物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流實訓(xùn)過程

時間：5月145月18日

地點：黃河水利職業(yè)技術(shù)院8號實訓(xùn)樓8401教室組員：張孝帥、曹紅紅、包雪峰、劉寧寧

職務(wù)分配：CEO（張孝帥）、財務(wù)總監(jiān)（包雪峰）、營銷總監(jiān)（曹紅紅）、運營總監(jiān)（劉寧寧）

物流沙盤簡介：物流沙盤，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實體模型為輔，對企業(yè)物流的實際運作進行模擬的實戰(zhàn)演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統(tǒng)的教學(xué)和培訓(xùn)模式，目前，正在廣大高校和物流企業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)中，廣泛采用。通過物流沙盤教育和培訓(xùn)出來的人才，一方面，將掌握很好的物流管理相關(guān)實用理論；另一方面，也將掌握物流企業(yè)實際運作的主要技能。

職位職能介紹：（1）首席執(zhí)行官（CEO），負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，帶領(lǐng)團隊共同決定企業(yè)決策，審核財務(wù)狀況，聽取企業(yè)盈利（虧損）狀況。

（2）營銷總監(jiān)（CSO），負(fù)責(zé)預(yù)測市場制定銷售計劃；續(xù)約、競標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單；溝通營運部門按時交貨；監(jiān)督運費的回收。

（3）財務(wù)總監(jiān)（CFO），負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算；管好用好資金付各項費用；核算成本，按時報送財務(wù)報表，做好財務(wù)分析。（4）營運調(diào)度總監(jiān)（COO），負(fù)責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)完運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設(shè)備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)

控運輸過程，保證貨物的及時送達。

我們小組在這一周的沙盤實訓(xùn)中成立了一個物流公司，在開始之前我們對于公司名稱問題糾結(jié)了一會，最終敲定“大白兔”，對于這個名稱呢，我們也是一時興起，沒什么特殊的含義，下面就是職位的分配了，張孝帥是我們組的組長所以決定由他擔(dān)當(dāng)CEO，我們組唯一一位女生擔(dān)當(dāng)CSO，因為考慮女生比較細(xì)心，所以由她來擔(dān)當(dāng)這個職務(wù)，因為我在外面開店，比較熟悉財務(wù)工作，所以決定由我來擔(dān)當(dāng)CFO；最后就是COO由劉寧寧擔(dān)當(dāng)了，因為沒得選了！

在實訓(xùn)剛開始的時候由于對系統(tǒng)的不熟悉，導(dǎo)致我們走了很多錯誤，后來通過經(jīng)驗的積累我們也漸漸的熟悉了，做起來也越來越得心應(yīng)手了。

通過這次實訓(xùn)，我們培養(yǎng)了團隊精神，現(xiàn)在是一個信息時代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來產(chǎn)生價值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競爭中卻更重要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門造車，像一個人失去了感官，想存活是不容易的。

但是在這次的沙盤實訓(xùn)中我們也有很多的錯誤需要改正，就是因為我們的輕敵導(dǎo)致我們最后的成績越來越差，在最后一天的比賽中我們的成績還沒有訓(xùn)練的時候好。我總結(jié)了一下幾個我們需要改進的地方：（1）輕敵，輕敵是我們最大的錯誤，在訓(xùn)練時可能由于大家都不是很了解一些軟件的應(yīng)用技巧所以都是蠻干，但是在比賽中我們沒有改變做法，沒有注意應(yīng)用技巧，導(dǎo)致一步步與其他組拉開差距。

（2）沒有動腦，只是按照以前的老路走，沒有去創(chuàng)新，我覺得在這套軟件上其實還有很多捷徑可以利用，只是我們沒有去發(fā)現(xiàn)！

（3）沒有一個好的計劃，在每個季度初期都沒有一個大致的發(fā)展計劃，導(dǎo)致在后面的操作中很被動。

（4）導(dǎo)致我們走不下去的失誤就是在第二年第三季度的時候競標(biāo)中，由于上個季度我們的競標(biāo)沒有一個投中，所以在這個季度一下在投了很多標(biāo)，沒有想到盡然中了23個，但對于我們當(dāng)時的資金來說可以很輕松的走完，只是由于訂單太多操作跟不上，然后再運輸調(diào)度的時候出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致我們不僅慢別人一個季度，還賠了很多錢，因為晚到是要交罰金的。

我作為財務(wù)總監(jiān)，在本職工作上的一些失誤，對于核算成本和管理財務(wù)上沒有做的很好，沒有較細(xì)的分析出成本、運費等財務(wù)問題，導(dǎo)致資金上漏洞越來越多，還有就是在運輸成本問題上沒有更好的做出分析！

對于這次沙盤實訓(xùn)我覺得很好，雖然我們有很多錯誤，但是也讓我們學(xué)到了很多與物流的知識，讓我們對于這方面有了更多的了解，對于在外自己創(chuàng)業(yè)的我來說是很好的一次經(jīng)驗。我很想在多做一下這樣的實訓(xùn)，加強自己的實踐經(jīng)驗！

擴展閱讀：物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運”。我當(dāng)了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設(shè)備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。

做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO拿主意，因為他反應(yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標(biāo)價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓(xùn)，第四季度我們的運營開始好轉(zhuǎn)，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：

通過這次物流沙盤實訓(xùn)，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的團隊成員要團結(jié)在一起為一個目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標(biāo)。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學(xué)會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓(xùn)我們對物流有了初步的認(rèn)識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。

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