車工實訓總結
車工實訓總結
在實訓教師的精心指導和08級加工專業(yè)兩個班的積極配合下,順利完成了為期一個月的車工實訓�;仡櫛敬螌嵱�,在以下幾方面取得了較好的效果:
一、無安全事故發(fā)生
車工實訓不象一般的課堂教學,車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等,還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅,這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師,在教學過程中始終不忘安全第一的思想,每節(jié)上課前的集中都要強調安全,學生操作過程中始終能嚴格要求操作規(guī)范,下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全,不斷培養(yǎng)學生樹立安全意識,久而久之,學生逐步形成安全生產、規(guī)范操作的思想意識,從而確保了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。
二、加強管理,減少消耗,降低實訓成本
車工實訓成本投入較高,實訓過程中原材料、工量具等消耗較大,但為了節(jié)約成本、降低消耗,在本次實訓過程中,重點加強了材料、刀具、量具的管理,嚴格控制各種材料的出入,特別是在實訓開始之前,就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理,實訓結束時再檢查收回,增強了學生愛護工量具的意識。
對每個學生在實訓過程中所需原材料,都由學生親自下料,教師對每個學生的原材料進行登記,并為每個原材料做標識記號,便于學生對自己的材料進行管理,最后在實訓結束時,對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。
在實訓過程中,對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞,先由學生自己報告組長,再由組長上報教師,然后共同認真分析事故原因,對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損壞,酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規(guī)范操作,極大的降低了各種事故發(fā)生,減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞,減少實訓中的消耗,極大了降低了實訓成本。
三、采取各種措施激發(fā)學生的學習興趣
為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面,本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施,在本次實訓過程中,平時原材料及半成品都由學生自己管理,從下料到普車加工以及數(shù)控車床上的程序編寫到操作等環(huán)節(jié),必須由學生自己獨立完成,實訓結束時每個學生必須上交普車、數(shù)車工件各一個,然后以班為單位統(tǒng)一進行實訓成果展示,最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生,由學生帶回家中,讓家長了解本專業(yè)學習內容,通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。
四、加強實訓考核,促使學生認真操作
按照學校教學要求,加強學生平時成績考核,本次實訓過程中,把學生實訓成績進行了細化,一個工件按工藝分為六次進行加工,分六次進行考核評分,既縮短了學生輪換加工的周期,又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況,便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時,在學生的六次成績中取掉一個最低分,給了每個學生一次失誤的機會,然后對其余五次成績進行平均,所得成績就是本次實訓成績。
總之,本次實訓,由于時間相對集中,便于老師對實訓管理和實訓任務安排,再加上本次實訓的管理方法及措施到位,從而取得了較理想的實訓效果。
擴展閱讀:車工實習總結
一星期的車工實習很快的結束了,回顧自己一周以來所學到的知識與技能,感悟頗深。
首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要論文聯(lián)盟整理讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,一定要用游標卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內,這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度,需要轉動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調好刻度以后再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調大,反之則小,需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說,第一個星期的實習還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實習過的緣故,車削的零件也是以前練習過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了,在本次車工強化中我認識到了許多,讓我感觸了許多。
剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作,在實訓的過程中,我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,通過實訓讓我學會虛心
求教,細心體察,大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
做事要腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精,不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,通過對各個項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然,在實訓過程中,我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短,但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點,終點離我們還有一定的距離,所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了
在08機電4班車工實習的教學中,我根據《車工工藝》教學大綱,《車工實習教學計劃》的要求,結合理論教學課內容,實習教材內容和學生現(xiàn)有實際水平,認真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學一樣,寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習目的,制定出實習目標,提出具體的實習要求,要突出重點,分散難點,制定出突破難點的措施和方法,籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入、任務分析、示范操作、學生分組討論、巡回輔導、實習小結等幾個環(huán)節(jié)。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生掌握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操作技能,以及解決實際問題的能力。08機電4班的學生通過這次車工實習,大多數(shù)同學都通過了中級車工考級。
在整個的教學中,我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,對車床十分好奇,車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作,紀律有點混亂,立即停止操作,對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。強調安全的重要性,保證生產實習課的順利進行。此外,還要讓學生認識到車工實習的重要性,產生濃厚的學習興趣,從而為今后學習技術打下良好的基礎。
講完相關的專業(yè)知識后,就是示范操作。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識,最能吸引學生注意力,學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性,同時也直接影響到生產實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范,提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習,一般都是直接模仿教師的示范動作而來,因此每一次示范都要規(guī)范正確,講解清楚,從而使學生真正理解,敢于操作。
學生在練習過程中,我和兩位指導師傅不停的巡視,深入觀察學生的操作情況,認真觀察每位學生的操作動作是否規(guī)范和正確。學生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調,我和兩位指導師傅耐心指導,并加以糾正,讓學生知其利弊,以便學生及時更正。在巡回指導中,如果發(fā)現(xiàn)是大部分學生出現(xiàn)的問題,我們進行及時集中講解,向學生道明原因,說清道理,使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由于不規(guī)范操作,車床的絲桿被損壞,由于指導師傅及時發(fā)現(xiàn),沒有造成事故。在之后的實習中,一旦出現(xiàn)事故苗頭,我們馬上處置,把它消滅在萌芽狀態(tài),在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故�?傊�,我們教師責任重大,絕不可掉以輕心。
每天的工件,我都對學生的實習成果作出評價。批改工件,找出工件問題錯誤所在,告知學生應如何避免,以使學生知錯、糾錯,及時改正。對于大多數(shù)學生均出現(xiàn)的典型問題,應集中講解,分析原因,必要時可重新示范、講解,使學生在以后的練習中避免此類問題的產生,讓其自行改正,從而使學生共同提高實習技能。
在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,在這次教學存在不少問題,但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力,作出我最大的貢獻。
這是我的心得你改改把
好的話加加分樓主
車工還辛苦把
還有點
車工實習是培養(yǎng)學生運用車工工藝和操作車床的技能,并達到規(guī)定技術等級標準的重要環(huán)節(jié)。在車工實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的,許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些有效途徑減少學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節(jié)省的三個方面�,F(xiàn)分述如下:一、節(jié)省材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重,而且材料有相當大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。1.課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實習坯料。比如,將軸類工件的實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。3.減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。二、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在刀槽內,就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練,待學生訓練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的不必要損耗。三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據車床數(shù)量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現(xiàn)有實習設備制造結構簡單的量具,替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價格昂貴的量具。比如,車套類工件時要用到內
徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著,而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結構簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明,在不降低教學效果的前提下,節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本,最終達到節(jié)約教學經費的效果。
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