī)定》，確保經(jīng)營行為規(guī)范，我對出租小汽車服務質(zhì)量保證如下：

(一) 自覺遵守國家、省、市有關法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)定，誠實信用，公平競爭，履行社會責任，為社會提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的運輸服務。

(二) 堅持“乘客至上，服務第一”的宗旨，遵守職業(yè)道德，信守服務承諾。

(三) 熱愛本職，忠于職守，熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務，文明用語，禮貌待客，尊重乘客。做到向乘客提供熱情周到，文明禮貌，安全舒適的服務。

(四) 認真對待，積極配合，在市內(nèi)各重點出租汽車服務質(zhì)量檢查區(qū)域和窗口服務單位（如汽車總站、城軌站、客運碼頭等），要嚴格遵守出租汽車行業(yè)管理和現(xiàn)場營運秩序，規(guī)范服務行為。

(五) 帶安全帶（含提示乘客佩帶），無超載，行車平穩(wěn)，無超速，禮讓行車，不繞道，無吸煙、吃東西、使用電話。

(六) 不拒載，不議價，不招攬他人同乘，中途不轉(zhuǎn)車，嚴格遵照物價局的收費標準，執(zhí)行出租汽車打表收費，不與乘客議價。

(七) 做好車容車貌日常保潔工作。保管和維護監(jiān)控錄像系統(tǒng)與gps“四合一”系統(tǒng)。

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