工程測量實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)

工程測量實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)

經(jīng)過差不多兩個周的工程測量實(shí)習(xí)，從某個角度來講，可以說使我對工程測量這門課有了更進(jìn)一步的了解與領(lǐng)悟。畢竟工程測量這門課是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認(rèn)真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須盡可能多地親自去實(shí)際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為自己的東西，才能學(xué)以致用。在這兩周的測量實(shí)習(xí)中，我遇到了許多困難，也學(xué)到了很多東西。一些是勘查選點(diǎn)方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的�？傊�，在遇到這些問題并把這些問題解決的同時，自己不僅學(xué)到了一些方法技巧，而且還積累了一些經(jīng)驗(yàn)。以下就是我所總結(jié)的一些方法和經(jīng)驗(yàn)。一、勘測選點(diǎn)：在測量剛開始的時候，由于以前沒有選過控制點(diǎn)，對選取控制點(diǎn)的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點(diǎn)。但到測量高程和角度時，卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點(diǎn)不符合實(shí)際測量要求。因?yàn)楫?dāng)用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至于不能進(jìn)行讀數(shù)。最后經(jīng)過重新選取控制點(diǎn)，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點(diǎn)時沒有考慮一些障礙物對讀數(shù)的影響。所以，在以后的測量實(shí)習(xí)中選取控制點(diǎn)時，不僅要考慮站在控制點(diǎn)觀看測量區(qū)域的通視性，而且還要盡量避免障礙物對測量讀數(shù)時的影響。

二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經(jīng)緯儀的對中與整平。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，在給經(jīng)緯儀對中和整平時真是花費(fèi)了不少時間。有時即使花費(fèi)了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經(jīng)過幾天的摸索，我終于找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點(diǎn)大致移到腳架圓孔的中心，然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進(jìn)行對中。當(dāng)對中以后，再通過升降、挪動腳架來把圓水準(zhǔn)泡調(diào)到中間。反復(fù)操作，直到經(jīng)緯儀和控制點(diǎn)對中，以及圓水準(zhǔn)泡和管水準(zhǔn)泡居中為止。因?yàn)橛眠@種方法不僅能快速地進(jìn)行對中，而且還能快速地進(jìn)行整平�？梢哉f，掌握這種經(jīng)緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節(jié)省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節(jié)省出來的時間進(jìn)行復(fù)習(xí)，為考試做準(zhǔn)備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進(jìn)度也果然明顯加快。別的小組看到我們?nèi)绱丝焖偈炀毜氖褂脙x器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經(jīng)”、請教經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過我們的一番指導(dǎo)，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。

三、數(shù)據(jù)處理與計算：在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說在保留小數(shù)時，我們都是嚴(yán)格按照“四舍六入五看前一位，奇進(jìn)偶不進(jìn)”的標(biāo)準(zhǔn)。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉(zhuǎn)折角來計算方位角，剛開始不知道怎么算，后來才明白如何計算。也就是說計算方位角時，要考慮是如何測量轉(zhuǎn)折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上后一個角的轉(zhuǎn)折角再減去一百八十度；當(dāng)測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反�？傊�，通過這兩個周的工程測量實(shí)習(xí)，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學(xué)的知識，為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎(chǔ)和做好了準(zhǔn)備。所以，這兩周的實(shí)習(xí)使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以后還能盡可能多地進(jìn)行這種實(shí)習(xí)。與此同時，由于這次實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行的，也讓我體驗(yàn)了一下團(tuán)隊合作。我們小組在進(jìn)行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務(wù)去做，可以說是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關(guān)系非常融洽、和諧，大家做起事來干勁十足，都爭先恐后地去做，所以我們的測量結(jié)果十分精確，返工量才會那么少，這完全要?dú)w功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以后的測量實(shí)習(xí)中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。

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技術(shù)工作總結(jié)

XYW，201*年7月畢業(yè)于XXXX大學(xué)，專業(yè)為土木工程系工民建專業(yè)，于201*6月年到XXXXX集團(tuán)第三工程公司工作。

彈指一揮間，來XXXXX項(xiàng)目三分部已經(jīng)一年多了，經(jīng)過短短的一年學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我已經(jīng)從一個對測量方面沒有任何實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人員逐漸成為項(xiàng)目測量方面的主力，測量作為工程的前期工作，這就決定了它的工作性質(zhì)：嚴(yán)謹(jǐn)、辛苦。這就要求測量人員必須具備勤奮認(rèn)真，實(shí)事求是，吃苦耐勞的工作態(tài)度。

剛來的一個月使我從中學(xué)到了最基礎(chǔ)的東西，從對測量儀器的使用、外業(yè)地形測量中需要注意的細(xì)節(jié)有個系統(tǒng)的認(rèn)識，隨后跟著一些有經(jīng)驗(yàn)的測量人員去現(xiàn)場放樣，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量有了整體的認(rèn)識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進(jìn)作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。

測量工作首先進(jìn)行的是導(dǎo)線的加密與導(dǎo)線的復(fù)測；導(dǎo)線的二等水準(zhǔn)測量。這些工作是為以后的測量放線與沉降觀測做準(zhǔn)備。導(dǎo)線加密點(diǎn)布應(yīng)滿足1.兩點(diǎn)之間互相通視；2、兩點(diǎn)距離在兩百米左右；3、角度在60度與120度之間。4、導(dǎo)線必須從已知邊開始最后應(yīng)閉合到已知邊上。測量放線工作主要是精度的控制，鉆孔樁地基處理，

鉆孔樁偏差小于50mm;承臺、加臺上部結(jié)構(gòu)物偏差小于30mm；墩柱偏差小于10mm。放線有很多種方法，最通常用的是后方交會和已知兩點(diǎn)建站放樣。后方交匯應(yīng)注意的是后視的兩個已知點(diǎn)和儀器建站點(diǎn)所構(gòu)成的三角形的角度應(yīng)滿足：大于60度小于120度。建站放樣，后視距離應(yīng)大于前視距離，便于精度的控制。沉降觀測主要是通過多次反復(fù)的測量畫出曲線圖，掌控結(jié)構(gòu)物沉降的規(guī)律，便于分析，了解結(jié)構(gòu)物什么時候的沉降會達(dá)到一個平衡。

在工程的后期主要負(fù)責(zé)一、二工區(qū)構(gòu)筑物的沉降觀測，沉降觀測作為中國客運(yùn)專線新實(shí)施起來的一種事物，在其萌芽階段一直是摸索發(fā)展，所以對客專的沉降觀測一直沒有一個明確的要求，起初剛剛接觸沉降觀測時，也知道其是按二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行測設(shè)的：視線長度≤50m，前后視距差≤1.0m，前后視距累積差≤3.0m，視線高度≥0.5m，測站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。測站順序?yàn)椋汉笄扒昂蟮鹊�。對于測量資料也就是原始數(shù)據(jù)未有一個明確規(guī)定，對于數(shù)據(jù)處理、觀測頻次、記錄表、匯總表的表格樣式也未統(tǒng)一，所以前期沉降觀測一直在朦朦朧朧中進(jìn)行、、

自從XXX高速鐵路線下工程沉降觀測變形觀測觀測及評估實(shí)施細(xì)則下來之后，沉降觀測才逐漸進(jìn)入正軌，包括觀測技術(shù)要求，數(shù)

據(jù)處理等等。負(fù)責(zé)的XXXXX特大橋共計238墩臺,XXXXX特大橋管段共計有墩臺131個，1.6公里路基。

無論是在外業(yè)測量還是在內(nèi)頁資料上，沉降觀測可以說是一份最單調(diào)，最辛苦的工作，首先觀測頻次高，尤其是路基：單從其觀測斷面上就相當(dāng)于野橋營所有墩臺數(shù)量的2倍還多，在就其觀測頻次一般為1次1天，填筑前后，接管前后都要觀測，這僅僅是沉降板，還有剖面管壓力計等等，再次資料多，沉降觀測資料每月至少幾百份資料，而且每天都要匯總記錄，最后是觀測環(huán)境及外界影響因素多，單純是控制點(diǎn)高程變化，就給沉降觀測帶來不少麻煩，尤其是冬季，風(fēng)大、溫度低不利于或者是很難觀測，更厲害的是凍土層使全線點(diǎn)位高程發(fā)生變化，這就使沉降觀測很艱難的進(jìn)行。

功夫不負(fù)有心人，201*年3月24日，由XX公司組織，鐵三院、鐵二院、德國PEC+S公司對我分部XXXXXX段，共計6.7公里，進(jìn)行沉降觀測評估，最后達(dá)成一致決定：

XXX局XXXX特大橋XXXXXXX觀測數(shù)據(jù)及評估滿足（客運(yùn)專線鐵路無渣軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南）等規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)對客運(yùn)專線鋪設(shè)無渣軌道的各項(xiàng)要求，可以進(jìn)行無渣軌道鋪設(shè)的相關(guān)工作。

這是整個XXXX標(biāo)通過最長的一段，這無疑為我分部進(jìn)行軌道板施工贏得了時間，同時也大大鼓舞了我分部測量人員的士氣，全身

心的投入五月初下段XXXXX特大橋XXXXX段的評估工作。

最后在這一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助和支持下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步，很好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)工作任務(wù)。但是，我也清醒地認(rèn)識到在工作中，也存在著一些不足之處，但我一定會在今后的工作中揚(yáng)長補(bǔ)短，不斷努力，以飽滿的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，不斷提高自己的技術(shù)水平和管理水平。

XXXX

201*年4月20日

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