礦山車間201*年設備管理總結

201*年設備管理總結

一、指導思想

以“提高設備出力率，保證設備完好率”為主線，做好“修舊利廢，小改小革”活動，減少設備故障停機時間，完善設備管理制度，加大設備管理考核力度，降低設備成本消耗，實現(xiàn)“設備運轉狀態(tài)最佳、設備費用消耗最低”的目標。

二、201*年設備管理工作總結

（一）201*年設備管理工作小結

1、利用燒成系統(tǒng)檢修時間對破碎系統(tǒng)隱患進行整改

由于一線破碎系統(tǒng)投入生產(chǎn)時間較早，截止到目前已經(jīng)使用了18年。一線長皮帶自投入使用至今，老化現(xiàn)象嚴重，皮帶多處出現(xiàn)鋼絲外漏、鋼絲斷裂、膠面與鋼絲分離的現(xiàn)象，201*年車間更換了部分較嚴重的鋼絲帶近600米，減少了長皮帶的故障停機時間。

三線顎式破碎機于1997年投入使用，截止到目前也已使用14年，期間曾更換過動顎體軸承、兩次更換退卸套，現(xiàn)該動顎體的軸承和退卸套已無備件。近兩年動顎體頻繁出現(xiàn)托板掉落現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)動顎體出現(xiàn)裂紋，由于生產(chǎn)緊張，一直未能解決。雖然201*年對動顎體進行了加固，但在201*年的多次檢修中，發(fā)現(xiàn)動顎體讓存在裂紋擴大的跡象，車間利用生產(chǎn)寬松時間，對其再次進行了加固。考慮到其使用壽命不會太長，車間決定外購動顎體一套，作為機旁備件�，F(xiàn)該動顎體備件已經(jīng)全部到齊，并全部核對完尺寸，車間準備利用生產(chǎn)寬松機會，隨時將其換掉。

2、對五六線破碎系統(tǒng)存在的不完善之處進行了改造。201*年7月下旬，六線破碎系統(tǒng)安裝工作基本完成，由于五線和六線破碎系統(tǒng)是共用一條長皮帶，當一條生產(chǎn)線的堆料機或拱形皮帶出現(xiàn)跳停無法開機時，必須由另一條拱形皮帶將長皮帶上的料全部卸掉，勢必會造成拱形皮帶壓料過多跳�，F(xiàn)象，進而造成啟車困難，甚至出現(xiàn)皮帶打滑磨斷皮帶現(xiàn)象。六線拱形皮帶在201*年出現(xiàn)過一次類似事故。而五六線拱形皮帶設計相同，五線拱形皮帶在201*年發(fā)生過兩次類似事故。因此車間在201*年向公司提交六線拱形皮帶改造方案，用鋼絲帶代替尼龍帶，在得到公司肯定答復后，與廠家咨詢溝通，在不改動其他驅動裝的情況下，于201*年11月將此皮帶進行更換，截止到目前，使用效果良好。（二）設備管理工作中存在的不足

1、備品備件準備不足。由于對新設備的認識不足而導致備品備件的準備不足。五六線長皮帶液粘啟動的備件由于沒有及時備件，在出現(xiàn)故障后未能及時得到恢復，導致皮帶壓料后啟動困難，影響了正常生產(chǎn)進度。阿特拉斯的鉆具部分故障頻繁，在提報備件計劃中未能充分考慮這一因素，導致阿特拉斯的出力率大大降低。

2、修理費用控制不到位，導致201*年修理費用超支，特別是原本就存在隱患的設備，由于集中在201*年購買，導致車間的修理費用嚴重超支，此乃對設備管理的計劃性不周造成。

3、對設備工段級管理的檢查監(jiān)督力度不夠，造成設備事故頻發(fā)。201*年1#電鏟更換2次馬鞍座銅套，均是潤滑不良造成。崗位對設備潤滑保養(yǎng)不夠重視，是造成設備事故的直接原因。說明設備管理中還存在漏洞，工段級的自主設備管理還不到位，存在松懈、推卸的現(xiàn)象。主要體現(xiàn)在工段長對設備知識的匱乏，對設備維護保養(yǎng)不甚了解。

201*年的設備管理工作較201*年有所進步，就是設備的突發(fā)性故障有所降低，但是可預測性的故障雖然有所準備，但受計劃性不嚴密的影響，還是使生產(chǎn)的連續(xù)性受到了制約。因此，在接下來的工作中，要做到計劃的周密、方案具體、措施可行。

201*年工作計劃

一、指導思想

以工段級自主設備管理為基礎，做好成本控制工作，加大設備

“三違”的處罰力度，強化崗位和維修人員的專業(yè)技能，不斷提高設備操作人員的設備管理水平，形成設備管理齊抓共管的局面。

二、201*年設備管理工作計劃

1、做好設備大修計劃以及所有外委設備項目的計劃，同時做好修理費的分配使用，保證修理費在公司所規(guī)定的指標內。201*年需要維修的設備主要有：

（1）5#電力挖掘機外委大修。（2）顎式破碎機動顎體更換一套。

（3）三線破碎機更換轉子一套，舊轉子的端盤和錘盤磨損嚴重，需要補焊修復。

（4）一線長皮帶老化嚴重，必須逐年更換，201*年預計更換6米鋼絲帶。

2、本年度計劃實現(xiàn)“修舊利廢”50萬元，自制件實現(xiàn)37萬元的目標。

（1）電鏟實現(xiàn)“修舊利廢”36.5萬元，自制件實現(xiàn)6.3萬元。（2）鉆機實現(xiàn)“修舊利廢”11.6萬元，自制件實現(xiàn)4.7萬元。（3）破碎系統(tǒng)實現(xiàn)“修舊利廢”1.2萬元，自制件實現(xiàn)26萬元。（4）小松反鏟實現(xiàn)“修舊利廢”4.5萬元。3、繼續(xù)工段級設備自主管理，降低設備費用消耗。

（1）強化工段長的設備管理水平。加強對崗位人員及工段長的培訓，通過專業(yè)知識的培訓，使崗位和工段長對自身所管轄設備有更深的了解；通過設備管理知識的培訓，使崗位和工段長具有基本的設備管理能力，保證設備的潤滑保養(yǎng)，維修安排都具有規(guī)劃性和可操作性，使設備的運轉達到最佳化。

（2）強化工段長的自主性管理，除了設備本身外，還要從工藝、成本及安全等方面去考慮，也就是設備管理的全局性。即設備管理既要保證設備的運行滿足工藝要求，又要保證成本的最低化，同時實現(xiàn)設備及人員的本質安全。201*年的設備管理，要從管理全局入手，做到重點關注、全面考慮。

4、強化設備隱患管理，保證設備故障處理及時。

（1）抓好一線破碎系統(tǒng)板喂機的巡檢、看護工作，發(fā)現(xiàn)鏈板有裂紋或變形之處，及時匯報主管段長，及時處理故障，爭取將該板喂機堅持到破碎系統(tǒng)搬家時進行改造。（2）由于顎式破碎機經(jīng)過系統(tǒng)的檢修，201*年的運行狀況良好，車間雖然出臺了動顎體更換方案，但仍考慮延長其使用時間，實現(xiàn)其作用最大化。在此期間，加強崗位人員對該設備的看護力度，發(fā)現(xiàn)異常響聲或溫度變化異常，及時通知車間，保證故障處理及時，避免引起其他設備故障。

5、做好新設備的備品備件的準備工作。

由于生產(chǎn)線的增加，許多輔助設備也隨之增加，鑒于201*年由于對其使用壽命認知不足，造成備件提報不及時，進而影響生產(chǎn)的現(xiàn)象。201*年將對所有新設備進行備件登記，并以通知的形式告知各工段，盡量保證新設備的出力率。既有利于崗位對新設備的盡快熟悉，又有利于維修及設備管理人員對設備結構的最快了解，也能保證設備各部件的使用壽命在最短時間內統(tǒng)計出來。

都利

礦山車間

201*年12月4日

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礦山車間201*年工作總結

及201*年工作安排

201*年工作總結

201*年是礦山車間實現(xiàn)“產(chǎn)能最大化”的關鍵一年，隨著市場需求的變化和公司的要求，車間將工作重點放在質量管理上，并將這一理念貫穿到崗位和機臺，抓好質量管理的過程控制，達到質量指標的最優(yōu)化，同時實現(xiàn)了成本及安全管理的雙豐收。

一、201*年經(jīng)營指標完成情況

1、產(chǎn)量：201*年預計完成828.23萬噸，與年計劃967.49萬噸相比比欠產(chǎn)139.26萬噸；

2、質量：CaO合格率90%以上，SiO2合格率85%以上；

3、成本：11.30元/噸，與年計劃11.33元/噸相比單位成本節(jié)余0.03元/噸。

二、各項管理工作及措施

（一）成本管理

1、增強了工段、班組的成本管理的自主性。

車間增加了成本工資在工資總額中的比例，同時加大成本管理的宣傳力度，讓員工和工段長提高成本意識，真正做到人人管成本，人人算成本的全員參與局面，大大增加了員工的積極動手能力，減少了不必要的成本消耗。

2、加大對維修工段修舊利廢的獎勵額度，特別是價值較高的廢舊物資，充分發(fā)揮自身能動性，探討修復方法，以小成本的投入帶來大的收益，例如電鏟鏟斗修復2件、斗桿1件、提升滾筒1件、勾機鏟斗2件等，以上單件節(jié)余金額均在7萬元以上，201*年度實現(xiàn)修舊利廢節(jié)約成本76萬元。

3、截止到11月份，車間可控費用情況：修理費用全年計劃為715萬元，截止到目前已花費838.32萬元，預計12月份還將發(fā)生130萬元費用，比計劃超支253.32萬元。

機物料費用全年計劃為270萬元，截止到目前已花費255.66萬元，基本與年計劃費用持平。

修理費用超支的原因是4#鏟大修超支15萬元（主要是吊車租賃、租車運件），三線錘破轉子做機旁備件44萬元，動顎體備件45萬元，吊車租賃費28.79萬元（中聯(lián)），小松勾機意外損壞（1#勾機更換液壓泵，2#勾機更換回轉減速機，650勾機更換四聯(lián)泵）發(fā)生35.6萬元，高壓電纜更換32.24萬元。

運輸費用年初計劃為2937.27萬元，截止到11月份已發(fā)生201*萬元，預計本年度將發(fā)生2121.27萬元，與計劃相比節(jié)余816萬元。運輸費節(jié)余原因主要是產(chǎn)量指標未完成計劃。

定額消耗費用截止到11月份實際消耗費用為2450.7萬元（根據(jù)實際完成產(chǎn)量784.8萬噸，定額費用計劃消耗為2314.98萬元），超支135.7萬元。主要是柴油超支，由于新礦山高硅料多，必須采用燃油設備進行剝離，造成產(chǎn)量不足，燃油超支。（二）工藝管理

1、經(jīng)過一年的規(guī)劃，工藝管理專管人員的配備逐漸完善，目前礦山的開采局面逐漸打開，新礦山雖然存在高硅條帶較多，但通過多臺段搭配，以及與燒成系統(tǒng)溝通實現(xiàn)高硅配料方案，新礦山基本可實現(xiàn)自行搭配供料。

2、新礦山上半年受開采限制的原因，未能及時投產(chǎn)，不得不從老礦山取料，導致老礦山405臺段開采過快，形成目前搭配困難的局面。但礦山車間已經(jīng)積極的采取措施，避免出現(xiàn)無料可搭的局面。目前，車間正在積極的推進390臺段的開采進度。年末，390臺段的生產(chǎn)局面將全部打開。

3、由于新礦山高硅料較多，目前剝離費用已經(jīng)影響到了成本的節(jié)約。由于剝離而增加的輔助設備，以及確定剝離場地等，造成成本費用不斷上升。車間目前正在考慮將剝離礦石充分利用，爭取將成本消耗將之最低。

4、車間通過對炸藥量消耗的多少，來測算出大塊率，進而測算出大塊率對輔助設備和破碎系統(tǒng)的影響，綜合所有因素，車間將炸藥量單耗保持在年初所定指標上，這樣得到的電力消耗和錘頭、襯板等磨損率均可降低，有利于石灰石粒度的控制，實現(xiàn)綜合效益的最佳化。（三）質量管理

1、通過車間建立自己的化驗室，能夠及時、準確的反應出石灰石質量分布情況，通過爆破前的取樣分析，實現(xiàn)定點、定時爆破，保證質量搭配的最優(yōu)化。

2、通過與設備生產(chǎn)廠家溝通，對可能影響石灰石粒度的因素進行分析，研究改造方案。例如五六線承擊砧由固定式改造成可調節(jié)式，同時對篦板進行加密改造等，保證入庫石灰石的粒度均勻。

3、設立質量專管人員，與公司和燒成系統(tǒng)進行及時溝通，以保證石灰石質量的穩(wěn)定性，同時根據(jù)燒成系統(tǒng)的要求，做出及時的調整，保證質量達標。

4、經(jīng)常將樣品送與公司化驗室進行化驗，保證車間化驗儀器的準確性。儀器出現(xiàn)偏差，及時與公司化驗室溝通，立刻解決。保證質量搭配的數(shù)據(jù)具有可參照性。

5、質量專管人員每天會根據(jù)運輸車輛的多少、裝載設備的型號以及爆堆質量情況下發(fā)質量搭配單，并對搭配車輛進行跟蹤，出現(xiàn)不按搭配單進行搭配的車輛，追究司機和主管工段長的責任。（四）設備管理

1、車間根據(jù)一線長皮帶老化嚴重的現(xiàn)狀，加大了看護力度，出現(xiàn)小故障立即停機處理，201*年度除了三次定期更換長皮帶外，基本沒有因為長皮帶故障長時間停機。

2、三線顎式破碎機動顎體出現(xiàn)裂紋隱患已有兩年，由于生產(chǎn)緊張，一直未能解決。雖然201*年對動顎體進行了加固，但在201*年的多次檢修中，發(fā)現(xiàn)動顎體存在裂紋擴大的跡象，車間利用生產(chǎn)寬松時間，對其再次進行了加固。考慮到其使用壽命不會太長，車間決定外購動顎體一套，作為機旁備件�，F(xiàn)該動顎體備件已經(jīng)全部到齊，并全部核對完尺寸，車間準備利用生產(chǎn)寬松機會，隨時將其換掉。

3、五六線拱形皮帶設計速度為2.5m/s，而長皮帶和堆料機皮帶設計速度為3.15m/s，造成拱形皮帶與其它兩臺設備不匹配，給料量大時，就造成輸送帶的輸送能力不夠，最后導致溜子堵料，皮帶磨損。六線拱形皮帶在201*年出現(xiàn)過一次類似事故。而五線拱形皮帶在201*年發(fā)生過兩次類似事故。因此車間在201*年向公司提交六線拱形皮帶改造方案，用鋼絲帶代替尼龍帶，在得到公司肯定答復后，與廠家咨詢溝通，在不改動其他驅動裝的情況下，于201*年11月將此皮帶進行更換，截止到目前，使用效果良好。

4、通過工段自主性管理，設備停機的隨意性減少，設備的故障性停機也大大降低。通過將設備管理與工段長和崗位人員聯(lián)掛機制，工段長和崗位人員的責任心得到強化。設備運轉率較201*年有很大提高。

（五）安全管理

201*年是礦山安全管理工作實現(xiàn)跨越式提升的重要一年，無論是安全基礎管理、還是安全設施建設都有了很大的提高，順利的通過了國家礦山二級安全標準化的評級，這也是對礦山安全管理工作給予的最好的肯定。

1、按照安全標準化的要求，對礦山車間現(xiàn)存的各項記錄進行完善。特別是對工段級的巡檢記錄，進行了詳細的要求。而安全管理檔案也按照安全標準化的要求，進行分門別類的歸檔、保存。

2、建立了完善的安全保障體系，例如成立事故管理救援中心，將中心分成七個小組，保證事故出現(xiàn)后，各項事宜有條不紊的進行。

3、隨著新礦山開采局面的打開，礦山安全管理范圍不斷擴大，外包運輸車輛的增加，運輸車輛的安全已經(jīng)成為安全管理工作中重點關注項目，因此對礦山道路的安全標識、安全護坡和采場管理進行規(guī)范整改，保證彎道有提示，坡路有標識。特別是彎道處，在原有安全標識的基礎上，加上反光材料，保證夜晚也能看的清楚。

4、加大了全員性安全教育的頻次。要想提高全車間人員的安全意識，首先要讓員工有一個培養(yǎng)安全意識的氛圍。車間每月組織員工召開工段級會議，安全員針對季節(jié)性變化召開車間性安全會議，各生產(chǎn)主管工程師和安全員針對特種設備召開專題性安全會議，201*年召開的安全專項會議就達30次之多。

通過安全會議，讓員工意識到安全的重要性，車間時時刻刻的提醒，工段長早會期間落實安全會議精神，強調每天上崗之前的注意事項，在車間形成全員抓安全的氛圍。

5、在抓車間員工安全的同時，不忘記關心員工上下班的安全。隨著自駕車越來越多，車輛行駛安全已經(jīng)成為安全管理中一項重要的組成部分。201*年，車間除了用投影儀播放車禍事故經(jīng)過的影像外，還從網(wǎng)絡上下載全國各地的車禍事故經(jīng)過及事故原因分析，并在早會期間傳達給各主管段長，由工段長向員工傳達，并體現(xiàn)在工段的會議記錄上。以此來激勵和警示員工，提高安全意識。

201*年，車間為了提高員工在工作中的乘車安全，向公司提出申請購后勤服務車輛的請求，同時對原有后勤車輛進行外委維修，保證車輛的完整、好用。

6、雖然安全工作取得了驕人的成績，但是仍舊存在不足。在201*年4月和5月各發(fā)生一起吊車側翻事故，造成車輛的部分損毀。

在新礦山爆破過程中，發(fā)生一起飛石砸車事故，雖然沒有造成人員受傷，但是將車窗震碎。

以上事故均發(fā)生在201*年上半年，在上半年的安全管理中，由于吊車外部使用較多，車間對吊車的管理沒有重視起來，特別是對吊車司機的安全教育仍不到位，導致司機對吊裝現(xiàn)場認識不清，存在公車私用現(xiàn)象。（六）人力資源管理

1、201*年，車間加大了對員工的專業(yè)技能培訓的力度，除了車間對員工進行培訓外，還請廠家專業(yè)工程師進行培訓，例如阿特拉斯的專業(yè)性培訓；小松勾機及888鏟車的專業(yè)性培訓等。

2、實現(xiàn)員工的各盡其能。根據(jù)員工所擅長的技能和興趣安排崗位，而不是單純的參考學歷和專業(yè)，例如將電鏟老司機由破碎崗位調整為電鏟司機，既減少了設備的故障率，又方便了工段長的管理，同時也是實現(xiàn)工段自主性管理的關鍵。（七）制度建設管理

1、完善了新設備的各項操作規(guī)程，并對新設備的管理制定了相應的管理制度，例如新設備的潤滑管理制度、新設備事故的分類及處罰制度等。

2、201*年，礦山車間以國家礦山安全標準化的評級為契機，將礦山安全管理制度按照標準化的要求，重新進行梳理、分類并進行完善，目前礦山的安全管理制度共分十四大類，各類安全管理根據(jù)其作用不同，又分成多個小項，從而形成了統(tǒng)一的礦山安全管理體系。（八）存在的不足

1、由于安全監(jiān)管的不到位，造成兩起吊車側翻事故。主要原因是吊車的作業(yè)地點比較靈活，因此對吊車的使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管出現(xiàn)漏洞。而對吊車司機的安全教育和專業(yè)知識的培訓次數(shù)不足，導致司機對危險因素認識不清，在出現(xiàn)意外的情況下，無法做出準確的應對措施，從而導致事故的發(fā)生。

2、修理費和定額費用超支。修理費超支主要是受部分主機存在隱患影響，201*年已經(jīng)將隱患設備的備件購進來。另外，新礦山購的移動設備，由于201*年才正式投入生產(chǎn)，其使用問題才逐漸出現(xiàn)。由于備件的集中購，導致修理費用的超支。車間在設備的專項管理上還存在不足，對設備的隱患管理預見性不足，導致修理費的集中超支。

3、由于上半年設備管理不到位，造成設備停機時間較多，嚴重影響了設備的出力率。主要是五六線長皮帶的管理，由于對崗位的監(jiān)督不到位，巡檢不細心，導致設備停機后將液粘啟動燒毀。設備管理中沒有將可能會出現(xiàn)的危險性和需要注意的事項告知崗位，導致崗位的粗心大意，巡檢不到位。

4、201*年曾出現(xiàn)過幾次質量波動事故，主要是受新礦山高硅條帶分布復雜影響，但車間并沒有做出行之有效的應對措施，也是導致質量出現(xiàn)波動的一個原因，雖然車間立即召開專項會議制定解決方案，但仍舊給燒成系統(tǒng)帶來了影響。

201*年，礦山車間在各項管理工作上都取得了不錯的成果，但還應該看到，在管理的控制環(huán)節(jié)中，還存在監(jiān)督不到位，甚至是管理漏洞，以至于出現(xiàn)了兩起吊車側翻事故和設備事故。

車間在201*年的工作中，將繼續(xù)保持201*年管理工作中所取得的成績，克服201*年管理工作上的漏洞，爭取管理有創(chuàng)新，實現(xiàn)管理新突破。

201*年工作計劃

一、指導思想

201*年礦山車間將緊緊圍繞公司提出的“質量至上”的目標，抓好質量管理，以質量控制為中心，以安全生產(chǎn)為基礎，不斷優(yōu)化質量控制環(huán)節(jié)，保證石灰石符合燒成系統(tǒng)要求。同時繼續(xù)強化礦山車間的安全管理，將安全標準化的成果繼續(xù)鞏固并保持下去。

二、工作目標

1、產(chǎn)量：959.94萬噸

2、質量：（1-4線）CaO>50.00，合格率>90.00%；SiO2≤5.0合格率>85.00%；粒度≤25mm，合格率>90.00%；

（5、6線）CaO>50.00，合格率>90.00%；SiO2≤7.0合格率>85.00%；粒度≤50mm，合格率>90.00%

3、成本：石灰石制造成本15.99元/噸4、安全：（1）全年無死亡事故

（2）全年無員工重傷事故

三、主要工作及具體措施

（一）強化成本管理全員參與的理念，抓好可控環(huán)節(jié)的管理，形成專管人員總體控制、機臺崗位自主控制的管理模式，確保成本最低化。

總體目標

以全預算計劃管理體制為基礎，強化目標管理辦法，優(yōu)化成本三級核算體系，將公司年度計劃指標逐層分解到工段、班組、機臺和個人，形成全員成本管理體系。

具體目標

石灰石制造成本控制在15.99元/噸其中機物料成本347.11萬元

定額成本3225.58萬元（其中柴油928.54萬元）維修總費用950萬元具體措施

1、加強車間物資的出入庫管理和控制

車間制定了《礦山物資管理規(guī)定》和《物資和廢舊物資管理規(guī)定》，物資的出入庫實行主任簽字制度，沒有主任簽字的票據(jù)，庫管員拒絕付貨。各機臺崗位領用物資，必須由主管段長簽字或主管段長告知主管工程師，避免出現(xiàn)冒領、錯領現(xiàn)象，同時增加工段成本自主管理能力。當實際費用接近或超過計劃費用時，核算員要及時通知主管工程師和段長；設備大修期間，要做好費用預提工作。

對車輛用機油和柴油實行工程師、工段長負責制，用油多少由工段長決定并簽字后，才能加油。同時工程師要掌握車輛發(fā)動機、變速箱運轉情況，從而確定用油情況。

對自制件加工后入庫要建立入庫臺帳，同時加強工段自主管理，自制件由工段自行安，并自主掌握使用情況，當庫存不足或需增加種類時，要及時與主管工程師溝通，保證庫存量；主管工程師要定期對自制件使用情況進行跟蹤，對不合理之處進行改造，同時也要避免浪費和挪作他用現(xiàn)象的發(fā)生。

2、對機、電、汽修理和機物料實行專業(yè)化管理。加強生產(chǎn)過程中的成本控制，每月召開成本分析會，對預算差異及時分析，對超預算指標重點分析，并提出解決措施，及時調整預算。

3、建立員工成本查詢系統(tǒng)。由于成本與工資的聯(lián)掛，在車間內形成了工資市場化機制，許多數(shù)據(jù)通過日報表可以真實地反映出來，車間為此開通綠色通道，方便員工對產(chǎn)量、質量、油耗等數(shù)據(jù)進行查詢，極大地提高員工的成本意識，形成成本齊抓共管的局面。（二）強化能源管理，嚴抓節(jié)能降耗工作，制定嚴細的能源考核制度

總體目標：

以降低消耗、節(jié)能挖潛為宗旨，積極尋求新的能源管理方法，制定能源專項管理措施，保證能源利用的最優(yōu)化。

具體目標：

石灰石計劃耗電量1.3度/噸柴油年平均使用量0.149kg/噸具體措施

1、抓好節(jié)能基礎管理工作，由專人對能源進行管理，確保能源的有效利用。對于能源使用超標的情況，要及時組織人員進行分析，探明超標原因，制定解決辦法并形成方案，以備查用。

2、節(jié)電專項措施：

（1）保證變電所高壓電容器補償裝和各低壓設備的無功補償裝98%投運。

（2）加強車間破碎設備開停機管理，充分發(fā)揮中控操作員、生產(chǎn)崗位的作用，合理組織生產(chǎn)，合理安排開停機時間，減少設備空運

轉時間，根據(jù)設備運行狀況，適當提高設備臺時產(chǎn)量，以減少電耗。

（3）加強電鏟、鉆機開停機管理，交接班、吃飯時間嚴禁設備空運轉；段長監(jiān)督崗位人員做好人走斷電管理，以減少電耗。

（4）加強車間照明燈管理，控制開關燈時間，盡量減少或不用

大功率照明燈。

（5）加強臨時用電管理,特別是外來單位的臨時用電，嚴格按照用電審批手續(xù)辦理，既要保證用電安全，又要保證用電器具和操作的規(guī)范性。

3、繼續(xù)強化燃油管理環(huán)節(jié)控制，加大燃油管理的考核力度，量化指標，專人負責，同時對車輛實行統(tǒng)一調度，統(tǒng)一管理，確保燃油管理工作有效開展和目標的順利實現(xiàn)。

（1）由主管工程師執(zhí)行月統(tǒng)計、月考核的辦法對柴油進行控制。（2）成立了以車間主任為組長，各工段段長和工程師為組員的能源管理領導小組，負責車間的能源管理工作。每月底對單車產(chǎn)量與耗油量進行核算，按單機臺月指標進行考核，對于超出單耗指標的設備，要求工段寫出分析說明，對無正當理由的超支，將嚴格按照考核規(guī)定進行處理；對于節(jié)余較明顯的機臺給予獎勵，鼓勵員工建立節(jié)能意識。

（3）通過車間主管工程師與生產(chǎn)工段長的溝通，對燃油設備實際消耗指標進行實地檢測確定，根據(jù)設備的作用不同，分別確定出燃油消耗計算方法，共分按噸含量計算、按發(fā)動機工作小時耗油量計算、按里程數(shù)耗油計算三種。

（4）細化加油環(huán)節(jié)控制。每天工段長與崗位同時給設備進行油料加注，崗位在加油的同時，工段長進行監(jiān)督，工段長開據(jù)實際加油量油票給加油單位，此票據(jù)一式兩份，油票上必須有崗位簽字及工段長簽字，并交予材料員備案。此票按期由材料員與加油單位核對，出現(xiàn)紕漏票據(jù)，嚴格追究工段長責任。

（5）根據(jù)設備生產(chǎn)日報表，崗位在開機作業(yè)至離開設備時，要在日報表上標明發(fā)動機運轉時間、加油時發(fā)動機的運轉時間數(shù)，這樣方便工段長確定設備的加油時間以及加油量，工段長也可通過日報表上的數(shù)據(jù)，自行核對設備的耗油量是否在指標范圍內，方便對設備進行合理調配，有利于實現(xiàn)工段的自主管理。主管工程師與工段長不定期對設備進行數(shù)據(jù)核對，避免出現(xiàn)較大偏差。

（6）建立燃油消耗報表公開制，方便員工查詢自身的耗油情況，自行控制設備耗油。

（7）提高司機的駕駛操作意識，強化安全正規(guī)駕駛操作規(guī)程。（8）加強用油管理，對大型設備的油箱進行防盜措施，杜絕油料人為流失。每月由車間管理小組對油箱的防盜情況進行抽查和考核（三）加強設備管理，抓好設備的定檢計劃、巡檢制度，保證設備完好、高效的運轉。

總體目標

在備品備件充足的情況下，要保證設備的運轉率和完好率，以定檢為重點，點修為輔助，保證設備高效、穩(wěn)定運行。

具體目標1、設備完好率

保證設備完好率在96%以上，其中主機設備完好率達到100%。主機設備故障率控制在3%以內，一般設備故障率控制在2%以內。2、設備運轉率

一線破碎主機設備運轉率控制在78%以上。三線破碎主機設備運轉率控制在60%以上。五線破碎主機設備運轉率控制在65%以上。3、計劃檢修實現(xiàn)率100%，檢修質量合格率100%。

具體措施1、設備基礎管理

建立健全設備資料庫，通過現(xiàn)場測繪、檔案查詢、與廠家溝通等各種渠道收集設備技術資料，逐步完善設備技術資料的整理。

對于新線設備的不合適之處進行改造，與廠家協(xié)商改造備件的制作，并做好備件的圖表、圖紙及相關檔案的整理。

2、設備檢修管理

強化工段檢修的自主管理，由主管工段長牽頭，組織員工說明檢修項目及所需備件和材料，形成檢修計劃后，上報主管工程師審核，工程師按照檢修計劃準備備件及材料，并與工段長協(xié)商檢修日期。在檢修工程中，注重檢修質量，做到工段、維修、工程師聯(lián)合驗收，三方通過后才為合格。

3、備品備件管理

備件的提報和準備要合理，防止出現(xiàn)備件積壓現(xiàn)象。

機旁備件由工段自主管理，出現(xiàn)丟失或損壞現(xiàn)象，由工段長自行負責；工程師督促工段長按期做好備件的維護保養(yǎng)工作。

做好廢舊物資的回收工作，有修復價值的備件，及時送與維修或大修部門進行修復；需要報廢的備件，如果是有色金屬，要做好入庫手續(xù)；對于價值較大的備件，報廢過程要經(jīng)過相關主管人員的鑒定，并上報公司批準。

4、設備運行管理

（1）重點關注主機設備的運行，特別是主機存在的隱患，在短期內無法進行處理的，要定期進行檢查，防止隱患的進一步擴大。同時制定隱患設備的管理方案，落實責任人，出現(xiàn)異常情況要及時向主管工段長和車間匯報。

（2）成立專業(yè)巡檢管理小組，由機、電、汽三修各提供幾名業(yè)務水平過硬的維修人員，對主機設備進行包保，專業(yè)包保巡檢人員每周至少對自己所包保的設備進行專業(yè)巡檢一次，從而將設備故障、隱患消滅在萌芽階段，進而提高設備的運轉率、出力率，確保生產(chǎn)設備安全有效運行。

5、潤滑管理

（1）定期舉辦設備潤滑培訓，教育崗位如何維護保養(yǎng)設備，特別是主機及重點設備的重點部位要嚴加看護，保證潤滑良好。

（2）加強用油管理，禁止崗位油品混用，私自更換油品，重點設備換油必須由工段長和工程師監(jiān)督進行。同時對潤滑油品的領用及儲存進行嚴格監(jiān)督，特別要強化工段自主管理，防止油品流失。對于超過定額指標的機臺或班組，工段要說明原因，無正當理由的，將依據(jù)《設備管理規(guī)定》對相關責任人進行處罰。

（四）強化電氣管理，提高電氣及崗位人員業(yè)務水平，降低電氣故障，實現(xiàn)節(jié)能、高效、穩(wěn)定、低耗目標。

總體目標

以全面開展電氣精細化管理和電氣專項活動為載體，實現(xiàn)電氣設備、自動化設備高效運行目標。

具體目標

低壓交流電動機燒損總容量控制在360KW以內，高壓電動機、電力變壓器、變頻器燒損容量為零。

電氣因素影響主機運轉率年均小于0.5％

自動化設備A類計量器具送檢率達100%，合格率100%。B類計量器具檢測率100%，合格率98%

節(jié)電裝投入率98%以上

電氣設備完好率大于98％，其中主機設備完好率為100%。電氣設備事故率控制在1%以內。

具體措施

1、嚴格執(zhí)行“兩票”制度：處理電氣設備隱患前，部門主管人員嚴格履行工作票、操作票和送電手續(xù)。

2、定期對崗位人員進行技能培訓，加強設備人員的操作、維護和保養(yǎng)水平，嚴格按照車間電氣設備管理規(guī)定對相關人員進行考核，最大程度上保障設備的完好率，降低維修成本。

3、加強高低壓電容補償器和電動機進相器的運行管理，實行電工周檢，車間不定期抽檢，對節(jié)電設備不投入的工段進行考核。

4、根據(jù)電氣設備日常運行狀態(tài)和備件使用周期，編制合理的檢修計劃，做好檢修備件的組織準備工作，強化過程管理和驗收監(jiān)管，檢修后及時做好總結，對檢修資料、參數(shù)進行歸檔。

5、認真執(zhí)行設備潤滑管理制度，對所有電機軸承潤滑定期檢查、根據(jù)軸承換油周期制定軸承換油計劃，利用設備停機機會，進行電動機注油和換油。

7、深入開展電氣隱患設備事故預想活動，根據(jù)設備隱患預想，制定應急預案，根據(jù)實際生產(chǎn)情況實施方案。

8、加強電氣設備，特別是電動機的日常維護保養(yǎng)工作，加強崗位巡檢，電工專業(yè)定檢、嚴格執(zhí)行相關電氣管理制度，實行責任追究制，降低設備故障，減少維修費用。

9、做好山上電鏟、鉆機、破碎系統(tǒng)自動化設備的防雷、防雨工作，做好高壓電纜的維護工作，保證電氣設備的完好性。

（五）強化安全管理，以安全標準化為契機，不斷創(chuàng)新安全管理機制，實現(xiàn)安全管理標準全面提升。

總體目標

在保證人身安全的同時，要保證設備的安全穩(wěn)定運行，及時消除工作環(huán)境中出現(xiàn)的不安全因素，確保員工安全意識在心，安全用品在身，創(chuàng)造一個良好的安全工作氛圍。

具體目標全年無死亡事故

全年無員工重傷事故，千人受傷率小于0.3%全年無重大設備事故

一般設備事故發(fā)生率控制在0.1%以內交通安全責任事故為零放射線事故為零

易燃、易爆危險化學品事故為零職業(yè)危害事故為零

全員安全（防火）培訓教育合格率100%；特殊工種持證上崗率100%；安全（防火）隱患整改合格率100%；安全（消防）設施完好率100%；“三違”查處率100%。具體措施

1、不斷健全和完善安全制度

通過安全標準化的評定，來健全和完善安全管理制度，使得安全管理更加規(guī)范化、程序化、有效化。

積極探索新的安全管理辦法，提高人員及設備的安全。做好各項安全管理制度的宣傳工作，不斷開展安全評比活動，加大安全教育力度，確保安全人人懂、人人知、人人會。

2、加大安全管理工作，完善隱患工作的治理

繼續(xù)加強對人員及設備的安全檢查力度，及時處理在檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，并對隱患進行安全等級分類，同時對隱患的整改要定時、定質、定人（即要有隱患整改完成的時間，整改質量的要求、設立專人負責整改的項目監(jiān)督及驗收），優(yōu)先處理危險性高的隱患。新建項目、改造項目安全（防火）設施要做到“三同時”，必須做到完整好用。在具有危險性的設備（場所）懸掛危險因素警示牌，嚴格操作規(guī)程和防范措施，在安全（防火）設備設施上不留任何隱患，從根本上保證安全。

樹立“安全第一”的思想，安全工作無休息，安全工作時時抓、日日抓，節(jié)假日的安全更要升級管理，加大安全的教育力度，做到人人知安全、人人懂安全、人人會安全，創(chuàng)造一個良好的安全工作氛圍。

3、做好特殊工種人員的管理加強爆破人員的操作技能，采用科學先進的爆破手段，保證爆破過程有專人監(jiān)護，專人負責，專人指揮，確保爆破過程的絕對安全。同時對爆破人員要進行定期的培訓工作，對新技術或新爆破設備的引進，要確保每一位爆破人員熟練掌握，達到爆破要求。

加強對生產(chǎn)運輸車輛人員的安全教育，加大對“三違”人員的處理力度，依照“三不放過”原則，在對員工處罰的同時，更要做好教育及宣傳工作。

加強電氣焊人員的操作技能，熟練掌握緊急與突發(fā)事故的處理方法，做好新員工的培訓工作，繼續(xù)發(fā)揚“傳、幫、帶”優(yōu)良傳統(tǒng)，使新員工盡快適應新的工作環(huán)境，了解工作流程，熟悉工作中易出現(xiàn)的不安全因素，掌握各種危險因素的消除措施。

4、加大收塵設備的管理

收塵設備設專人管理，定期檢查收塵效果，對于收塵效果不好的設備，及時分析原因，需要改造的設備，召開專門的技改項目分析會議，爭取在最短的時間內使收塵設備投入使用。

（三）強化工藝管理，規(guī)范采場建設，做好礦山開采的長遠規(guī)劃，保

證開采工藝的最優(yōu)化�？傮w目標

做好礦山生產(chǎn)的勘查工作，保證礦石的產(chǎn)量，同時做好石灰石品質的優(yōu)劣搭配，保證進廠原材料質量和粒度合格。

具體目標

礦山開采量1224.45萬噸礦石產(chǎn)量948.52萬噸其中

14線生產(chǎn)445.81萬噸5、6線生產(chǎn)502.71萬噸具體措施

1、礦山開采依據(jù)勘察設計資料，制訂長遠規(guī)劃及年、季開采計劃，對地質條件不詳處及時補勘，堅持“采剝并舉，剝離先行”的原則，嚴格按照技術指標實行優(yōu)次搭配，提供品質、粒度符合配料要求的原料。在合理搭配的同時，一方面要確保進廠石灰石的質量，另一方面要做好資源的合理利用。

2、制定詳細的礦山采掘計劃，五六線破碎系統(tǒng)盡量由新礦山供礦，實現(xiàn)自行搭配入井，同時燒成系統(tǒng)繼續(xù)探索高硅礦石的燒制工藝，盡量降低新礦山石灰石的剝離量。

3、建立工藝研討會制度，對于工藝中可改進的部分進行論證，積極引進國內外同行業(yè)先進的工藝管理技術，達到優(yōu)質、高產(chǎn)、高效、低耗。

（七）強化質量管理，嚴抓質量過程控制，細化質量搭配方案，保證質量穩(wěn)定、達標。

總體目標

繼續(xù)強化工藝管理，加強爆破技術的研究，保證進廠石灰石質量。不斷強化維修人員的維修技能，確保設備在保證維修質量的情況下以最快的速度達到運行要求。

具體目標1、石灰石質量

1-4線SiO2含量≤5.5％，5、6線SiO2含量≤7.0％，合格率＞85％；CaO含量>50%，合格率＞90%；1-4線粒度≤25mm,5、6線粒度≤50mm,合格率＞90%。2、設備維修質量

設備故障處理率100%。設備完整度恢復率98%以上。1、牢固樹立質量第一的思想，對于質量不合格的物料禁止入庫，出現(xiàn)較大質量波動，必須停產(chǎn)進行分析，直到找出解決措施方可生產(chǎn)。同時實行質量跟蹤制，對于環(huán)節(jié)控制不到位或失控的班組，嚴格追究其主管段長和工程師的責任。

2、充分利用現(xiàn)有場地進行合理搭配均化。按品位分別裝運，嚴格按質量指標控制考核，對石灰石的粒度及sio2含量嚴格控制，確保石灰石品質量均衡穩(wěn)定。

3、充分發(fā)揮本車間化驗室和質量在線分析儀的作用，保證化驗樣品的及時、準確，為質量搭配單的制定提供理論依據(jù)。

4、加強設備巡檢管理工作，確保設備的正常運轉，避免布料機出現(xiàn)攢堆，造成石灰石的均化效果降低現(xiàn)象。

5、與破碎設備制造廠家協(xié)商篦子、錘頭、承擊砧等易損件的改造方案，保證易損件的壽命得到延長，減少備件更換時間，確保破碎機的出料粒度達標。

6、進一步加強對維修員工的技能培養(yǎng)工作，不斷完善新員工的“傳、幫、帶”機制，保證員工盡快進入角色。

7、加強與外界的信息溝通，通過先進的故障診斷技術及設備，快速、準確地確定設備的故障點，加快維修的速度。

8、建立完善的設備維修及故障處理檔案，保證維修過程的標準化，從而提高維修的效率。

9、進一步完善激勵與約束機制，嚴格執(zhí)行質量與工資聯(lián)掛考核。（八）加強制度建設管理，不斷完善制度保障體系，做好制度的貫徹落實和學習工作。

總體目標

進一步完善工作、管理、技術標準的適用性和可操作性，做好公司各種制度的貫徹落實和學習工作，讓員工有制度可依，有制度必依，讓員工形成自我約束意識，打造一支規(guī)范化、秩序化的員工隊伍。

具體目標

1、做好車間各種制度的修訂和完善工作2、抓好公司下發(fā)各種制度的貫徹落實和學習工作

具體措施

1、按照礦山安全標準化的要求，對車間不適用制度和規(guī)范進行修訂，成立專門的計劃編審組，討論修訂方案，制定完成進度表，并將所有修改后的制度文件分類裝訂成冊。

2、對于公司下發(fā)的各種規(guī)章制度，特別是年初下發(fā)的各種制度性文件，車間要及時組織員工學習，做好規(guī)章制度的貫徹落實工作，對學習的結果形成文件資料進行存檔。

（九）加強人員管理，不斷提高員工專業(yè)素質，做好員工隊伍建設。

總體目標

不斷提高員工的專業(yè)水平，增強員工的成本意識，形成工段自主性管理的新局面。

具體目標

1、做好員工的專業(yè)技能培訓工作2、做好車間管理人員的梯隊建設工作

具體措施

1、以公司開設的“校企聯(lián)合辦學”學習班為契機，鼓勵員

工積極學習，不斷提高自身的綜合素質，滿足公司未來發(fā)展的需要，適應車間制定的崗位標準要求。

2、定期對生產(chǎn)崗位和主管工段長進行專業(yè)培訓，有利于工段的自主性管理的實施。

3、積極培養(yǎng)車間具有管理能力和專業(yè)水平過硬的技術人員，作為車間的管理人才儲備，并以管理人員標準來約束。后備人員的選拔要按車間要求和規(guī)定進行選舉或推薦進行，確定人選后，根據(jù)其業(yè)務能力和學歷，確定出長期、中期、短期培訓方案。

4、對于為車間做出重大貢獻的員工，同時對車間技術人員和崗位人員的培養(yǎng)起到重大影響的，車間在工資上將會給予傾斜。（十）強化管理人員的綜合素質提升，善于用會議發(fā)揮團結精神。

總體目標

強化生產(chǎn)管理，全面提升管理人員的業(yè)務和管理水平，增強車間的凝聚力與號召力。

具體目標

1、每月召開一次成本及管理總結會議2、每月召開一次備品備件及設備故障隱患會議

具體措施

1、做好每天的早會紀要，傳達車間的會議精神，解決生產(chǎn)中的瓶頸問題。

2、做好每月上旬召開上一個月的成本及管理總結會議，對前一個月生產(chǎn)中存在的問題進行分析，制定解決方案。

3、做好每月中旬的備品備件及設備故障隱患會議，對于生產(chǎn)急需備件和加工周期較長的備品備件，進行特殊標記，并提前提報。對于設備中存在的隱患和故障進行分析，尋求解決方法或改造方法，并制定成方案進行存檔。

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