天津公交之最原創(chuàng)個(gè)人總結(jié)

工作總結(jié)/計(jì)劃

市區(qū)最長的線路：800路，從小海地一直開到北辰，經(jīng)歷8個(gè)區(qū)。

站數(shù)最多的線路：便民9路。（雖然招手即停，但有固定站點(diǎn)）（從楊柳青開到塘沽的新港三號(hào)路，橫穿天津市，誰敢坐啊，得虧沒站牌，否則得改個(gè)滾動(dòng)屏的）最貴的線路：津蘆線（574路）全程13元，全國最貴。最霸氣的線路：206路（津南區(qū)線路，遇集市就甩站）唯一一條農(nóng)村環(huán)線：305路（豐年村豐年村）唯一一條正規(guī)公交的便民線：591路（便民線）

唯一一條高鐵專線：718路（南站西站，這車管理不太好，很不方便，天津南站現(xiàn)在就是個(gè)死城）

唯一一條全走快速路的線路：快速2路

最短的公交線路：53路（現(xiàn)已停運(yùn)，就4站）

公交最不受歡迎的地方：海河教育園區(qū)（已經(jīng)停了好幾條了，沒人坐）

非始發(fā)站經(jīng)停線路最多的站：天塔、七里臺(tái)、八里臺(tái)（共20條線路，比濱江道都強(qiáng)）一條道上站點(diǎn)最多，線路最多的：濱江道（有七個(gè)站名：濱江道（山西路）濱江道（國際商場(chǎng)）濱江道（營口道）濱江道（伊勢(shì)丹商廈）濱江道（國際商場(chǎng)）濱江道（河北路）濱江道（樂賓百貨），坐車可看好了，別轉(zhuǎn)迷瞪）

最大的交通樞紐兼始發(fā)站：天津站（有7個(gè)站臺(tái)：A1、A2、A3、A4、A5，C1、C2為海河廣場(chǎng)站,也是地鐵樞紐站地鐵2、3、9號(hào)線都經(jīng)過，光地鐵樞紐就修了4層，地都被挖空了，進(jìn)去絕對(duì)暈）

應(yīng)群眾呼聲開通的線路：524（三號(hào)院總站一大街公交站，應(yīng)來往濱海核心區(qū)和大港油田，大港東城和大港油田，大港東城到濱海核心區(qū)來往的人多年的呼聲剛開的）

天津的公交是全國最神奇的，擁有私人運(yùn)營多年的便民線，有全國最貴的公交車，和區(qū)間制最便宜的地鐵！

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市區(qū)最長的線路：800路，從小海地一直開到北辰，經(jīng)歷8個(gè)區(qū)。

站數(shù)最多的線路：便民9路。（雖然招手即停，但有固定站點(diǎn)）（從楊柳青開到塘沽的新港三號(hào)路，橫穿天津市，誰敢坐啊，得虧沒站牌，否則得改個(gè)滾動(dòng)屏的）最貴的線路：津蘆線（574路）全程13元，全國最貴。最霸氣的線路：206路（津南區(qū)線路，遇集市就甩站）唯一一條農(nóng)村環(huán)線：305路（豐年村豐年村）唯一一條正規(guī)公交的便民線：591路（便民線）

唯一一條高鐵專線：718路（南站西站，這車管理不太好，很不方便，天津南站現(xiàn)在就是個(gè)死城）

唯一一條全走快速路的線路：快速2路

最短的公交線路：53路（現(xiàn)已停運(yùn)，就4站）

公交最不受歡迎的地方：海河教育園區(qū)（已經(jīng)停了好幾條了，沒人坐）

非始發(fā)站經(jīng)停線路最多的站：天塔、七里臺(tái)、八里臺(tái)（共20條線路，比濱江道都強(qiáng)）一條道上站點(diǎn)最多，線路最多的：濱江道（有七個(gè)站名：濱江道（山西路）濱江道（國際商場(chǎng)）濱江道（營口道）濱江道（伊勢(shì)丹商廈）濱江道（國際商場(chǎng)）濱江道（河北路）濱江道（樂賓百貨），坐車可看好了，別轉(zhuǎn)迷瞪）

最大的交通樞紐兼始發(fā)站：天津站（有7個(gè)站臺(tái)：A1、A2、A3、A4、A5，C1、C2為海河廣場(chǎng)站,也是地鐵樞紐站地鐵2、3、9號(hào)線都經(jīng)過，光地鐵樞紐就修了4層，地都被挖空了，進(jìn)去絕對(duì)暈）

應(yīng)群眾呼聲開通的線路：524（三號(hào)院總站一大街公交站，應(yīng)來往濱海核心區(qū)和大港油田，大港東城和大港油田，大港東城到濱海核心區(qū)來往的人多年的呼聲剛開的）

天津的公交是全國最神奇的，擁有私人運(yùn)營多年的便民線，有全國最貴的公交車，和區(qū)間制最便宜的地鐵！

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