運輸隊201*年質(zhì)量標準化工作總結(jié)及201*年工作計劃

運輸隊201*年質(zhì)量標準化工作總結(jié)

及201*年工作計劃

201*年運輸隊嚴格按照上級部門的要求，完成質(zhì)量標準化的各項工作，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，齊心協(xié)力，上下擰成一股繩，安全工作取得了可喜的成績�，F(xiàn)就全年的質(zhì)量標準化工作總結(jié)如下：

為了進一步提高運輸隊安全質(zhì)量標準化工作，根據(jù)區(qū)隊實際工作情況，運輸隊先后將1#、2#副斜井，4煤1#、2#輔運大巷，換裝站，4上煤輔運斜巷，4上煤輔運大巷作為質(zhì)量標準化示范區(qū)，提高了作業(yè)標準，為礦業(yè)公司安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1、為完成質(zhì)量標準化目標，運輸隊根據(jù)實際情況做了大量質(zhì)量標準化具體工作。堅持每天每班對各輔運大巷進行清掃，擦洗沿線的管路和牌板；堅持每班對各輔運大巷灑水消塵；及時開啟輔運巷各路段的噴霧裝置，進行大巷消塵（4煤1#輔運大巷第一道、第三道、第四道、第八道，4煤2#輔運大巷第三道、第四道，4上煤輔運大巷第一道，保持常開狀態(tài)，其他噴霧酌情開啟）；各膠輪車庫每班由車庫管理員進行消塵；機電設(shè)備每班由電工負責(zé)除塵；膠輪車運裝散料時，堅決將車廂用篷布遮蓋嚴實，嚴禁車輛出現(xiàn)物料拋灑現(xiàn)象；給4煤及4上煤各輔運大巷的聯(lián)巷口加設(shè)了反光標志，保證了每個司機見標志鳴笛從而減少了事故發(fā)生的概率；堅

持每天對各輔運沿線的水溝進行清理，并對損壞的蓋板維修更換。

2、全面加強質(zhì)量標準化動態(tài)管理，從只著眼于結(jié)果轉(zhuǎn)到即重視管理過程、又重視結(jié)果上來，以過程質(zhì)量確保工程質(zhì)量。使每一項工程從施工前到驗收完畢實現(xiàn)全過程動態(tài)管理。全隊上下牢固樹立“質(zhì)量第一”的管理思想，精益求精，做到好中求多、好中求快、好中求省。

總體來說，在201*年當中，運輸隊在質(zhì)量標準化工作中取得了一些成績，但是在201*年來臨之際，面對公司“質(zhì)量效益提升年”的目標，運輸隊將從以下方面來加強質(zhì)量標準化的各方面工作：

1、制定嚴格的衛(wèi)生區(qū)域管理制度，每班對各自區(qū)域進行清掃，并在礦每旬質(zhì)量標準化檢查的前一天區(qū)隊組織人員對衛(wèi)生區(qū)域進行自查，發(fā)現(xiàn)清掃不合格或者消塵不徹底的情況，進行整改處理，責(zé)任落實到個人和班長。

2、1-3月份由于天氣寒冷，1#和2#副斜井結(jié)冰嚴重，為此，每天組織人員對其進行清理，確保路面和幫部、頂板不積冰，保證行車安全。

3、由于天氣寒冷，安排26輛車在地面進行對手交接班，其余車輛停放井下，防止凍壞，每班交接時必須將車輛沖洗干凈，并檢查好車輛各設(shè)備完好，包括滅火器及車載監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并進行處理。

4、每班班長巡查各輔運巷水溝及路面衛(wèi)生情況，發(fā)現(xiàn)

堵塞、水溝蓋板損壞或不全情況及時處理，確保水溝暢通。

5、每班安排人員對巷道灑水，并定時開啟各輔運巷的凈化水幕，保證全斷面除塵，確保大巷無浮塵，管道無積塵。

6、工程車運料時，捆綁、遮蓋到位，嚴禁將煤矸灑在大巷，一旦發(fā)現(xiàn)，必須立即安排人處理，否則按區(qū)隊衛(wèi)生制度進行處理。

以上制度嚴格執(zhí)行，確保運輸隊在201*年中的質(zhì)量標準化工作更上一層樓。

運輸隊、201*-1-

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運輸隊201*年工作總結(jié)及201*年工作計劃

一、201*年工作總結(jié)

201*年運輸隊堅持扎實抓好“三基”工作，以質(zhì)量標準化創(chuàng)建為基點，以安全生產(chǎn)為中心，強化時刻為生產(chǎn)服務(wù)的理念，通過建立嚴格的管理制度，規(guī)范職工的操作行為，及時準確的供應(yīng)物料、車皮，有效控制車輛使用，提高運輸系統(tǒng)運轉(zhuǎn)效率，保障運輸系統(tǒng)安全，具體有以下幾個方面：

（一）優(yōu)化管理制度提升管理水平

良好的管理方法可以有效的解決生產(chǎn)問題，運輸隊從生產(chǎn)實際出發(fā)建立健全規(guī)章制度，一是根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)形勢，運輸隊重新編制了《礦車使用管理規(guī)定》、《設(shè)備、物料打運管理規(guī)定》、《礦車軌道維護管理制度》，增加了《電機車使用維修管理規(guī)定》、《斜井運輸絞車及安全設(shè)施維護管理制度》、《運輸隊事故追查處理規(guī)定》等相關(guān)制度，并對各工種安全責(zé)任制、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程進行了修訂，詳細明確了各工種的工作要求、工作內(nèi)容、工作標準、處罰方法，使運輸工作有標準，有規(guī)范，使設(shè)備設(shè)施能夠長期保持質(zhì)量標準化要求。

二是規(guī)范措施、牌版管理。根據(jù)現(xiàn)場情況運輸隊編寫了《6-2底抽巷系統(tǒng)物料打運安全技術(shù)措施》、《1202（3）、1242（3）工作面液壓支架拆除打運安全措施》、《1212（1）、1312（1）工作面液壓支架安裝打運安全措施》等，將北11-2、-580、13-1三條主斜巷打運措施進行了復(fù)審，并完善南11-2新斜巷各項措施和

牌版管理。在運輸隊主要硐室安裝“要害硐室閑人免進”牌，井下調(diào)度員制定了文明用語，規(guī)范調(diào)度員的一言一行，提升運輸職工服務(wù)意識。

三是強化現(xiàn)場管理。規(guī)定大班人員要帶著任務(wù)下井，在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題要及時解決，工作形成閉合，不得延誤生產(chǎn)。加強井下泄露通信設(shè)施的使用和維護，通過井下調(diào)度員和電機車司機的不斷聯(lián)系，保持信息暢通，及時安排物料供應(yīng)，生產(chǎn)重點部位，運輸隊要求班班盯現(xiàn)場，確保迎頭隊伍生產(chǎn)用料。對于打運支架等重要物料時，區(qū)隊長必須到現(xiàn)場跟班。

（二）采取多種方法確保安全

201*年運輸隊新接收了南11-2新斜巷、南翼回風(fēng)大巷、6-2底抽巷打運系統(tǒng)、6-2檢修聯(lián)巷打運系統(tǒng)，南11-2矸石倉，準備接收6-2矸石倉、北一（6-2）上采區(qū)6煤底板軌道上山打運系統(tǒng)（無極繩打運），運輸系統(tǒng)更加復(fù)雜和困難，工作和安全壓力大大增加，要把好運輸每個安全環(huán)節(jié)就尤為重要。一是嚴格落實《運輸隊不規(guī)范行為及處罰規(guī)定》，規(guī)定分為公共部分、電機車司機、押車工、信把工、絞車司機、釘?shù)拦�、機電工，7個部分，6個工種，共計52條，詳細列出了運輸各個工種的不規(guī)范操作行為，這52條吸取餓了多年的煤礦經(jīng)驗，有些是老礦曾經(jīng)血的教訓(xùn)，并補充制定了《強化運輸安全管理強制規(guī)定》和《運輸隊安全管理補充規(guī)定》；通過這些規(guī)定的落實，讓運輸隊職工工作有標準，從生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效杜絕職工違章操作。

二是繼續(xù)做好“雙規(guī)范”和“手指口述”工作。“雙規(guī)范”明確規(guī)定了職工的工作職責(zé)、工作范圍，職工要牢固掌握才能避免在工作中少犯或不犯錯誤，“手指口述”是安全操作的一道關(guān)口，有了它，職工在操作前可以自查、提醒，避免漏操作。今年以來運輸隊堅持將“雙規(guī)范”和“手指口述”納入班前會管理，利用班前會隨機抽問職工，每天問不同的人員，同時在班前會反復(fù)講解“雙規(guī)范”和“手指口述”內(nèi)容，讓職工理解每個條款的含義，加深職工印象。三是在生產(chǎn)現(xiàn)場采取有效的安全手段，解決安全隱患。運輸隊在井下主巷道道岔處共安裝了30多個道岔提醒標語，防止電機車在行進過程中由于沒發(fā)現(xiàn)道岔而急轉(zhuǎn)彎或誤入其他軌道，造成安全問題。在兩風(fēng)門之間由于間距短，電機車在風(fēng)門處行進時尤其要注意，為了避免撞風(fēng)門的發(fā)生，運輸隊規(guī)定電機車司機和押車工過風(fēng)門的具體分工和聯(lián)系方法，同時在風(fēng)門之外設(shè)置停止線和臨時安全檔，電機車在進入風(fēng)門后立即停下，不得越線。由于電機車過彎道時看不到前方，運輸隊在井下各處彎道裝設(shè)彎道報警器，電機車過彎時可以及時提醒前方行人注意安全。

（三）重視技術(shù)強化培訓(xùn)

運輸隊201*年重視提升全隊職工的技術(shù)水平，堅持抓好培訓(xùn)工作。一是運輸隊落實特殊工種培訓(xùn)。全年特殊工種復(fù)訓(xùn)、培訓(xùn)共計117人，包括井下電鉗工、電機車司機、信號把鉤工、小絞車司機、主提升司機5個工種，建立了詳細的職工臺帳，每月

根據(jù)職工的持證情況，依次安排復(fù)訓(xùn)，新職工及時安排培訓(xùn)取證，同時要求運輸隊所有職工在井下工作時都必須持證上崗，遵守崗位工種要求。技能鑒定是淮浙公司認真推行的一項工作，運輸隊高度重視，要求符合條件的人員積極參加技能鑒定的培訓(xùn)和考核，通過取得初級工、中級工、高級工證來提高本崗位技術(shù)水平，提高業(yè)務(wù)水平，解決生產(chǎn)問題。

二是重視師徒結(jié)對工作。對于今年運輸隊新到的6名年輕職工，運輸隊支部強調(diào)要積極培養(yǎng)好新人。通過認真考慮，從班組選取了包括班長在內(nèi)的6名優(yōu)秀老師帶徒弟，逐一簽定了師徒協(xié)議，制定了詳細的階段培養(yǎng)計劃，先從基礎(chǔ)教育開始，認識設(shè)備，了解運輸管理，熟悉本崗位要求，然后慢慢掌握設(shè)備使用和維護方法，逐步培養(yǎng)，使之成為運輸隊的技術(shù)人才。

三是運輸隊堅持技術(shù)革新。自斜巷地擋、天檔獲得礦業(yè)集團一等獎以來，運輸隊在生產(chǎn)系統(tǒng)上又做了多項技術(shù)創(chuàng)新。如在兩米絞車盤形閘進油閥門處增添行程開關(guān)，避免檢修絞車后忘記打開油路閥門，導(dǎo)致絞車無法閘死的重大安全隱患；在南11-2上口改裝安全氣動地檔；又如改進平巷單環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)來解決平巷單環(huán)鏈易變形、開裂而浪費成本的問題，等等，通過一年來的技術(shù)改進，很好保障了運輸系統(tǒng)安全，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了材料成本。

二、201*年工作計劃

一、完善生產(chǎn)管理。繼續(xù)建全運輸系統(tǒng)管理規(guī)定，重視強化

各班組管理，根據(jù)明年的生產(chǎn)任務(wù)，制定針對性的管理辦法，及時掌握現(xiàn)場的生產(chǎn)情況和職工的工作情況，對于機電、釘?shù)�、平巷、斜巷的班組長進行動態(tài)考核，置換工作能力差，業(yè)務(wù)水平低的班組長，提拔年輕、干勁足的人才，運輸隊要逐步深化班組建設(shè)，以完善的制度管理設(shè)備，以完善的制度管理人員，規(guī)范職工的操作行為，確保運輸有序、高效、安全。

二、提升運輸系統(tǒng)生產(chǎn)效率。抓好每天井下車輛的巡查，杜絕物料車皮任意擺放，對物料車輛劃分車場存放，并強化井下調(diào)度員工作職能，進一步提高調(diào)度員服務(wù)意識，充分發(fā)揮調(diào)度在井下管理的作用，通過信集閉系統(tǒng)和泄露通信系統(tǒng)幫助運輸管理生產(chǎn)，時刻保持井下調(diào)度員和電機車司機的信息交流，監(jiān)督電機車運行狀況，杜絕亂送料、少送料等情況，抓打運重點，緊盯生產(chǎn)不放松，確保物料及時輸送到位。

三、繼續(xù)抓好質(zhì)量標準化工作。要在全隊工作中強化質(zhì)量標準化管理理念，無論是運輸巷道、固定設(shè)備、移動設(shè)備，都要嚴格依照質(zhì)量標準化要求進行維護、檢修，開展課程給職工講解質(zhì)量標準化要求，經(jīng)常巡查井下現(xiàn)場，監(jiān)督職工在操作行為，對單位制定的相關(guān)制度、規(guī)定進行現(xiàn)場把關(guān)，在運輸系統(tǒng)營造一個良好的質(zhì)量標準化環(huán)境。

201*年12月

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