物流部三體系工作總結(jié)

物流部三體系工作總結(jié)

今年9月份開始學(xué)習(xí)三體系，質(zhì)量、環(huán)境、安全以來，嚴(yán)格按照三體系標(biāo)準(zhǔn)工作。在工作中有新的認(rèn)識和提高，現(xiàn)將本部門體系運(yùn)行如下匯報：一、改變以前庫房擺放不合理狀態(tài)；

以前倉庫存在不合理狀態(tài)，貨物擺放散亂，面積浪費(fèi)情況嚴(yán)重，分類表示

不是很明確，物品擺放不到位，造成許多不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。二、經(jīng)過學(xué)習(xí)倉庫提升新的管理目標(biāo)：

1倉庫管理可視化。2出人庫作業(yè)規(guī)范化。3裝卸搬運(yùn)及時化。

三、經(jīng)過在實(shí)踐中不斷總結(jié)和摸索，形成以下幾種管理模式：

1庫房區(qū)域化管理：倉庫進(jìn)行區(qū)域劃分收獲區(qū)域、待檢區(qū)域、檢驗(yàn)區(qū)域、

存貨區(qū)域、發(fā)貨區(qū)域、不合格區(qū)域，并對貨物進(jìn)行規(guī)范化批次管理。

2庫房表示化管理：倉庫對區(qū)合格產(chǎn)品入庫進(jìn)行分類表示，對不合格的物

品做好相關(guān)記錄。

3貨物先進(jìn)先出管理：倉庫要保證存放貨物的質(zhì)量，嚴(yán)格按照物品的批次

出入庫。

4庫房定期盤點(diǎn)管理：倉庫為了保證貨物存儲數(shù)量百分之百準(zhǔn)確，設(shè)立了

嚴(yán)格的盤點(diǎn)制度，設(shè)立月、季、年盤點(diǎn)充分保證盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

四、公司規(guī)定的質(zhì)量環(huán)境安全目標(biāo)全部完成：

1加強(qiáng)了對倉庫及相關(guān)方的環(huán)境、安全管理工作。

2按照體系的要求重新整頓了廠區(qū)的庫容庫貌、加強(qiáng)了環(huán)境安全管理；特別是加強(qiáng)了物資進(jìn)、出、存?zhèn)�工作環(huán)節(jié)的現(xiàn)場管理工作。

3對來公司辦事的車輛的進(jìn)行登記、相關(guān)方帶來的環(huán)境因素、危險源進(jìn)行了識別和控制。

4加強(qiáng)了現(xiàn)場的環(huán)境安全標(biāo)識管理，做到了標(biāo)識明確，監(jiān)護(hù)到位。

5在工作中做到了賬目清楚、數(shù)量準(zhǔn)確做到物、證、卡及人員四相符。公司在不斷的提高，相比而言，公司倉儲部的整體素質(zhì)有所提高，今后我們還要不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)庫房管理經(jīng)驗(yàn)，更新自己的觀念，適應(yīng)公司發(fā)展目標(biāo)的要求。

物流部：宋云霞201*年11月22號

擴(kuò)展閱讀：物流部工作總結(jié)與工作規(guī)劃

物流部工作總結(jié)與工作規(guī)劃

1前言......................................................................22201*年物流部工作總結(jié).....................................................22.1倉庫管理工作總結(jié).......................................................22.1.1部門管理總結(jié)（a成品倉管理b叉車管理c搬運(yùn)管理）................2,32.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)....................................................32.1.2a13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析...............42.1.2b201*年成品庫存比率統(tǒng)計..................................42.1.2c產(chǎn)品庫齡匯總.............................................52.2配送管理工作總結(jié).......................................................5

2.2.1制定并實(shí)施運(yùn)輸破損紙箱配置方案....................................5,62.2.2強(qiáng)化接單配送職能.................................................52.2.3實(shí)施到車裝貨考核制度.............................................6,72.2.4建立數(shù)據(jù)信息共享平臺.............................................7

3物流部現(xiàn)存在的問題.........................................................73.1倉庫管理現(xiàn)存在的問題...................................................73.1.1部門的人員素質(zhì)分析................................................73.1.2部門之現(xiàn)狀原因分析................................................73.2配送管理現(xiàn)存在的問題...................................................8

3.2.1瓶蓋回收處理辦法不明確............................................83.2.2發(fā)貨單據(jù)簽收存在風(fēng)險欠合理化......................................8

3.2.3商超配送運(yùn)作不順暢................................................84201*年物流部工作規(guī)劃......................................................84.1倉庫管理工作規(guī)劃.......................................................8,94.1.14.1.5

4.2配送管理工作規(guī)劃.......................................................9,104.2.14.2.8

4.3行政管理工作規(guī)劃.....................................................10,11,124.3.14.3.6

5總結(jié)........................................................................12

1、前言

201*年10月份剛成立的物流部在過去的一年注定充滿挑戰(zhàn)和不平凡，隨著公司業(yè)務(wù)銷售不斷的增長，物流部不僅要應(yīng)對物流市場的種種沖擊，還要肩負(fù)為公司提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，整合提升供應(yīng)管理績效的責(zé)任。

回顧201*年對于物流業(yè)來說是充滿挑戰(zhàn)的一年，物流部國家對公路運(yùn)輸超載超限的嚴(yán)查、物流設(shè)備的更新、油價不斷上漲、人力成本的不斷上漲、物價不斷飆升和各地高速公路計重收費(fèi)的實(shí)施等都對物流業(yè)的發(fā)展帶來較大的沖擊和整合。

現(xiàn)時我司物流部按操作管理主要分為倉儲和配送兩部分，隨著部門職能分工的不斷細(xì)化，經(jīng)過不斷的探索和總結(jié)，物流部在倉儲管理、運(yùn)輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫存控制等方面都取得了一定的成績，客戶和公司各部門對物流運(yùn)作都給予了較高的評價，現(xiàn)我們把在物流的整個運(yùn)作中取得了的成績和寶貴的經(jīng)驗(yàn)作以下分享和總結(jié)。

2、201*年物流部工作總結(jié)

物流部作為生產(chǎn)和營銷兩大基本職能部門的堅定后盾，同時也是最重要的職能部門之一，在我司的運(yùn)作中占據(jù)著非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以來按操作職能劃分主要包括倉儲和配送兩大版塊，倉儲版塊主要完成從產(chǎn)品入庫、存庫到出庫監(jiān)管的內(nèi)部職能；配送版塊主要完成產(chǎn)品出庫運(yùn)輸、車輛調(diào)度、產(chǎn)品送達(dá)和對承運(yùn)商資源調(diào)配的內(nèi)部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔(dān)起營銷后的后勤服務(wù)。

從201*年開始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門的后勤服務(wù)形成堅定后盾，配合倉儲和配送板塊讓整個部門工作能順利開展。以下是倉儲板塊以及配送板塊在201*年管理上的工作總結(jié)。

2.1倉庫管理

2.1.1部門管理總結(jié)成品倉管理1）、庫存安全：

a.帳物清晰、優(yōu)化成品實(shí)物庫存臺帳，實(shí)物庫存臺帳含概呆滯品、退換貨產(chǎn)品，真實(shí)反映實(shí)物庫存情況。

b.貨齡管理：梳理成品入庫、發(fā)貨與實(shí)物盤點(diǎn)流程，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天核對，為提升發(fā)貨準(zhǔn)確性打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

2)、周轉(zhuǎn)率（庫容管理）：完成成品倉的搬遷工作，優(yōu)化新成品倉的貨位規(guī)劃提升貨位周轉(zhuǎn)利用率。

3）、員工管理：8月份順利完成新、舊班組管理的交接，10份開展日常作業(yè)指導(dǎo)、團(tuán)隊(duì)溝通培訓(xùn)，讓新入職倉管員快速進(jìn)入職能角色。

叉車管理1)、安全作業(yè)、

全年人員培訓(xùn)合格率達(dá)98%，100%持證上崗。叉車重大安全事故為0，一般事故小于5次。2)、成本控制、

叉車月度突發(fā)故障控制在2%以下，避免了維修等額外費(fèi)用產(chǎn)生，節(jié)約了成本。

日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)及年審計劃完成率100%，積極開展AM自主維護(hù)，全年維修費(fèi)用控制在6萬元以下。3)、運(yùn)力調(diào)配

叉車使用率達(dá)95%以上，中秋促銷期間叉車、人員在嚴(yán)重不足的情況下更是積極調(diào)配,使用率發(fā)揮到最大化，順利完成任務(wù)。

整體調(diào)配能力提高20%，可從原來的日裝卸能力每天50/車次提高到70/車次搬運(yùn)管理

1）、績效管理：自10月份起實(shí)施搬運(yùn)小組計件，倡導(dǎo)多勞多得、公平安排工作的準(zhǔn)則，激勵員工工

作熱情，進(jìn)一步提高裝卸能力。

2）肅清搬運(yùn)隊(duì)伍，整頓不良作風(fēng)：開除4名嚴(yán)重違規(guī)人員，特別針對搬運(yùn)工的思想穩(wěn)定工作花費(fèi)了

大量的精力，在日常工作中及時掌握和把握好搬運(yùn)工的思想情緒，經(jīng)常與他們溝通探索新的突破點(diǎn)提升裝卸潛力。

3）、落實(shí)崗位輪換制，有效調(diào)動員工積極性。

4）、設(shè)立高峰工作期的應(yīng)急方案：達(dá)到高峰期可增加20%搬運(yùn)力，有效滿足中秋及春節(jié)促銷發(fā)貨量。

2.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)

2.1.2a庫容壓力對比

13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析

表一：成品入庫

表二：成品出庫

。

數(shù)據(jù)對比分析：表一：由于個別產(chǎn)品年度生產(chǎn)增長差異，同時至12月份開始330蘋果醋大量生產(chǎn)備

庫，13年成品入庫比12年增加12325538件同比增長84.38%。表二：13年比12年產(chǎn)品發(fā)出多發(fā)299630件，同比增長18.92%。

2.1.2.b庫存率管理201*年成品庫存比率統(tǒng)計

數(shù)據(jù)分析：表中顯示到12月份月未庫容利用率達(dá)89%以上，使倉庫效益達(dá)到最大化；而330蘋果醋的庫存量達(dá)2542896件，庫存比率為：79.19%，單一產(chǎn)品儲存量過高從而使倉儲成本增大。

2.1.2.c貨齡管理

采取先進(jìn)先出的原則，使得產(chǎn)品新鮮度達(dá)到最大化，也有效地避免了產(chǎn)品積壓令貨值降低。以下是13年度成品的貨齡統(tǒng)計：

產(chǎn)品及規(guī)格表一：201*年10月～201*年9月按照運(yùn)輸破損比例產(chǎn)生破損產(chǎn)品的貨值品項(xiàng)640陳醋650陳醋650蘋果醋蘋果醋蘋果醋蘋果醋蘋果醋沖鋒一號百草壹號300*24百草壹號300*12330×12330×24330×4×6330×1558048824383.38046數(shù)量(件)允許破損最大值(瓶/罐)30029412358994066183511110715692512611012612519112.5648851707812.5213475214673.3708406593.321758033887166401104918716916337423.31113506994.531454413.75165230113.7511291單價元/(瓶、罐)貨值（元）匯總（元）499,471表二：201*年10月～201*年9月發(fā)貨產(chǎn)品按3‰配送紙箱產(chǎn)生的費(fèi)用

品項(xiàng)數(shù)量(件)紙箱單價(元/個)配送比例紙箱費(fèi)用(元)瓶裝產(chǎn)品330×12蘋果醋330×24蘋果醋330×4×6蘋果醋580,4881.70.0032,960330×15蘋果醋沖鋒一號300*24300*12百草壹號百草壹號5,602,3775,111,107156,9252.50.00342,0181.430.00321,9271.70.0038008,033,887166,401104,918716,9161.340.00332,2961.750.0038741.750.0035511.20.0032,581匯總(元)數(shù)據(jù)分析結(jié)果：

104,007表一：按201*年10月～201*年9月期間的發(fā)貨量和破損比例統(tǒng)計，我司對破損產(chǎn)品重新生產(chǎn)的貨值達(dá)499,471元；

表二：但如果按3‰配送紙箱方案，我需只需支付紙箱費(fèi)用104，007元，對比表一可節(jié)省40萬元的再生產(chǎn)費(fèi)用，節(jié)省率高達(dá)80%，其中還未包含重新發(fā)貨的運(yùn)輸費(fèi)用等；

2.2.2強(qiáng)化接單配送職能

將原物流部打單組托管至由營銷中心信息部、財務(wù)部和物流部共同成立的“單據(jù)處理項(xiàng)目組”，從而明確并強(qiáng)化物流部接單發(fā)貨的職能�！拜p裝”后的物流部馬上成立物流營運(yùn)管理組，專程負(fù)責(zé)接單后的車輛調(diào)度、庫存監(jiān)控、運(yùn)輸保障和到貨跟蹤，由原來被動的給人“拉”著走，迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃油浦�客戶、辦事處和相關(guān)部門不斷向前“跑”，大大提高了運(yùn)輸處理效率。

2.2.3實(shí)施到車裝貨考核制度

結(jié)合我司春節(jié)前的發(fā)貨任務(wù)和外圍物流市場行情，實(shí)行省內(nèi)36小時，省外48小時到車裝貨制度。因該考核制度充分考慮到春節(jié)前后車源緊張和我司發(fā)貨任務(wù)繁重的因素，特別是加入了“超時即扣該車運(yùn)費(fèi)的15%，發(fā)生20次自動取消201*年投標(biāo)資格”的條款，因而得到全體承運(yùn)商的理解和高度重視；同時運(yùn)作效果也非常良好：從201*年12月1日至201*年1月5日共發(fā)生裝車838次，超時到車裝貨僅3次（已作出相應(yīng)的處理）。

2.2.4建立數(shù)據(jù)信息共享平臺

建立開單、運(yùn)輸調(diào)度、倉庫統(tǒng)計和費(fèi)用結(jié)算的數(shù)據(jù)信息共享平臺，確立以開單組的發(fā)貨單信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，保證了物流部信息流的連續(xù)、準(zhǔn)確和高效追溯，并及時將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较嚓P(guān)聯(lián)部門作為匯報參考。

3、物流部現(xiàn)存在的問題

3.1倉庫管理現(xiàn)存在的問題

3.1.1部門的人員素質(zhì)分析

1）學(xué)歷低：高中水平占大多數(shù)，中專以上的僅占10%

2）工作經(jīng)驗(yàn)少；大多數(shù)是沒有倉儲相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的新人，需較長時間培訓(xùn)才能上崗3）年齡偏�。簜}管員的平均年齡小于23歲，缺乏吃苦耐勞的精神，流動性大

4）部分員工老年化：搬運(yùn)工的平均年齡達(dá)到46歲，部分員工因高齡身體素質(zhì)欠佳，對團(tuán)體進(jìn)度有

所影響

5）部分員工思想相對較為僵化：學(xué)習(xí)心態(tài)較差，難以接受新事物，包括新員工、新思想、新變化6）部分人員自我意識太強(qiáng)：做工作不按上級的要求內(nèi)容來做，缺乏擔(dān)當(dāng)，發(fā)生問題第一想的不是如

何解決，如何向上級反映，而是隱瞞、漠視、置之不理。

3.1.2部門現(xiàn)狀原因分析

1）應(yīng)急能力不足，經(jīng)常在突發(fā)事件中未能有效應(yīng)對；

2）管理思想不能及時轉(zhuǎn)變；具體表現(xiàn)在停留在功能管理方面，只注重本模塊的績效，沒能注重資源整合及為需求部門的服務(wù)，改變這一狀況就要做到模塊之間的協(xié)調(diào)機(jī)制，做到模塊之間的信息共享，從而使工作簡潔高效。

3）服務(wù)意識還有待提高，工作中服務(wù)意識還不強(qiáng)，模塊之間協(xié)調(diào)溝通還需加強(qiáng)。

3.2配送管理現(xiàn)存在問題

3.2.1瓶蓋回收處理辦法不明確

瓶蓋回收的處理辦法目前有三種：客戶、辦事處、審計部共同在客戶處當(dāng)場核銷，客戶或辦事處托運(yùn)回廠，裝貨車輛帶回。目前廣東省內(nèi)瓶蓋回收工作一直以來默認(rèn)由承運(yùn)商免費(fèi)帶回（歷年的貨物運(yùn)輸合同都沒有提及該項(xiàng)工作，更沒有提及客戶需負(fù)擔(dān)的義務(wù)和享受的權(quán)利），中間流轉(zhuǎn)涉及多方（客戶、辦事處、司機(jī)和倉管員）參與，因瓶蓋貨值高，容易產(chǎn)生糾紛，且對每年運(yùn)輸招標(biāo)造成一定的束縛；3.2.2發(fā)貨單據(jù)簽收存在風(fēng)險欠合理化

發(fā)貨單據(jù)在客戶簽收時存在風(fēng)險：非單上本人簽名，非客戶印章確認(rèn)；3.2.3商超配送運(yùn)作不順暢

時常出現(xiàn)庫存短缺，應(yīng)急能力不強(qiáng)的情況，同時配送費(fèi)用和運(yùn)作成本較高。

建議積極尋找更有實(shí)力的商超配送商，同時不斷完善下單的計劃性，保證物流充足的操作時間。

4、201*年物流部工作規(guī)劃

201*

年物流部按職能分為倉庫管理、配送管理和行政管理三大模塊，三大管理模塊將緊密結(jié)

合，相互促進(jìn)，目標(biāo)如下：

1、提高物流中心作業(yè)效率，規(guī)范操作流程以增強(qiáng)物流對生產(chǎn)和營銷的配合力度。

2、使整個物流部能夠在運(yùn)輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫存控制等幾方面達(dá)到最優(yōu)配置、提高效率和降低成本。

以下是各職能板塊201*年的工作規(guī)劃：

4.1201*年倉庫管理工作規(guī)劃

4.1.1引進(jìn)倉庫管理系統(tǒng)（WMS）

1）、利用信息化技術(shù)改變原來繁瑣的數(shù)據(jù)錄入過程，達(dá)到準(zhǔn)確、及時、快速的數(shù)據(jù)采集，使工

作人員精力集中在業(yè)余操作上，提高生產(chǎn)工作效率；

2）、建立貨物最包裝批次發(fā)貨信息跟蹤數(shù)據(jù)庫，可以方便快捷調(diào)出產(chǎn)品發(fā)貨批次、發(fā)貨包裝號、

生產(chǎn)時間、經(jīng)銷客戶信息；

3）、能對倉儲物流的庫存，進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，做到任何時刻的帳物相符；

4）、能記錄倉儲物流作業(yè)信息，監(jiān)督作業(yè)人員業(yè)務(wù)操作時效，細(xì)致記錄整個業(yè)務(wù)過程；

5）、實(shí)現(xiàn)防偽防竄功能，可以快速查詢防偽信息，有效監(jiān)督市場存貨流向，為企業(yè)的名譽(yù)與利益

得到有效的保護(hù)。

4.1.2江門新廠倉庫的建設(shè)準(zhǔn)備工作

1）、新倉庫各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施選型，探索新的存儲方案（引進(jìn)貨架）提高庫容容積率；2）、新倉庫各版塊功能區(qū)域的填充模擬前期測試；3）、新倉庫人員的確定及分工安排；

4）、新倉庫的貨位規(guī)劃、條碼的張貼、各類標(biāo)示的制作；

5）、倉庫項(xiàng)目小組的人員清單及工作計劃的擬定，操作流程細(xì)節(jié)的培訓(xùn)及確認(rèn)；6）、倉庫試用后期的整理、盤點(diǎn)工作的計劃安排；4.1.3人員的培訓(xùn)工作

當(dāng)前一線員工的培訓(xùn)力度不夠，員工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范意識較差，比如早期經(jīng)常要求員工做”5S”，但事實(shí)上至少一半的員工根本就不知道什么是“5S”，明年將在加深對員工各項(xiàng)規(guī)章制度與業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大對基層員工的培訓(xùn)效果抽查力度，直接納入考核范疇！4.1.4引進(jìn)先進(jìn)的搬運(yùn)、叉車管理方式，明確成本效益

4.2201*年配送管理工作規(guī)劃

4.2.1系統(tǒng)細(xì)致規(guī)劃好年度物流招標(biāo)項(xiàng)目

廣泛開發(fā)優(yōu)質(zhì)合適的運(yùn)輸商，整合引入運(yùn)輸商優(yōu)勢資源，保障物流業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作（按照公司每年增長50%計算，預(yù)計201*年運(yùn)輸費(fèi)用約3658萬，計劃在保證運(yùn)輸供應(yīng)商質(zhì)量的前提下，將運(yùn)輸價格下降5%，即節(jié)省運(yùn)費(fèi)約183萬）。項(xiàng)目總重量(噸)201*年207,383201*年311,075201*年運(yùn)輸招標(biāo)計劃（價格下降5%）

總運(yùn)費(fèi)(元)24,389,30736,583,9611,829,1984.2.2完善運(yùn)輸區(qū)間劃分及合同未包含地區(qū)的合同價格制訂

加強(qiáng)對運(yùn)輸市場信息的收集、整理、分析。通過了解運(yùn)輸市場價格、物流公司、公路狀況等信息，建立物流成本基礎(chǔ)檔案，方便201*年運(yùn)輸招標(biāo)工作及合理指導(dǎo)價格的制定；4.2.3引入備用承運(yùn)商機(jī)制

對發(fā)運(yùn)壓力較大或是壓單較嚴(yán)重的默認(rèn)承運(yùn)商啟用備用承運(yùn)商進(jìn)行補(bǔ)充發(fā)運(yùn)，一來將會減

少壓單造成的影響，二來增加了運(yùn)輸資源的儲備拓展的渠道，為潛在優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商的選用做好鋪墊；

4.2.4對配送模式進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，切實(shí)降低物流配送成本

201*年將探討廣東省內(nèi)整板運(yùn)輸?shù)目尚行院驮O(shè)立數(shù)個RDC倉庫短距離發(fā)貨的可行性；4.2.5制定出物流部各項(xiàng)KPI，推行新的物流績效考核制度

以物流KPI為績效關(guān)鍵值實(shí)行新的績效考核制度，提高工作效率，配合薪酬制度的有效實(shí)施，構(gòu)建物流內(nèi)部科學(xué)公平有效的激勵平臺。設(shè)立各項(xiàng)KPI為（共9項(xiàng)）：庫存準(zhǔn)確率：做到賬、物相符，建立管理制度并實(shí)施考核物流損耗率：在庫破損、入庫破損、出庫破損統(tǒng)計發(fā)貨準(zhǔn)確率：納入員工工作考核到車及時率：納入承運(yùn)商考核到貨準(zhǔn)時率：納入承運(yùn)商考核到貨準(zhǔn)確率：納入承運(yùn)商考核

竄貨查證率：嚴(yán)禁經(jīng)銷商和辦事處跨區(qū)域銷售

客戶滿意率：展開客戶滿意度調(diào)查結(jié)果，納入對承運(yùn)商考核物流成本完成率：通過成本測試，實(shí)施降低物流成本目標(biāo)4.2.6通過運(yùn)輸與銷售的數(shù)據(jù)對比做好運(yùn)力預(yù)測

通過不斷地收集整理近兩年運(yùn)量和銷量的月度數(shù)據(jù)，并根據(jù)往年數(shù)據(jù)預(yù)測今后的運(yùn)量情況，從而及時準(zhǔn)備好足夠的運(yùn)力以保障產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作的開展；4.2.7加強(qiáng)物流成本分析與控制

得到實(shí)時可靠的成本分析，對物流各項(xiàng)費(fèi)用的使用進(jìn)行嚴(yán)格控制與合理使用做好監(jiān)督工作；同時加強(qiáng)對中轉(zhuǎn)產(chǎn)品的跟蹤，對公司內(nèi)耗進(jìn)行合理分析，為物流決策提供支持；4.2.8加強(qiáng)流程優(yōu)化

對現(xiàn)有流程根據(jù)公司與物流現(xiàn)狀不斷進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要環(huán)節(jié)，提高效率；

4.3行政管理工作規(guī)劃

4.3.1按操作崗位制定倉儲及配送的操作流程，讓員工有章可依，按流程辦事

1）按入庫作業(yè)、搬運(yùn)、出庫作業(yè)、庫存管理、裝車、中轉(zhuǎn)作業(yè)、調(diào)度派車、配送跟蹤、退換補(bǔ)貨等

環(huán)節(jié)，制定出圖文結(jié)合的操作流程。

2）闡明流程中先后流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)、相關(guān)連部門配合操作指令等，需一環(huán)扣一環(huán)簡單明了，有利于新老

員工按流程規(guī)范工作。

4.3.2編寫崗位職責(zé)制定崗位說明書，給每個崗位定好服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)

1）崗位說明書應(yīng)包括以下基本資料：包括崗位名稱、崗位工作內(nèi)容、崗位工作責(zé)任、匯報關(guān)系，所

屬部門等。書寫崗位說明文字要簡單明了，內(nèi)容具體避免形式化。

2）根據(jù)公司實(shí)際情況制定，并隨公司業(yè)務(wù)和崗位的調(diào)整隨時修正和更新，與公司實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r保持

同步。便于員工理解職位要求和工作職責(zé)、讓員工有一個可遵循的原則，也便于上級對員工進(jìn)行績效考核時有章可循

4.3.3組織制定員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施考核與定級

制定考核標(biāo)準(zhǔn)：

a.制定考核標(biāo)準(zhǔn)時為客觀地評價員工工作績效，激勵員工，同時為員工的薪酬調(diào)整、任用和獎罰提供依據(jù)。

b.績效考核的原則需遵循：崗位適用原則、操作性原則和分層級考核原則。c.考核可按月度、季度或年度進(jìn)行，且需確定基本工資與績效工資的合理比例。

d.考核依據(jù)可按：工作任務(wù)及效率、工作質(zhì)量、責(zé)任感、溝通協(xié)調(diào)和工作態(tài)度等大方面進(jìn)行。

實(shí)施考核與定級

a.考核按層級分為：管理層（含主任及班組長）+普通員工。

b.考核按個人自評（占總評成績的70%）+部門主管評分（占總評成績的30%）兩部分組成。c.工資計算方式可按：基本工資+績效工資+工齡工資+技術(shù)津貼組成計算。.4.3.4加強(qiáng)和完善倉庫區(qū)域的布局安排和設(shè)計

a.規(guī)范按產(chǎn)品性質(zhì)分區(qū)域堆放，對倉庫各部門進(jìn)行位置布局，并且堆放時要按便于出貨的原則使貨物流程最優(yōu)以提高作業(yè)效率。

b.堆放區(qū)的劃分需懸掛有明顯的區(qū)域標(biāo)識，便于倉庫產(chǎn)品的調(diào)配。如：待檢品、返檢品和成品分區(qū)域堆放和懸掛相關(guān)標(biāo)識。

4.3.5加強(qiáng)員工內(nèi)部培訓(xùn)，提高員工操作技能

a.加強(qiáng)相關(guān)崗位操作知識的的培訓(xùn)不僅提高了員工的技能，而且提高了職工對自身價值的認(rèn)識，對工作目標(biāo)有了更好的理解。

b.能促進(jìn)員工對公司的歸屬感，形成企業(yè)文化，激勵他們有自發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，從而提高自身素質(zhì)能為公司更好地服務(wù)。

4.3.6聯(lián)合大專院校開展校企合作，引進(jìn)物流管理專業(yè)人才，提高部門整體水平

a.經(jīng)與江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院初步走訪溝通，我們希望能在201*年與學(xué)院展開校企合作，引進(jìn)物流管理專業(yè)的人才到我司實(shí)習(xí)，形成實(shí)習(xí)基地。

b.擬定實(shí)習(xí)期為3個月，在實(shí)習(xí)期間我們對實(shí)習(xí)生進(jìn)行考核，遵循雙向選擇并擇優(yōu)錄取后成為我

司正式員工。

c.聘請學(xué)院有物流策劃經(jīng)驗(yàn)的教授作為我司的物流顧問，為我司的物流發(fā)展作定期咨詢、策劃、開展課題研究和相關(guān)培訓(xùn)，促進(jìn)我司物流管理發(fā)展水平。

5、總結(jié)

以上是物流部201*年的工作總結(jié)與201*年的規(guī)劃。在過去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、各兄弟部門對物流部工作的支持和配合。物流是整個供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，為實(shí)現(xiàn)公司的201*年的宏偉目標(biāo)，物流部將全力以赴配合和確保銷售的快速發(fā)展。為解決物流部的不足和現(xiàn)存的問題，同時做好倉儲規(guī)劃與管理、運(yùn)輸規(guī)劃與管理、信息規(guī)劃與管理，并與相關(guān)部門共同配合，發(fā)揮物流部在整個供應(yīng)鏈中的協(xié)調(diào)作用。

在新一年里，物流部同仁將不遺余力，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)做好服務(wù)，繼續(xù)做好物流環(huán)節(jié)的每一項(xiàng)工作，為實(shí)現(xiàn)公司201*年的目標(biāo)而努力！

采購與工程建設(shè)管理中心物流部

201*年1月6日

友情提示：本文中關(guān)于《物流部三體系工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，物流部三體系工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《物流部三體系工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/463856.html

• 上一篇：物流有限公司201*年度工作總結(jié)
• 下一篇：施工項(xiàng)目201*年工會工作總結(jié)