城市公交二○一一年度工作總結

二○一一年度工作總結

二○一一年，公司領導班子帶領全體職工轉變觀念、凝心聚力、知難而進、共克時艱，保證了企業(yè)的正常經營和職工隊伍的穩(wěn)定，較好地完成了今年的各項目標任務。

一、主要經營指標完成情況

今年完成客運行駛里程***萬公里；安全行駛間隔里程***萬公里；平安運送乘客***萬人次，其中免費運送70歲以上的老年人、革命傷殘軍人等特殊人群***萬人次。交通安全事故同比下降***％；經濟損失同比下降***％，安全生產實現(xiàn)了“四無”的目標。全年實現(xiàn)經營性收入***萬元，上交各種稅費***萬元。

二、生產、服務工作（一）安全生產1、全力做好春運工作

為切實抓好今年春運工作，公司按照上級主管部門的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運工作目標，精心組織，周密部署，強化春運措施和各項安全責任的落實，切實加強運力調度和現(xiàn)場動態(tài)管理，狠抓優(yōu)質服務工作，扎實有效的開展春運工作，圓滿地完成了春運工作的各項任務。春運40天，共投入運營公交車***輛，安全行駛***萬公里，安全運送乘客***萬人次，參加應急疏散任務車輛***臺次，

實現(xiàn)了無安全生產責任事故，無重大服務質量投訴，無乘客滯留的較好成績。

2、落實“一崗雙責”制度

一是成立了以黨委書記、董事長、總經理為主任，分管領導為副主任，各部門負責人為成員的安全生產工作委員會；二是認真落實了安全生產“一崗雙責”制度，層層簽訂了安全生產目標責任書。公司與各部門簽訂了《安全生產責任書》，各部門與其重要崗位人員簽訂了《安全責任書》，共簽訂安全生產責任書***份；三是公司各部門管理人員對所屬生產崗位、運營線路及運營車輛實行了包崗、包線、包人負責制。從而確保了組織機構健全、責任主體和工作目標明確，形成了一級抓一級，層層抓落實，人人抓落實的良好格局。四是加大安全設施的投入，及時消除安全隱患，購買添置了消防設備等安全防護設施，全年排查安全隱患，增加安全設施，經費投入達***萬元。

3、認真開展安全生產教育培訓活動

（1）結合“百日安全生產”及“全國安全生產月”活動，開展以“安全責任，重在落實”為主題的宣傳咨詢活動。通過張貼宣傳畫、發(fā)放宣傳資料、辦宣傳欄、黑板報等方式，廣泛深入地宣傳國家有關法律法規(guī)和安全生產知識。同時，積極開展安全知識競賽和應急演練，使職工進一步掌握安全生產知識，提高處置突發(fā)事件的能力。

（2）舉辦從業(yè)人員的安全生產教育培訓會。分別邀請市交

警、運管處相關科室對駕票人員進行國家有關法律法規(guī)、安全知識和職業(yè)規(guī)范的學習培訓。公司安全科、機務科在各部門安全例會上，進行安全生產法律法規(guī)和業(yè)務知識的學習培訓。全年共培訓***課時，參培人數(shù)***人次，培訓考試合格率100%。

4、深化隱患排查治理工作

按照“查隱患、抓整改、重落實、保安全”的工作原則，突出預防，加強監(jiān)管，深入開展安全隱患排查治理工作。

（1）強化公司領導帶班制度。公司領導按照分管的工作范圍，全天候監(jiān)管、督察各項工作，堅持每周上線路、下基層帶班。全年公司領導共帶班***小時，促進了安全、服務、生產、營運的正常開展。

（2）堅持“日檢”、“月檢”和節(jié)假日前的安全生產檢查制度。公司機務科專門負責運營車輛的安全日常例檢工作，每日對運營車輛的安全設施、設備進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時排除，嚴禁“帶病車”上路運營。全年共檢驗夜間回場車輛***萬臺次。

（3）嚴把維修保養(yǎng)質量關，確保車輛技術狀況良好。一是認真做好了車輛的年審、季審工作；二是認真做好了車輛的各級維修保養(yǎng)工作，扎實抓好了報修車輛問題的分析及診斷和維修保養(yǎng)車輛的進廠、過程、出廠檢驗工作。從而提高了維修效率和質量，從源頭上減少了運營車輛的機械事故率。

（二）優(yōu)質服務

1、扎實開展窗口單位和服務行業(yè)“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活

動，按照便民惠民的原則，實行“三亮三比三評”。在活動中，亮標準、亮身份、亮承諾；比技能、比作風、比業(yè)績，把群眾評議、黨員互評、領導點評結合起來。

2、以經濟發(fā)展軟環(huán)境集中整治為契機，針對窗口服務行業(yè)侵害消費者公共權益專項治理，修改完善了部分服務規(guī)范及標準，內容涵蓋《城市公共交通服務規(guī)范》、《駕票人員工作標準》、《安全行車標準》、《文明服務20個“怎么說”、“怎么辦”》，以制度規(guī)范服務行為，提升優(yōu)質服務水平。

三、廉政建設

1、加強廉政學習。今年的廉政學習以《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》和《國有企業(yè)領導人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》為主要內容，及時召集公司黨委成員、各黨支部書記及中層干部進行專題學習。

2、嚴格落實“三重一大”制度。

3、繼續(xù)深化懲防體系建設。根據(jù)建立懲治和預防腐敗體系的總體綱要，結合公司的生產經營活動，建立了“廉政風險防范機制”，制定了黨風廉政建設問責等制度，并查找出廉政建設重點風險點，分為紅、橙、藍三個等級，制定工作流程，加強監(jiān)管。

4、認真做好“小金庫”專項治理工作。成立以公司主要負責人為組長的專項治理領導小組，由監(jiān)察室、財務科具體負責清理，著重檢查了是否因隱藏收入、虛設支出、轉移資產或其他形式而設立的“小金庫”。通過認真細致地清理，未發(fā)現(xiàn)一例私設

“小金庫”的情況。

四、黨群工作

（一）工會工作。一是按照《勞動合同法》的有關規(guī)定，企業(yè)正式職工和招聘合同職工與公司簽訂了***份勞動合同。二是關心女職工身體健康，今年組織全體女職工進行了健康體檢，同時針對公司女職工較多的特殊情況，為全體女職工辦理了生育保險，女職工的生育、流產等得到了醫(yī)療保障，調動了女職工的生產積極性。三是對有毒有害工種人員進行了每年一次的職業(yè)健康檢查。

（二）維穩(wěn)工作。結合“六五”普法教育，堅持“預防為主，依靠群眾，群防群治，綜合治理”的工作方針，針對特別的事、特別時段、重點的人，加強排查、監(jiān)控，把不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。今年共完成“六五”普法問卷100份，處理糾紛60起。

（三）團建工作。一是繼續(xù)圍繞“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的主題，積極開展“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，對照“青年文明號”、“五四紅旗支部”的要求，做好創(chuàng)建工作；二是積極支持黨建行政、工會的各項工作，在紀念建黨九十周年的慶�；顒又校�各支部團員踴躍參與，圓滿完成了為慶祝建黨九十周年舉辦的文娛匯演。

五、存在的問題

六、二○一二年工作打算

1、認真貫徹十七屆六中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發(fā)展觀，力爭經營性收入

同比增加***。

2、強化安全生產的各項管理工作，把安全生產知識宣傳教育、安全隱患排查整治全員化、經�；�，力爭交通事故發(fā)生率和經濟損失率同比下降***。

3、進一步加強“創(chuàng)先爭優(yōu)”等一系列活動的開展，提升服務水平。針對運營工作中出現(xiàn)的服務質量問題，組織相關部門積極研究解決方案，樹立“公交優(yōu)秀”的良好形象。

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合肥公交集團二○○七年度工作總結

201*年，在市委、市政府和市建委的正確領導下，公交集團認真貫徹執(zhí)行優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的方針政策，將“安全第一，服務第一”確定為企業(yè)經營宗旨，以服務合肥市大建設和城市“141”組團的空間發(fā)展戰(zhàn)略，加大公交車輛和公交場站等城市基礎設施投入，優(yōu)化線網布局，努力提高安全、服務水平，又好又快地推進企業(yè)全面發(fā)展�，F(xiàn)將公交集團一年來主要工作總結如下：

一、合肥公交集團201*年度各項經濟、服務指標完成情況201*年公交集團實現(xiàn)總產值7.2億元，同比增加了16%；公交主營運收入4.83億元，同比增加了2.77%。公交年客運量達5.58億人次；公交出行分擔率達到22.6％；公交年營運里程為1.72億公里，安全間隔里程為88.24萬公里/次。截止201*年底公交營運線路為102條，公交線路總長度達1742公里。公交營運車輛為2515輛，職工總人數(shù)8610人。公交IC卡全年共售出18.9萬張，IC卡累計發(fā)行量為96.7萬張。

二、201*年主要工作回顧

1、加大車輛投入,優(yōu)化公交線網，方便市民出行。

201*年度集團共投資1.05億元，新購公交營運車輛329臺。其中：天然氣車輛296臺，空調車33臺。全年共報廢車輛325臺，車輛“油改汽”97輛。新購車輛全部為低地板、大容量、環(huán)保型高檔車輛，安全性和舒適性明顯提高。另外政府還直接投資201*多萬元購高檔BRT車輛10臺，投入快速公交一號線營運。為方便乘客候車，集團還修建、改建了公交候車亭119座。車輛和站亭的更新，改善了市民的乘車環(huán)境，提升了城市的整體形象。

為了給市民提供更加方便快捷的出行服務，在乘車高峰期間，公交集團加大對車輛的動態(tài)調度，相繼開辟了區(qū)間車、大站車以及學生高峰車、學生專線車，以最大限度地服務乘客。

為構建科學合理的公交線網體系，合理配公交資源，提高公交運營效率，集團在市建委的領導下實施了一系列公交線網優(yōu)化舉措。201*年共調整、延伸公交線路42條，暫停公交線路6條，新開線路10條。在113線路實施了“零換乘”這一新的公交惠民便民

舉措。城市公交線路逐漸向開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)、縣域地區(qū)延伸。公交線網重復系數(shù)有所下降，公交線網總長度由201*年底的522.3公里增加到201*年底的571.8公里。為減輕因“大建設”道路修建給居民出行帶來的暫時不便，集團還及時、靈活的調整線路走向近300條次。

2、綜合整治取得實效，公交安全、服務水平穩(wěn)步提升。

201*年上半年公交車輛連續(xù)發(fā)生多起行車安全事故，在社會上造成了嚴重的影響。為盡快提高公交的安全、服務水平，市委市政府派綜合整治小組進駐公交。通過綜合整治，簡化了企業(yè)管理層級，管理重心向營運一線傾斜；對駕駛員的管理突出培訓教育和對安全和服務兩項主要指標的考核，管理工作重點是安全和服務；提高了公交職工尤其是駕駛員的工資待遇，增強了公交駕駛員職業(yè)的社會競爭力。專項整治期間，公交集團加大了對違章違法行車的處罰力度，對500多名駕駛員給予了罰款處理，對50名駕駛員給予了待崗3個月處理，對闖紅燈等嚴重違法的5名駕駛員果斷給予解除勞動合同處理。通過一系列舉措，公交違法行車由整治前的每月500起下降到每月130起，降幅達74％。企業(yè)形成了人人講安全的良好氛圍，企業(yè)運營面貌明顯好轉。

為提高公交服務的標準和規(guī)范化水平，集團再次修訂了《合肥公交服務手冊》，在公交線路繼續(xù)推行達標認證，達標線路已增加到目前的17條，占總線路的16.7％。201*年因交通事故取消達標線路1條，有3條線路因存在服務質量問題收到了整改通知。為加強公交服務的社會監(jiān)督，集團新聘、續(xù)聘了80名行風監(jiān)督員，全年共召開行風監(jiān)督員例會2次，共收到檢查反饋表700多份。為方便市民辦卡、充值，集團新增固定網點2處，延長了網點的服務時間，流動充值服務車則延伸到三縣地區(qū)提供服務。

3、加快公交場站規(guī)劃、建設，為公交發(fā)展提供后勤保障。多年來公交場站的規(guī)劃、建設一直滯后于公交車輛的增加，致使公交車輛夜間占馬路停放，停保場超負荷運轉。因公交場站不足導致的公交車輛停保矛盾非常突出，也帶來了一系列的安全隱患。為提高車輛停保能力，繼蜀山區(qū)、經濟區(qū)、龍崗開發(fā)區(qū)三個現(xiàn)代化的停保場建成之后，201*年集團又多方籌資，基本建成了義興、瑤

海兩個大型停保場，公交停保場總面積達到了720畝。201*年7月和8月，上述兩場已分別實現(xiàn)了進場停車，集團公交車輛實現(xiàn)了100%進場停放。集團還籌資900多萬元建成了清溪路、磨店、濱湖BRT、宿松路南換中心、芙蓉路等一批公交樞紐站和首末站，進一步完善車輛換乘和調度體系。

為實現(xiàn)公交的可持續(xù)發(fā)展，增強企業(yè)的發(fā)展后勁，集團在加大場站建設的同時，著眼長遠，繼續(xù)開展公交場站的規(guī)劃、選址工作。201*年相繼在北城區(qū)、崗集、店埠、濱湖新區(qū)等地選址規(guī)劃建設停保場。在政務新區(qū)、麗水路、大興鎮(zhèn)、蜀山區(qū)等地選址，準備建設一批公交首末站。

4、城鄉(xiāng)公交客運一體化進程加快，城市的公交客運服務向縣域和廣大農村延伸。

多年來，合肥市與三縣之間的交通主要由客運交通企業(yè)承擔。相對城市公交而言，客運交通票價高，發(fā)車頻率間隔時間長，因此政府推動公交向縣域延伸。201*年11月之前，合肥城區(qū)僅開通至撮鎮(zhèn)、小廟、崗集、雙墩、三十頭鄉(xiāng)等縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)8條公交線路，城鄉(xiāng)公交客運一體化進程緩慢。

為促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，讓更多的居民享受到城市公交的服務，在市委、市政府的強力推動下，201*年11月，合肥公交集團與肥東縣客運公司合資成立了合肥市東祥公交有限責任公司，并于12月29日投資2500多萬元購80輛豪華公交車投入營運，肥東店埠至合肥城區(qū)開通了37、38、39、40四條公交線路，日客運量近5萬多人次，城鄉(xiāng)公交客運一體化邁出了有示范意義的一步。

5、建設智能公交調度系統(tǒng)，提高運營服務的科技水平。為提升公交營運調度管理水平，集團于201*年上半年啟動了公交智能調度系統(tǒng)項目建設。該項目總投資2500萬元左右，計劃工期為2－3年。通過智能系統(tǒng)的運用，擬改變傳統(tǒng)的營運調度模式，增強車輛適時調度和監(jiān)控，提高車輛的運營效力。同時，乘客也可通過電子站牌和車載電子設施，及時了解車輛的運行狀況和到達時間，以合理安排出行。201*年8月，智能調度中心初步建成，目前已有156臺公交車輛安裝了車載GPS系統(tǒng)。按照計劃，至201*年底，將在全部營運車輛上安裝智能公交系統(tǒng)設備，實現(xiàn)公交運營調度的智

能化管理。

6、全面加強公交創(chuàng)建工作，提升公交的城市窗口形象。公交集團歷來高度重視創(chuàng)建工作。集團201*年共組織創(chuàng)建暗訪21次，編印《公交集團文明創(chuàng)建簡報》19期。對車輛設施、服務標識、車容車貌等問題統(tǒng)一進行梳理，集中反饋，限期整改。年初制定年度創(chuàng)建工作計劃，將創(chuàng)建指標細化、分解到各基層單位，落實到責任人，建立健全了創(chuàng)建工作臺帳。

為完成201*年合肥市迎接創(chuàng)建文明城市檢查，集團制定了《創(chuàng)建安徽省首屆文明城市工作實施方案》、《創(chuàng)建安徽省首屆文明城市任務分解表》，修訂了《創(chuàng)建工作標準》。建立健全創(chuàng)建組織領導機構，配備精干高效的工作班子。通過狠抓落實規(guī)章制度，形成完善的創(chuàng)建工作長效機制。在迎接省創(chuàng)建檢查中，確保了公交在創(chuàng)建檢查中不丟分。

7、暢通信訪渠道，構建和諧公交。

集團在全力組織營運生產的過程中不放松信訪工作，建立健全了信訪工作管理網絡，成立了以董事長、總經理為組長的信訪工作領導小組。完善了《公交集團信訪工作意見》和《公交集團信訪管理規(guī)定》，出臺了《公交集團關于建立職工信訪渠道的實施方法》，對公交的信訪工作進行規(guī)范化和程序化管理。常設機構和長效機制為廣大職工提供了訴求平臺，并公開、公正、公平地化解矛盾，維護職工合法利益。

按照“屬地管理、分級負責、歸口管理”的原則，建立信訪工作責任體系。201*年集團共接納內部職工來訪92批次，318人次，信件96件。接收市長信箱131件，市長熱線199件，政府行風網172件，人民來信來訪24件，所有信訪事件均做到認真答復。

為加強集團與員工的溝通，傾聽一線員工的心聲，201*年下半年，集團分別舉辦了“董事長總經理接待日”活動，共接待基層職工代表42人。通過和職工面對面的交流，了解職工的想法和需求，對職工們提出的合理化建議進行了采納。對于職工提出的合理要求，能夠及時答復的和限時解決的都給予了明確答復。接待日工作取得了令人滿意的效果。

8、加強公交服務的宣傳報道，使宣傳教育工作更好地服務于公

交營運生產。

集團注重公交文明服務的宣傳報道工作。通過報紙、電臺、電視臺、網站等新聞媒體及時向乘客發(fā)布公交線路調整、線路開辟、延時服務、IC卡辦理、線路查詢、失物招領等公交服務信息。加大對李祥兵等一大批公交勞動模范先進事跡的報道，營造“學先進、趕先進”的服務氛圍。為展示公交職工的精神風貌，集團及時報道了第二屆“公交杯”消防運動會、職工體育比賽、歌詠比賽、公交高溫服務隊、駕駛員和汽車維修工百日競賽等活動。

據(jù)統(tǒng)計，全年省、市各主要報刊刊登有關公交的稿件為850篇次；電臺、電視臺報道公交新聞達200余條。全年共舉辦《公交服務半小時》24期、參與《都市直通車》2期，編輯出版《合肥公交》報25期，《宣傳信息》29期，用稿近1000篇。合肥是全國優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市之一，為了宣傳公交優(yōu)先和推進城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展戰(zhàn)略，集團在《安徽日報》、《合肥晚報》上開展了《公交優(yōu)先，提速城市交通》、《我看38路——城鄉(xiāng)公交一體化大家談》等系列報道，反響良好。

綜合整治期間，集團為加強安全行車宣傳力度，印發(fā)了《安全行車警言》、《公交駕駛員安全服務須知》、《致公交駕駛員的一封信》等共計16000份。制作了《公交安全行駛教育展板》680塊。開展了《公交安全行車大家談》有獎征文活動。在合肥公交網上開辟了“乘客心聲”欄目，增強乘客與公交的交流。在主要站點和顯要位制作安裝了安全行車警示牌205塊，每日更新安全行車天數(shù)。

9、認真開展“中國城市公共交通周及無車日”活動，深入宣傳公交優(yōu)先的城市發(fā)展和交通發(fā)展戰(zhàn)略。

201*年9月16日至22日，合肥市與全國其它108個城市一起同時開展了“中國城市公共交通周及無車日”活動。作為宣傳公交優(yōu)先的重要活動，合肥公交集團積極參與，配合活動領導小組和辦公室，籌劃詳細的活動工作方案，加大活動的宣傳力度，認真組織了“公共交通周及無車日”活動啟動儀式。參與策劃并實施了市建委及政府相關部門、市主要媒體、部分社會人士和市民、公交企業(yè)職工代表共同參加的環(huán)城步行宣傳活動。

“無車日”活動得到了政府部門和社會各界的大力支持，市政

府號召“機關少用一天公務車，市民少開一天私家車”。市人大主任黃同文、市長吳存榮參加了公共交通周啟動儀式并與市民一道乘坐公交車。“無車日”活動當天下午，省委常委、市委書記孫金龍同志主持召開“發(fā)展公共交通、促進大建設”座談會。邀請部分街道、社區(qū)代表，公交車、出租車駕駛員、市民代表和公交、交警負責人共40多人一起座談。圍繞“發(fā)展公共交通、促進大建設”主題，暢所欲言，獻計獻策。通過無車日活動的開展，有力地宣傳了綠色交通理念，進一步推進了合肥市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的各項工作。

10、開展“查擺找補創(chuàng)”活動，改進工作不足。

為提高工作效率，查找工作中的不足，按照上級要求，201*年下半年，集團開展了“查擺找補創(chuàng)”活動。成立了由董事長、總經理任組長的活動領導小組，設立了“活動辦公室”，研究制定了集團公司活動實施意見。在集團公司和基層單位召開動員大會后，集團加大活動的宣傳力度。在辦公區(qū)、場區(qū)、主要站點共懸掛了橫幅和宣傳標語100余條，布了宣傳欄、板報等，編印公交信息17期、公交動態(tài)5期、《公交報》特刊1期和活動簡報12期。集團公司成立4個督查小組，并設立了“查擺找補創(chuàng)”投訴熱線，對各支部活動開展情況進行督促檢查。

活動期間，集團開展了一系列以“查擺找補創(chuàng)”為內容的主題活動。印發(fā)了3000多份《職工意見征求表》和10000份市民調查表，廣泛征求對公交在安全、服務方面的意見和建議。組織了以“抓安全，促服務，創(chuàng)實效”經驗交流會；組織召開10多場各種形式的座談會；派員參加了市建委舉辦的“細節(jié)決定成敗，爭當效能先鋒”演講比賽；開展了“萬人參與，千人討論，百人查擺”的學習討論活動；廣泛開展談心活動，開展了給領導提意見活動。集團公司和基層單位班子都認真撰寫剖析材料，并召開專題民主生活會對自身工作進行剖析�；顒悠陂g上級重點督辦和集團自查的38項整改重點已全部進行了整改，“查擺找補創(chuàng)”活動圓滿完成。

11、加強黨建工作，發(fā)揮黨組織的政治核心作用。

按照上級要求，集團黨委制定完善了《關于進一步規(guī)范黨的中心組理論學習若干制度的實施意見》，就加強集團各級黨的中心組理論學習提出了具體要求。集團黨委堅持每周一次學習制度，并對各

基層單位的中心組學習進行督促、指導。黨委中心組系統(tǒng)地學習了黨的十七大系列文件，學習了“孫金龍書記三個講話”、“社會主義榮辱觀”等重要文件。

為指導各基層單位有效開展黨建工作，集團制定了《201*年集團公司黨建及思想政治工作意見》。為考核管理人員的工作實績，按照規(guī)定，集團基層所有單位都開展了管理人員民主評議工作。參加評議人員達到了1601人次，對中層管理人員，車隊、車間管理人員共計147人進行了評議。

在集團撤司建隊后，為加強黨組織建設，集團黨委及時建立健全了基層單位黨組織，完成了車隊、車間、停保場黨支部委員會的選舉工作。同時集團黨委嚴把黨員發(fā)展質量關，堅持發(fā)展工作制度。舉辦了一期入黨積極分子培訓班，共計有77名積極分子參加了培訓。集團全年發(fā)展了57名同志加入中國共產黨，73名預備黨員按期轉正。

12、深入開展黨風廉政建設，構筑拒腐防變的防線。

集團在黨風廉政建設工作中，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針。集團黨委、紀委及時召開會議，認真學習了中紀委七次全會精神，在黨員干部中廣泛全面地開展胡錦濤總書記倡導的八個方面良好風氣的教育。集團中層以上管理人員全部參加了合肥市黨員干部“加強作風建設，促進廉潔從政”知識測試。集團還采取正面教育和反面警示來加強反腐倡廉教育。

為從源頭上預防違法違紀案件的發(fā)生，集團切實抓好各項制度的落實，進一步加強和完善重點領域、重點崗位、重點環(huán)節(jié)的制度建設，新提拔的中層管理人員任職前都必須進行廉政談話。制定了《公交集團招投標管理暫行辦法》。集團所屬單位201*年度全部接受了內部審計，配合審計事務所對22個工作項目進行了審計，參與了21個工程、物資和設備項目的招議標，標的約5000萬元。

13、發(fā)揮工會、共青團組織的職能，促進企業(yè)的精神文明建設。集團堅持職代會制度和廠務公開制度，讓職工參與企業(yè)的管理，充分發(fā)揚職工的主人翁作用。集團和基層兩級工會每月按要求進行廠務公開，重要事項召開職代會表決。集團全年共召開3次職代會，分別對集團班子成員進行了測評，對集團5周年工作進行了評審。

審議通過了《合肥公交集團職工工資調整方案》、《合肥公交集團管理人員考核辦法》、《合肥公交集團201*年工作計劃》、《合肥公交集團對嚴重違章違紀行的處理規(guī)定》等重要文件。

集團公司團委積極發(fā)揮黨的后備軍和助手作用，堅持做好廣大團員青年的思想政治建設，積極開展、參與了企業(yè)的各項活動。開展了迎創(chuàng)建青年志愿者活動和愛心主題活動，參加了合肥市第九期青年理論讀書學習班，組織方陣參與了“城市一卡通”、“無車日”啟動儀式，對22個不同級別的“青年文明號”集體進行了檢查和重新申報認定，有力地支持了企業(yè)的各項工作。

團委還積極配合集團工會適時開展“駕駛員百日競賽”、“車間維修工百日競賽”等多種形式的勞動競賽，全面提升職工素質。組織開展了“迎奧運”登山比賽和撲克比賽、職工球類比賽、歌詠比賽，豐富了職工的業(yè)余文化生活。

14、加大職工培訓，關心員工身心健康，切實做好老干部工作和計劃生育工作、人民武裝工作。

集團注重提升職工隊伍的整體素質，在培訓中心、駕訓隊不斷擴大招生，為集團的發(fā)展提供充足的后備力量的新形勢下，加大繼續(xù)教育培訓工作力度，多次邀請有關專家、教授來公司進行專題輔導。

關心職工身體健康，按期組織職工進行體檢。

集團領導按期上門看望老干部，并安排專家為老干部進行健康巡診。老干辦黨支部每月組織一次老干部學習活動，讓公交前輩們及時了解集團的發(fā)展和合肥市大建設情況。集團老干部辦公室201*年度被市委組織部、人事局和老干部局評為了“全市老干部工作先進集體”。

集團不斷完善計劃生育管理網絡，按期召開工作例會，確保了集團計生工作達標。

集團基干民兵積極參加區(qū)人武部組織的民兵集訓，并完成了防空作戰(zhàn)指揮集訓任務。配合警備區(qū)開展了民兵點驗和拉動活動，集團基干民兵成為企業(yè)生產和“防洪”、“抗震”等應急工作的重要力量。

15、企業(yè)改制工作。

為全力做好公交營運服務工作，公交集團積極落實201*年9月22日孫金龍書記在“發(fā)展公共交通、促進大建設”座談會上的講話精神，穩(wěn)步推進公交“主輔分離”和“雙清雙退”改革。根據(jù)企業(yè)實際情況，經建投集團批準，集團決定先期對集團控股、參股的合肥順安車輛檢測有限公司、合肥興盛輪胎翻新有限公司、合肥天地軟件科技有限公司、合肥精益汽車修理有限公司、合肥公交快通儲運有限公司、合肥興達投資發(fā)展有限公司、合肥公交盛昌物業(yè)管理有限公司、合肥施凱公交天然氣有限公司等8家輔業(yè)單位進行改制，實現(xiàn)全部國有資產退出和全體職工國有身份退出。201*年下半年，8家輔業(yè)單位已完成了改制調研，將于201*年分步實施。

三、當前公交發(fā)展面臨的困難和存在的不足

1、車輛運力不足。由于企業(yè)財力不足，公交車輛的投入和更新速度不能滿足人民群眾的出行需求�，F(xiàn)有公交線網重復系數(shù)過大，車輛運行效率較低。

2、企業(yè)運營成本不斷加大。公交實行低票價運營，但近年來燃油、人力等成本逐年上升，公交票價與成本之間已形成倒掛，企業(yè)承擔的政策性虧損逐年加大，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。

3、優(yōu)先發(fā)展城市公交的相關政策有待落實。目前，合肥市僅在徽州大道建設了BRT車道，在城區(qū)其他道路一直沒有公交專用車道，公交車輛運行時速慢，分擔低。

4、公交樞紐站點規(guī)劃、建設嚴重滯后。公交場站選址難、用地難。老城區(qū)公交樞紐嚴重匱乏，公交線網合理組織困難，公交車輛難以實現(xiàn)有效調度和便捷換乘，增加了線網的重疊。

5、公交場站建設資金不足。公交是公益性、政策虧損型企業(yè)。公交場站屬于城市基礎設施，建設所需資金量大，由企業(yè)自籌資金建設，企業(yè)無力承受，導致場站建設速度緩慢。

四、公交集團201*年經濟發(fā)展指標及工作計劃（一）201*年經濟發(fā)展計劃指標1、主營運收入為5億元；2、輔業(yè)企業(yè)收入為2億元；

3、計劃全年主營運公里為1.85億公里；

4、千車公里事故費用計劃控制在30元內；杜絕重大交通、工

傷、火災等安全事故。

（二）經營與發(fā)展工作

1、深入貫徹落實“十七大”又好又快的科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、服務第一”的工作思路，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

2、為服務合肥市“三大推進”和濱湖新區(qū)建設，增車辟線，滿足需求，積極拓展公交服務區(qū)域。打造30公里的城市一體化公交圈，完成肥西上派的公交化改造；爭取開通至下塘、紫蓬山、橋頭集、湖濱的公交線路。在現(xiàn)行線網規(guī)劃基礎上，結合新的市政道路建設，市內公交線網要覆蓋主干道，延伸到生活區(qū)、工業(yè)園區(qū)。

3、場站建設項目及投資按輕重緩急、循序漸進落實。配合政府相關部門做好市府廣場BRT公交樞紐站201*年7月1日前投入運營的準備工作。9月1日前建成公交綜合培訓中心技工技校項目，12月31日前完成龍崗職工宿舍的建設；爭取規(guī)劃批準在瑤海停保場建設1－2幢職工集體公寓。

4、購更新公交車輛500輛，投入大容量、大運量的國產BRT車輛，提升車輛等級，適應公交增車辟線的需要。

5、改革改制。堅持主輔分離，推進輔業(yè)單位的雙清工作，成熟一個改制一個。

6、加強公交信息化建設。投資1000萬元實施智能公交GPS系統(tǒng)，提高公交安全營運監(jiān)管的科技水平。

7、積極推行節(jié)能降耗。要加大技改和保修設備的投入，提高維修及檢驗水平。深入開展節(jié)能降耗工作，從技術與管理角度加強對節(jié)能降耗的研究，推廣節(jié)油、修舊利廢的辦法，推廣新技術應用，努力降低生產成本。

8、加大維護職工合法利益并重視增加投入。（1）建立職工勞動保護用品投入機制。規(guī)范發(fā)放范圍，分工種、按崗位確定發(fā)放標準。

（2）加大對職工食堂的投入，提高員工伙食標準，同時加大食堂采供和食品衛(wèi)生安全監(jiān)督。

（3）關心職工身心健康，分別按不同情況為職工免費提供體檢。（4）加快對條件差的老站點改造，完善水電衛(wèi)，配備工具箱，提高駕駛員站點休息條件。

（5）采取多種形式，加快改造和建設職工公寓，提高后勤保障能力。

（6）對安全駕駛超過60萬公里的駕駛員，安排休假。9、加強干部隊伍建設和后備力量的培養(yǎng)，加大對管理人員的培訓、教育力度，提升其綜合素質。建立、完善對管理人員的激勵、約束和考評機制。

10、加強黨風廉政建設，全面貫徹落實中紀委全會精神，切實加強干部作風建設，促進干部作風進一步轉變，為集團的改革穩(wěn)定和發(fā)展提供堅強的政治保證。

11、加大對營運駕駛員的招聘、培訓和儲備。廣泛吸納駕駛人力資源，結合本市勞動力市場價格，逐步調整一線駕駛員待遇，穩(wěn)定駕駛員隊伍。

合肥公交集團有限公司二○○八年一月二十六日

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