XX市公路局路政工作總結(jié)

XX市路政工作總結(jié)

今年，我局路政管理工作堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路暢通”為目標(biāo)；以制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)為重點，不斷細(xì)化措施，落實責(zé)任，加大督查、檢查和考核力度，路政工作穩(wěn)步推進，效果明顯，在國檢中取得了較好的成績；以構(gòu)建和諧公路為平臺；以提高執(zhí)法能力為重點，堅持“文明執(zhí)法，規(guī)范管理”，著力打造一支過硬的執(zhí)法隊伍，通過落實迎接全國干線公路養(yǎng)護大檢查和交通行政執(zhí)法評議考核的各項工作任務(wù)，不斷加大日常巡查和聯(lián)合治超力度，將公路沿線打場曬糧、控制區(qū)建筑、超限運輸?shù)绕茐暮颓终悸樊a(chǎn)路權(quán)行為消除在萌芽狀態(tài)，有效維護了路產(chǎn)路權(quán)。截至目前，已制止各類違章建筑XX處，非交通標(biāo)志標(biāo)牌XX塊，清理攤點及亂堆亂放物處3046m2/1678處，查處路損案件XX起，完成了XX項公路行政許可項目的審批工作，收取占利用費XX萬元、路產(chǎn)損失賠（補）償費XX萬元，共檢測車輛XX臺，查處超限車輛XX臺，卸載轉(zhuǎn)載貨物XX噸，收取超限運輸補償費XX余萬元，確保了超限率控制在5%以下，路政案件結(jié)案率為100%，公路橋梁暢通、安全得到較好保障。沒有公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，無路政執(zhí)法錯案和復(fù)議案件，有效地維護了路權(quán)，增強了路政管理權(quán)威。

一、規(guī)范執(zhí)法，樹立良好的公路“窗口”形象

為了加強隊伍建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法效率，樹立路政管理執(zhí)法的良好形象，我局成立了公路行政執(zhí)法考核評議活動領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了工作經(jīng)費、并制定了行政執(zhí)法考核評議工作的具體實施方案。年初制定了全年工作計劃，完善了路政治超執(zhí)法人員目標(biāo)考核辦法將路政管理目標(biāo)任務(wù)細(xì)化到個人，使各項工作真正落到實處。嚴(yán)格執(zhí)法程序?qū)��?zhí)法程序公示上墻，規(guī)定執(zhí)法人員依法行政；同時加強了路政執(zhí)法案卷和執(zhí)法文書歸檔管理。通過扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立了法律意識和民主法制觀念，增強了依法行政的自覺性，端正了執(zhí)法隊伍的行業(yè)風(fēng)氣，為公路行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法“窗口”形象。

二、加大巡查力度，注重落實責(zé)任目標(biāo)，提高辦案效力。今年，我們通過層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，實行定線路、定里程、定人員、定目標(biāo)，加大了路政日常巡查密度，通過績效考核，加強了責(zé)任，提高了辦事效率，我局組織執(zhí)法人員和機械設(shè)備，在東馬坊辦事處的大力支持和全力配合下，對省道云長線的木材市場開展了為期一周的集中整治行動，使公路沿線的占道堆積等得到有效控制。為迎國檢，組織執(zhí)法人員和清障設(shè)備通過20多天對XX、XX、XX（線路）集中清理整治，全市公路路容路貌煥然一新，路產(chǎn)路權(quán)得到有效地維護，公路行車環(huán)境有了極大地改善，活動深受公路沿線干部村民的歡迎和好評。

三、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，不斷提高執(zhí)法隊伍素質(zhì)

為了全面提高路政管理執(zhí)法人員的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平，促使路政治超執(zhí)法人員正確行使職權(quán)、文明執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉政執(zhí)法，維護路產(chǎn)路權(quán)，我局于年初對路政治超執(zhí)法人員進行了為期一周的路政軍訓(xùn)及執(zhí)法培訓(xùn)考試。通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試，進一步提高了全體路政執(zhí)法人員的依法行政意識，使路政管理及一線執(zhí)法人員對法律法規(guī)以及路政業(yè)務(wù)知識有了進一步的了解和掌握，對今后在執(zhí)法過程中，不斷提高文明規(guī)范執(zhí)法能力和水平，都有著積極的指導(dǎo)作用，基本達到了培訓(xùn)的目的。5月份為使路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握新版公路行政執(zhí)法文書制作，規(guī)范網(wǎng)上許可操作規(guī)程。我局選派路政大隊和超限站內(nèi)業(yè)人員參加孝感市路政支隊舉辦的新版公路行政執(zhí)法文書制作和網(wǎng)上許可規(guī)范操作培訓(xùn)。6月份，我局選派4人到交通部舉辦的《公路安全保護條例》培訓(xùn)班學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并積時召開了學(xué)習(xí)宣傳貫徹《公路安全保護條例》會議，組織路政治超執(zhí)法人員學(xué)習(xí)，要求路政執(zhí)法人員牢記《公路安全保護條例》內(nèi)容，并運用到實際工作中。通過注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)使我們進一步提高了路政管理執(zhí)法水平，對規(guī)范路政執(zhí)法工作起到了很大的促進作用。

四、加強非交通公路標(biāo)志牌的管理，嚴(yán)格路政許可項目審批今年，我局路政大隊組織路政人員和大型機械設(shè)備對XX境內(nèi)所有列養(yǎng)

公路上存在安全隱患的非公路交通標(biāo)志牌開展了一次集中清理整治行動。為確保此次集中清理工作的順利進行，我局路政執(zhí)法人員做了大量的前期宣傳準(zhǔn)備工作。一是對道路上的一些年久失修、極易墜落，構(gòu)成極大安全隱患的非公路交通標(biāo)志牌在進行集中清理調(diào)查后，及時統(tǒng)計上報市安委會備案；二是組織路政人員上路下點，發(fā)放各種宣傳資料4000余份，上門向當(dāng)事業(yè)主宣講《公路法》和《公路安全保護條例》的相關(guān)規(guī)定；三是依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)發(fā)出《責(zé)令整改通知書》，要求當(dāng)事業(yè)主限期進行整改或自行拆除。同時組織專班人員對已審批的路政許可項目進行了監(jiān)督檢查，確保已許可審批的項目不出問題

五、加大超限車輛的卸載處理，注重依法治超，提高綜合治理能力。1、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)治超，領(lǐng)導(dǎo)高度重視治超。自3月份六市區(qū)域聯(lián)動治超行動開展以來，市委、市政府非常重視，在政策上大力支持。市委常委、副市長劉敬喜同志專門召開XX市治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會議，要求公安、交通、經(jīng)信、物價、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、糾風(fēng)等管理部門按照有關(guān)法規(guī)，聯(lián)合執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，加強對超限超載車輛的管理。在這次聯(lián)動治超行動期間，孝感市公路管理局紀(jì)委書記曹亞霖、支隊長姚剛、XX市交通運輸局局長楊德忠、XX市交通運輸局副局長、公路局局長XX多次親臨治超站點檢查指導(dǎo)治超工作，并對一線治超人員進行慰問，極大地鼓舞了全體治超執(zhí)法人員的士氣。

2、區(qū)域聯(lián)動，部門聯(lián)合執(zhí)法。按照省治超辦及省公路局的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，荊州市和潛江市各抽調(diào)了5名執(zhí)法人員、一部執(zhí)法車到XX張楊治超點進行交叉執(zhí)法。我市每天抽調(diào)公安交警4人、運管人員8人、路政人員22人、調(diào)集執(zhí)法車輛9輛以及挖掘機、裝載機等卸載設(shè)備，一起行動，采取源頭管理，站點檢測，路面巡查，蹲點守候，區(qū)域堵截，固定和流動治超相結(jié)合，白天和晚上治超相結(jié)合，本地和異地治超相結(jié)合，對重要路段實行重點監(jiān)控，通過明察暗訪查找源頭方式對非法超限超載車輛實施打擊。特別是針對部分繞行我市八湯線的超限車輛，我市指派公安

交警蹲點八湯線并實行責(zé)任追究制。同時，聯(lián)合執(zhí)法人員還堅持實行三班二運轉(zhuǎn)，依托張楊治超點對過往車輛實行24小時檢測，不斷加大路面治理力度，對經(jīng)檢測認(rèn)定的超限超載，并按有關(guān)法律法規(guī)進行處罰，堅決遏止車貨總重超過55噸的車輛非法上路上橋行駛。4月份和11月份我局又選派4人和一臺執(zhí)法車到仙桃市公路管理局潮愿超限檢測站共同開展“江漢平原六市區(qū)域聯(lián)合治超行動”，雖然是異地執(zhí)法，但我們的執(zhí)法人員工作積極主動，認(rèn)真負(fù)責(zé)，治超熱情極高，展示了扎實的工作作風(fēng)和良好的工作態(tài)度。

3、采取多種手段，大力開展宣傳活動。一是充分利用市電視臺、市人民廣播電臺、XX網(wǎng)等新聞媒體進行全方位宣傳，大造聯(lián)動治超輿論聲勢，為全市聯(lián)動治超活動提供強有力的輿論支持；二是分派路政大隊和老虎山路政中隊執(zhí)法人員駐守孝感北十超限檢測站、張楊治超點進行監(jiān)督指導(dǎo)，落實聯(lián)動治超工作情況；三是在全市重點廠礦企業(yè)及治超站、點的一些顯要位置張貼《關(guān)于開展江漢平原六市聯(lián)合治理車輛超限超載的通告》；四是組織路政執(zhí)法人員深入到廠礦、貨運企業(yè)進行治超源頭宣傳；五是印制《致企業(yè)及司機貨主的公開信》9800余份，向廠礦、貨運企業(yè)及過往貨車司機發(fā)放；六是要求路政大隊及各治超站（點）通訊員加強宣傳報道，及時上報聯(lián)動治超信息；七是在北十超限檢測站和張楊治超點及重要路段懸掛聯(lián)動治超宣傳橫幅40余條，引導(dǎo)過往人員知曉、參與聯(lián)動治超、通過開展多形式、多層次、全方位的治理超限超載宣傳活動，爭取廣大人民群眾的支持和理解，營造了良好的社會輿論氛圍。入人心，家喻戶曉。

六、成立專班，加強督查，確保路政治超公平、公正執(zhí)法。為了全程監(jiān)控執(zhí)法活動，我局成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)為首的路政執(zhí)法督查專班，重點對路政執(zhí)法過程中存在的不規(guī)范行為進行督導(dǎo)整治，要求嚴(yán)格按規(guī)定程序執(zhí)法，同時公布舉報投訴電話和意見箱，凡發(fā)現(xiàn)路政執(zhí)法的違紀(jì)違規(guī)行為，一律嚴(yán)肅處理，并在全局進行通報。

七、加大路政宣傳力度，利用新聞媒體進行全方位宣傳。

201*年，XX公路信息采用XX篇，XX市XX區(qū)XX地方采用XX篇，其中，被省公路局網(wǎng)站采用XX篇。信息宣傳工作得到了省、市公路有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

八、狠抓超限超載車輛檢測站規(guī)范化建設(shè)工作。

我局以開展超限超載車輛檢測站規(guī)范化建設(shè)達標(biāo)活動為載體，積極投入人力物力財力，確保了全省超限超載車輛檢測站點軟、硬件建設(shè)整體推進，征地規(guī)模、檢測大棚、執(zhí)法大廳、卸貨場、生活區(qū)、文體場地均達標(biāo)準(zhǔn)；檢測站基本功能、輔助功能、執(zhí)法功能不斷完善，治超執(zhí)法隊伍戰(zhàn)斗力不斷增強，檢測站點的建設(shè)與管理逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，力爭使北十超限檢測站成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善、工作流程規(guī)范、隊伍素質(zhì)精良的超限超載車輛檢測示范站。

在今后的工作中，我們將不斷完善措施，規(guī)范行為，進一步提高執(zhí)法水平，加大路政管理工作力度，大力加強隊伍建設(shè)，全面提高隊伍素質(zhì)；進一步完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理和路政信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入；繼續(xù)加強路產(chǎn)路權(quán)維護工作，確保公路安全暢通；繼續(xù)加大紅線控制區(qū)的整治力度，爭取在工作上出亮點，出特色；深入開展行政執(zhí)法評議考核工作，樹立良好的路政執(zhí)法形象。

擴展閱讀：市公路管理局201*年工作總結(jié)

市公路管理局201*年工作總結(jié)

201*年，我局在省公路局、市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹省公路工作會議和市交通工作會議精神，按照“圍繞五路抓重點，深化改革求突破，強化管理求實效，統(tǒng)籌兼顧求發(fā)展”的總體思路，以先進性教育活動為“龍頭”，以公路管理法制化建設(shè)為突破，全面推進公路養(yǎng)護與管理工作，各項目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，“十五”公路管理工作劃上圓滿句號。

現(xiàn)將我市201*年工作結(jié)合并結(jié)合“十五”工作匯報如下，請予以指正。

一、201*年主要工作指標(biāo)完成情況（一）經(jīng)常養(yǎng)護

1、好路率：平均好路率計劃70%，12月底達到70.49%，其中，國省道干線（不含高速公路）平均好路率為87.49%，分別超過年度計劃2.5、2.1個百分點。超過201*年度1、0.5個百分點。

2、干線暢通工程大中修項目：省計劃甬余線省道余姚段、江北段，329國道慈溪、周巷段，滸溪線奉化等5個項目49.4公里，共投資2.61億元，已全面完成。

3、大中修工程（市計劃）：今年計劃及為迎檢追加的大中修工程完成0.86億元。

4、縣省道路面硬化工程：省計劃428.86公里，調(diào)整后實際實施429.76公里，投資3.66億元，已全面完成，計劃12月底前完成驗收工作。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)（鄉(xiāng)村康莊工程）

調(diào)整計劃項目為358個（其中新建231個，改建127個），計劃里程新建380.7公里，改建448.5公里；總投資6.3798億元。截至12月底，項目里程和總投資全部按計劃完成。完成新通和硬化路面459個行政村（其中，新通行政村265個，行政村硬化路面194個）。年底，慈溪、余姚、鄞州、北侖4個縣（市）區(qū)如期實現(xiàn)“雙百”目標(biāo)，并通過省考核驗收。

（三）面上工程建設(shè)

在建高速公路4條，建設(shè)總里程207公里，建設(shè)總投資126.29億元，計劃近期開工建設(shè)的高速公路3條共85.9公里，總投資120.17億元；干線公路計劃開工項目18個，建設(shè)總里程115.6公里，總投資27.4億元。已按計劃實施和完成。

（四）綠色通道建設(shè)

省計劃191.8公里，其中國省道公路51.8公里，縣鄉(xiāng)公路140公里。實際共完成266.1公里，為計劃136.1%。其中，國省道里程66.3公里，為省計劃128%；完成縣鄉(xiāng)道里程194.8公里，為省計劃139.1%。重點線路是71省道盛寧線寧海段，33省道滸溪線余姚段。綠色通道建設(shè)的典范和升級工程省內(nèi)第一條“生態(tài)公路”奉化城區(qū)到溪口公路動工建設(shè)，進展順利。

（五）路政管理

1、查處違章：共拆除違法建筑6268.03平方米，清理公路堆積物33715立方米，拆除非公路標(biāo)牌3114塊，整治馬路市場133個，挽回公路損失1285.03萬元。

2、超限運輸管理：根據(jù)國務(wù)院辦公廳文件和國家八部委工作部署，“治超”工作繼續(xù)加大力度。截止12月，全市共檢查貨運汽車19658輛，其中超限超載7346輛，卸載6378輛，罰款1746.9萬元，卸載貨物78177.4噸，卸載率達到86.82%（除

政策允許不卸載，卸載率達100%），有效地遏制了車輛超限超載行為。

3、基本設(shè)施建設(shè)：出臺了《關(guān)于加快寧波市公路管理用房建設(shè)實施意見》，建設(shè)路政中隊管理用房項目7項，市補建設(shè)資金560萬元，慈溪、象山2個中隊用房即將竣工，奉化中隊正在建設(shè)中，鎮(zhèn)海、鄞州已完成立項。市高速路政大隊管理大樓已進入裝修、設(shè)備安裝等后期建設(shè)階段。

4、標(biāo)志標(biāo)線建設(shè)：根據(jù)省市計劃，共投入1423.03萬元（不含維護費和事故多發(fā)點整治費），設(shè)標(biāo)志3352套、漆劃標(biāo)線191267平方米。根據(jù)長三角旅游標(biāo)志設(shè)指南，對全市公路沿線旅游標(biāo)志進行了一次全方位的清理。全市國省道公路標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)全面完善，縣道公路除改建施工路段外已基本完善。

5、路政案件處理：查處率98.92%，結(jié)案率97.62%；行政處罰（處理）正確率100%；無行政復(fù)議變更、撤銷案件和行政訴訟敗訴案件。

（六）科技與信息化

實施“水泥路面早期損壞的養(yǎng)護及修復(fù)技術(shù)”等3個課題；完成各公路段辦公自動化系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)（標(biāo)志標(biāo)線管理），完善養(yǎng)護管理“三預(yù)”系統(tǒng)，開始建設(shè)高速路政大樓智能化系統(tǒng)。

（七）安全保障工程

制定了《寧波市公路安全保障工程實施意見》，投資1257萬元，實施各類安全設(shè)施96935米，為省計劃257%。其中國省道鋼護欄41452米，縣道55484米；基本完成了國省道和重要縣道沿江、河、湖、海、庫等“五沿”路段的安全設(shè)施建設(shè)。

（八）養(yǎng)護管理體制改革

1、事業(yè)人員控制：通過深化改革，縣級公路段人數(shù)得到嚴(yán)格控制，段部事業(yè)職工326人（寧波市政府核定為328人），事業(yè)性質(zhì)養(yǎng)護生產(chǎn)人員約800人。

2、養(yǎng)護市場管理：養(yǎng)護與管理的“法規(guī)化分離”實現(xiàn)重大突破，《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》明確了“公路委托養(yǎng)護逐步推行市場化”目標(biāo)，成為養(yǎng)護市場化的重要“分水嶺”。養(yǎng)護招投標(biāo)達到省規(guī)定的“經(jīng)常養(yǎng)護招投標(biāo)里程占國省道總里程的60%，50萬元以上大中修工程達到100%”要求。

3、市場主體培育：全市現(xiàn)有獲得交通部資質(zhì)的養(yǎng)護公司30家，養(yǎng)護公司運作向獨立、規(guī)范方向發(fā)展；象山、慈溪等地比較徹底實行內(nèi)部市場運作；奉化振興公路養(yǎng)護公司等一些養(yǎng)護公司逐步進入“干線暢通工程”等建設(shè)市場，自身實力得到加強。

二、201*年主要工作

（一）把握大局，走在前列，以高度的責(zé)任感、強烈的使命感迎接全國干線公路大檢查

1、全面動員，全力以赴。做好迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查的工作，既是省廳、省局交給我市的一項重要任務(wù)，也是對寧波“十五”公路工作的一次綜合檢閱，更是浙江、寧波綜合實力、交通形象的一次全方位體現(xiàn)。201*年，全局上下以高度的責(zé)任感、強烈的使命感，以“爭全省優(yōu)勝，為浙江爭光”為目標(biāo)，把迎檢工作作為一項政治任務(wù)來動員、布和落實。年初以來，市交通、公路工作會議重點部署了迎檢工作，交通局6月份專題召開全市迎檢動員會議，8月份在貫徹《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》大會再次進行布，9月、10月再次召開專題工作會議進行落實；這些會議和布由主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)

親自組織，會議與指導(dǎo)數(shù)量之多，規(guī)格之高，部署之嚴(yán)密，措施之到位，前所未有。公路局更是把10月作為“迎檢落實月”，干部職工放棄節(jié)假日休假，以積極的姿態(tài)、飽滿的熱情、優(yōu)良的路況高調(diào)迎檢。通過全方位、高強度的宣傳與部署，充分調(diào)動了交通公路部門的主要力量，也使從事公路行業(yè)工作的社會企業(yè)進一步重視迎檢工作，真正樹立“全省一盤棋、全力為迎檢”的思想。

2、建立機構(gòu)，周密部署。一是建立了組織，由市交通局牽頭成立了迎檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，成立了辦公室及具體的工作小組，明確了相應(yīng)職責(zé)。市公路局和其他有關(guān)單位也成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、工作機構(gòu)，形成“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分層負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、上下協(xié)調(diào)”的領(lǐng)導(dǎo)格局。二是分解任務(wù)，根據(jù)檢查要求，把工作任務(wù)層層分解落實到管理部門和有關(guān)企業(yè)以及具體的工作部門和工作人員。我局建立4個工作小組，主要科室全部投入到迎檢工作中去。三是建立嚴(yán)密的工作機制，制訂了《寧波市干線公路迎檢總體方案》、《市迎檢工作實施方案》等方案，由我局牽頭，加強聯(lián)系與協(xié)調(diào)，確保每一項工作有人負(fù)責(zé)、有人落實。

3、精心組織，一絲不茍。在整個迎檢工作中，我市對備檢線路、備檢工作進行全面準(zhǔn)備、反復(fù)排查，重點做好四大項工作。（1）計劃調(diào)整。積極與有關(guān)交通局及收費公路業(yè)主溝通，落實整修計劃。追加大中修投資累計達1.028億元，上半年增加329國道周巷段（1200萬）及甬余線江北段二期（2800萬）的基礎(chǔ)上，下半年增加了大中修投入力度，主要有甬臨線寧海段650萬，329國道北侖段750萬，鄞州段140萬，甬臨線及江拔線奉化段680萬；根據(jù)檢測及路況調(diào)查結(jié)果，追加了盛寧線

鄞州段、東錢湖段、象山段大中修計劃140萬；收費公路業(yè)主增加329國道鎮(zhèn)海段、慈溪段大中修資金達420萬，高速公路同三線一期追加投資達600萬，甬臺溫寧波公司在同三線二期增加投資1600萬元，杭甬高速寧波管理處增加投資1300萬元。（2）開展競賽。制訂了《寧波市干線公路“百日”勞動競賽活動實施方案》。全市公路部門以高昂的斗志和高漲的熱情，投入到競賽中去，以奮勇向前的工作姿態(tài)做好工作，確保公路以嶄新面貌盛裝迎檢。（3）環(huán)境整治。路政部門加強公路和沿線環(huán)境整治，全面整頓馬路市場。加強路政巡查力度，保持良好秩序。特別是對公路用地范圍內(nèi)非公路標(biāo)志，嚴(yán)格按照檢查要求，進行仔細(xì)核對，該拆除的拆除，該補辦手續(xù)的及時補辦。（4）加強內(nèi)業(yè)。全面組織力量進行總動員，整理匯總5年來的文件、資料、報表、臺帳等，加強計算機管理，各類資料做到最大程度的完整、清晰、準(zhǔn)確、特色，得到檢查組的好評。

4、體現(xiàn)特色，凸顯形象。在檢查進行過程中，我局著重于“三個抓”，一是抓規(guī)范，從檢查線路、站點準(zhǔn)備、匯報材料、領(lǐng)導(dǎo)邀請、會務(wù)籌備全部嚴(yán)格地、高標(biāo)準(zhǔn)地進行組織，始終做到有條不紊，條理清晰，安排得到，進展有序。二是抓亮點，我市重點向部檢查組展示了工作中的亮點，如：國內(nèi)第一部養(yǎng)護地方性法規(guī)，養(yǎng)護體制改革，規(guī)范化養(yǎng)護，綠色通道建設(shè)，“五沿”安全設(shè)施建設(shè)，路政創(chuàng)新執(zhí)法模式，規(guī)范化中隊建設(shè)，便民利民服務(wù)舉措等，得到高度評價。三是抓形象，認(rèn)真組織路況檢測和養(yǎng)護站、高速服務(wù)區(qū)等實地檢查，確保檢查順利進行。

（二）加強領(lǐng)導(dǎo)，加強協(xié)調(diào)，干線暢通與路面硬化工程高標(biāo)準(zhǔn)完成

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，以積極主動的姿態(tài)實施路面硬化工程。全面

實施縣省道路面硬化工程，從根本上消滅縣道以上砂石路面，是政府為民辦實事重要內(nèi)容。為抓好這項任務(wù)艱巨、時間緊迫、籌資難、要求高的工程，主要抓了“五個一”。

（1）高調(diào)發(fā)動，建立一個完整的、強有力的領(lǐng)導(dǎo)體系。為加強領(lǐng)導(dǎo)，市交通局成立了工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，由交通局領(lǐng)導(dǎo)掛帥，市公路局、質(zhì)監(jiān)站和交通局有關(guān)處室共同參加�？h（市）區(qū)也建立健全相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，確保工程從一開始納入嚴(yán)密的組織領(lǐng)導(dǎo)體系。在市公路工作會議、交通工作會議、節(jié)后專題會議、交通建設(shè)工作會議動員的基礎(chǔ)上，4月份再次在象山召開現(xiàn)場會，把參加對象擴大到政府領(lǐng)導(dǎo)，進行工作部署，明確提出“兩個決不動搖”：按期完成“兩大工程”目標(biāo)任務(wù)的決心決不動搖，建設(shè)為民之路、富民之路、和諧之路、清廉之路的信心決不動搖。通過多方努力，路面硬化工程均列入了當(dāng)?shù)卣�府的實事工程，得到黨委政府高度重視和社會各界的共同支持。

（2）高度重視，完成一系列扎實、周密的基礎(chǔ)工作。其一是抓調(diào)研工作。從去年底開始，我市就組織力量完成了調(diào)查研究工作，在此基礎(chǔ)上，制訂了實施計劃。其二是抓資金籌措工作。在建設(shè)中，資金籌措遇到不少困難。公路部門積極主動與各級政府聯(lián)系協(xié)調(diào)，做到“省市補一點、財政貼一點、自己籌一點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)出一點”，同時廣開思路，積極爭取各種優(yōu)惠。各縣（市）區(qū)積極落實配套資金，硬化工程所在的不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府積極參與，協(xié)助前期政策處理。對財政能力相對較弱的縣（市）和四明山區(qū)的硬化工程實行政策傾斜，提高了補助標(biāo)準(zhǔn)。其三是抓計劃分解工作，縣（市）區(qū)對各自的目標(biāo)任務(wù)進行分解，并根據(jù)實際情況確立了實施方案；按照省廳和省局進度目標(biāo)的

要求，倒排時間，制定了工作計劃。

（3）重視規(guī)范，建立一整套詳盡、細(xì)致的工作制度。為保證工程規(guī)范有序地進行，我局起草并由市交通局印發(fā)了《寧波市縣道以上砂石路面硬化工程實施意見》、《縣省道砂改油工程管理暫行辦法》，明確補助、考核與獎懲辦法�？h（市）區(qū)出臺了相應(yīng)的《工程管理辦法實施細(xì)則》和《目標(biāo)考核辦法》、《質(zhì)量監(jiān)督實施細(xì)則》，制訂了一系列的工作操作規(guī)程，形成規(guī)范的工作制度體系。

（4）強化載體，建立一個服務(wù)、高效的共產(chǎn)黨員服務(wù)崗。在先進性教育活動中，我局結(jié)合行業(yè)實際，建立了共產(chǎn)黨員服務(wù)崗，主要內(nèi)容是實現(xiàn)“四個堅持”，即堅持政令暢通；針對工程時間緊迫的實際，局硬化辦對工作部署以最快速度進行傳達布，實現(xiàn)“上級精神即到即傳，急事要事決不過夜”。堅持一站式服務(wù)；由于硬化工程涉及交通、公路、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等部門，作為辦事機構(gòu)，局發(fā)揮黨員的服務(wù)與奉獻意識，加強全局觀念，對上級指示和基層請示實行首問責(zé)任，提高工作效率。堅持限時服務(wù)；局對各縣（市）區(qū)的設(shè)計及實施方案組織審查，不超過7個工作日；管理、協(xié)助各縣（市）區(qū)的招投標(biāo)工作，時間不超過4個工作日；組織交（竣）工驗收，時間不超過10個工作日。通過努力，各項工程的招投標(biāo)等前期工作基本上在4月底前完成。堅持深入基層；硬化辦對省道及10公里以上工地一月至少一次，對其余項目二個月至少一次進行實地檢查，及時解決困難和問題。

（5）加強現(xiàn)場，形成一個全覆蓋、嚴(yán)要求的督查機制。市通過工作督查、目標(biāo)考核、技術(shù)指導(dǎo)等手段，認(rèn)真實施“政府監(jiān)督、業(yè)主負(fù)責(zé)、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系，建

立業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理“四位一體”的聯(lián)動機制，健全橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量保障體系，建立健全一個督查機制，對縣（市）區(qū)的工程從質(zhì)量、進度、資金等方面進行全面的督查指導(dǎo)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時指正，督促立即解決。會同市交通質(zhì)監(jiān)站及檢測中心，對全市砂改油進行質(zhì)量檢查和檢測，對即將驗收的砂改油工程安全、排水、標(biāo)志標(biāo)線等進行檢查。

2、加快進度，以扎實有力的態(tài)度推進干線暢通工程建設(shè)。暢通工程建設(shè)主要集中在329國道和甬余線省道，施工難度大，保暢通難度更大。主要抓了“六個嚴(yán)格把關(guān)”：

（1）嚴(yán)把工程時間關(guān)。為保證圓滿完成任務(wù)，制訂了詳細(xì)的工作計劃，強調(diào)了完成時間要求�？紤]到部干線公路檢查的重點，明確了今年干線暢通工程工期統(tǒng)一提前到9月底前結(jié)束，為檢查留出提前量。

（2）嚴(yán)把設(shè)計關(guān)。干線暢通辦公室及早動手，對設(shè)計上不合理的項目進行變更，使之不影響工程進度，如甬余線余姚段的原路基基礎(chǔ)差，市在項目招標(biāo)前就完成設(shè)計變更，在設(shè)計中盡可能地充分考慮各方面因素，將在實施過程中的設(shè)計變更減少到最低。江北在甬余線改造中，進一步完善道路綜合管線和安全設(shè)施，道路中間全部采用波形梁鋼護欄隔離，提高安全系數(shù)。

（3）嚴(yán)把進度關(guān)。前期工作關(guān)系到整個工程能否順利進行，今年各單位高度重視前期工作，爭取早開工。如原計劃5月中旬完成各個項目的招投標(biāo)，通過努力，均提前完成招投標(biāo)工作。奉化對大中修項目嚴(yán)格合同管理，建立項目部、工區(qū)、施工隊三級技術(shù)交底，落實責(zé)任到人。

（4）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。對施工標(biāo)段的劃分、施工組織設(shè)計、現(xiàn)

場施工安排等方面強化了管理力度和科學(xué)安排，市公路局重點進行全方位進行監(jiān)控，質(zhì)量監(jiān)督部門加強現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程質(zhì)量始終在有效控制的軌道上進行。奉化段在實施干線暢通大中修工程時，實行“兩級招投標(biāo)”，凡段中標(biāo)的工程具體實施不由領(lǐng)導(dǎo)個人決定，而是實行內(nèi)部招標(biāo)，設(shè)立項目部，實施合同管理，把質(zhì)量要求落實到最基層。

（5）嚴(yán)把安全關(guān)。今年三條干線施工現(xiàn)場交通量較大，給施工現(xiàn)場帶來許多不便和安全隱患。為確保交通安全，各級加強施工現(xiàn)場管理，做好施工路段的“三度一排”和文明施工管理，處理好暢通與安全關(guān)系。

（6）嚴(yán)把生態(tài)關(guān)。按生態(tài)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成滸溪線奉化段的暢通工程建設(shè)任務(wù)。減少噪音與對居民住房的不利影響，把工藝改為多層微振或靜壓方式施工；開展生態(tài)公路探索，綠化與路邊自然環(huán)境相得益彰，提升品位。

（三）重在攻堅，提升安全，農(nóng)村公路建設(shè)高潮迭起，面上工程監(jiān)管繼續(xù)加強

201*年是我市農(nóng)村公路建設(shè)提前完成“三百”目標(biāo)的關(guān)鍵之年，要求完成慈溪等4個縣（市）區(qū)的“三百”任務(wù)，時間緊，難度超過前幾年。我局積極主動與縣（市）區(qū)政府加強協(xié)調(diào)與溝通，千方百計地為基層解決困難，使各項工作順利推進。

1、加強協(xié)調(diào)，重視規(guī)范。一是做好調(diào)研，去年就著手對201*、06年的項目情況進行調(diào)查，爭取交通局、財政局盡早下達了年度計劃。由市政府領(lǐng)導(dǎo)與各縣（市）區(qū)簽訂了《建設(shè)責(zé)任狀》。同時，提前安排項目設(shè)計、政策處理、招投標(biāo)等前期工作，其中慈溪等4個縣（市）區(qū)在201*年底完成70%計劃項目的前期工作，其他縣（市）區(qū)完成50%計劃項目的前期工作，從

而有力地加快了建設(shè)進度。二是做好分解，今年農(nóng)村公路建設(shè)連續(xù)第二年成為市政府為民辦實事工程之一，根據(jù)上級下達的任務(wù)，制訂了年度工作計劃，對各縣（市）區(qū)進行了詳細(xì)分解，為保質(zhì)保量完成年度目標(biāo)打下扎實的基礎(chǔ)。三是做好資金到位，市農(nóng)村辦未雨綢繆，在去年底就指導(dǎo)縣（市）區(qū)及早籌措05年配套補助資金。同時，繼續(xù)充分發(fā)揮我市民營經(jīng)濟比較發(fā)達的優(yōu)勢，廣泛募集社會資金。到今年初，慈溪等4個縣（市）區(qū)配套資金全部到位，奉化市、象山縣在財政緊張的情況下，優(yōu)先安排農(nóng)村公路建設(shè)配套資金，奉化市201*萬配套補助資金也已到位，財政困難的寧�？h想方設(shè)法擠出4500萬元配套資金，保證工程需要。四是加強資金管理，配合審計部門的同步審計工作，認(rèn)真整改；加強廉政保障工程建設(shè)，配合省廳對慈溪等地進行重點檢查，得到高度評價。五是加強有針對性的督促。專門召開“南三縣”農(nóng)村公路建設(shè)座談會，有力地促進相對落后地區(qū)的建設(shè)進度。

2、典型引路，加強監(jiān)管。今年是開展“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動的重要一年。在質(zhì)量管理方面，重點抓了以下幾方面：其一，明確了一個指導(dǎo)思想。根據(jù)新形勢新要求，我市樹立“加快建設(shè)步伐、打造精品工程”的思想，把這一指導(dǎo)思想層層落實到基層。加強省市兩級農(nóng)村辦聯(lián)合質(zhì)量檢查的力度，對有質(zhì)量問題的項目，采取更加嚴(yán)厲的措施，確保工程建設(shè)質(zhì)量。其二，召開了一次現(xiàn)場會。在象山召開現(xiàn)場會，把各地成功經(jīng)驗推廣到其他地區(qū)。其三，開展一個“共產(chǎn)黨員實事工程奉獻崗”活動。由農(nóng)村辦發(fā)出了倡議，努力建設(shè)高質(zhì)量、高效益、清廉、和諧的農(nóng)村公路陽光工程，得到社會各界的熱烈反響。其四，充實監(jiān)督、監(jiān)理力量，全市新增專職監(jiān)理人員29名，市實行3

萬元/人年補助，為提高農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量充實了監(jiān)管力量。其五，突出重點，強化檢查。市農(nóng)村辦多次對全市農(nóng)村公路建設(shè)情況進行督查，重點檢查各縣（市）區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)進展情況和工程質(zhì)量情況，及時了解工程進展動態(tài)，幫助解決實際問題，起到了很好的效果。其六，實行了傾斜政策，針對個別縣（市）、區(qū)施工力量不足的實際，市交通局專門發(fā)文，明確允許具有養(yǎng)護工程資質(zhì)的單位參與農(nóng)村公路建設(shè)，有力地加強了農(nóng)村公路建設(shè)力量，為確保今年計劃順利完成創(chuàng)造必要條件。

3、提升安全，注重和諧。農(nóng)村公路建設(shè)更加重視安全建設(shè)，提高公路的人文建設(shè)。（1）制訂了辦法。年初，市農(nóng)村辦在省內(nèi)率先制訂了《寧波市農(nóng)村公路建設(shè)安全保障工程實施若干意見》，明確農(nóng)村公路建設(shè)主體同時作為安全設(shè)施建設(shè)責(zé)任主體，承擔(dān)“建設(shè)與安全”的雙重職責(zé)，實行“同步設(shè)計、同步審查、同步施工、同步驗收”的“四同步”原則。《意見》的出臺一方面使農(nóng)村公路安全建設(shè)從操作層面提升到政府部門的政策層面，實現(xiàn)了重大提升與跨越，另一方面也使我市農(nóng)村公路建設(shè)年年有新的政策出臺，形成強烈的“政策指導(dǎo)效應(yīng)”。（2）明確了補助。市決定對列入201*年計劃的農(nóng)村公路項目“安保工程”建設(shè)資金實行50%補助，還積極協(xié)調(diào)縣（市）區(qū)財政加大相應(yīng)的補助，提供強大的資金保障。同時，縣（市）區(qū)對03、04年建成的農(nóng)村公路特別危險路段的安全設(shè)施進行了再完善。（3）確定了任務(wù)。目前已投資4231萬元，完成鋼護攔19萬米，墻式護欄3201*米，鋼質(zhì)標(biāo)柱48000根，標(biāo)志牌3665塊，有效地提高了農(nóng)村公路安全系數(shù)。

4、重視養(yǎng)護，重視前瞻。在建設(shè)過程中，注重養(yǎng)護管理的長效機制。上半年，江北區(qū)在省內(nèi)第一個出臺了政府文件《江

北區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，全區(qū)110公里農(nóng)村公路從7月份起全面建立起村級養(yǎng)護、鎮(zhèn)（街道）管理、區(qū)級監(jiān)督的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，使該區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)管工作走在全市前列。在交通部山西會議和國辦發(fā)49號文件印發(fā)后，迅速進行研究，組織力量著手養(yǎng)護機制的前瞻調(diào)研工作，與市發(fā)改委等部門協(xié)調(diào)提出了專題報告供市政府參考，得到市政府、市長的重視。

5、加強監(jiān)管，嚴(yán)格把關(guān)。201*年，積極參與面上工程監(jiān)管工作，保證質(zhì)量、進度和效益。一是積極參與在建高速公路的建設(shè)監(jiān)管和開工項目的工可、初步設(shè)計、施工圖等前期會審工作，參與高速公路督查24次，參與計劃開工項目前期會審工作22次。二是規(guī)范驗收、嚴(yán)格把關(guān)。組織力量進行竣工驗收。在注重主體工程質(zhì)量的同時，加強輔助工程質(zhì)量和竣工資料的編制的檢查；對在驗收中發(fā)現(xiàn)的一些問題，嚴(yán)格整改要求，整改檢查合格后簽發(fā)《竣工驗收鑒定書》，竣工驗收一年后，再進行質(zhì)量回訪。在驗收時對基本建設(shè)程序執(zhí)行情況、質(zhì)量責(zé)任執(zhí)行情況和各參建單位項目合同執(zhí)行情況進行審查，對不符合程序的不予驗收，有效地保證了工程質(zhì)量。

（四）強化規(guī)范，全面養(yǎng)護，經(jīng)常養(yǎng)護向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化扎實推進

1、積極開展文明公路建設(shè)。其一是迅速行動。省廳今年開展文明公路建設(shè)以后，我局主動承擔(dān)起本地區(qū)的創(chuàng)建組織協(xié)調(diào)任務(wù)。在交通局重視下，建立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和創(chuàng)建辦公室，局機關(guān)還成立4個工作組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)具體創(chuàng)建工作。其二是根據(jù)寧波實際，制訂了《寧波市創(chuàng)建文明公路實施意見》，并制訂了05年度新創(chuàng)建計劃。明確了抓“大創(chuàng)建”的思路。其三是加強協(xié)調(diào)。在創(chuàng)建過程中，我們結(jié)合迎接交通部檢查、創(chuàng)建全國文明

城市、干線暢通工程、路政規(guī)范執(zhí)法等，全面抓好創(chuàng)建工作，并積極主動與運管處、高管處、質(zhì)監(jiān)站聯(lián)系，做好運管執(zhí)法、路況、收費站、服務(wù)區(qū)創(chuàng)建工作。江北區(qū)建立養(yǎng)護責(zé)任欄制度、即時和限時修復(fù)制度、突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案制度、嚴(yán)格的檢查考核制度等，在甬余線公路兩側(cè)樹立了養(yǎng)護責(zé)任公示牌，向社會公布養(yǎng)護路段的責(zé)任人、養(yǎng)護內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，公開投訴電話，使養(yǎng)護質(zhì)量的好壞接受社會的監(jiān)督。通過多方努力，我市第一條創(chuàng)建線路甬余線省道創(chuàng)建文明公路圓滿通過驗收。同時，江拔線省道奉化段經(jīng)過努力，在未列入新創(chuàng)建計劃的情況下，得到省廳局的高度肯定，也被命名為文明公路。

2、重視和調(diào)整考核機制。健全養(yǎng)護工作考核四大層次，第一層次是市公路局對公路段的考核，完善了《公路管理年度目標(biāo)責(zé)任書》的考核，把養(yǎng)護工作作為重中之重加以體現(xiàn)；第二層次是重新修訂了《“好路杯”競賽活動檢查考核辦法》，根據(jù)綜合性考核與業(yè)務(wù)性考核相分離的原則，對競賽內(nèi)容進行重大調(diào)整，主要突出了養(yǎng)護與路政管理的內(nèi)容，并把這項考核作為年度目標(biāo)的重要依據(jù)；第三層次是實行單項考核，把迎接交通部檢查、干線暢通與硬化工程等作為單獨的考核，加大了力度；第四層次是對段內(nèi)部和養(yǎng)護公司的考核，如北侖段作為全市導(dǎo)入ISO900201*質(zhì)量認(rèn)證體系的試點工作進展順利，正著手進行相關(guān)法規(guī)、政策文件的收集整理和流程設(shè)計；慈溪段制訂了段《議事規(guī)則》、《效能建設(shè)八項制度》，加強了機關(guān)內(nèi)部的規(guī)范運作；余姚段修訂了《對養(yǎng)護公司的考核辦法》。

3、注重和實踐規(guī)范養(yǎng)護。其一是強化規(guī)劃的“靈魂”作用。專題組織了“十一五”規(guī)劃、養(yǎng)護條例實施后如何建立新機制、農(nóng)村公路養(yǎng)護新機制探討、農(nóng)村公路路政管理體制、公路管理

基層場站建設(shè)規(guī)劃等5個專題調(diào)研，起到積極的引導(dǎo)作用。其二是強化科技的支撐作用。繼續(xù)開展橋頭跳車等科技研究工作。慈溪對329國道路面坑洞修補采取專業(yè)化、規(guī)范化方法，路面平整，節(jié)約資金，延長路面使用壽命。其三是突出地域特點進行針對性養(yǎng)護。鄞州區(qū)公路段提出養(yǎng)護工作“六修、六清、六無”的要求，有力地促進了養(yǎng)護規(guī)范化。慈溪段重點抓好養(yǎng)護生產(chǎn)責(zé)任制的落實，段與養(yǎng)護中心、養(yǎng)護中心與各養(yǎng)護站層層簽訂養(yǎng)護責(zé)任書，分解落實了養(yǎng)護生產(chǎn)責(zé)任。寧海段根據(jù)鄉(xiāng)道公路實際情況，定期到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣�府做好鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護檢查、指導(dǎo)和督促工作，確保鄉(xiāng)道路況的穩(wěn)步提高。象山段對定期路況考評分別按外業(yè)（路況質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況等）、內(nèi)業(yè)資料兩部分實施考核，增加了對偏僻路段步行抽檢，改變“輕支重干”現(xiàn)象。鎮(zhèn)海段加強預(yù)防性養(yǎng)護，特殊氣候、特殊情況實現(xiàn)24小時值班制，建立“路面保潔無假日”和“周末假日路況巡查制度”。東錢湖所對主干線實行定線定人，每日用清掃車、灑水車對各路段做好全面保潔工作。

4、繼續(xù)推進養(yǎng)護市場化進程。貫徹國辦發(fā)49號文件和省路政條例和寧波養(yǎng)護條例精神，推進養(yǎng)護市場法制建設(shè)。局組織了新一輪養(yǎng)護市場化調(diào)研，進行重新的調(diào)查摸底。學(xué)習(xí)上海、廣東、湖北等省的一些經(jīng)驗，積極推進養(yǎng)護市場化改革。象山實施公路養(yǎng)護工程費制度接軌，對所有專業(yè)道路及部分縣鄉(xiāng)、代管公路進行招標(biāo)，降低養(yǎng)護成本。余姚段在資金使用上推行定額養(yǎng)護和計量支付，努力提高養(yǎng)護資金投資效益最大化；在管理上強化合同管理，對管養(yǎng)范圍、作業(yè)頻率、質(zhì)量要求等方面作了詳細(xì)的規(guī)定；在監(jiān)督機制上實施了“關(guān)系清晰、標(biāo)準(zhǔn)明確、績效掛鉤、論質(zhì)核價、合格計量、獎優(yōu)罰劣”為核心的養(yǎng)

護管理監(jiān)督機制，從而達到了保護投資效益，確保養(yǎng)護質(zhì)量的目的。通過幾年的努力，余姚市已初步建立了改革后的養(yǎng)護管理模式。

5、加強和落實監(jiān)管責(zé)任。及時掌握高速公路經(jīng)營方的情況，采取積極的措施與同三高速公路一期業(yè)主協(xié)調(diào)、溝通，建議省局進行通行費暫停拆分，想方設(shè)法保證大中修工程的順利進行。我局還對同三高速二期招投標(biāo)進行監(jiān)督、管理，保證有強有力的養(yǎng)護企業(yè)接手養(yǎng)護工作。及時組織高速公路及國省道路況巡查，及時督促業(yè)主進行整改。

6、關(guān)注和實施重點環(huán)節(jié)養(yǎng)護。一是重點時間養(yǎng)護。去年末至3月份，我市遭遇歷史未遇的6場大雪，加上春節(jié)期間雨水多，大量路段出現(xiàn)雪阻、水毀等災(zāi)害。8、9月份，又連續(xù)遭受歷史罕見的“麥莎”、“卡努”等4次強臺風(fēng)襲擊，損失巨大。遭臺災(zāi)最嚴(yán)重的象山段連續(xù)兩次搶通象西線省道高架嶺坍方；北侖段在百年一遇災(zāi)害面前，全段動員，以高效的工作實現(xiàn)交通的恢復(fù)。鄞州段啟動應(yīng)急預(yù)案，在最短時間內(nèi)排除荷梁線等山區(qū)公路塌方。二是重點工作養(yǎng)護。201*年寧波創(chuàng)建首批全國文明城市，公路部門進行了全系統(tǒng)動員。重點抓好機場路、高速公路等城市主要進出口道路的衛(wèi)生、綠化和設(shè)施管理，協(xié)調(diào)交投公司建立機場公路的隔音柵，保持公路暢潔綠美和服務(wù)文明、養(yǎng)護文明、建設(shè)文明和執(zhí)法文明。三是重點線路養(yǎng)護。城郊所爭取業(yè)主重視，抓住時機實施通途公路橋頭修補和路面中修工作。鎮(zhèn)海段在常鎮(zhèn)公司養(yǎng)護費削減29.9%的困難情況下，通過加大日常巡查和考核，合理使用養(yǎng)護經(jīng)費，開展勞動競賽，仍確保好路率指標(biāo)100%不下降。今年，局繼續(xù)注重橋梁養(yǎng)護，配合交通局做好危橋的鑒定工作，并根據(jù)危橋改造計劃，監(jiān)督、

指導(dǎo)具體實施工作。

7、鞏固和完善綠色通道管理。按照《寧波市生態(tài)城市規(guī)劃》，制訂《市綠色通道生態(tài)化研究》，即將組織鑒定。市綠化辦和路政部門強化聯(lián)動機制，把路政巡查與綠化巡查結(jié)合起來。迅速組織力量進行處理“楊扇舟蛾”病害，控制病害的蔓延。余姚段增加了病蟲害觀測點的密度，在綠化養(yǎng)護公司建立植保員制度，普及常見病蟲害防治基本知識。

8、重視和加強安全設(shè)施建設(shè)。一是扎實開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違活動”。二是對329國道進行安全專項整治。三是根據(jù)法律法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，對標(biāo)志、標(biāo)線和非公路標(biāo)志的設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行了細(xì)化和統(tǒng)一，制定了《寧波市公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。四是基本完成公路交通安全設(shè)施信息系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)線數(shù)據(jù)的輸入工作。五是探索新型設(shè)施。滸溪線臨懸崖段首次應(yīng)用了新型的安全設(shè)施----鋼索護欄，在較大的轉(zhuǎn)彎處安裝反光鏡。六是整治重要路段。全市8處省級事故多發(fā)路段、14處市級事故多發(fā)路段整治工作基本整改完畢，成效明顯。201*年，全市交通事故數(shù)、死亡數(shù)、受傷數(shù)、直損數(shù)四項指標(biāo)全部下降。

（五）重在規(guī)范，加強法制，全面強化《路政條例》、《養(yǎng)護條例》的宣貫力度

1、宣傳、貫徹好《浙江省公路路政管理條例》�！墩憬�省公路路政管理條例》是《行政許可法》等行政法律實施后賦予公路部門獨立執(zhí)法權(quán)的一個重要的、標(biāo)志性的法規(guī)。條例4月1日起施行后，全市公路部門從三個層次加強宣傳貫徹工作。一是制定了《寧波市宣傳貫徹實施方案》，召開了專題工作會議，組織路政大隊長、路政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進行全系統(tǒng)路政人員考試。二是充分發(fā)揮輿論工具作用，在平面媒體如報

紙、標(biāo)語、橫幅、圖片和立體媒體如電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)（寧波政府網(wǎng)、省市交通網(wǎng)、公安交通網(wǎng)、公路網(wǎng)）等方面進行全方位的宣傳。條例實施前夕，在輕紡城進行集中宣傳，由交通局領(lǐng)導(dǎo)作講解，效果明顯。三是在實際工作中宣傳執(zhí)行好條例，如路政支隊制定了一系列與《條例》相適應(yīng)的執(zhí)法文書和配套措施；高速路政大隊把學(xué)習(xí)貫徹《條例》作為招聘、考核路政人員重要依據(jù)，加強杭甬高速的爆破現(xiàn)場管理。今年重視和抓好人大政協(xié)議提案辦理工作，路政部門在江北大道、寧鎮(zhèn)公路、東錢湖隱學(xué)山莊標(biāo)志標(biāo)線設(shè)中主動服務(wù)，得到高度贊揚，人大代表主動約請記者來采訪表揚。

2、起草、實施好《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》。其一積極協(xié)調(diào)，加速啟動。根據(jù)我市公路養(yǎng)護事業(yè)飛速發(fā)展的新形勢，全面加快養(yǎng)護條例的立法進程。經(jīng)過努力，市人大常委會年初就啟動條例的立法計劃。其二是集中精力，全力攻堅。局組織精干力量，加入市人大常委會組織的起草班子，全力以赴起草《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》，在年初完成基本版本，并通過廣泛的宣傳形成良好的社會輿論氛圍。1月、3月份，市人大常委會相繼進行一二審。經(jīng)過一系列扎實的基礎(chǔ)工作，5月、7月，在市、省人大常委會得到全票通過。其三是加強宣傳，積極應(yīng)對�！稐l例》出臺后，局迅速組織了全市范圍內(nèi)的培訓(xùn)，并召開全市動員大會；組織法規(guī)咨詢。局還組織撰寫了《關(guān)于養(yǎng)護條例的解讀》，在《中國交通報》、《中國公路》等重要媒體上進行一次廣泛、深入的宣傳，成功地營造了“先發(fā)效應(yīng)”。在《“好路杯”競賽檢查考核辦法》修改中，及時把《條例》精神貫穿其中，北侖段開展ISO201*質(zhì)量認(rèn)證試點，確保養(yǎng)護管理真正走上法制化的軌道。

《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》在主體、職責(zé)、資金、市場等方面有了前所未有的重大突破，實現(xiàn)了安全與暢通的無縫對接，體現(xiàn)更高的公路養(yǎng)護要求，建立了法定的質(zhì)量保證制度，呈現(xiàn)了許多引人注目的新“亮點”�！稐l例》提出了“養(yǎng)護瑕疵損害賠償制度”，成為交通專業(yè)法律的一大歷史性進步，彰現(xiàn)了“以人為本、和諧發(fā)展”的先進的人文理念。《條例》的實施成為寧波公路養(yǎng)護史上的一個重要里程碑。

3、組織、落實好普法教育和制度建設(shè)。（1）實現(xiàn)依法許可的規(guī)范運作。嚴(yán)格按照許可申請條件辦理行政許可事項，至今未發(fā)生違規(guī)審批事項；繼續(xù)做好“重大路政審批項目上門告知制”和以“窗口前移、內(nèi)部流轉(zhuǎn)、承諾審批”為主要內(nèi)容的“一站式服務(wù)”，及時受理網(wǎng)上審批和網(wǎng)上投訴，提高工作效率；制訂了《行政許可責(zé)任制》、《許可事項監(jiān)管責(zé)任制》、《重大許可事項集體討論制》、《許可事后監(jiān)管措施》、《行政許可事項執(zhí)行情況反饋表》等制度，加強監(jiān)督力度。（2）實現(xiàn)普法的新老對接。做好“四五”普法暨行政許可法貫徹執(zhí)行情況迎檢工作，圓滿通過上級部門驗收。組織“公路路政管理知識統(tǒng)考”，11批82人參加省市組織的大隊長、中隊長、路政人員各類培訓(xùn)。（3）實現(xiàn)了執(zhí)法工作的便捷化與人性化。針對先進性教育活動中反映的“執(zhí)法文書繁瑣”的突出問題，召開了路政執(zhí)法文書研討會，赴臺州、溫州學(xué)習(xí)考察，提出了執(zhí)法文書優(yōu)化方案，進一步規(guī)范了路政執(zhí)法文書和許可文書；全面實行執(zhí)法質(zhì)量考評，推進路政執(zhí)法責(zé)任制、路政管理督查制、重大路政事項集體討論制、執(zhí)法錯案追究制等4項制度的實施。（4）實現(xiàn)政務(wù)公開與依法行政的有機結(jié)合。貫徹落實《寧波市人民政府關(guān)于貫徹落實全面推進依法行政實施綱要的意見》，堅持執(zhí)法“六公

開”，從6月份起，把審批結(jié)果在“寧波公路網(wǎng)”進行公布。（5）貫徹落實省路政工作會議精神，傳達學(xué)習(xí)廳領(lǐng)導(dǎo)指示，進行了法制理論的探討。

5、組織、協(xié)調(diào)好高速路政管理工作。加強高速公路路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，新招聘路政執(zhí)法人員15名，全部面向社會公開招考，擇優(yōu)錄用。加強在建高速公路管理，積極與建設(shè)單位聯(lián)系，在前期征地拆遷過程中加強監(jiān)督，對建設(shè)單位和公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛開展路政法律法規(guī)宣傳，并協(xié)助建設(shè)單位解決公路建設(shè)中的路政執(zhí)法實際問題，確保在建設(shè)中不產(chǎn)生路政管理遺留問題。

（六）加強力度，加強處罰，治超工作繼續(xù)向縱深推進根據(jù)201*年治理超限超載的新形勢，全市治超工作注重網(wǎng)絡(luò)的完整性，宣傳的廣泛性，執(zhí)法的嚴(yán)肅性，整治的全局性，全面加強現(xiàn)場管理工作。

1、嚴(yán)格動態(tài)巡查。按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的思路，逐步建立治超長效機制。針對“雙超”車輛繞道行駛、打“時間差”等新情況、新問題，力求破解途徑，在繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有固定檢查站（點）作用同時，周密部署、嚴(yán)格建立動態(tài)流動巡查。在縣（市）區(qū)成立整治機動中隊，實施對全市重點線路、重要路段24小時動態(tài)檢查，檢查頻率每星期不少于2次，每次不少于10小時，其中，寧海、奉化、鄞州三個聯(lián)合檢查站點實行全天候的整治，各地還與新聞單位聯(lián)動，形成強勢效應(yīng)。慈溪、鎮(zhèn)海、江北等公路段還通過公開招考錄用了一批路政協(xié)管員，增加了治超力量。通過固定檢查與機動檢查結(jié)合、定期檢查與不定期檢查結(jié)合，始終始終確保路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，筑就一道道“攻不破、繞不過的堅強防線”。

2、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范操作。市治超辦始終加強對各治超檢測站（點）

的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對政策運用、執(zhí)法規(guī)范、處罰案件自由裁量權(quán)運用等提出指導(dǎo)性意見。還通過強化明查暗訪，對執(zhí)法工作中出現(xiàn)的違規(guī)苗頭進行糾正，對基層治超點存在的執(zhí)法文書制作不夠規(guī)范，檔案整理不夠齊整等細(xì)節(jié)也及時指正，同時組織了超限檢測儀器審驗工作，有17臺超限儀器通過了市質(zhì)監(jiān)局鑒定，確保執(zhí)法工作始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進行操作，不出現(xiàn)公路“三亂”。

3、嚴(yán)密長效機制。治超工作通過建立嚴(yán)密的長效機制從突擊性工作向長期性工作轉(zhuǎn)變。一是配合省局科學(xué)地編制全市治超站（點）規(guī)劃，進一步完善管理制度和應(yīng)急預(yù)案。二是加強了治超站點的規(guī)范化建設(shè)。鄞州公路段加大投入，按上級要求如期完成潘火治超站點的搬遷工作；象山、鎮(zhèn)海等公路段注重治超卸載場地建設(shè)；余姚公路段購了超限運輸專用檢測車，確保了治超工作順利進行。三是嚴(yán)厲打擊惡性超限超載行為。嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，自覺執(zhí)行治超工作“五不準(zhǔn)”，同時加大對惡性超限超載、惡意堵車、集體沖卡、暴力執(zhí)法和嚴(yán)重?fù)p壞路橋等違法行為的查處力度，一年以來共有6名惡意抗法的駕駛員和1名妨礙治超執(zhí)法工作的“黃牛”被公安機關(guān)處以治安拘留。特別是潘火固定檢測站對河南某車隊全體車輛超限超載、個別車輛強硬“闖關(guān)”事件進行嚴(yán)肅查處，堅決曝光，引起廣泛震動。

201*年的工作也存在一些不足和矛盾，“十五”期間的養(yǎng)護與管理還有一些深層次矛盾沒有解決，主要是：養(yǎng)護管理體制改革與市場化進展還不快；部分路段基礎(chǔ)薄弱，收費公路監(jiān)管存在一些困難，路況穩(wěn)定難度大；農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展不平衡，特別是“南三縣”資金困難，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作機制還需要進

一步探討與研究；治超力量不足，現(xiàn)場管理仍存在一些不規(guī)范因素；行業(yè)廉政建設(shè)特別是工程建設(shè)構(gòu)筑保廉體系任重道遠(yuǎn)。

三、“十五”期間寧波公路管理工作取得的主要成就“十五”期間，寧波按照32字公路工作方針，在統(tǒng)籌規(guī)劃和和諧發(fā)展方面，在行業(yè)改革和科技興路方面，在執(zhí)法管理和社會服務(wù)方面，在隊伍建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)方面，都有了新的進步、新的提高和新的跨越。概括起來主要有“十個一”。

1、制訂了一個發(fā)展戰(zhàn)略。十分重視戰(zhàn)略的引領(lǐng)作用，201*年制訂了《寧波市公路養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要（201*201*年）》，貫徹國家和省關(guān)于公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的精神，體現(xiàn)行業(yè)性；發(fā)揮寧波經(jīng)濟先行優(yōu)勢，體現(xiàn)了超前性；突出了改革推動與科技支撐的作用，體現(xiàn)了實踐性。

2、出臺了一部地方法規(guī)。201*年9月1日，國內(nèi)第一部公路養(yǎng)護地方性法規(guī)《寧波市公路養(yǎng)護管理條例》正式實施，成為寧波公路養(yǎng)護史上一個重要的里程碑。這部法規(guī)既是期盼已久，也是眾望所歸，同時也是水到渠成，更重要的是亮點紛呈，比如，主體的明確性，資金的法定性，養(yǎng)護的市場性，服務(wù)的人文性，養(yǎng)護的高效性，使《條例》成為交通專業(yè)法律的一大歷史性進步，充分彰現(xiàn)了以人為本的理念。

3、實施了一系列養(yǎng)護體制改革。在“九五”實施專業(yè)、縣鄉(xiāng)公路機構(gòu)合并、建立三級路政網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，從201*年開始，實施深化公路養(yǎng)護管理體制改革，并在余姚率先試點、成功突破，寧波經(jīng)驗為浙江省、為全國同行創(chuàng)造了一些值得借鑒的經(jīng)驗和模式，也得到了部省市各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

4、樹立了一個綠色通道新樣板。201*年初，在交通大建設(shè)的熱潮中，充分認(rèn)識到建設(shè)“生態(tài)交通”的現(xiàn)實重要性和長

遠(yuǎn)意義，以杭甬高速公路為起點，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的交通綠色通道，把公路綠化從交通范疇歷史性提升到國土綠化和生態(tài)綠化的高度。

5、抓住了一個提高的新機遇。201*年以來，我市養(yǎng)護與管理工作抓住實施“六大工程”和路面硬化工程的歷史機遇，大投入，大發(fā)展，大提高。比如，農(nóng)村公路建設(shè)，堅持政策保障、加強監(jiān)督、加大投入、以人為本“四輪驅(qū)動”，“三百”目標(biāo)進展快速。干線暢通工程，積極協(xié)調(diào)經(jīng)營單位，用足用好政策�？h道路面硬化工程，自我加壓，扎扎實實從基層做起，按規(guī)范把路改建好，把質(zhì)量放在第一位，把效益放在第一位，收效良好。

6、樹立了一個安全至上的新理念。針對寧波地處江南水鄉(xiāng)、沿海地區(qū)的特點，重點加強橋梁、隧道的管養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，迅速進行修復(fù)和改建，大大提高通行能力和抗災(zāi)能力。實施“安保工程”，突出了國省道和重要縣道沿江、河、湖、海、庫等“五沿”路段的安全設(shè)施建設(shè)，干線公路“五沿”路段安全設(shè)施已基本建成，特別是橫貫四明山脈，沿陡崖、水庫建設(shè)的滸溪線省道鋼護欄基本安裝完畢，車輛墜崖事故明顯減少。

7、創(chuàng)新了一系列服務(wù)為民的新舉措。路政管理工作在省內(nèi)率先實行了“大件超限運輸護送制”、“路政審批窗口前移一站式服務(wù)”、“重大項目審批上門告知制”、“首查責(zé)任制”、“講解勸導(dǎo)制”、“高速路政交警聯(lián)合執(zhí)法”等新舉措。在先進性教育活動中，首創(chuàng)“共產(chǎn)黨員巡查服務(wù)車”新模式，為先進性教育創(chuàng)造了豐富的載體。

8、構(gòu)筑了一張綜合治理的治超網(wǎng)絡(luò)。作為大陸第二大港口和長三角經(jīng)濟中心之一，治超工作任務(wù)更加艱巨。主要在構(gòu)筑

網(wǎng)絡(luò)、加強綜合治理上下功夫。這個網(wǎng)絡(luò)有三大部分，一是政府部門職能網(wǎng)絡(luò)，從交通到公安，從寧波到縣區(qū)，有關(guān)的部門全部納入政府網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。二是社會網(wǎng)絡(luò)，從港口到大型電廠、石化企業(yè)，從專業(yè)運輸企業(yè)到貨運市場，進行全方位的監(jiān)控。利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的“寧波市公路超限運輸車輛違法信息查詢系統(tǒng)”省內(nèi)第一，全國領(lǐng)先。三是執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)，實行固定點與流動點相結(jié)合，高速公路與普通公路相協(xié)調(diào)，交通執(zhí)法與公安執(zhí)法相配合，形成完整的執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)。

9、強化了一個科技興路的新體系。始終把科技興路貫徹整個工作的始終，強化自主創(chuàng)新意識。開展的《公路養(yǎng)護現(xiàn)代化》、養(yǎng)護預(yù)測預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)、公路GIS地理信息系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫、安全設(shè)施管理設(shè)施系統(tǒng)、“橋頭跳車病害防治技術(shù)”、“水泥混凝土路面嵌縫材料及工藝”等課題研究形成了生產(chǎn)力。

10、建設(shè)了一支堅強的基本隊伍。通過把好進人的“素質(zhì)源頭關(guān)”，加強在職人員的再教育，推行用人機制改革、突出競爭意識、淘汰機制等方式，加強基本素質(zhì)建設(shè)。通過機關(guān)民主評議、文明行業(yè)文明城市創(chuàng)建、機關(guān)效能建設(shè)、執(zhí)法隊伍行風(fēng)建設(shè)、先進性教育等載體，推動全行業(yè)的作風(fēng)建設(shè)，為公路事業(yè)的健康發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

四、“十五”期間公路養(yǎng)護與管理工作的基本經(jīng)驗1、堅持統(tǒng)籌發(fā)展是公路事業(yè)長久進步的戰(zhàn)略基點。公路管理事業(yè)是交通建設(shè)乃至社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，唯有認(rèn)清形勢、把握大局才能抓住機遇，推進事業(yè)的健康發(fā)展。通過五年來的實踐，寧波各級政府和交通公路部門充分認(rèn)識到公路事業(yè)作為一個不可分割的整體，建設(shè)、養(yǎng)護與管理必須相互協(xié)調(diào)、相互促進、相互和諧的重要意義。在新理念指導(dǎo)下，我們

制訂了養(yǎng)護發(fā)展綱要，明確了嶄新的發(fā)展戰(zhàn)略，擬訂了分項規(guī)劃，抓住了實施“六大工程”的歷史性機遇，從而為公路養(yǎng)護事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下了扎實的思想基礎(chǔ)、規(guī)劃基礎(chǔ)。

2、堅持自主創(chuàng)新是公路事業(yè)永久發(fā)展的不懈動力。在公路養(yǎng)護實踐中，我們始終堅持把創(chuàng)新和探索放在重要位，以改革促進步，以創(chuàng)新求發(fā)展，以法制重基礎(chǔ)，以規(guī)范強隊伍。出臺了國內(nèi)第一部公路養(yǎng)護地方性法規(guī)寧波市公路養(yǎng)護管理條例，實施了國內(nèi)比較先進改革深化公路養(yǎng)護體制改革，開展了高層次的公路生態(tài)建設(shè)試點綠色通道建設(shè)和生態(tài)公路建設(shè)，實現(xiàn)了交通安全的新境界“五沿”路段安全設(shè)施全面建成，詮釋了執(zhí)法為民的新理念高速公路聯(lián)合執(zhí)法與共產(chǎn)黨員巡查服務(wù)車模式、大件超限運輸護送制應(yīng)運而生。這些改革與探索，既體現(xiàn)了地方特色，又具有強烈的行業(yè)特性，使寧波公路事業(yè)始終充滿了勃勃生機與長久的發(fā)展動力。

3、加強能力建設(shè)是公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本基礎(chǔ)。公路部門正確理解和努力實踐構(gòu)建和諧社會的“六個本領(lǐng)”。正確處理好“六個關(guān)系”（建養(yǎng)管和速度、質(zhì)量、效益關(guān)系，改革、發(fā)展、穩(wěn)定關(guān)系，以人為本與加強管理的關(guān)系，交通發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系，科技創(chuàng)新與發(fā)揚傳統(tǒng)的關(guān)系，提高隊伍素質(zhì)提高和行業(yè)文明、廉政建設(shè)的關(guān)系），著力提高“五種能力”（宏觀指導(dǎo)、謀劃全局的能力，依法行政、高效便民的能力，綜合協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧的能力，改革創(chuàng)新、科學(xué)管理的能力，以人為本、帶好隊伍的能力），著力構(gòu)筑“五大體系”（規(guī)劃目標(biāo)體系、組織保障體系、信息服務(wù)體系、監(jiān)督管理體系、廉政保障體系），促進公路的和諧發(fā)展。

4、重視科技興路是公路事業(yè)和諧發(fā)展的重要支撐。始終把

科技發(fā)展作為引領(lǐng)公路事業(yè)發(fā)展的重要支撐，把科技興路放在重要位。根據(jù)寧波特點進行科學(xué)研究，著眼于現(xiàn)代化研究、智能化研究、預(yù)防性研究，加快科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，如橋頭跳車病害防治技術(shù)及水泥路嵌縫材料及工藝、SEAM改性瀝青砼技術(shù)在養(yǎng)護實踐中起到積極的作用，“寧波市公路超限運輸車輛違法信息查詢系統(tǒng)”為治超工作提供了強大的信息依托。

5、注重規(guī)范管理是公路事業(yè)高效發(fā)展的中心環(huán)節(jié)。無論是在公路工作的外業(yè)方面，還是在內(nèi)部管理上，建立健全且具有可操作性的機制發(fā)揮著更重要的作用。因此我們始終加強制度建設(shè)與落實工作，在人大法規(guī)、政府規(guī)章、部門文件三個層次形成規(guī)范性的體系，把決策的前瞻性、論證的科學(xué)性、體系的嚴(yán)密性、執(zhí)行的嚴(yán)謹(jǐn)性、反饋的及時性統(tǒng)一于一個整體之中，讓制度發(fā)揮更大的力量。

友情提示：本文中關(guān)于《XX市公路局路政工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，XX市公路局路政工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《XX市公路局路政工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/426287.html

• 上一篇：社區(qū)綜治工作總結(jié)
• 下一篇：201*年XXX社區(qū)綜治工作總結(jié)