金工車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

在金工車(chē)間的四周，先后去了車(chē)工班、鉗工班、鉆工班、銑鏜班。在每個(gè)班都有不同的收獲。

最先去的是車(chē)工班。車(chē)工是金工車(chē)間最基本的工種。工人勞動(dòng)量比較大，相對(duì)該車(chē)間的其他工種，車(chē)工的熟練程度要求相對(duì)來(lái)說(shuō)要高一些。因?yàn)檐?chē)工主要工作是油缸零件的加工。工人一般是車(chē)某一個(gè)零件。在工作的過(guò)程中，他們不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)加工工藝，提高零件的加工精度，逐步提高勞動(dòng)效率。

車(chē)工與其他工種比較，還有一個(gè)特點(diǎn)就是磨刀時(shí)間特別長(zhǎng)，磨刀次數(shù)多。出現(xiàn)這種情況主要有以下原因：車(chē)刀強(qiáng)度相對(duì)其他刀具要低；車(chē)削過(guò)程中，工件的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，刀具與工件之間的摩擦大，產(chǎn)生熱量多，刀具磨損嚴(yán)重；車(chē)刀一直是同一個(gè)切削刃在工作，熱量不易散發(fā)；刀具質(zhì)量也有待提高。使用好的車(chē)刀，車(chē)工的工作效率和工件的加工質(zhì)量會(huì)得到進(jìn)一步的提高。目前，國(guó)內(nèi)的車(chē)刀與國(guó)外的相比，還存在較大的差距，我們還有很多工作要做。刀具質(zhì)量的提升，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量的提高。

鉗工班主要負(fù)責(zé)油缸裝配和傳動(dòng)軸的生產(chǎn)。其中油缸裝配是主要方面，而且油缸的裝配工藝比傳動(dòng)軸要復(fù)雜，生產(chǎn)周期要長(zhǎng)，質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。油缸是我們廠自己研發(fā)的產(chǎn)品，而且是我們的招牌產(chǎn)品。油缸質(zhì)量的好壞，與我們廠的品牌形象有很大的聯(lián)系。廠長(zhǎng)和車(chē)間主任都非常重視。鉗工班吳班長(zhǎng)不斷的總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，不斷的細(xì)化和改進(jìn)油缸的裝配工藝，降低了工人的勞動(dòng)程度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

油缸的加工路線大致如下：下料→焊法蘭盤(pán)、回油盒等→熱處理→車(chē)平兩端及焊縫、車(chē)一道外圓，給扶架定位用→鏜孔→拉缸→車(chē)兩端止口→鉆進(jìn)、回油孔→法蘭盤(pán)攻牙→裝油缸底座→焊油缸底座等→鉆孔。有部分零件是給外協(xié)做，其加工過(guò)程沒(méi)有了解到。

油缸的裝配路線大致如下：洗油缸→裝活塞和推桿→裝法蘭盤(pán)→打緊螺母→裝推桿接頭→刷油漆→試壓。

法蘭盤(pán)的原材料是從外面買(mǎi)的。其成型過(guò)程是熱鍛。可能是外協(xié)工藝不夠成熱或者是鋼材質(zhì)量問(wèn)題，該鍛件內(nèi)部有許多細(xì)孔，車(chē)好以后可以很明顯的看出，密密麻麻的布滿一圈。這些孔在使用上不會(huì)對(duì)油缸造成什么影響，如果用戶在維修油缸的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)法蘭盤(pán)上有這么多的細(xì)孔，可能會(huì)有些想法。我們可以和外協(xié)一起探討一下，看有沒(méi)有減少和消除這些小孔的方法。油缸熱處理也是一道比較麻煩的工序。該工序的耗時(shí)長(zhǎng)。熱處理工位的兩個(gè)老師傅都是很有經(jīng)驗(yàn)的，在這個(gè)工位也是做了十幾年了。他們對(duì)熱處理的溫度和時(shí)間把握，都是比較合理的。需要熱處理的還有其他的工件，比如說(shuō)推桿、推桿接頭、銷(xiāo)軸、鉆套、手氣閥等。推桿保溫?zé)醿蓚�(gè)小時(shí)左右，出爐以后進(jìn)行淬火處理。淬火時(shí)淬火池還要從外面的儲(chǔ)水池里面抽水進(jìn)來(lái)，因淬火時(shí)放出大量的熱，部分水分蒸發(fā)，水量不夠，水溫上升很快。淬火完成以后水再流回儲(chǔ)水池。幾個(gè)加熱爐的耗電量相當(dāng)大，總裝線開(kāi)線是，就不能開(kāi)爐，所以只有在總裝線停線或者下班的時(shí)候才能開(kāi)爐。生產(chǎn)忙時(shí)，兩個(gè)老師傅要上大夜班，周末還要來(lái)加班，這樣才能充分的利用現(xiàn)有的條件，生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。手氣閥固定體的熱處理比較特別。以前是把整個(gè)固定體放到爐子里面處理的�，F(xiàn)在改為用氣加熱方式一個(gè)一個(gè)加熱，加熱一個(gè)淬火一個(gè)。因?yàn)槭謿忾y最重要的要保證其工作時(shí)不漏氣。所以對(duì)固定體與氣分配盤(pán)接觸部分有特殊的要求，要求該部分要耐磨，同時(shí)硬度也要相對(duì)比較高。其他部分沒(méi)有特殊要求。整個(gè)固定體是用鑄鐵鑄成，其耐磨性比鋼要好，氣密性也比鋼好。固定體的淬火方式為油淬。用油淬，對(duì)工人師傅的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)有很高的要求。淬火方式不對(duì)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起油液著火，非常危險(xiǎn)。

鏜孔主要是鏜掉一部分余量，同時(shí)保證了整個(gè)內(nèi)孔的圓度和同軸度。車(chē)間專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了一臺(tái)拉床用來(lái)粗拉內(nèi)孔。但是該拉床的拉頭直徑比較大，只能拉Φ160以上的內(nèi)孔，這主要是大的自卸車(chē)，現(xiàn)在我們廠的大自卸不是很好賣(mài)，所以這臺(tái)拉床基本上不開(kāi)。還有一個(gè)問(wèn)題是該臺(tái)拉床的拉頭不經(jīng)用，前面的定位塊磨損非常快，嚴(yán)班長(zhǎng)說(shuō)，換了好幾種材料，都不是很好用�，F(xiàn)在還沒(méi)有找到合適的材料。以后我們要對(duì)多做研究，改善加工條件，提高生產(chǎn)率。

拉缸是整個(gè)過(guò)程中最重要的一道工序。該工序是我們廠非常保密的一道工序，據(jù)說(shuō)是八十年代初，我們廠動(dòng)員了幾乎全部技術(shù)人員去湖南的一個(gè)廠里面學(xué)來(lái)的。我們廠的油缸質(zhì)量過(guò)關(guān)，最重要的就是拉缸工藝水平比較高，拉出的缸質(zhì)量好，因此使用性能就好。好的東西就能在用戶群中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。拉缸工序中，最重要的是拉刀。我們廠的拉刀技術(shù)在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是很先進(jìn)的。整個(gè)拉刀分為好幾個(gè)部分，從粗車(chē)刀→精車(chē)刀→滾珠滾壓→滾珠滾壓→滾子滾壓。拉出來(lái)的缸內(nèi)壁粗糙度可以到0.8以上。拉刀運(yùn)行速度有嚴(yán)格的要求。拉得過(guò)快會(huì)損傷內(nèi)壁，提高廢品率，拉得太慢也得不到預(yù)定的精度。拉刀要經(jīng)常地檢查，如果發(fā)現(xiàn)壞的滾珠或者其他問(wèn)題，要及時(shí)地解決。拉壞一個(gè)缸，就會(huì)損失幾千塊錢(qián)。拉刀的調(diào)整是很精細(xì)的工作，調(diào)整前要經(jīng)過(guò)精密的測(cè)量，一般是一兩個(gè)絲的調(diào)整量。滾珠和滾子的調(diào)整非常的巧妙，滾珠是安裝在一套一個(gè)面與拉刀軸線成45°的套圈上，可以通過(guò)調(diào)整套圈在軸線方向的位移來(lái)間接調(diào)整滾珠在與軸線垂直方向的位移，從而達(dá)到調(diào)整加工余量的目的。滾子是安裝在一個(gè)錐度很小的套上面。滾子本身也是有很小的錐度，大的一端在前面，主要是便于拉刀出缸時(shí)不會(huì)拉傷缸壁。盡管我們的拉缸技術(shù)達(dá)到了很高的水平，拉刀也很先進(jìn)，我們還有一些地方需要改進(jìn)和提高的。比如說(shuō)拉出來(lái)的缸會(huì)有一道一道的痕跡，會(huì)直接影響到使用性能，如何改進(jìn)還需要我們繼續(xù)努力。

最近一段時(shí)間強(qiáng)調(diào)最多的是油缸清潔度的問(wèn)題。這也是影響油缸使用性能的一個(gè)很重要的方面。以前沒(méi)有強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，是因?yàn)橐郧败?chē)上沒(méi)有裝節(jié)流閥，一些細(xì)小的顆粒對(duì)油缸使用性能沒(méi)有太大的影響。而裝了節(jié)流閥以后，就完全不一樣了。節(jié)流閥內(nèi)部的一些孔，孔徑很小，一些小的金屬顆�；蛘呤敲扌鯃F(tuán)堵住這些小孔，節(jié)流閥就不能正常工作，車(chē)廂就無(wú)法正常的起降。一旦用戶遇到這種問(wèn)題，就會(huì)對(duì)我們廠產(chǎn)品的質(zhì)量提出疑問(wèn)，會(huì)嚴(yán)重影響到我們廠的聲譽(yù)和品牌形象。現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，其他廠家生產(chǎn)的車(chē)子質(zhì)量逐步提高，如果我們的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)把市場(chǎng)讓給別人。特別是我們這種搞訂單制的生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)量就是生命。

為了提高油缸的清潔度，廠里面上上下下都做了很多工作。鉗工班的吳班長(zhǎng)，采取了一些比較有效的措施，在提高清潔度方面取得了一定的成效。首先，他強(qiáng)調(diào)一定要從思想上重視起來(lái)，這是解決問(wèn)題的根本。他要求工人像對(duì)待自己吃飯用的餐具一樣來(lái)對(duì)待裝在油缸內(nèi)部的一些零件，比如說(shuō)活塞、活塞環(huán)等。在裝配缸筒底的時(shí)候，要清理回油盒里面的鐵屑，用氣槍吹干凈。在焊進(jìn)、回油管的時(shí)候，會(huì)在管的螺紋部分產(chǎn)生很多毛刺、凸起，裝配前也要清理干凈。焊好缸筒底座以后，要用高壓油清洗缸筒內(nèi)壁和回油盒內(nèi)部，在這道工序中，可以除掉大部分的雜物。裝配活塞環(huán)、活塞等零件時(shí)，要戴上膠手套，避免產(chǎn)生棉絮等雜物。現(xiàn)在基本上是要求活塞用多少配多少。配好以后不用，過(guò)一定時(shí)間又會(huì)生銹，再次產(chǎn)生鐵屑。一些加工好的活塞，沒(méi)有使用的，用密封性比較好的材料密封好，盡量減少鐵銹的產(chǎn)生。經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn)，現(xiàn)在油缸清潔度得到了很大的提升。

傳動(dòng)軸的裝配相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些。傳動(dòng)軸的倒角→壓裝→校正→焊接→裝萬(wàn)向節(jié)→動(dòng)平衡→噴漆。其周期一般在24小時(shí)以?xún)?nèi)�？斓貢r(shí)候2個(gè)小時(shí)就可以完工。這個(gè)部分比較重要的是動(dòng)平衡測(cè)試及調(diào)整。如果動(dòng)平衡調(diào)整不好，整車(chē)噪音大，傳動(dòng)效率低，嚴(yán)重的會(huì)引起整車(chē)的晃動(dòng)。我們廠的動(dòng)平衡工藝還不高，設(shè)備相對(duì)比較舊，但就目前的市場(chǎng)形勢(shì)而言，已經(jīng)可以滿足用戶要求。

鉆工班待了一個(gè)星期，該星期訂單比較少，只有幾臺(tái)機(jī)床開(kāi)著，而且工作量也不多。與該班的覃班長(zhǎng)討論了反轉(zhuǎn)架的問(wèn)題�，F(xiàn)在的主要問(wèn)題是不夠穩(wěn)。鉆工件時(shí)，架子有點(diǎn)振動(dòng)，特別是鉆橫梁兩側(cè)時(shí)，振動(dòng)更嚴(yán)重。有過(guò)折彎鉆頭的情況。考慮過(guò)用兩個(gè)定位銷(xiāo)，但因?yàn)槟�損原因，同樣都會(huì)振動(dòng)。現(xiàn)在看能不能考慮用套的形式，磨損了就換套。還有就是反轉(zhuǎn)架的靠模長(zhǎng)度不夠，以前設(shè)計(jì)的都是長(zhǎng)度為680mm的，這個(gè)長(zhǎng)度的模子，不好固定，如果改成820mm，就比較容易固定和定位。以后我們?cè)O(shè)計(jì)的模子會(huì)考慮用這個(gè)長(zhǎng)度。

鉆大梁這個(gè)班，比較注意了一下內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。原因可能是這樣：內(nèi)外梁壓得不夠緊，鉆梁時(shí)，用螺母壓緊，但是螺母上的扭緊力矩不夠，空隙仍然存在。鉆好以后，松開(kāi)螺母，就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。因?yàn)榇罅罕容^長(zhǎng)，要完全消除內(nèi)外梁之間的空隙很難，所以不可避免的會(huì)在一些大梁上出現(xiàn)內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。還有就是大梁上的孔毛刺比較多�？茨懿荒苷页龊侠淼慕鉀Q辦法。

銑鏜班是最后去的一個(gè)班。在該班主要了解了一下銑床的加工工藝。銑床的加工范圍很寬，可以加工各種復(fù)雜零件，但是其生產(chǎn)速度比較慢，效率不高。銑刀種類(lèi)繁多，裝刀速度也慢。但是可以通過(guò)改進(jìn)夾具的方式，提高加工效率。我了解到，在銑車(chē)廂邊欄用的彎桿時(shí)，用到了一個(gè)很巧妙的夾具，一次可以裝夾20個(gè)工件，大大提高了生產(chǎn)效率。但是大部分零件沒(méi)有辦法做這種夾具，還是得一個(gè)一個(gè)的銑。有些零件，比如板類(lèi)零件，我們可以考慮沖壓的方式得到，就可以提高生產(chǎn)率，降低成本。有一臺(tái)數(shù)控鏜床，主要用來(lái)做橫梁的模子。該臺(tái)銑床是從日本進(jìn)口的，其加工精度比較高，而且使用也比較方便。

刨床也是屬于該班，主要是用來(lái)刨大梁模子。最近沒(méi)有做什么模子做，很少見(jiàn)開(kāi)。

總結(jié)人：xxxxx2xxx年6月11號(hào)

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金工車(chē)間實(shí)習(xí)心得

第二個(gè)月的學(xué)習(xí)是在金工車(chē)間，在車(chē)間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對(duì)該車(chē)間的整體情況有了初步的認(rèn)識(shí)。該車(chē)間一共由五個(gè)區(qū)組成，即大力車(chē)區(qū)、小立車(chē)區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車(chē)區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。

第一個(gè)星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長(zhǎng)童師傅的指導(dǎo)下，我認(rèn)識(shí)到該區(qū)主要是對(duì)軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1.根據(jù)型號(hào)大小、長(zhǎng)短進(jìn)行毛坯下料2.打平面、中心孔3.粗加工4.精加工5.磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車(chē)床來(lái)完成，磨外圓是由磨床來(lái)完成，最后一步則是由銑床來(lái)完成銑鍵槽。此外，型號(hào)355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車(chē)間完工后再運(yùn)回進(jìn)行加工。

接著我便到了大力車(chē)區(qū)，在組長(zhǎng)甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對(duì)鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：1.車(chē)加工2.銑加工3.鉗加工。首先第一道是車(chē)加工，分為三道工序：粗車(chē)止口，精車(chē)內(nèi)圓，精車(chē)止口。第二道工序則是銑加工，即是對(duì)機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車(chē)床等。

第三個(gè)星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長(zhǎng)鄧師傅的指導(dǎo)下，我對(duì)該組的生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對(duì)機(jī)座，端蓋的畫(huà)線，打眼。蓋子鉗加工則包括對(duì)內(nèi)外軸蓋，軸套的畫(huà)線，打眼。其流程也顯而易見(jiàn)，即1畫(huà)線2.打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。

最后一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我安排在了蓋車(chē)區(qū)和小力車(chē)區(qū)。蓋車(chē)區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽(yáng)630臥式機(jī)床，主要是用來(lái)加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來(lái)燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來(lái)挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會(huì)有。小立車(chē)區(qū)則主要是對(duì)定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進(jìn)行加工。與蓋車(chē)組不同的是，該組主要對(duì)型號(hào)500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。

時(shí)間總是過(guò)的很快，在金工車(chē)間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過(guò)去了，雖然時(shí)間很短暫，但在這短短一個(gè)月的時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多在書(shū)本上都不曾涉及到的知識(shí)，很享受這些給我?guī)��?lái)的滿足感，使我對(duì)電機(jī)又有了更深一層的了解，相信這也會(huì)對(duì)我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，還有車(chē)間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們?cè)谶@段時(shí)間對(duì)我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會(huì)更加努力的。

何爍

201*.9．

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