維修工作總結(jié)

維修工作總結(jié)

屈俊年

維修目前有員工26人，主要負責空分、氣化、凈化、合成四個工段共計在冊590臺套設備運行、維護保養(yǎng)、技術(shù)改造等工作。維修在201*年主要做了以下幾項工作：一、維護好設備，確保生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

設備管理重在日常維護，只有日常維護做好了，做實了，做細了，才能避免突發(fā)事故發(fā)生，不至于成為“消防員”哪里著火哪里滅火。1、加強巡檢，每天2次，上午下午一上班第二件事就是到現(xiàn)場巡檢，不允許有走過場現(xiàn)象發(fā)生，并在記錄本上簽字，管理人員進行不定期抽查。巡檢過程中發(fā)現(xiàn)氨水泵振動過大進行倒車檢修更換了軸承，從而確保了設備正常運轉(zhuǎn)。2、潤滑管理，認真貫徹執(zhí)行“五定”和“三級過濾”，比如：定期對過濾機軸承、皮帶軸承進行鋰基潤滑脂注油潤滑減少設備磨損、延長設備運轉(zhuǎn)時間。建立設備潤滑臺賬，關(guān)注潤滑油消耗情況。3、密封管理，包括動靜設備的泄漏，不管是法蘭、機封、焊口等及時發(fā)現(xiàn)早處理，如：空分2#膨脹機法蘭漏，進行了及時處理。氣化1#添加劑泵泵體破裂，進行了補焊等等。4、特種設備管理，包括檢修電動葫蘆、行車、三輪車等進行專人專管，不允許其他人動用，否則進行處罰。配合鍋檢所、安環(huán)完成了到期安全閥的校驗、鉛封、掛牌工作。5、設備故障檢修，設備故障直接威脅生產(chǎn)，在接到通知后我們要求第一時間趕赴現(xiàn)場及時消除，確保生產(chǎn)穩(wěn)定。二、外協(xié)整改、改造項目按期完成。

除了完成日常設備維護工作的同時，維修還承擔起生產(chǎn)、綜合、安環(huán)、儀表、電氣、技改等現(xiàn)場整改和技術(shù)改造工作，為進一步穩(wěn)定生產(chǎn)、安全生產(chǎn)掃清道路。如：空分爬梯整改，棒磨機平臺欄桿整改，界區(qū)內(nèi)所有消防井蓋蓋板鋪設，利用業(yè)余時間加班加點完成氣化棧橋60組暖氣焊接、安裝、各工段水暖試壓恢復，氣化渣池泵進口加裝過濾器，氣化灰水管線加裝閥門、配管改造，東方能源蒸氨廢水利用、配管加閥門，儀表伴熱配管，電氣拆檢電機等等，雖然工作量較大，但我們會盡最大努力完成公司、分廠、兄弟單位交辦任務。三、計劃停車檢修重中之重。

為了做好計劃停車檢修開展了不少工作。如：10月份公司計劃停車。1、項目的準備，與工藝溝通確定必須停車檢修項目，最終確定列項56項，重點9項，配合儀表7項，改造6項，如：氣氣換熱器管束消漏、灰水加熱器管束、水冷器清洗；凝汽器、增壓機一、二段冷卻器清洗；空壓機導葉改執(zhí)行機構(gòu)；管道混合器填料改槳葉；料倉改造等。2、人員落實，確立檢修項目小組負責人，工具材料平臺準備，及時提報計劃，能提前預制的提前預制，如：凈化放空分離器、1#料倉改造、儀表檢碼器安裝等。3、召開專門會議動員大家、鼓舞士氣確保檢修順利、安全完成。4、檢修過程層層把關(guān)，檢修工作票證嚴格辦理。隨著檢修的進展又安排檢修項目20余項，如：灰水加裝水封筒、氣化預留3#爐甩頭盲死9項，高閃、真閃塔內(nèi)搭架子，合成氣壓力表閥門更換，去火炬放空加閥門管線，凈化配導淋等。雖然工作量大、任務重，但憑借大家艱苦努力、加班加點還是完成了每次計劃停車檢修，達到了預期檢修要求。本年度計劃停車兩次。四、綜合方面。

1、勞動紀律嚴格管理，出現(xiàn)一次處罰一次。2、業(yè)務學習每天一題常抓不懈，并每月進行理論技能考試。3、會議精神傳達簽字執(zhí)行。4、安全管理時時在講，至今未出現(xiàn)一起安全檢修事故。五、存在不足。

1、繼續(xù)加大勞動紀律管理。2、加強工作票證的執(zhí)行力度。3、加大備品備件的儲備。

本年度在繁忙中度過，本著“生產(chǎn)穩(wěn)不穩(wěn)，設備要先穩(wěn)；產(chǎn)量高不高，單臺設備出力率要提高”的思想，我們所有維修人員扎實開展工作，爭取把分廠現(xiàn)有設備工作推上一個新的臺階。

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汽車維修技術(shù)工作小結(jié)

姓名:XXXX

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

和以前的維修技術(shù)學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學習的主導思想。

我從97年開始就讀于XX技師學院到03年在XXXX學院畢業(yè)，期間學習了汽車運用工程、電控發(fā)動機故障診斷等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車維修高級工資質(zhì)等級證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在XXXX公司，雨田XX4S店工作過，04年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今�，F(xiàn)從事售后服務工作。在工作期間努力進取，勤學苦問，先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷，通過了日產(chǎn)維修技師教育計劃（N-STEP）學習，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學參加了汽車維修技師資格培訓及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修“專業(yè)學習+技能培訓”相結(jié)合的技術(shù)理念。

在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)（控制及機構(gòu)）。

比如，有時候會接到一些有關(guān)發(fā)動不著的搶修電話，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機上，在了解車輛的使用情況并進一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在201*0公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù)，還應考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個癥狀”。必須從開始階段進行癥狀檢查，以便徹底維修故障。

而對于間歇性故障來說，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法。

在對車輛的維修診斷時應注意以下幾點：1.詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)驗,又要運用扎實的汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。

而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下幾點，那將會使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長時間以低速或者高速行駛。一定要用適當?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁伲�不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動機機油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時保持適當行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。3、為了降低油耗應免長時間的暖車，一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動；確保發(fā)動機處于良好的狀態(tài)；在必要時使用空調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時不要將您的腳放在制動器踏板上；高速時關(guān)閉車窗；不要超速行駛。

隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務。

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