上半年車間設(shè)備管理工作總結(jié)

上半年車間設(shè)備管理工作總結(jié)

201*年上半年，是長絲車間設(shè)備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設(shè)備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設(shè)備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，201*年4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設(shè)備運行狀況，提出大修和小修的預(yù)案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎(chǔ)和前提。4月2hn日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目，設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結(jié)，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結(jié)束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。

一、確保了生產(chǎn)安穩(wěn)長優(yōu)運行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證

長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。

1.加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，落實責(zé)任制，推行班組績效工資考核機制。實施設(shè)備包機責(zé)任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導(dǎo)致部網(wǎng)損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《設(shè)備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，避免設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵。通過進行設(shè)備管理方面的考核，配網(wǎng)消耗、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低。2.對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運行設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，準確把握設(shè)備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動出擊，認真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。

3.緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導(dǎo)致A級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進行設(shè)備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長零部網(wǎng)的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運行。

二、搞好特護設(shè)備的操作與維護

特護設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線，并采取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。

針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護與維修相結(jié)合的方法，從加強設(shè)備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。

長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講文、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護技能�？绽鋺�(zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構(gòu)造、功能、特點，操作時應(yīng)該注意的事項，特級維護時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。三、采用先進的ERP管理模式，提高設(shè)備管理效率

車間設(shè)備管理人員認真落實分公司ERP管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車間設(shè)備的維修維護制定詳細科學(xué)的維修工單，并按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進行驗收。在材料領(lǐng)用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻。四、更大范圍地進行設(shè)備定期作業(yè)

隨著設(shè)備使用年限的進一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風(fēng)窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲POxl和FDxl產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎(chǔ)。

五、強化設(shè)備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績與當(dāng)月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授文，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了SMU系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷、準確、高效。經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準確，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長絲設(shè)備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間12條線hn00多個卷繞頭，屬于進口設(shè)備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在hn000～8000元，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。

六、進一步完善維修成本核算機制

為了降低車間維修費用，有計劃有預(yù)見性進行科學(xué)合理維修，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備網(wǎng)材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配網(wǎng)消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備網(wǎng)以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當(dāng)月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當(dāng)月實際保全維修費用，并同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。

為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備網(wǎng)和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。

七、積極做好車間大檢修設(shè)備檢修預(yù)案和統(tǒng)籌方案制定工作

長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有hn00多個項目，其中自修項目有300～400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進行預(yù)案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備、配網(wǎng)和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔(dān)的檢修項目、數(shù)量、所需材料、負責(zé)人、完成期限做了規(guī)定和說明。

八、統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，認真組織車間大檢修的實施和單機試運準備工作1.組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月2hn日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組網(wǎng)班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條網(wǎng)惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組網(wǎng)下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。

2.認真貫徹執(zhí)行HSE管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設(shè)備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將HSE管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。

3.加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設(shè)備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設(shè)備、設(shè)施、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部網(wǎng)等擺放整齊；各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工安全措施的落實情況；各種檢修設(shè)備、設(shè)施、工器具、車輛的安全狀況；各種應(yīng)急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。4.加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設(shè)備管理注意事項，作業(yè)小組負責(zé)人要對施工項目設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行�？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。

hn.組織檢修隊伍進行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶領(lǐng)下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了3hn2個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組網(wǎng)三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組網(wǎng)班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬網(wǎng)難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。6.做好單機試運準備工作。設(shè)備組在匡孝龍副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對每個單機試運都做好詳細的預(yù)案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當(dāng)于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提。7.對硬網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進行更新、改造和修繕。

九、進一步建立和健全TPM小組，以點帶面，全方位開展活動

在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設(shè)備檢修中TPM管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取TPM管理�？諌赫境闪⒘藱z修TPM管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標，以設(shè)備保養(yǎng)、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行TPM,使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修TPM管理的最新成功案例。

長絲車間下半年管理工作重點：

1.做好單機試運和開工，確保一次開車成功。下一步長絲車間面臨開工，做好單機試運，是開好工的前提和保證。各維修班組認真做好設(shè)備開工前的檢查，不漏掉一個疑點，各自做好所管轄設(shè)備的文明清潔工作。

2.發(fā)揮設(shè)備組節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢。設(shè)備組根據(jù)能耗狀況，遴選十幾個設(shè)備進入特級維護行列，保持設(shè)備處于良好運行狀態(tài)，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停后，如何避免更多位、線的跳停方案，并組織卷繞工進行應(yīng)急訓(xùn)練，有效地促進生產(chǎn)裝置的平穩(wěn)運行，減少電能、工業(yè)風(fēng)的消耗。3.配合車間技術(shù)創(chuàng)新，采用新材料、新設(shè)備，生產(chǎn)出技術(shù)含量高、附加值高規(guī)格新穎的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場高端。

4.進一步強化現(xiàn)場管理，提高標準，嚴格要求，提升現(xiàn)場管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅實的基礎(chǔ)。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進一步降低維修成本，找出與先進同行兄弟企業(yè)的差距。

hn.嚴格執(zhí)行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠級和車間級關(guān)鍵設(shè)備的特護工作，確保關(guān)鍵設(shè)備的長周期運行，力爭杜絕非計劃停車。

6.大力開展TPM小組活動，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，不斷提高車間設(shè)備管理水平。

7.組織維修隊伍進行技術(shù)攻關(guān)，減少外委單位維修費用，降低產(chǎn)品成本，增加車間經(jīng)濟效益。

擴展閱讀：201*上半年動力車間設(shè)備管理總結(jié)

動力車間201*上半年設(shè)備管理工作總結(jié)（動力車間）

上半年動力車間設(shè)備管理人員在車間、機動部、廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極轉(zhuǎn)變設(shè)備管理觀念，認真開展各項日常設(shè)備管理工作，較好地保障了廠公用系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運行�；仡欉^去，為總結(jié)不足，規(guī)劃未來，以謀更高發(fā)展，下面我從三各方面對動力車間設(shè)備管理工作進行匯報。一、上半年設(shè)備主要工作小結(jié)，二、當(dāng)前裝置設(shè)備存在問題，三、下半年設(shè)備管理工作計劃和思路。一、

上半年主要工作小結(jié)

1、以崗位檢查為契機，對車間基礎(chǔ)技術(shù)資料進行了排查整理和完善。對技改項

目新增的設(shè)備進行了建檔等工作。

2、以201*年設(shè)備大檢修為工作重心，針對裝置設(shè)備運行現(xiàn)狀特點，對車間檢

修計劃和材料進行了細化評估和落實。使檢修計劃和材料計劃更具合理性和可執(zhí)行性。、

3、認真宣貫、執(zhí)行廠部提出的“精細化管理”“立體交叉巡檢管理”“預(yù)知維

護”等管理理念，強制轉(zhuǎn)變觀念，從細節(jié)入手，勤走動，善檢查，抓現(xiàn)場管理，特別抓裝置漏點管理，完成如下現(xiàn)場工作：

1）對全廠蒸汽管網(wǎng)漏點和隱患積極進行整治，先后對凝結(jié)水管線、中壓蒸汽管網(wǎng)出現(xiàn)的10余處漏點和振動問題進行了治理。2）對廠采暖管網(wǎng)保溫進行了修補處理，3）對裝置5臺天車進行了專項檢查、整改，4）對瓦斯站自動點火系統(tǒng)進行了調(diào)試維護，5）對裝置關(guān)鍵重點管線進行了測厚檢測，6）進行了8只安全閥的校驗工作，7）停用瓦斯站兩臺液下泵工作，8）應(yīng)生產(chǎn)要求，在中壓蒸汽線上安裝了DN250隔斷閥和流量計工作。

4、參加車間各項技改的施工管理工作，共完成了瓦斯站凝縮油回收改造，東區(qū)

風(fēng)新裝空壓機擴容改造、廠采暖系統(tǒng)優(yōu)化改造中相關(guān)設(shè)備、材料的計劃和驗收等前期管理工作。主動介入工程項目，學(xué)習(xí)掌握各新增設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工藝原理，保證技改工程早竣工，早受益。

5、以大型設(shè)備管理為車間工作重點，對東區(qū)風(fēng)#2、#3空壓縮機進行大修維護，

檢查維修了級間冷卻器，更換密封，更換了燒毀軸瓦6套，維修了壓機故障出口單流，并對#3壓機聯(lián)鎖停車和檢修進行了書面分析和總結(jié)。

6、遵循預(yù)知維護的設(shè)備維護理念，對東區(qū)水#6、#3、#5高壓大功率防護式電

機，進行了更換潤滑脂、更換軸承、吹掃清理積灰的修理維護。保證夏季電機不超溫，長周期安全運行。針對裝置3臺生水泵電機投運年限長，設(shè)備老化問題嚴重，對其電機接線盒絕緣問題進行了預(yù)知維護處理。二、

當(dāng)前裝置存在的設(shè)備問題

1、夏季，東區(qū)風(fēng)#1壓縮機電機后軸瓦溫度一直偏高73℃-76℃（高報75℃/停

機80℃）。

2、東區(qū)風(fēng)#2壓縮機級間冷卻器在檢查吹掃處理、更換唇密封圈后，換熱效果

一直不好，二級入口溫度長期偏高45℃-50℃（高報50℃/停機55℃）.3、三臺空壓機出口單流為自重升降式單向閥，由于壓機三級出口冷卻器后空氣

中存在露點凝結(jié)水，單流閥閥板導(dǎo)向桿極易生銹卡死，單流失去作用，機組自保停機，切換倒機時容易出現(xiàn)高壓氣倒流，破壞壓縮機軸瓦葉輪等隱患。4、隔油池收油槽調(diào)節(jié)機構(gòu)渦輪-蝸桿機構(gòu)長期浸泡在水中，由于無法潤滑容

易銹蝕，有2臺卡死無法操作。其它6臺也容易銹蝕卡死，影響污油、水藻等收集。

5、瓦斯站兩具“氣柜”入口事故狀態(tài)保護快切閥長期無法正常投用，升氣罩的

腐蝕問題。

6、通過5月故障停機，發(fā)現(xiàn)#3壓機軸向位移設(shè)定值太大（高報0.7mm/停機

0.9mm），實測軸向最大量0.5mm，無法實現(xiàn)聯(lián)鎖自保功能。三、

今后及下半年工作思路和計劃

1、從切實抓基礎(chǔ)技術(shù)資料的管理工作入手，全面推進車間設(shè)備管理工作的開展，

車間各項設(shè)備基礎(chǔ)資料，是設(shè)備的“履歷表和病歷本”，徹底、全面整理和完善車間各項技術(shù)資料，使車間各類設(shè)備管理臺帳，檢修計劃及檢查記錄等資料真正做到，整潔、規(guī)范、全面，準確和詳實，及時準確將日常各類數(shù)據(jù)錄入資料臺賬，同時計劃實現(xiàn)各類資料的“紙張版”和“電子版”的同步化，真正做到每臺設(shè)備有據(jù)可循，有資料可查；努力將動力車間的資料管理做成全廠的樣板和示范。以此帶動車間各項設(shè)備管理工作向更高標準邁進。

2、認真執(zhí)行各項設(shè)備管理制度和管理理念，提高設(shè)備的管理工作的效率和效果

1）抓設(shè)備管理、檢查、處理的現(xiàn)場化和全員化。

1）設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”是日常設(shè)備管理工作的“四部曲”，機械設(shè)備故障率的降低，“用”和“養(yǎng)”是基礎(chǔ)。車間以此將設(shè)備管理的重心放在現(xiàn)場，抓操作工對設(shè)備的正確操作和主動維護保養(yǎng)習(xí)慣的培養(yǎng)，抓各級人員立體交叉的巡檢管理，對故障和隱患，做到及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修的管理，勤跟設(shè)備操作人員溝通，全天候了解設(shè)備在使用中的運行情況，熟悉所管設(shè)備的“習(xí)性”。

2）繼續(xù)加強車間大機組的技術(shù)管理和現(xiàn)場管理工作，注重機組各運行狀態(tài)參數(shù)的縱、橫向分析比較，注重觀察研究機組各性能的變化規(guī)律，注重機組檢修的質(zhì)量和效果，正確使用調(diào)節(jié)機組，準確檢修排除故障。真正實現(xiàn)大機組的長、安、滿運行。

3）繼續(xù)抓采暖系統(tǒng)、東區(qū)風(fēng)擴容技改后續(xù)相關(guān)工作。2）抓設(shè)備檢修的質(zhì)量關(guān)和故障原因分析的制度化

1）嚴格執(zhí)行“該修必修，修必修好”的設(shè)備檢維護原則，對日常發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障和處理，努力養(yǎng)成“三不放過”的處理辦法故障原因沒搞清楚不放過，原因找出沒徹底維修不放過，檢修完沒有檢修總結(jié)不放過。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行，進而提高了設(shè)備的完好率。

2）繼續(xù)對201*年大檢修的計劃內(nèi)容、材料等進行細化評估和完善，真正做到檢修前目標明確，計劃科學(xué)詳實，檢修中執(zhí)行有序，保質(zhì)保量，檢修后問題解決，效益明顯。

3、不斷學(xué)習(xí)、采納先進技術(shù)，通過技術(shù)管理，提升管理水平，創(chuàng)造效益技術(shù)管理是設(shè)備管理的靈魂，只有通過不斷學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進管理理念和知識，跟蹤國內(nèi)外最前沿新技術(shù)，并加以積極吸收利用，才能實現(xiàn)設(shè)備管理工作質(zhì)的提升。結(jié)合動力車間生產(chǎn)、設(shè)備現(xiàn)狀，今后計劃開展如下工作：

1）加快學(xué)習(xí)新增兩臺進口空壓機性能的研究學(xué)習(xí)，對東區(qū)風(fēng)空壓站5臺壓縮機進行優(yōu)化匹配，在保證供風(fēng)量和壓力的前提下，以降耗節(jié)能為目標，制定科學(xué)可行的最佳機組運行方案。

2）對東區(qū)水9臺高壓大功率水泵進行節(jié)能技術(shù)改造，通過對機泵殼體內(nèi)流道和葉輪進行表面噴涂高分子材料（貝爾酸）處理，減小水力損失，提高機泵效率，實現(xiàn)節(jié)能。

3)對壓縮機出口單流進行研究，選用彈簧式或旋起式單流更換，或?qū)ζ浣Y(jié)構(gòu)進行改造處理，消除閥板銹蝕卡死問題，徹底解決停機空氣倒流問題。

4）對東區(qū)風(fēng)#1壓機電機后軸瓦支路論證加裝油壓調(diào)節(jié)閥，以方便調(diào)節(jié)流量和壓力。

5)對#2空壓機級間冷卻器換熱面積、傳熱效率研究評估后，進行合理結(jié)構(gòu)改進，強化傳熱效率，解決溫升高問題。

通過上半年的努力工作和學(xué)習(xí)，裝置設(shè)備基本正常運行，保障了生產(chǎn)，成績屬于過去，面對外來，身感責(zé)任重大，在以后的工作中更要不斷學(xué)習(xí)，探索管理新方法，多動手，勤動腦，踏踏實實做好車間各項管理工作。爭取使動力車間的設(shè)備管理更上一層樓。

201*.6.28

楊森林

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