管理處201*年工作總結 王斌

西寶高速公路改擴建工程項目

二九年度安全生產(chǎn)工作總結

各施工、駐地監(jiān)理單位：

“二九年西寶高速公路改擴建項目的安全生產(chǎn)工作在管理處領導的高度重視和大力支持下，全方位地對安全生產(chǎn)、文明施工進行了監(jiān)督管理。貫徹“以人為本”的思想，把安全管理工作推上一個新臺階。施工中堅持“安全第一，預防為主”的方針政策，形成機構健全、責任明確、獎罰分明、督查有力的全員、全過程、全方位、全天候的系統(tǒng)化安全管理模式。管理處、總監(jiān)辦定期對安全生產(chǎn)工作進行檢查并督促整改落實，確保無重、特大責任事故的發(fā)生。現(xiàn)將本年度安全生產(chǎn)工作匯報如下：

一、安全生產(chǎn)工作總體情況

全線主要施工項目：路基工程包括清表、開挖通道涵洞八字墻、路基填方；路基處理：灰土擠密樁、原地面清表、強夯、路基填筑、碾壓；橋梁安裝、樁基、墩柱、蓋梁施工、現(xiàn)澆梁支架搭設與澆筑前的準備工作、拆除舊橋等工作。

目前已進場的企業(yè)共計19家企業(yè)。各施工、監(jiān)理單位陸續(xù)進場以來，絕大部分單位能夠完善安全管理制度，按照“安全第一，預防為主綜合治理”的原則，有效控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，清除或避免事故，落實安全生產(chǎn)責任制。有效控制公路工程施工階段的環(huán)境影響，做到公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展，確保各項安全環(huán)保

措施滿足公路施工環(huán)境保護的要求。西寶改擴建工程整個生產(chǎn)活動中，無任何不安全事故發(fā)生，環(huán)保工作基本達標。

（一）安全機構方面

各單位均能夠按照相關要求成立了安全生產(chǎn)領導小組，負責安全生產(chǎn)的具體工作。目前全線共配備專職安全員67名，安全監(jiān)理工程師7名，但持證率不高。在人員更換方面，由于B-JC05、06駐地辦安全監(jiān)理工程師更換頻繁，導致安全基礎檔案、安全管理出現(xiàn)漏洞，工作交接不清，各單位要引以為戒，在人員方面必須保持穩(wěn)定。

（二）安全制度及責任措施

通過檢查發(fā)現(xiàn)，各施工單位均建立了安全生產(chǎn)制度，B-C01、02、10合同段制定落實施工組織設計中安全保證方案和專項安全施工方案，實現(xiàn)安全工作與生產(chǎn)同時計劃、實施、檢查、總結、評比。制定各工種、各種施工機械安全技術規(guī)程，提供安全技術保障，并在施工前進行安全技術交底，確保施工中人員、機械的安全。

安全目標責任方面，管理處與各單位均簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，但部分施工單位未能按照管理處及項目組要求和安全員、施工隊伍層層簽訂的安全生產(chǎn)責任，其中B-C03、05合同段尤為突出。

（三）安全教育工作

要求全體人員高度重視安全生產(chǎn)，經(jīng)常性開展安全生產(chǎn)宣傳活動，布形式多樣的宣傳標語，加強施工人員用電、防火教育，提高自我防護意識。樹立“安全就是生命、安全就是效益”的思想。加強對廣大員工的安全生產(chǎn)教育，消除麻痹大意的僥幸心理，落實安全生產(chǎn)宣

傳教育和培訓。

絕大部分施工單位對崗前培訓、安全教育工作給予了高度重視，制定了安全教育培訓計劃，建立了安全教育記錄。

（四）安全檢查方面

為了使安全生產(chǎn)管理工作成為工程日常管理工作的重要內容，管理處、總監(jiān)辦安委會定期或不定期對工地施工安全工作進行全面檢查，及時通報，及時整改，查漏補缺，以保證施工安全和提高安全生產(chǎn)率。施工工地從201*年6月初至12月底，共組織了7次安全生產(chǎn)大檢查，以及各施工單位的安全生產(chǎn)自查自糾，及時排查安全隱患。

對于關鍵工序如圍護樁結構施工、基坑開挖、吊裝作業(yè)、施工用電、消防等方面進行了重點檢查。尤其是橋梁工程和大型結構工程施工，認真準備施工方案和對臨時工程要求進行安全設計計算、施工機械使用前由機械管理部門組織進行全面自檢，保證機械在符合安全施工要求前提下投入使用。

針對危險工序如基礎工程、電焊作業(yè)等堅持安全防護措施審查，履行安全檢查手續(xù)。加強車輛和施工機械設備的交通安全管理，杜絕交通安全事故。與地方道路交叉的施工工地、施工作業(yè)車輛的進出路口，必須設立必要的警告標志、限制標志、照明設施與防護設施，并設立專門的人員負責交通疏導與安全監(jiān)督。班組是安全工作的重點，系統(tǒng)化、經(jīng)�；�、制度化的要求對職工進行安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全保證措施的學習和交底，班前、班中、班后進行詳細的安全技術交底，使施工人員施工作業(yè)中嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，消除安全

隱患。

絕大部分單位都能夠及時整改完畢，對于個別整改不力的單位，管理處采取了嚴厲的處罰措施，在本年度對安全生產(chǎn)整改落實不力的施工單位、駐地辦進行了罰款，保證安全工作穩(wěn)步推進。

二、冬季安全生產(chǎn)工作情況

近期，管理處、總監(jiān)辦連續(xù)兩次集中力量對各施工、監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)工作進行了全面地檢查，重點圍繞冬季施工過程的關鍵工序，包括路基沿線、交通保暢、梁板預制場、上跨橋拆除新建、農(nóng)民工生活區(qū)和施工區(qū)的用電、防火、防煤氣等方面查找安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患。

主要包含以下幾方面：部分單位安全管理制度不健全、管理不到位；安全宣傳教育不到位、安全技術交底不到位；安全責任書簽訂不全、安全自檢流于形式；臨時用電無方案、配電箱、開關箱接線不規(guī)范、亂拉亂扯現(xiàn)象嚴重、漏電保護不到位；宿舍、辦公及危險地帶消防設施器材不足、部分宿舍存放易燃易爆物品、無相關管理制度；職工、民工食堂人員無健康證、無統(tǒng)一服裝、無消毒防鼠等措施；氧氣瓶、乙炔瓶存放、使用不規(guī)范、存在無證上崗現(xiàn)象；吊裝作業(yè)無人指揮、部分設備無保養(yǎng)、維修、自檢記錄及檢測合格證；部分鍋爐證件不全、無操作規(guī)程、無證上崗；樁基、泥漿池圍檔未封閉施工；八字墻開挖后防護不到位，路基范圍內有居住帳篷；管理人員、施工人員安全意識不強、安全員跟班作業(yè)不到位、安全臺帳資料不全等現(xiàn)象。

1、改擴建路段B-C01、06、07、08、09、10合同段部分通道八

字墻在開挖后，對老路基的防護不及時，影響現(xiàn)西寶高速公路的運營安全。為此，要求各單位按照要求明確責任人，對于未防護的通道進行整改落實，同時提出施工過程中，要邊開挖，邊防護。

2、對于繞行分流線路和交通保暢路段，須加大安全設施的投入，增設交通疏導標志、警示設施，確保車輛通行安全。

3、在上跨橋拆除新建的施工中，各施工單位必須上報專項施工方案，總監(jiān)辦、駐地辦審批后，方可施工。高速公路中分帶施工的交通安全防護必須到位。

4、要嚴格按照文明工地等相關要求加強封閉網(wǎng)的維護，并加大標識牌數(shù)量，禁止行人翻越隔離網(wǎng)進入行車區(qū)。

5、通道被交路口、通道開挖的基坑防護不齊全，未按照要求用彩鋼板進行維護，無警示標志，對沿線群眾的通行安全造成隱患。

6、梁板預制場內，個別單位龍門吊掛鉤無防脫裝，鋼絲繩未定期進行檢查，鋼筋焊接、鍋爐操作規(guī)程牌不齊全，對于鍋爐工、電工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。

7、B-C08合同段漆水河箱梁架設存在違規(guī)施工、違章操作等安全問題和隱患，B-JC05駐地辦未對關鍵工序、安全技術措施和應急救援搶險方案嚴格審查。

8、農(nóng)民工宿舍及生活區(qū)電線敷設混亂，防火及防電安全設施不足，B-C04、09合同段農(nóng)民工宿舍堆放液化氣罐、氧氣瓶等危險品；B-C06合同段宿舍無消防器材。

9、冬季施工過程中，支架搭設方案必須嚴格按照相關程序報批，

搭設時，安全防護工作必須到位。

總之，安全生產(chǎn)關系到國家和人民生命財產(chǎn)安全，要求高度重視安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、提高思想認識，加大工作力度。立足于治大隱患，防大事故，強化安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度落實完善。進一步加強管理隊伍自身建設，提高履行監(jiān)督管理職責的能力，強化監(jiān)督檢查、隱患治理等工作。進一步提高安全生產(chǎn)管理工作的科學化、程序化，為安全工作作出應有的貢獻。

二九年十二月二十七日

西寶總監(jiān)辦

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西寶高速公路改擴建項目管理處

----二0一0年安全生產(chǎn)工作總結

201*年是西寶高速改擴建工程接受嚴峻考驗的一年，也是取得階段性勝利的一年，同時也是取得省廳、質監(jiān)站、集團領導等各有關單位的領導支持、關心下、指導下，按照合同規(guī)范要求，對投資、進度、質量、安全進行了有效地計劃控制和管理協(xié)調全面順利推進的一年。西寶改擴建工程開工至今經(jīng)歷了暴風雪、多年不遇的高溫天氣、強降雨洪澇災害天氣，以及工期緊的迫切任務進一步為安全工作提出了更高的、更為艱巨的要求，規(guī)范系統(tǒng)地全面執(zhí)行和落實各項安全工作就成為安全管理的重中之重，通過共同努力，順利的完成了階段性安全生產(chǎn)管理計劃和目標�；仡櫚踩�生產(chǎn)、文明施工工作，主要有以下幾點工作及體會：

一、總體情況

自開工以來始終把安全管理工作放在首位，將安全管理作為項目管理的重要內容，做到常抓不懈、警鐘長鳴。根據(jù)工程總體生產(chǎn)要求，做到了同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展，及時研究解決安全工作中存在的問題，消除安全隱患，同時指導了安全現(xiàn)場管理和安全內業(yè)資料規(guī)范化管理，加強了安全監(jiān)管力度。嚴格安全管理制度、分析重大危險源、安全教育、特種設備及特殊工種管理、安全措施費的使用情況等的檢查力求實效，認真務實、從嚴要求，不走過場，通過在狠抓規(guī)章制度的落實上采取了一定的措施和監(jiān)督檢查力度的加強，確保了南半幅順利開放交通、階段性目標已經(jīng)實現(xiàn)，同時，加強了北半幅施工的安全管理，促使安全生產(chǎn)形式基本穩(wěn)定，安全文明施工處于受控狀態(tài)，安全管理工作得到了上級的全面認可。

二、落實安全管理機構人員，確保安全管理體系健全管理處、監(jiān)理單位、施工單位及時成立了安全生產(chǎn)領導小組，安全生產(chǎn)委員會，指導安全生產(chǎn)，負責安全制度、條例、獎罰辦法的審查和安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查，以及安全生產(chǎn)責任事故的調查處理等。各單位負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對安全負總責，承擔安全生產(chǎn)主體責任。按照合同條款全線各單位配置了123名的安全管理人員、專職安全人員，其中123人持證上崗，安全人員的資質基本符合要求，劃分了明確的安全責任區(qū)，負責施工過程中的安全監(jiān)督檢查工作，認真填寫了安全日志，并貫徹落實了安全員月考核獎罰，承擔相應的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。進行編制各級責任制度，建立各級各部位安全崗位責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，將崗位責任制與經(jīng)濟掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理，有組織、有領導地開展安全管理活動，實行了統(tǒng)一領導、責任分明，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。同時，根據(jù)西寶高速改擴建工程確保交通暢通的特點成立了各級交通保暢小組，配置了專門的管理人員，負責交通協(xié)調管理，確保了西寶高速半幅運營正常，為了提高應急能力，防止和減少事故損失，成立了事故應急小組，確保突發(fā)事件的應急處理，形成了健全的安全生產(chǎn)責任體和安全管理體系，使安全生產(chǎn)管理工作一直處在可控、在控之中。

三、安全生產(chǎn)投入與管理

安全生產(chǎn)費用按照“招投標提取、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行管理。安全費用及時、足額提取并專戶核算管理，按規(guī)定范圍使用，建立健全安全費用管理制度。

各單位安全費用提取按合同造價的1%提取，均滿足合同要求。截止12月份，各單位總計投入安全費用1747.0069萬元，有效投入保障了生產(chǎn)安全和職工健康。針對特定危險以及職業(yè)危害而進行的工程項目的費用，主要用于臨時性安全防護設施，重大危險源整改，安全教育培訓及安全活動費用，勞動防護與職業(yè)健康費用，日常安全管理費用，應急救援投入費用，其他與安全生產(chǎn)直接相關的費用。

四、建立健全安全管理制度、明確各級安全監(jiān)管責任根據(jù)安全生產(chǎn)動態(tài)管理原則，各單位對重要危險源進行動態(tài)監(jiān)督檢查并結合管理處、總監(jiān)辦下發(fā)的安全標準化管理文件以及施工安全指南，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和國家相關法律法規(guī)及上級單位管理文件要求及工程項目的實際情況制定了各項安全管理制度。建立了各級安全生產(chǎn)事故月報制度、事故應急管理制度、安全生產(chǎn)考核制度、安全崗位責任制、安全會議制度、交通保暢制度、進場設備管理制度、防護用品制度、特種作業(yè)持證上崗制度、消防管理制度、防洪度汛管理制度、安全用電制度、安全技術交底制度、安全教育培訓制度、安全經(jīng)費�？顚Ｓ弥贫�、員工人身安全保險制度、安全事故和違規(guī)行為處罰制度、安全人員考核制度、安全資料管理臺帳制度等制度，規(guī)范了安全內業(yè)資料，并在貫徹執(zhí)行過程中不斷加以改進和完善，進一步明確了各級安全人員的安全管理責任，提高執(zhí)法監(jiān)督人員素質和執(zhí)法能力，完善安全監(jiān)管機制，提高了安全綜合管理能力。

堅持施工組織設計、專項安全方案監(jiān)理審批制度，施工中按照計劃、布置、檢查、總結、評比的“五同時”、原則審批，進行安全控制，對危險性較大的工程施工前，編制了周密而有針對性的安全措施方案，建立安全生產(chǎn)責任制度，簽定安全責任書，明確崗位職責，監(jiān)督項目部安全管理人員及施工隊安全員對關鍵工序和重要部位跟班作業(yè)情況，做到了安全生產(chǎn)人人有責任。

五、分析工程項目特點、確定安全管理的重點和難點由于西寶高速改擴建工程規(guī)模大、線長面廣、階段性工期比較緊、交叉作業(yè)頻繁、危險因素多、施工環(huán)境復雜、結構形式多樣、安全監(jiān)管形式嚴峻等特點。為確保節(jié)點工期、總工期目標實現(xiàn)，前期安全工作的重點是施工組織協(xié)調、交通疏導及保證交通順暢以及開挖八字墻防護、臺背回填、通道出入口安全防護、路基施工、梁板預制與架設、現(xiàn)澆箱梁施工以及舊橋拆除安全防護。針對重點采取了一下措施：及時編制了交通保暢方案，成立了交通保暢小組，負責交通保暢工作。開挖八字墻后要求立即對原路肩懸空段進行漿砌片石防護，在通道出入危險路段設立安全警示標志、安全防護設施，專人負責管理，路基上施工時施工機械作業(yè)與架空輸電導線安全距離及搭建主人帳篷。梁板預制與架設、現(xiàn)澆箱梁腳手架搭設、吊裝作業(yè)以及舊橋拆除安全防護主要根據(jù)編制的方案及安全監(jiān)理規(guī)劃和細則指導安全生產(chǎn)，對危險性較大工程專項施工方案的編制、負責審查施工組織設計和特殊復雜工程項目的施工方案中的安全技術保證措施及有關專項安全方案。安全管理的難點是：高空作業(yè)防護措施的不及時性；施工人員佩戴勞動安全防護用品的有效性差；特種作業(yè)持證上崗率低；現(xiàn)場臨時用電安全，私拉亂接線，不規(guī)范用電現(xiàn)象頻繁，要求對職工進行施工用電安全教育；交通保暢路段流動性大、南半幅通車后安全管理是施工的一項難點，安排專人進行24小時值班進行隱患排查，這些是安全生產(chǎn)工作的重中之重，也是一項常抓不懈的任務。

六、加強安全教育培訓、提高全員安全生產(chǎn)意識按規(guī)定建立了各級安全教育培訓制度，制定了較為詳細的培訓計劃，要求監(jiān)理單位、施工單位對所有進場工人均進行了崗前安全教育和考核，使所有施工人員做到考核合格后方可上崗，特殊工種做到持證上崗，在工地必要位置懸掛操作規(guī)程牌、安全警示宣稱標語等標牌，努力創(chuàng)造出了良好的施工安全生產(chǎn)氛圍。

安全教育培訓做為安全管理工作的一項重要內容，確保新進場人員教育培訓到位，尤其是民工隊伍、崗前、換崗教育要求及時。通過定期召開安全會議，及時傳達落實“安全生產(chǎn)年”活動精神，抓好執(zhí)法行動、治理行動、宣傳教育活動的三項行動開展。配合省質監(jiān)站組織的交通建設安全生產(chǎn)培訓教育，在全線學習了安全生產(chǎn)的形式及安全管理、安全技術要點，同時組織了全線安全管理人員參加了安監(jiān)局的事故應急管理的培訓；安全標準化管理文件的學習；在“安全生產(chǎn)月”活動期間廣泛開展了安全宣傳教育，采用安全展板巡回展覽活動；在平安工地建設活動中積極開展了自查自糾、培訓學習，評選了平安工地和示范工地；定期召開安全會議；積極組織了冬季施工安全教育培訓，加大冬季火災隱患排查治理，對安全監(jiān)理、安全人員進行了定期考核及考試考核，大大提高了安全管理人員的業(yè)務素質。針對西寶高速改擴建工程的特點，提出并制定安全防護規(guī)則及安全操作規(guī)程，進行人、機安全預防和監(jiān)控，排除險情，掌握應急措施，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準。截至201*年12月份，對施工人員進行的安全教育，共計14388人/550次，制定預案101個，安全生產(chǎn)新聞報道共10篇，切實提高了勞動者的安全素質，全面提高了安全生產(chǎn)意識。重點督促和引導施工企業(yè)認真貫徹落實《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》中關于安全培訓教育的各項要求，強化對一線操作人員安全教育，建立管理人員和作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強進入新的施工現(xiàn)場和崗位，以及采用新技術、新工藝、新設備、新材料時對作業(yè)人員的安全教育，切實推行持證上崗制度，堅持以人為本，努力在公路建設系統(tǒng)營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，對施工中所面臨的危險源及其辨識與評價進行專門的強化學習，使相關作業(yè)人員充分了解危險源的情況，防范于未然，全面提高了安全生產(chǎn)意識。

七、堅持隱患排查、督促及時整改

為使安全生產(chǎn)管理工作成為工程日常管理工作的重要內容，建立了安全檢查制度，按照定期檢查、特殊檢查、經(jīng)常性檢查、專業(yè)性檢查以及節(jié)假日前后的例行檢查和月、周、日檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患等。進行有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理地進行檢查，及時通報，及時整改，查漏補缺，以保證施工安全和提高安全生產(chǎn)率。

根據(jù)工程進度及施工特點進行了進行了防洪渡汛、應急物資儲備、防暑降溫、冬季施工、防寒保暖、防火防爆、制度規(guī)章、內業(yè)資料、機械設備防護裝置、電器設備、涵洞，通道開挖、交叉路口、基坑，臺背開挖回填、跨線橋，現(xiàn)澆橋、支架搭設與拆除、梁板存放、吊裝作業(yè)、附屬工程等專項檢查，有針對性的檢查施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的配備和環(huán)境保護責任人的配備及人員到位和工作情況；檢查各種安全防護用具的配備情況，各種機械設備、施工機具是否符合國家有關安全規(guī)定；檢查各項作業(yè)是否按規(guī)范操作；在施工現(xiàn)場設置安全警示標志和說明；檢查承包人是否實施了對分包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位是否服從承包人的安全生產(chǎn)管理；檢查承包人現(xiàn)場臨時用電方案的安全技術措施，及用電防火措施的落實情況；檢查承包人的安全環(huán)保教育培訓、安全環(huán)保技術交底的執(zhí)行情況等下發(fā)了通報進行整改。截至201*年12月份，組織開展安全綜合大檢查1050次，參加檢查人數(shù)3104人，安全隱患排查項數(shù)共2206項，隱患整改率100％；施工用電專項檢查5次，特種設備專項檢查4次；消防安全檢查4次；防汛檢查3次；高空作業(yè)檢查6次。要求各單位安全管理人員及施工隊安全員對關鍵工序和重要部位進行跟班作業(yè)，嚴格履行了安全監(jiān)管責任，確保安全工作始終處于受控狀態(tài)。

八、加大處罰力度、限期消除安全隱患

全面排查隱患，及時消除隱患，是減少和遏制事故發(fā)生的治本之策。針對排查出的隱患，要加強跟蹤治理，對于沒有按照整改要求完成隱患整改的，督促落實整改，消除安全隱患。對正在施工過程中易產(chǎn)生安全隱患的部位要求安全環(huán)保監(jiān)理工程師定期進行巡視，采取全過程、全方位的旁站監(jiān)理。對下發(fā)的安全環(huán)保巡查通知、通報、報告，要求跟蹤復查處理結果。屢次發(fā)生的較嚴重的安全問題、落實不力等情況通報各監(jiān)理單位、各項目經(jīng)理部，必要時提出嚴厲的批評和處罰。

九、經(jīng)驗與教訓

西寶高速改擴建工程安全管理工作雖取得了一定的成績，但是安全事故不可避免的發(fā)生了2起，造成2人死亡的一般安全事故，總結經(jīng)驗，深刻反思，安全工作任重道遠，將面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)，下一步工作重點是繼續(xù)加強對新工人的安全思想教育和安全技能培訓，經(jīng)常性對職工進行安全教育，尤其是電工、電焊工、鍋爐工等特種作業(yè)人員的教育，經(jīng)常性召開管理人員現(xiàn)場安全會議，提高工人自我保護意識和保護他人意識。加強大型設備的檢驗檢測、專項安全技術方案的審查與監(jiān)督、施工現(xiàn)場的安全防護措施檢查，杜絕違章作業(yè)、及時消除安全隱患。

同時，加強提高安全管理人員的教育與考核；堅持落實各項安全制度，嚴格遵守操作規(guī)程，勞動紀律，規(guī)章制度；特別要加大危險源的辨識與動態(tài)控制，尤其是對支架作業(yè)、橋梁架設的安全防護、北側封閉路段的施工及交通保暢路段以及通道、交叉路口等處的警示標志、標識等交通安全設施、交通疏導等的檢查，是重點控制對象，及時消除各類危險因素，確保道路交通安全。

總之，在安全監(jiān)督管理方面，盡管已做了大量的工作，有效地控制了安全、文明施工中的問題。但是，與各級領導的要求還有一定的差距。在今后的安全管理中，嚴格按照省廳、集團公司的要求，堅持以安全生產(chǎn)為重點，繼續(xù)強化安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運作，努力提高安全綜合管理水平，在高速公路行業(yè)樹立良好的企業(yè)形象。

西寶高速改擴建項目管理處二一年十二月二十四日

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