201*年上期洋泉中心初中安全與后勤管理工作總結(jié)

201*年上期洋泉中心初中

學(xué)校安全及后勤管理工作總結(jié)

鄧桂華

洋泉中心初中現(xiàn)有15個(gè)初中教學(xué)班，。在校生共計(jì)756人。在校教職工全員51人。一期來，我校的安全工作能認(rèn)真貫徹落實(shí)《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》。堅(jiān)持以人為本，牢固樹立“珍愛生命，安全第一”的意識(shí)，把加強(qiáng)安全工作擺到突出位置，強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)，積極防范各類校園安全事故的發(fā)生。學(xué)校后勤管理嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)部門的要求和學(xué)校實(shí)際創(chuàng)新工作，基本實(shí)現(xiàn)了后勤服務(wù)規(guī)范化、后勤工作科學(xué)化、校產(chǎn)校具管理制度化的管理體制，完善工作方面各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，強(qiáng)化各項(xiàng)服務(wù)的過程管理檢查力度，確保制度落實(shí)，積極探索后勤服務(wù)管理工作的新路子，不斷總結(jié)，逐漸完善和提高工作水平，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，圍繞學(xué)校工作中心，不斷改善和美化校園環(huán)境，為學(xué)�？焖侔l(fā)展做出了我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。具體工作總結(jié)如下：一、切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校安全工作，杜絕安全事故發(fā)生。1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)

我校能認(rèn)真落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)，切實(shí)做好學(xué)校安全工作的通知》，不斷提高全體師生的安全意識(shí)。落實(shí)好安全工作的有關(guān)規(guī)定。

2、建立制度，責(zé)任到人

（1）校長(zhǎng)是安全第一責(zé)任人，我校能切實(shí)把學(xué)校安全工作擺上重要議事日程，層層落實(shí)安全責(zé)任狀，做到：機(jī)構(gòu)健全，人員落實(shí)，分工明確，責(zé)任到人。

建立學(xué)校安全工作制度。即：安全檢查制度、集體外出報(bào)批制度、重大事故報(bào)告制度和責(zé)任事故追究制度。杜絕重特大事故發(fā)生，確保校園一方平安。（2）學(xué)校安全責(zé)任人必須按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，檢查、督促指導(dǎo)學(xué)校各方面的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，并提出整改意見。3、落實(shí)措施，防范未然

（1）加強(qiáng)校舍安全檢查。定期組織校舍安全檢查，每月不少于一次，特殊天氣隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)匯報(bào)排除。每個(gè)教師都能確立主人翁的思想，保持高度警惕，關(guān)心校產(chǎn)校舍及其它設(shè)施安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。能加大教師住校值班制度的督查力度,確保學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全。

（2）加強(qiáng)教學(xué)設(shè)施安全檢查。電器、教具使用前能進(jìn)行安全檢查，如有故障能及時(shí)排除。按規(guī)定接插線，插線前認(rèn)真檢查電線絕緣皮是否完好，禁止亂拉電線；體育器械在使用前體育教師或活動(dòng)課輔導(dǎo)教師都能先認(rèn)真檢查一遍，確定完好后才組織學(xué)生使用，使用時(shí)教師沒有發(fā)現(xiàn)離開現(xiàn)場(chǎng)，并隨時(shí)關(guān)注學(xué)生的活動(dòng)，加強(qiáng)保護(hù)，防范事故的發(fā)生。

（3）加強(qiáng)交通安全教育。學(xué)校把嚴(yán)格遵守交通法規(guī)作為每天例會(huì)的必講內(nèi)容；值日教師能加強(qiáng)責(zé)任心，切實(shí)執(zhí)行學(xué)校按時(shí)清校的規(guī)定，等學(xué)生全部離校后才回家。

（4）我校能根據(jù)季節(jié)的變化，制定強(qiáng)有力的措施，有預(yù)見性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁學(xué)生擅自到江湖、池塘、水庫(kù)等水域游泳或游玩，防止溺水死亡事故的發(fā)生。

（6）能充分利用板報(bào)宣傳欄、晨會(huì)、班會(huì)、國(guó)旗下講話、上下午放學(xué)前等渠道，幫助學(xué)生確立安全意識(shí)，嚴(yán)格課間、午間活動(dòng)，盡可能地杜絕追逐、打鬧

現(xiàn)象，規(guī)范自主行為。堅(jiān)持每節(jié)課點(diǎn)名制度,發(fā)現(xiàn)缺席的學(xué)生,任課老師能在第一時(shí)間內(nèi)按程序上報(bào)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),并及時(shí)查明原因；加強(qiáng)對(duì)學(xué)生校外行為的安全教育與引導(dǎo)，做到不玩火、不玩水、不玩電、不玩車。本學(xué)期組織學(xué)生出一期安全教育黑板報(bào)；上一堂安全教育主題班會(huì)課；全面進(jìn)行一次安全工作自查。（7）按照上級(jí)要求，在傳染病流行季節(jié)，學(xué)校每天都對(duì)校園進(jìn)行消毒，堅(jiān)持晨檢制度，預(yù)防傳染病在校流行。

二、大力提高后勤工作人員素質(zhì)

1、加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。后勤工作堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念。認(rèn)真組織后勤全體人員參加學(xué)校組織的政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”和科學(xué)發(fā)展觀；學(xué)習(xí)貫徹十七大精神；學(xué)習(xí)校長(zhǎng)開學(xué)講話精神，落實(shí)學(xué)校工作計(jì)劃；學(xué)習(xí)有關(guān)的法律法規(guī)、上級(jí)文件精神和業(yè)務(wù)理論知識(shí)。

2、努力提高后勤工作人員的崗位責(zé)任意識(shí)。本學(xué)期召開了多次后勤人員工作會(huì)議，整頓思想，加強(qiáng)戰(zhàn)斗力，增強(qiáng)愛校、敬業(yè)意識(shí)，對(duì)個(gè)別落后的同志采取談心的方式，轉(zhuǎn)變其思想意識(shí)，提高其工作積極性和責(zé)任心。我們修改和完善了總務(wù)處崗位職責(zé)，明確了各個(gè)崗位的工作責(zé)任，要求各崗位人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和履行崗位責(zé)任，做到事情有人辦、責(zé)任有人擔(dān)。

3、努力提高后勤人員的服務(wù)意識(shí)和奉獻(xiàn)意識(shí)。在日常工作中，總務(wù)處全體職工努力做到服務(wù)有情，育人有責(zé)，在“服務(wù)育人、管理育人”方面發(fā)揮了積極重要的作用，他們時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，吃苦在前，享受在后，甘做老黃牛，

經(jīng)常犧牲節(jié)假日公休日無償加班，以主人翁的態(tài)度盡心盡力地做好后勤服務(wù)工作。

三、嚴(yán)格管理制度，保障教學(xué)工作正常開展

1、加強(qiáng)校產(chǎn)校具管理。學(xué)校對(duì)所有校產(chǎn)校具分門別類進(jìn)行登記造冊(cè)，落實(shí)保管責(zé)任具體到班級(jí)、人員，嚴(yán)格執(zhí)行物資出入庫(kù)登記制度，凡出入庫(kù)物資一律實(shí)行雙簽制。定期清理倉(cāng)庫(kù)，學(xué)期結(jié)束及時(shí)催繳外借物，做到手續(xù)完備，帳物相符，帳帳相符。要求總務(wù)處及時(shí)安排公物維修，要求維修人員認(rèn)真填寫維修單據(jù)，努力做到“一事一單”。加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的愛護(hù)公物的思想教育，總務(wù)處加強(qiáng)和年級(jí)組聯(lián)系，把愛護(hù)公物納入班會(huì)教育課的內(nèi)容，形成以愛護(hù)公物為榮的好風(fēng)尚，引導(dǎo)學(xué)生愛惜公物，自覺做管理校產(chǎn)的小主人，努力延長(zhǎng)教學(xué)設(shè)備的使用壽命，提高教學(xué)設(shè)備的使用率，學(xué)期結(jié)束時(shí)對(duì)各班使用和管理情況進(jìn)行量化評(píng)比，提交政教處作為班級(jí)和班主任評(píng)優(yōu)評(píng)先的依據(jù)。

2、堅(jiān)持勤儉辦學(xué)的基本方針。學(xué)�？倓�(wù)處致力于提高經(jīng)濟(jì)效益，多辦事辦實(shí)事，周密計(jì)劃，巧妙安排，保證質(zhì)量，保障供給，注重節(jié)約，嚴(yán)格執(zhí)行購(gòu)物維修審批制度。貫徹教育局創(chuàng)建節(jié)約型學(xué)校指示精神，自己動(dòng)手，自力更生，修舊利廢；組織學(xué)生利用手抄報(bào)、廣播站、國(guó)旗下的講話等，大力宣傳勤儉節(jié)約精神，通過回收舊電池、廢紙、愛護(hù)班級(jí)公物比賽等活動(dòng)，提高同學(xué)們的節(jié)約意識(shí)，教育學(xué)生不在門窗、桌凳上亂寫亂劃，愛護(hù)公物、隨手關(guān)燈、關(guān)門窗、關(guān)水龍頭，利用學(xué)校廣播站及時(shí)表?yè)P(yáng)好人好事，通報(bào)違規(guī)違紀(jì)行為，讓同學(xué)們明確哪些應(yīng)該做哪些不應(yīng)該做，使同學(xué)們養(yǎng)成自覺遵守節(jié)約用電用水用物制度的好習(xí)慣。

3、進(jìn)一步完善食堂管理制度，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，努力提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。學(xué)校嚴(yán)把招標(biāo)關(guān)，實(shí)際進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)督。承包者嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)、操作關(guān)、銷售關(guān)、消毒關(guān)，對(duì)食堂工作人員進(jìn)行必需的體檢、培訓(xùn)，提高他們的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)他們的責(zé)任心，嚴(yán)格按食堂操作規(guī)程進(jìn)行，做好清洗消毒方面的工作，保證在校用餐師生吃上放心飯、放心菜。

4、積極開展全員管理學(xué)生宿舍。學(xué)生宿舍難管理，無論大中小學(xué)校普遍存在，之前我校也不例外，為此學(xué)校也采取了一些措施，但效果都不明顯或者不長(zhǎng)久。新領(lǐng)導(dǎo)班子來我校工作以后，針對(duì)這一現(xiàn)象，多次召開專門會(huì)議，研究如何解決這一疑難問題，提出了行之有效的辦法，動(dòng)員全體教干班主任共同參與管理，每日由班主任分組輪流值班，校長(zhǎng)親自帶班，每組值班到夜間11點(diǎn)，不定點(diǎn)到宿舍檢查督促。這樣避免了學(xué)生作息不按時(shí)，宿舍受外來侵襲和干擾等不良現(xiàn)象。學(xué)校對(duì)此感到放心，學(xué)生在此生活舒心，家長(zhǎng)把孩子送來覺著安心，社會(huì)對(duì)此充滿信心。

5、注重優(yōu)化育人環(huán)境，營(yíng)造優(yōu)雅的文化氛圍。學(xué)校根據(jù)整體規(guī)劃，將學(xué)�；▓@、圍墻改造得更加合理、美化、知識(shí)化，整體格局更加美觀，通過我們的努力，校園環(huán)境更加優(yōu)美，校園文化更加濃厚，給全校師生的生活、學(xué)習(xí)增添了生機(jī)。

總之，一期來學(xué)校安全及后勤管理方面取得一定成績(jī)，沒有出有重大安全事故，有力的保障了學(xué)校教學(xué)工作的順利進(jìn)行。但有一些不足，相信在以后的工作中不斷改進(jìn)和完善，使學(xué)校安全和后勤管理工作做得更好。

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B737機(jī)型大隊(duì)201*年安全運(yùn)行管理工作總結(jié)

201*年，B737機(jī)型大隊(duì)認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于保證飛行安全的一系列指示和精神；完成了公司的各項(xiàng)航班計(jì)劃任務(wù)；落實(shí)了飛行部安全運(yùn)行管理工作目標(biāo)；堅(jiān)持了“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)改進(jìn)”的方針；執(zhí)行了大隊(duì)全年的安全運(yùn)行管理工作目標(biāo)/計(jì)劃，加強(qiáng)了安全運(yùn)行工作的監(jiān)控、檢查和整改；強(qiáng)化SOP的落實(shí)，細(xì)化安全管理體系，倡導(dǎo)安全文化建設(shè)，深入按章運(yùn)行專項(xiàng)整治活動(dòng)，狠抓飛行作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，逐步克服了飛行資源緊張、過夜航班增加、飛機(jī)引進(jìn)以及甲型H1N1流感等困難，各項(xiàng)安全管理工作逐步步入正軌，大隊(duì)的安全形勢(shì)在下半年逐漸好轉(zhuǎn)，凝聚力和向心力進(jìn)一步增強(qiáng)，大隊(duì)的發(fā)展逐步進(jìn)入了良性進(jìn)程。

201*年，在全體飛行人員、地面管理人員的共同努力下實(shí)現(xiàn)了安全年。

一、年度安全指標(biāo)完成情況

201*年B737機(jī)型大隊(duì)完成了航班飛行、包機(jī)飛行、首航飛行、試飛、濕租飛行、專機(jī)飛行和接送飛機(jī)任務(wù)；全年總飛行時(shí)間105641小時(shí)；執(zhí)行公司航班53235班/次，超出去年5159個(gè)航班/次；飛機(jī)日利用率：B737-800為----小時(shí)/日；B737-700為---小時(shí)/日；杜絕了特大、重大、一般飛行事故的發(fā)生，飛行事故征候發(fā)生1起，萬時(shí)率為0.09（目標(biāo)值0.09）；差錯(cuò)事件5起，萬時(shí)率為0.45（指標(biāo)為0.7）；QAR三級(jí)事件13起，萬時(shí)

率1.18（目標(biāo)值2.2）。

二、開展的主要工作和任務(wù)完成情況

B737機(jī)型大隊(duì)根據(jù)年度制定的《201*年安全運(yùn)行目標(biāo)管理/安全運(yùn)行工作計(jì)劃》和上級(jí)部門多項(xiàng)活動(dòng)工作要求，在飛行部的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

（一）加強(qiáng)手冊(cè)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守規(guī)章

為加強(qiáng)各位飛行員學(xué)習(xí)手冊(cè)，自覺遵章守紀(jì)的意識(shí)，提高規(guī)章制度的知曉和理解程度，保障全年的安全運(yùn)行水平，大隊(duì)充分利用飛行員網(wǎng)上周會(huì)和集體周會(huì)，組織有關(guān)管理手冊(cè)規(guī)定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試；

1、重點(diǎn)學(xué)習(xí)《運(yùn)行手冊(cè)》，推進(jìn)運(yùn)行規(guī)范建設(shè)。一季度（1月12日起至2月6日）大隊(duì)對(duì)全體飛行員開展了為期三周的關(guān)于飛行運(yùn)行規(guī)定方面知識(shí)的培訓(xùn)。從考勤與考核的結(jié)果來看，收效和反響均較好，反應(yīng)出絕大多數(shù)飛行員的安全意識(shí)和主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)正在不斷加強(qiáng)。

2、完善操作標(biāo)準(zhǔn)，全面推廣SOP。從計(jì)劃、編寫到審議，經(jīng)過半年的時(shí)間，通過大家的共同努力，3月6日起B(yǎng)737《機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)》開始下發(fā)各中隊(duì)，3月9、10日，大隊(duì)又特別組織了部分編寫小組成員和資深教員進(jìn)行手冊(cè)內(nèi)容的教學(xué)方法的研討。3月16日起，開始進(jìn)行手冊(cè)的使用培訓(xùn)，培訓(xùn)情況良好，參加率超過97％以上。為嚴(yán)格教員/機(jī)長(zhǎng)的操作標(biāo)準(zhǔn)性，在12月14-18日，教員/機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了一次SOP手冊(cè)的考試，考

試內(nèi)容涉及較為均勻，能夠較好的反映出教員/機(jī)長(zhǎng)們對(duì)于SOP手冊(cè)學(xué)習(xí)的成果。

（二）推進(jìn)安全管理體系，排查整改風(fēng)險(xiǎn)源

查找風(fēng)險(xiǎn)源是09工作的一個(gè)主線，在5月份，開展的“三項(xiàng)行動(dòng)”和“查找風(fēng)險(xiǎn)源”活動(dòng)期間，為了能更有效的進(jìn)行好這項(xiàng)工作，大隊(duì)研討通過了風(fēng)險(xiǎn)源管理工作流程，為風(fēng)險(xiǎn)源查找工作，制定了一個(gè)相對(duì)合理的、完善的、可操作的工作程序，從而更快更有效的糾正錯(cuò)誤保障安全。

通過以下多種形式積極排摸查找風(fēng)險(xiǎn)源，深入推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)估，逐步構(gòu)筑了“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估整改執(zhí)行檢查反饋”這一閉環(huán)的“流程結(jié)合、系統(tǒng)結(jié)合”的安全鏈條。

1、安全監(jiān)督檢查。每天監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備情況和集體準(zhǔn)備系統(tǒng)使用情況，定期不定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查共計(jì)45次，查找安全隱患、糾正現(xiàn)場(chǎng)違紀(jì)現(xiàn)象，消除安全隱患。通過現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向飛行員闡明其可能會(huì)造成的危害，減少運(yùn)行中的安全隱患；對(duì)反饋出的如網(wǎng)絡(luò)未準(zhǔn)備等共性問題，及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)了解，并協(xié)同相關(guān)部門努力解決。

2、安技督察例會(huì)。全年共組織召開13次工作會(huì)議，通過各個(gè)安技督察深入到中隊(duì)，具體排摸飛行員的安全技術(shù)狀況，掌握第一手資料，在會(huì)上從QAR事件、運(yùn)行規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)源等多角度的對(duì)典型的傾向性的問題重點(diǎn)進(jìn)行討論和分析，通過研

討，查找出如“特殊機(jī)場(chǎng)繞場(chǎng)進(jìn)近不熟悉”、“特殊機(jī)場(chǎng)進(jìn)近程序變化大難度大”，統(tǒng)一“著陸過程中的自動(dòng)油門”使用問題,等重要風(fēng)險(xiǎn)源；實(shí)施了SOP推廣計(jì)劃；逐步完善了風(fēng)險(xiǎn)源甄別方法和管理流程；對(duì)新機(jī)長(zhǎng)的飛行安全進(jìn)行及時(shí)的分析、把關(guān)和講評(píng)。

3、不安全事件分析教育。每月大隊(duì)、中隊(duì)根據(jù)運(yùn)行質(zhì)量，及時(shí)對(duì)發(fā)生的不安全事件進(jìn)行分析，對(duì)事件當(dāng)事人、機(jī)組進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，今年還將分組教學(xué)繼續(xù)到安全管理工作中，這樣的形式有助于提高飛行員操作技術(shù)水平，加強(qiáng)其飛行安全意識(shí)，分析事件的原因，查找出問題，安技督察了解機(jī)長(zhǎng)和副駕駛目前飛行中存在的問題，有利于在飛行實(shí)施中不斷解決，提高機(jī)長(zhǎng)的管理能力和副駕駛的技術(shù)水平，提高飛行質(zhì)量。

4、副駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)監(jiān)控。為提高副駕駛的專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，大隊(duì)積極配合飛行部做好副駕駛月度運(yùn)行評(píng)價(jià)工作，認(rèn)真進(jìn)行篩選，對(duì)發(fā)現(xiàn)的明顯問題協(xié)同中隊(duì)進(jìn)行研討，主要通過思想教育、幫助提高、技術(shù)指導(dǎo)和教學(xué)監(jiān)控/帶飛的形式實(shí)施整改，及時(shí)糾正，消除隱患，一中隊(duì)在此項(xiàng)工作上的表現(xiàn)尤為突出。

（三）順利開展各類安全活動(dòng)，提升安全管理品質(zhì)

大隊(duì)在開展各項(xiàng)活動(dòng)中，以完全落實(shí)為根本工作標(biāo)準(zhǔn)，“做不了的不寫，寫出來的必定落實(shí)”。先后順利開展了多項(xiàng)重要活動(dòng)：

1、5月份開始的“廣泛查找風(fēng)險(xiǎn)源”和安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”。通過開展活動(dòng)，查找解決隱患24項(xiàng)，整改個(gè)人3個(gè)；對(duì)各項(xiàng)安全管理、和崗位職責(zé)進(jìn)行了規(guī)范，完善了大隊(duì)安全管理體系，制定修改了多項(xiàng)工作流程。

2、6月份的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。大隊(duì)將活動(dòng)與“查找風(fēng)險(xiǎn)源活動(dòng)”和“三項(xiàng)行動(dòng)”內(nèi)容有機(jī)的結(jié)合在一起，以此來促進(jìn)安全工作的有效開展。主要從抓人員安全意識(shí)、抓技術(shù)檢查、抓規(guī)章落實(shí)、抓隊(duì)伍作風(fēng)幾點(diǎn)著手，進(jìn)行了QAR事件的分析、航前集體準(zhǔn)備的規(guī)范、不斷的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源查找與落實(shí)、航理知識(shí)競(jìng)賽等一系列活動(dòng)。

3、7月和8月份的“安全整頓”活動(dòng)。針對(duì)這段時(shí)期發(fā)生的多起不安全事件，大隊(duì)組織機(jī)長(zhǎng)、教員積極開展技術(shù)研討，及時(shí)對(duì)重點(diǎn)人員進(jìn)行了理論培訓(xùn)和帶飛檢查，同時(shí)開始?xì)w納和總結(jié)操縱特點(diǎn)。

4、9月至12月的“專項(xiàng)整治”活動(dòng)和“百日安全、正點(diǎn)競(jìng)賽”活動(dòng)。大隊(duì)緊密的將兩個(gè)活動(dòng)結(jié)合在一起，確實(shí)的按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和內(nèi)容要求開展活動(dòng)。加強(qiáng)安全運(yùn)行專項(xiàng)檢查，狠抓標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，不斷排查風(fēng)險(xiǎn)源，抓住薄弱環(huán)節(jié)，深化案例分析和教學(xué)研討，從操縱技術(shù)、天氣影響、機(jī)組配合、特情處置、特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等主要方面進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)、教育、訓(xùn)練，切實(shí)提高機(jī)組操縱和突發(fā)情況處置能力，防止不安全事件的發(fā)生。從8月份以來，大隊(duì)的安全運(yùn)行狀況理想，各項(xiàng)活動(dòng)及競(jìng)賽指

標(biāo)均滿足標(biāo)準(zhǔn)。

5、四個(gè)階段報(bào)告處理。協(xié)助上級(jí)部門及時(shí)對(duì)不正常事件進(jìn)行調(diào)查反饋，全年共處理不正常事件30余起。（四）完成了安全教育計(jì)劃，保證教育覆蓋率

09年大隊(duì)的教學(xué)品質(zhì)是全面提升的一年，大隊(duì)把大力發(fā)展飛行員專題教育水平作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，以“規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”為目標(biāo)，結(jié)合飛行部教育計(jì)劃，不斷完善教育資源，著力解決飛行人員在專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)的困難，重點(diǎn)開展了：5次規(guī)章和手冊(cè)培訓(xùn)，其中較為代表性的是SOP手冊(cè)的培訓(xùn)，對(duì)手冊(cè)重要章節(jié)進(jìn)行了介紹和講解，培訓(xùn)為飛行員更熟練的使用手冊(cè)提供了幫助；15次安全專題教育，內(nèi)容涉及全面，針對(duì)性強(qiáng)，主要包括：“氣候特點(diǎn)、‘三防’教育、操縱標(biāo)準(zhǔn)、特殊機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)性能、航空器機(jī)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)志和航空器地面指揮信號(hào)/飛行機(jī)組的手勢(shì)信號(hào)”等；中隊(duì)的安全教育，是以中隊(duì)為單位，由中隊(duì)自主進(jìn)行的安全培訓(xùn)，隨著各方面資源的充實(shí)，培訓(xùn)的質(zhì)量和形式有了很大程度的提高，全年各中隊(duì)培訓(xùn)次數(shù)平均17次。在今年的培訓(xùn)上不但保證了培訓(xùn)教育的針對(duì)性，更突出了教育的覆蓋率，培訓(xùn)的覆蓋率均達(dá)到97％。

通過一年來的培訓(xùn)和教育，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的飛行員對(duì)于不安全因素的判斷認(rèn)識(shí)和駕駛技術(shù)已經(jīng)上了一個(gè)臺(tái)階。（五）加強(qiáng)安全檢查，清除隱患，減少風(fēng)險(xiǎn)

為貫徹落實(shí)公司、部安全持續(xù)檢查工作計(jì)劃，實(shí)施作風(fēng)養(yǎng)

成和教育，機(jī)型大隊(duì)將檢查納入各項(xiàng)活動(dòng)工作中，以檢查促活動(dòng)，以活動(dòng)促安全，本年度在虹橋、浦東兩場(chǎng)共開展了31次安全監(jiān)督檢查，就飛行機(jī)組航前準(zhǔn)備質(zhì)量、飛行作風(fēng)紀(jì)律、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、崗位安全責(zé)任落實(shí)情況、飛機(jī)檢查、機(jī)組準(zhǔn)備程序、空防安全等方面進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，每次5至6個(gè)航班；糾正問題個(gè)人7起，確保了航班的順利執(zhí)行和安全、正點(diǎn)。完成了14次飛行運(yùn)行規(guī)范化檢查，其中對(duì)4名整改人員進(jìn)行了航線運(yùn)行檢查。9月11日-10月1日著重加強(qiáng)對(duì)北京過夜機(jī)組的檢查力度，確保了國(guó)慶60周年大慶期間的航班運(yùn)行安全正常。（六）嚴(yán)格做好安全績(jī)效考核工作

為了更好地執(zhí)行公司規(guī)定地規(guī)章制度，增強(qiáng)廣大飛行人員做好工作的主動(dòng)性和自覺性，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，提高運(yùn)行品質(zhì)，確保飛行安全，大隊(duì)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做好人員的考評(píng)工作，考評(píng)以公正性和人性化為出發(fā)點(diǎn)，所有考評(píng)加減分值均有章可循，杜絕了冤枉分。

（七）鼓勵(lì)各類先進(jìn)機(jī)組和個(gè)人1、專項(xiàng)整治活動(dòng)先進(jìn)機(jī)組①?gòu)堈竦摗⒔瘀�、孫震；②韓乃國(guó)、朱翔、孫啟新；③秦偉健、何經(jīng)國(guó)、王永良；

④張豐、顧臻杰、徐�、蔹S毅敏、葉琦、金昶。專項(xiàng)整治活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人

①虞斌華②張長(zhǎng)沖③孫寧生④田榮玉⑤李俊2、百日安全活動(dòng)先進(jìn)機(jī)組

①馬學(xué)良、江湛、楊錦才②陳志剛A、徐初、徐彬③吳駿、王皓潔、劉翰文百日安全活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人

①叢玉波②施兵③廖綠林④李曉東⑤李有賀3、年度飛行小時(shí)之最：楊騫993.28小時(shí)

年度飛行出勤之最：張萬林203天；陳志剛A203天年度節(jié)油之最：鄭佰良264220公斤年度安全集體：三中隊(duì)三、全年安全目標(biāo)情況（一）不安全事件

今年全年共發(fā)生不安全事件6起，去年12起。重要事件回顧：

1、201*年7月4日，B737-800／5130號(hào)機(jī)執(zhí)行FM9203浦東西安航班任務(wù)。重落地2.05G。構(gòu)成一起嚴(yán)重飛行差錯(cuò)。

2、201*年7月18日，B738/5076號(hào)飛機(jī)執(zhí)行延吉－青島航班,飛機(jī)在青島機(jī)場(chǎng)落地時(shí)，發(fā)生QAR三級(jí)重落地嚴(yán)重差錯(cuò)事件，最高峰值2.70G，構(gòu)成一起嚴(yán)重飛行差錯(cuò)。

3、201*年7月24日，B737-800/2577號(hào)飛機(jī)執(zhí)行FM9451昆明－麗江航班，在麗江機(jī)場(chǎng)降落時(shí)飛機(jī)沖出跑道，越過跑道

頭燈約7.48米。構(gòu)成一起嚴(yán)重飛行事故征候。

4、201*年11月4日，B738/5076號(hào)飛機(jī)執(zhí)行FM9171浦東-哈爾濱航班，在大連-沈陽(yáng)區(qū)通信中斷約8-9分鐘，構(gòu)成一起飛行差錯(cuò)事件。

全年通過整合資源，不斷的改進(jìn)工作方法，在大隊(duì)全體人員的共同團(tuán)結(jié)努力下，今年不安全事件的發(fā)生次數(shù)較往年有了很大的降低。它反映出大多數(shù)飛行員的飛行作風(fēng)紀(jì)律在不斷嚴(yán)格，對(duì)于機(jī)組資源的有效管理的研究有了一定的成果，以及對(duì)于SOP手冊(cè)的執(zhí)行力度正在不斷加強(qiáng)。這一成果來之不易，我們要格外珍惜。在新的一年里我們要不斷的增強(qiáng)工作責(zé)任心、不斷的學(xué)習(xí)提高，保持好嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的運(yùn)行作風(fēng)，適應(yīng)大環(huán)境，共同為提高大隊(duì)的運(yùn)行安全實(shí)力而努力。（二）QAR事件情況

（二）QAR事件情況1、QAR二級(jí)事件

全年共發(fā)生QAR二級(jí)事件249起，去年291起，其中落地重和目測(cè)高占較大比例。

2、QAR三級(jí)事件

全年發(fā)生QAR三級(jí)事件13起（去年18起）。其中一季度占2起、二季度占6起、三季度占4起、四季度占1起，涉及類型主要為落地重。在二季度發(fā)生QAR三級(jí)事件次數(shù)最多，達(dá)到6起，同去年同期持平。

全年QAR事件特點(diǎn)：

（1）第一季度安全運(yùn)行情況比較穩(wěn)定，一月和三月份0起，第二季度出現(xiàn)較大波動(dòng)，尤其在五月份QAR三級(jí)事件連續(xù)出現(xiàn)3起，呈現(xiàn)高峰狀態(tài)。第四季度安全運(yùn)行情況良好，尤其是八月至十一月為0起。

（2）落地重現(xiàn)象尤為突出，QAR二級(jí)事件占到37.2％，QAR三級(jí)事件9起，且在5月份連續(xù)發(fā)生3起。

（3）QAR三級(jí)事件涉及機(jī)場(chǎng)均為運(yùn)行條件較為良好的機(jī)場(chǎng)，而無特殊機(jī)場(chǎng)。

從數(shù)據(jù)上看，全年?duì)顩r與去年相比有了很大進(jìn)步，但是我們應(yīng)該看到發(fā)生的問題的性質(zhì)比較嚴(yán)重，時(shí)間比較集中。這說明我們應(yīng)在安全管理上還存在缺陷，我們的能力水平還需要繼續(xù)提高和繼續(xù)長(zhǎng)進(jìn)。四、存在的主要問題

1、網(wǎng)上準(zhǔn)備的落實(shí)還存在死角，飛行作風(fēng)紀(jì)律還必須加強(qiáng)；2、對(duì)過夜機(jī)組的管理還存在不到位的地方；

3、規(guī)章的落實(shí)，SOP的覆蓋率還需要繼續(xù)擴(kuò)展深入。

B737機(jī)型大隊(duì)201*年1月10日

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