檢修車間工作總結

尊敬的廠領導：

201*年即將過去，這一年工程車間的工作在廠領導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下，工程設備的檢修工作取得了一定的成績，但也存在著不足之處，總之，對于工程車間來說201*年是忙碌的一年，是充實的一年。為更好地總結201*年本車間的工作情況，認真安排好201*年車間的工作，現將本年度的工作向廠領導做簡要匯報。第一部分：201*年工作回顧

一、科學組織檢修生產，做好設備預防性檢修1、使運行設備處于受控狀態(tài)

①建立健全設備巡檢管理制度。雖然規(guī)定了巡檢路線、內容、周期，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花。針對這些問題，組織專業(yè)技術人員，根據本車間承修的設備近10天內發(fā)生的故障，河發(fā)生故障的次數，安排本次巡檢的重點，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設備的故障率，這一方法在鉆機上表現得十分明顯。

②建立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態(tài)，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領檢修班長下坑復檢巡檢后的設備，督促巡檢人員巡視檢查設備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤，從而避免了巡檢人員責任心不強、巡檢漏項、虛報或假報設備狀況的現象。

2、建立搶修互動協作的組織方法

由于我車間承修的設備機型復雜種類多，有24種機型，設備出現臨時故障，需組織人員搶修，經常會因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾，實施了搶修互動協作管理辦法，一旦出現搶修人力不足時，由其他班組相關崗位抽調技術力量和生產骨干進行補充，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間，提高檢修速度，對保證生產系統穩(wěn)定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動機缸體支出兩個洞，臨時調用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動機，清洗配件準備組裝，同時組織配件；各工種積極配合；當晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作，保證了設備實動。當天鉆機班組的活比較多，人員比較勞累，同時當晚還有搶修25#鉆機上支重輪、引導輪和履帶鏈條并組裝到主機上的繁重任務，在人員不足的情況下，根據當天各班組的任務多少，臨時組成搶修小組，圓滿地完成了任務。本年度還進行了694#小鎬的搶修，和416#推土機的搶修工作，在這兩臺設備的搶修中，不僅臨時成立了搶修小組，而且還打破了南北區(qū)的檢修界限。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。

二、科學合理投入，確保經營指標的完成

1、使檢修設備處于計劃狀態(tài)

設備檢修的計劃性是保證生產運行的條件，因此我們圍繞設備檢修計劃性開展工作，取得了一定成效。201*年6月份對D375推土機412#的左右制動離合器進行拆檢時，發(fā)現異常狀況后，積極和小松公司聯系檢修和咨詢相關技術知識后，及時組織技術人員和檢修班長等骨干對所有D375推土機進行了檢查，排出了其余5臺設備的檢修順序和檢修時間，并及時定購檢修所需的配件，有效地降低了設備的檢修費用近18萬多元（412#檢修費用12萬多元，其余5臺檢修費用在7~9萬元之間）；同時為201*年廠商索賠提供充分理由和依據，不僅D375推土機這樣，其他設備在檢修時

也作系統考慮，對每個系統的檢修都有一個大概預定的時間，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度，同時保證了生產所需的設備。

2、在備件管理上精心準備，在成本管理上認真謀劃

工程車間設備類型雜，有24種機型，并且大部分設備都是進口的，配件價格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設備的運行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲備情況、對備件計劃進行動態(tài)跟蹤，隨時了解備件的使用、供應庫存情況。為防止因備件供應問題給公司造成損失和不良庫存，積極進行零備件供應的預測性分析，總結備件消耗規(guī)律，在實際工作中常常要預測備件的消耗量，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經�；ネㄇ闆r，認真研究各種設備的配件使用周期和故障周期，還要根據歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準確預測備件需要量。保證了南露天礦、北露天礦的生產，有效地減少了設備待件時間，同時還杜絕了不良庫存。

3、細化成本指標，做好日耗工作

車間根據設備的狀況，對實際維修費用情況的分析與預測，現在，在費用的管理中，我們主要進行日統計、月統計、季分析。由于維修的不確定性，維修費用的發(fā)生是不均衡的，要優(yōu)化費用支出問題，依此對設備維修費用進行合理的分配。保證在避免設備失修的前提下，維修費用相對最低。預防設備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，主要的維修浪費是設備失修。這是由于設備檢查漏項，預測不準確或由于經費不足，拼設備而造成的設備失修現象，使本來較好的設備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能與狀況惡化。在投入上每臺設備，不放過任何不合格件上車（包括修復的舊件），從而延長港設備的使用壽命。

三、在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作

1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣；讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。

2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環(huán)節(jié)，實現指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統計分析，只要一個故障一個月出現三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉；杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風。

3、用“6s”促進檢修規(guī)范，干標準活、有序活。檢修現場必須文明施工，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。

四、在安全管理上強化員工安全意識規(guī)范員工行為

安全管理上首先強化員工的安全意識；有什么樣的思想就會有什么樣的工作態(tài)度，而工作態(tài)度又決定了一個人的工作行為。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視。所以，應該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產就是維護員工自己的利益；忽視企業(yè)安全，就是對員工利益的漠視。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念，強化這種預防為主的安全意識和觀念。應該讓員工意識到：思想上的輕視、行為上

的惰性，是釀成事故的主要原因。其次；規(guī)范員工的工作行為。安全工作重在落實，安全的軟肋，就是只說不做。在檢修中進行巡視，發(fā)現員工不規(guī)范的地方及時予以糾正，并且說明理由，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修，車間領導都必須親臨現場指揮。

五、車間管理中存在的問題總之，通過一年的努力工作，即取得了成績又存在現實問題。讓廠領導和業(yè)務科室主管很頭痛的地方。具體反應在以下幾個方面：

1、技術水平參差不齊現象反應明顯，能干、有技術的人有限，干好的總是那些人員，不喜歡學技術也總是那些人員。技術水平還是一個制約車間發(fā)展的重大問題。

2、車間貫徹落實各項制度不夠嚴格，人情味很濃，總是在情、理、法的模式中運作，而達不到法、理、情的水平，讓廠領導很不高興。

3、檢修業(yè)務重組后各方面管理不完善，等、靠思想還是存在的。

4、“三項”衛(wèi)生工作不夠理想，煙頭、雜物有之，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出。

六、201*年的工作思路

201*年生產任務再次增加，車間承修設備也在不斷增多，預計承修設備可達76臺設備，工作量會相當大，面對這些實際問題有以下幾方面思路：

一、掌握設備故障周期發(fā)生，保證各類設備完好運行。D375－A推土機9臺，發(fā)動機、履帶、變速箱將要出故障周期，834B有5臺傳動部分和轉動部分及發(fā)動機也相繼發(fā)生大故障。980G出保，SKT鉆機二臺履帶、空壓機、大架子將要發(fā)生故障。

二、科學分配經營指標，確保設備使用壽命延長，對老設備進行整理，有些總承部件必須更換，新設備做好備件工作，細化日耗，在成本管理要有計劃，有預算的使用費用。

三、保證安全生產的實現、點多、面寬、戰(zhàn)線長的實際問題還是存在。散兵檢修是正常事，確定負責人、主修工安全責任制，大事故車間領導指揮處理制度，強化青年工人設備安全性能教育，做好安全工作。

四、充分發(fā)揮技術骨干作用，實行各種設備檢修互動辦法。南、北礦同類型設備必須由該型號生產骨干解決大零故，有效利用技術優(yōu)勢，發(fā)揮技術精英的作用。從而補充人力資源不足問題，進一步探索檢修管理的新辦法，同時培養(yǎng)一崗多能員工，緩解各別崗人員緊缺的局面。

201*年工程車間全體員工將積極開展各項工作，再接再厲，再上新臺階。以上是我們車間201*年的簡要工作總結，有不對的地方請領導批評指正。不成熟的工作思路還有再于進一步完善，并在實際工作中發(fā)揮作用。

擴展閱讀：檢修車間201*年度安全工作總結

檢修車間201*年度安全工作總結

一、感謝公司梁總在百忙之中抽出時間來參加我們車間的安全例會，這也是公司領導首次參加咱們車間的安全例會，對梁總對車間工作的支持和重視標示感謝。

二、補充一下剛才王主任所做的十二月份安全總結。歷時2個星期，抽調專人進行了雙基建設和隱患買賣工作，另外本月進行高空作業(yè)18次，現場監(jiān)護到位，確保了大門修理、行車平衡輪更換、爬梯制作等工作的安全進行。下個月春節(jié)臨近，我們要加強節(jié)假日期間的安全管理工作，杜絕酒后上班和疲勞作業(yè)，加強勞保穿戴和冬季五防的檢查工作，落實元月份設備檢修計劃，為明年的安全工作開好頭，實現咱們檢修車間201*年安全工作的開門紅。

三、年度工作總結：歲末年首，我想我們這次安全例會和車間年度工作總結會一并召開，我先把我們的工作總結一下然后各班組先把本月設備或者班組內部存在的問題說一下。現在距201*年僅有4天時間，現在回過頭來看我們即將走過的一年里，我們檢修車間在新一屆領導班子的正確指引下，緊緊圍繞優(yōu)質、高效、服務生產這一年度總體目標開展各項工作。在過去的一年里，我們檢修車間全體員工斗酷暑、戰(zhàn)嚴寒。走過了極不平凡的一年。截止到12月25日底，凈化站累計完成供料量156290.638噸；空壓站克服高溫及設備老化等不利因素，確保了生產供風的連續(xù)性和穩(wěn)定性；污水處理站在我們一年來的辛勤努力和不斷改進下，12月初已順利拿到污水處理達標排放證書。母線班嚴格按照生產需求，安全優(yōu)質高效的進行了所有電解槽的抬母線作業(yè)工作；機加工根據生產需要，保質保量的完成了各種備件制作和鋁導桿修復工作。鉗工班的所有檢修工在確保各類機械設備正常維護檢修的前提下，克服人員緊張、技術裝備參差不齊等不利因素，先后完成了60立方空壓機移位安裝、細碎機房優(yōu)化改造、凈化煙氣檢測爬梯制作等大型設備安裝改造任務，修舊利廢方面全年累計修理鋼爪一千余組，修復鋁導桿1500根，完成大小技改和技術創(chuàng)新項目完成30余項，全年為公司上交合理化建議115條，采納實施35條，處理大小安全隱患40余期。自己動作制作大型設備裝拆320噸壓力機一臺。鉗工班截止到12月25日，累計進行高空作業(yè)253次，在車間、班組的共同努力下，確保了每次高空作業(yè)的安全進行。正是在車間下屬幾個班組特別是班組長的共同努力和辛勤付出下，我們車間才實現了全年安全生產零事故的奮斗目標。這些成績的取得，與公司及兄弟單位的大力支持分不開，與各班組長的敬業(yè)奉獻分不開，更與我們這是我們檢修車間57名員工的同心協力分不開。為了系統的對今年的工作進行回顧總結，以便更好的指導我們明年的工作，現將我們今年的重點工作簡要總結如下：

一、以人為本，凝神聚力，開創(chuàng)安全文明生產的新局面

201*年，根據公司的安排，我車間接收了機加工、母線班和污水處理站的三個崗位，加上原有的空壓站、凈化站和鉗工修理班，使我們的日常工作涉及面更廣，作業(yè)半徑也更大。面對日益增加的工作量和作業(yè)現場，如果單靠車間這一級去抓現場抓安全，就是跑斷腿也總有走不到的盲區(qū)。鑒于這種狀況，我們就按照自然班組，充分發(fā)揮班組長和班組成員的作用，將車間的安全管理責任層層分解，逐級給予細化，特別是今年執(zhí)行安全聯保制度后，我們將安全聯保制度融入班組內部，讓班組成員相互提醒、相互監(jiān)督工作過程中的安全注意事項。把職工的收入和班組掛鉤，通過經濟杠桿和考核機制來調節(jié)職工人人參與安全管理的積極性和主動性。從形成個人保班組、班組保車間、車間保公司的安全管理體系。達到安全重擔眾人挑全員參與安全管理的目的。另外加強高空作業(yè)和高危作業(yè)的現場監(jiān)護監(jiān)管工作，嚴格工作票辦理程序，細化工作票所列的各級人員安全職責和現場安全措施，確保了全年250余次的高空作業(yè)的安全進行。今年七月份結合公司下發(fā)的四個安全生產管理制度，在車間內部制定實施細則，利用晨會、班前會組織對公司所有的安全管理制度進行學習，并加強現場施工的安全教育。同時堅持每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會，結合公司的安全設備檢查結果，逐一組織進行整改。特別是在5S管理方面，我們先后組織對凈化廣場內的鋼材區(qū)進行重新整理和歸類，實現各種管材和板材的定制擺放。同時按照5S管理的要求對機加工崗位進行徹底的整理和清掃，把多年歷史遺留的庫存物資進行歸類，并對各種車床、銑床和鉆床重新定位擺放，使機加工有了翻天覆地的變化。在11月份借永登公司“5S評比”的東風，對空壓站庫房和車間倉庫進行徹底的整頓，對車間定制擺放區(qū)域重新刷新。12月份，按照永登公司的要求，我們車間也進行了雙基建設和隱患買賣等方面的工作，并通過了公司安環(huán)部門的驗收，這將是一個長期的工作，希望我們能善始善終，為明年的安全工作夯實基礎。經過一系列的整治措施，使我車間的安全文明生產有了初步的改觀。二、結對幫扶、精益求精，全面提升職工的業(yè)務素質

為了提升車間所有人員的業(yè)務素質，今年年初，我們根據公司“一幫一、師帶徒”活動的通知要求，按照崗位的區(qū)別和業(yè)務素質的高低，在車間內部自愿結成了十二對幫扶對象，一年來，在各位師傅的認真教誨下，在各學徒的辛勤努力下，師帶徒活動取得了比較理想的成績，在年底的師帶徒總結考試中，各崗位的學徒考試合格率達100%。同時在今年五月份，車間組織部分勤奮好學的業(yè)務骨干，利用晚上休息時間，積極參加了公司組織的有色焊業(yè)務培訓，每晚進行不低于兩個小時的有色焊業(yè)務學習，涉及焊工、化學、電工學等學科，經過近兩個月一百二十個課時的學習和現場實踐，在八月份的結業(yè)考試中，全部通過理論和實踐考試，并以優(yōu)異的成績取得了全國焊工中級資格證。在對特殊工種培訓中，我們在八月份，組織空壓站所有的空壓機工，去中美鋁業(yè)參加取證培訓，并全部通過考試。同時在今年9月份，我們在車間內部全面推行手指口述工作法，車間組織編寫了各個崗位的手指口述內容，我們以空壓站為試點，把空壓站各種設備技術參數、交接班內容，操作規(guī)程融入到手指口述工作法中去，把職工的日常工作，設備參數、操作規(guī)程，工藝流程、工作原理、及安全注意事項全部融入到手指口述內容中，并以空壓站為點，全面向車間各崗位進行普及，達到人人會背誦，人人能演示。通過手指口述工作法的推廣和應用，使我車間全體職工的理論水平和操作技能又實現了一次質的飛躍。三、集思廣益、眾志成城，設備升級改造結碩果

201*年，我們車間在設備升級改造方面，也取得了一定的成績，上半年，我們按照公司的總體部署，根據空壓站的設備運行狀況，我們組織車間部分骨干，適時進行了60立方空壓機的移位、改造和安裝工作，我們克服人員、技術和天氣等方面的不利因素，加班加點歷時三個多月，先后完成了主機、水風冷系統、冷卻油路、水路、壓縮空氣管道對接等任務。經過前期的緊張安裝和調試，60立方空壓機在7月18日一次試機成功，該空壓機的投運，有效緩解我公司供風緊張的不利局面，為其他七臺空壓機的大修工作，奠定了堅實的基礎。同時也為公司安裝大型設備積累了豐富的實戰(zhàn)經驗。在剛剛完成空壓機安裝改造任務后，今年七月底，我們又投入到了細碎機優(yōu)化改造中，電解車間細碎機房，是為公司節(jié)能降耗工作的配套工程，自去年投入使用以來，細碎機粉塵飛揚和操作安全性能差，成為制約我公司安全文明生產的一個技術瓶頸，為了徹底扭轉這一局面，公司領導責成我們檢修車間，克服一切困難，對整個細碎系統進行優(yōu)化組合，經過車間改造小組的多次的現場測量論證，擬出來一套比較成熟的優(yōu)化組合方案，即：把鄂破直接坐在細碎機上方，實現初碎料的零距離輸送，解決細碎機存在的操作不安全因素。另外就是將原來的收塵系統進行重新組合，通過對破碎機、細碎機、皮帶出料口三個飛揚源的治理，達到物料的無飛揚破碎和自動化輸送的目的。根據電解車間工藝技術要求，我們還對細碎機傳送皮帶頭部滾筒進行改造，該突破滾筒為磁選滾筒，以選出破碎料里的鐵雜質，提高面殼料的純凈度。方案確立后，我們就又投入到了緊張而又忙碌的改造工作中，在全體檢修人員的共同努力下，經過三個月的不斷完善和改進，在11月18日，一次通過了公司領導的驗收，現如今，細碎機房已經變成了一個安全環(huán)保、設計合理、現場有序、干凈整潔的面殼塊破碎場所，成為我公司環(huán)境治理的一個標桿示范崗和樣板工程。

四、實事求是、知難而進，正確面對存在的問題和不足

這一切成績都是我們檢修車間全體人員努力的結果，成績屬于過去，展望201*年，我們車間的任務仍然是任重而道遠，還有許多不足的地方等待我們明年去努力、去完善。例如在車間管理方面還存在執(zhí)行力不到位的情況；部分設備依然困擾我們的正常生產。特別是空壓機的高溫和壓縮空氣含水分量大，仍然是擺在我們面前的問題。安全管理工作還存在說起來重要，做起來次要，忙起來不要的理念。這些問題都待我們明年想辦法去克服、去解決。五、與時俱進展未來、規(guī)劃新年新篇章

201*年，我們檢修車間的總體工作目標是：繼續(xù)圍繞優(yōu)質、高效服務生產這一總體目標不變，全年實現無重特大人身及設備事故，確保車間凈化站、空壓站、污水處理站等設備的正常運行。保質保量的完成主體生產車間母線作業(yè)、設備大中檢修和搶修任務。具體各班組分工如下：1、

凈化站：凈化站力爭完成154400噸的氧化鋁供應和載氟反應任務，要求整個供料系統全過程的無泄漏輸送，煙氣凈化系統達到國家排放標準。設備完好率95%以上。完成技術創(chuàng)新項目4項以上。

2、

空壓站：空壓站確保7臺螺桿空壓機的平穩(wěn)安全連續(xù)優(yōu)質供風，為什么又添了個優(yōu)質，就是保證壓縮空氣水分不超標。2月份60立方空壓機投入正常使用，在5月份以前配合相關廠家完成7臺螺桿空壓機的大修工作。加強空壓站崗位培訓，全員實現持證上崗。全年完成技術創(chuàng)新項目3項以上，根據公司安排完成冷卻器水冷改造。

3、

鉗工班：在車間及班組長的帶領下，做好鉗工高空作業(yè)，高危作業(yè)的安全組織工作。搞好主體車間的服務工作，保質保量的完成設備機械部位的檢修及搶修，新建設備的安裝、改造、技術創(chuàng)新、修舊利廢等工作。積極尋找新的技改突破口，全年完成技術創(chuàng)新項目5項以上。

4、

機加工：完成正常的鋁導桿、鋼爪修復工作，做好各種工件的加工和制作工作，加強內部安全衛(wèi)生及5S管理工作。

5、

母線班：母線班在車間和班組長的領導下，按照生產車間的工作需要，及時做好抬母線作業(yè)工作，完善抬母線記錄。加強現場作業(yè)期間的安全管理工作。

6、

污水處理站：加強污水處理站的現場巡檢和維護保養(yǎng)工作，認真巡視，精密檢修，保證污水處理站設備的正常運轉和達標排放。

安全工作就向像一座時鐘，只有起點，永無終點，今年工作的結束，正是明年工作的開始，剛才各崗位各工種的明年的工作目標已經明確，接下來希望我們各各種、各崗位、各班組嚴格按照車間工作的部署要求，落實各自崗位的安全職責，緊緊圍繞年度總體目標不變，從公司的大局出發(fā)，遵照班組保車間，車間保公司的逐級負責的安全管理辦法。把我們明年的安全工作搞的更好，更扎實。這是我們陰歷年年前的最后一個安全例會，我想通過這次例會也順便把春節(jié)期間的安全工簡單說一下，春節(jié)期間不論在崗位還是在家，我們都要始終繃緊安全這根繩，嚴禁酒后上班，疲勞上班，酒后駕車等等。具體要求我們車間還會下達有關春節(jié)期間的注意事項等通知。最后祝大家新年快樂，工作順利，合家安康，萬事如意！

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