國際貨代實訓總結

實訓總結物流1021田慧

一個禮拜實訓下來，收獲很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個整體，所有的軟件都有相關性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家

1、軟件反應遲鈍

整個軟件的設計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統(tǒng)反應�？梢哉f到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。

2、軟件崩潰較多

每次在操作過程中，時不時的會出現系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時候系統(tǒng)崩潰會連續(xù)出現或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發(fā)小脾氣”。我覺得，整個系統(tǒng)可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應該系統(tǒng)改進，避免不必要的時間、精力浪費。

1、操作流程問題

所有的系統(tǒng)都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。

2、軟件操作指導書問題

本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴，沒有想過那個是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過來。

這次實訓，繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛煉我們的細心能力。

面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。面對緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環(huán)節(jié)，一激動就丟掉了一個數據。

上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發(fā)達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。

整個實訓結束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見不妥之處請見諒。希望以后的實訓中，使用的軟件不要那么卡，反應速度可以快一點，系統(tǒng)錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。最后，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！

擴展閱讀：國際貨代實訓總結

湖南交通職業(yè)技術學院

《國際貨代》

實訓總結

物流0903劉志娟NO.40

二0一一年六月

國際貨運代理實訓總結

201*年6月12日晚，度完周末從市區(qū)回到學校，突然看到手機上的日期顯示，心里忽地涌起一種莫名奇妙的沖動，完全無法克制，“嗷~~~明天實訓�。　笔堑�，每學期總有那么一個星期，讓我們糾結那就是實訓。

其實也沒那么如臨大敵，我一點兒也不擔心，更多的情緒是激動吧。呵呵。實訓目的：

還是那句老話：“實踐是檢驗真理的唯一標準。”我們將在實際操作中了解并熟悉國際物流系統(tǒng)中的一些相關程序的應用，重點掌握貨代系統(tǒng)、報關單位、碼頭公司以及船代系統(tǒng)的主要職能、業(yè)務和操作流程。

通過實際操作使我們能過了了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關系。并且通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

實訓時間：

201*年6月13日201*年6月17日實訓地點：

湖南交通職業(yè)技術學院物流管理學院物流實訓中心指導老師：

劉春桃、肖坤斌、實訓內容：一、貨代系統(tǒng)：

1、整箱業(yè)務管理；2、拼箱業(yè)務管理；3、貨代空運業(yè)務管理。二、報關系統(tǒng)：

1、進口報關；2、出口報關；

3、空箱業(yè)務（空箱暫進、空箱復出、境內調撥）；

4、進出口報檢管理。三、碼頭公司：

1、靠泊計劃和堆場計劃管理；

2、進口/提箱業(yè)務（進口計劃、提箱計劃）；

3、出口/收箱業(yè)務（收箱計劃、修箱與查驗、出口計劃、收費信息管理、報表分析管理）。四、船代公司：

1、進口業(yè)務（船期動態(tài)管理、EDI管理進口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報、EDI管理海關數據收發(fā)、EDI管理船公司數據收發(fā)、外勤管理、進口單證管理---進口艙單、進口艙單申報、EDI管理貨主數據收發(fā)、到貨通知單、提貨單、代理費用項目信息、相關費用結算）；

2、出口業(yè)務（船期動態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報表、出口清單、EDI管理出口艙單發(fā)送、海運提單、船舶離港申報表）。實訓心得：

盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實。感觸和收獲還是非常豐富，總結下來主要有以下這些：

1、凡事要心平氣和。如果你沒有耐心，有情緒的話，電腦比你更懂得出狀況，直接錯碼死機，讓你重新來過，叫你不敢有脾氣；

2、探索精神固然可貴，但是任何工具在應用之前都要讀下使用說明書。在沒有閱讀實訓指導書之前，我的“想當然”操作可謂是步履維艱，總是吧那些環(huán)節(jié)的順序弄錯，導致接下來的步驟進行不了，又要返回重做；

3、責任心是做好工作的前提。有很多個瞬間，我都非常想關機一走了之，面對著屏幕，異常煩躁。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時總不停地遇到這類、那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了其中的艱辛，但是慢慢也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

4、沒有完美的個人，只有完美的團隊。全班四十多號人，在操作中難免會不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個。很慶幸同學們能互相交換經驗，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。

經過對國際貨代的實訓，我們在實訓課上接處了國際貨代教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，從這次實訓中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣。

針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

劉志娟

二0一一年六月

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