鐵路個(gè)人定級(jí)總結(jié)

201*年是京滬高速鐵路建設(shè)的攻堅(jiān)之年，對(duì)我工區(qū)而言任務(wù)重、壓力大、質(zhì)量安全形勢(shì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

我工區(qū)施工的全線二標(biāo)段共計(jì)2476孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，其中跨省道9條，現(xiàn)澆連續(xù)梁8處，高壓線33處，河流10余條，戰(zhàn)線長(zhǎng)而復(fù)雜，外部條件十分嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)阻力很大；面對(duì)四套提、運(yùn)、架設(shè)備的組裝和900噸的兩千余孔箱梁的架設(shè)，起重作業(yè)、高空作業(yè)兩個(gè)高危的行業(yè)重疊交叉、錯(cuò)綜復(fù)雜。安質(zhì)部除了要配合好作業(yè)隊(duì)按期完成箱梁架設(shè)任務(wù)的同時(shí)，做好四個(gè)隊(duì)架梁施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量、安全、環(huán)保監(jiān)督檢查工作。目前十二工區(qū)的架梁工作已進(jìn)入尾聲。總結(jié)和梳理近一年來安質(zhì)部在京滬線架梁施工中經(jīng)歷的日日夜夜、點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有利于安質(zhì)部在架梁后期各項(xiàng)工作的更好開展，有利于在今后的架梁施工中更安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成好各項(xiàng)安質(zhì)工作。

一、認(rèn)真組織、充分準(zhǔn)備，堅(jiān)持不懈的做好各項(xiàng)安全培訓(xùn)教育工作。

201*年10月，從鄭西到京滬，工區(qū)從原先的一個(gè)作業(yè)隊(duì)分為四個(gè)作業(yè)隊(duì)，隨著修整施工場(chǎng)地、人工鋪設(shè)提梁機(jī)軌道、拼裝設(shè)備等工作全面開展，作業(yè)量繁雜，交叉作業(yè)多，新員工超過作業(yè)總?cè)藬?shù)的60%，在此期間由安質(zhì)部全面負(fù)責(zé)對(duì)在崗員工、轉(zhuǎn)崗員工、新招收的員工進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)。

1.注重施工現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)。為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全全面受控，安質(zhì)部一方面加大對(duì)各班組作業(yè)人員的安全培訓(xùn)力度，一方面充分發(fā)揮施工現(xiàn)場(chǎng)群眾安全員的作用，通過民主選舉，選出大家公認(rèn)的責(zé)任心強(qiáng)、安全生產(chǎn)出色的作業(yè)人員擔(dān)任群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員，帶領(lǐng)工地全員學(xué)習(xí)。

2.強(qiáng)化特殊工種技能與安全的培訓(xùn)。在生產(chǎn)施工期間，安質(zhì)部聯(lián)合機(jī)械部先后組織了起重工、電焊工等特殊工種培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)特種工150余人次。此外，還通過多媒體觀看了機(jī)械工業(yè)出版社和時(shí)代傳播音像出版社聯(lián)合出版的由白秋紅、鮑鳳英主講的《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)系列教程》，包括施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)技術(shù)、臨時(shí)用電安全技術(shù)、機(jī)械安全技術(shù)、消防安全技術(shù)等內(nèi)容，通過形式、內(nèi)容多樣的技能與安全培訓(xùn)，提高了全體員工對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的操作技能、維修保養(yǎng)技能和排除故障技能，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人員安全意識(shí)的增強(qiáng)確保了架梁施工工作的順利推進(jìn)。

二、主動(dòng)出擊、周密部署，重點(diǎn)管控好四個(gè)隊(duì)架梁現(xiàn)場(chǎng)和駐地的各項(xiàng)安全質(zhì)量環(huán)保工作。

1.持之以恒，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)把好過跨關(guān)，確保架梁質(zhì)量。安質(zhì)部試驗(yàn)員，無論白天與黑夜，無論酷暑與嚴(yán)寒，只要架梁不停，摩托車就要來回跑個(gè)不停。在跑的路途中，真是“晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥水交加�！彼年�(duì)的便道坑坑洼洼，三隊(duì)要環(huán)繞徒駭河一大圈，二隊(duì)要環(huán)繞好幾個(gè)村子，一隊(duì)的便道上時(shí)常有抽水管橫穿路面。每跑上一個(gè)來回，車上總粘滿灰塵和泥土，時(shí)間長(zhǎng)了，摩托車會(huì)出現(xiàn)剎車不靈、燈不亮、活塞被堵、車啟動(dòng)不了、鏈條斷裂等各種故障，如何快速排除而不耽誤生產(chǎn)？這對(duì)于剛出校門、20出頭的試驗(yàn)員來講是道難題。但最終還是咬牙順利挺過來了。攪拌錨固料時(shí)控制好水溫水量，控制好支座錨固層厚度和等強(qiáng)時(shí)間，確保強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度才通知作業(yè)人員進(jìn)行過跨。架設(shè)完的箱梁支座錨固層還要對(duì)其厚度是否超高，是否有裂紋、掉角等現(xiàn)象進(jìn)行檢查，如果存在通知作業(yè)隊(duì)人員按照下發(fā)的整改措施限期進(jìn)行整改。整改完畢后，還要進(jìn)行復(fù)檢，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求為止。

2.處處留心，做好各項(xiàng)安全宣傳工作。安質(zhì)部負(fù)責(zé)在工地入口處樹立“五牌一圖”即工程概況牌，管理人員名單及監(jiān)督電話牌，消防保衛(wèi)牌，文明施工牌，安全生產(chǎn)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。在橋面梯子口掛設(shè)“上下梯子安全須知內(nèi)容”的警示牌，在現(xiàn)場(chǎng)不影響施工的醒目位置掛設(shè)“施工重地閑人免進(jìn)”，“必須戴安全帽穿防滑鞋”“高空作業(yè)必須系好安全帶”等安全警示標(biāo)志牌，提、運(yùn)、架設(shè)備上在有安全隱患的位置掛“禁止往下拋物”、“小心滑倒”、“禁止往下跳”等各項(xiàng)安全警示標(biāo)志牌和關(guān)鍵崗位安全操作規(guī)程。大干前期，認(rèn)真組織各隊(duì)全體員工積極參入現(xiàn)場(chǎng)安全簽名活動(dòng)，即在橫幅“遵章守紀(jì)杜絕違章珍愛生命確保安全”上留下自己的姓名，將橫幅掛在駐地門口的院子上，以便每一名員工每天上下班都能看見自己的簽名，增強(qiáng)員工安全意識(shí)。

3.認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好人員和設(shè)備的各項(xiàng)取證工作。前期組織的各項(xiàng)培訓(xùn)工作，是企業(yè)發(fā)展的需要，員工自身安全的需要，設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，更是國(guó)家要求特種工必須持證上崗的需要。安質(zhì)部組織廣大員工（無證或者證件過期員工）進(jìn)行為期一個(gè)月多的專業(yè)知識(shí)技能技巧（起重工、電工、焊工、測(cè)量工等）培訓(xùn)講座，讓作業(yè)人員把書本上的知識(shí)根據(jù)實(shí)際情況很好的的應(yīng)用到生產(chǎn)施工中來，讓他們“學(xué)有所用，有所獲，有所感”，確保每一名員工都拿到各自的操作證件．人員的證件相對(duì)容易拿到，要拿設(shè)備的相關(guān)證件難度系數(shù)要大得多．首先，要親自去地方市級(jí)以上特種設(shè)備監(jiān)督檢察院去拜訪，要熱情客氣，低聲下氣，豪爽大氣，吞聲忍氣，要請(qǐng)吃飯喝酒，請(qǐng)他們抽時(shí)間去工地現(xiàn)場(chǎng)，檢查我們的提運(yùn)架設(shè)備是否存在安全質(zhì)量隱患，是否符合使用條件？重要部位的安全防護(hù)裝置是否靈活？能否順利取證？如果有不符合取證要求的地方，說出來，我們立即整改，直到符合要求為止．

4.嚴(yán)格把關(guān)，做好提、運(yùn)、架設(shè)備的各項(xiàng)安全檢查工作。每天的日檢、3次周檢，里面至少有一次對(duì)某一項(xiàng)（如滅火器、急停裝置等）具體進(jìn)行專項(xiàng)檢查，月底組織各隊(duì)各部門對(duì)架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面的安全質(zhì)量環(huán)保大檢查，是安質(zhì)部每月必做的檢查。從鋼絲繩的潤(rùn)滑與斷絲情況、卷筒的排繩情況到鋼結(jié)構(gòu)受力焊接情況等等的檢查都是檢查的基本內(nèi)容，查完后，根據(jù)實(shí)際情況作好記錄，作好提、運(yùn)、架設(shè)備安全卡控表的填寫，然后找監(jiān)理簽字。月底的檢查記錄要通報(bào)全工區(qū)，并附帶照片。重點(diǎn)檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中，是否按照各自的崗位職責(zé)、技術(shù)交底、安全操作規(guī)程等正常程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、檢查日檢表、班組交接班等是否按照要求每天每項(xiàng)分人定責(zé)檢查完畢，記錄是否真實(shí)齊全？然后是各技術(shù)人員抽檢現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全情況，如設(shè)備的安全防護(hù)裝置，急停裝置、各限位器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)等的檢查，電氣柜、電機(jī)、泵站等的防雨措施等是否完好。架梁一線的安全圍網(wǎng)、警戒線、警示標(biāo)志牌等安全措施是否合適、齊全等等檢查。

5.提前策劃，做好應(yīng)急預(yù)案的編制和現(xiàn)場(chǎng)演練工作，認(rèn)真開展201*年全國(guó)“規(guī)范安全質(zhì)量行為年”活動(dòng)。通過加大宣傳安全質(zhì)量警示教育力度，以“事故就在身邊，事故就在眼前”為警示，充分認(rèn)識(shí)架梁施工安全質(zhì)量的重要性；以“居安思危，永不自滿，永不松懈”求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，牢固樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽精品工程”的思想意識(shí)，讓各級(jí)管理層、各個(gè)作業(yè)層的所有從業(yè)人員從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全質(zhì)量的重要性，在架梁施工中把安全質(zhì)量落實(shí)到位，進(jìn)一步提高全體員工安全質(zhì)量意識(shí)，并積極組織工區(qū)全體員工，分別在四個(gè)架梁隊(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真組織并開展“大型設(shè)備防傾覆應(yīng)急預(yù)案、起重吊裝傷害應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案、高空墜落應(yīng)急預(yù)案、觸電應(yīng)急預(yù)案、防汛抗洪應(yīng)急預(yù)案”等演練，具體由工區(qū)安質(zhì)部全面策劃組織，其他部門和作業(yè)隊(duì)人員積極配合并通過現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演練，提高工區(qū)各隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援能力，最大限度減少事故所造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

6.腳踏實(shí)地，把節(jié)能減排工作落到實(shí)處。節(jié)約生產(chǎn)成本、節(jié)省地球能源、減少環(huán)境污染是安質(zhì)部另一項(xiàng)重要工作。結(jié)合提運(yùn)架設(shè)備的高耗能特點(diǎn)，安質(zhì)部聯(lián)合機(jī)械部、物資部、工程部制定了適合本工區(qū)的《節(jié)能減排管理制度》，并成立了節(jié)能減排管理領(lǐng)導(dǎo)小組。為了增強(qiáng)員工節(jié)能減排意識(shí)，提高員工這方面的工作積極性，把節(jié)能減排工作做好做細(xì)做長(zhǎng)久，安質(zhì)部出臺(tái)了節(jié)能減排獎(jiǎng)罰制度，向廣大員工征集節(jié)能減排各項(xiàng)措施并取得了不錯(cuò)的效果。與此同時(shí)安質(zhì)部參與編制了“十二工區(qū)臨時(shí)區(qū)域環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、環(huán)境管理方案、危險(xiǎn)源清單、重大危險(xiǎn)源清單、職業(yè)健康安全管理方案”六項(xiàng)重要文件。按照領(lǐng)導(dǎo)指示，認(rèn)真組織并加強(qiáng)工區(qū)廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)化學(xué)危險(xiǎn)物品的性質(zhì)、適用范圍和需要注意的事項(xiàng)等等，防止�；�品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中發(fā)生火災(zāi)、爆炸、導(dǎo)致員工中毒或受傷事故，確保人員、設(shè)備安全。另外，我還邀請(qǐng)中鐵一局衛(wèi)生監(jiān)督八分所的醫(yī)務(wù)人員，對(duì)我工區(qū)的生活用水、工地機(jī)加工車間的粉塵濃度、提梁機(jī)架橋機(jī)運(yùn)梁車作業(yè)職業(yè)健康噪聲測(cè)定等重要地段進(jìn)行檢測(cè)，并出衛(wèi)生監(jiān)督評(píng)價(jià)報(bào)告書，確保工區(qū)生活駐地、施工工地環(huán)境保護(hù)工作符合相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

7.高度重視，非標(biāo)梁、水中梁的架設(shè)，架橋機(jī)調(diào)頭等高危高難作業(yè)的各項(xiàng)安全防范工作。十二工區(qū)施工沿線需架設(shè)8孔非標(biāo)梁，3孔梁需在水中架設(shè)，跨省道9條，現(xiàn)澆連續(xù)梁8處，高壓線33處，河流10余條，戰(zhàn)線長(zhǎng)而復(fù)雜，外部條件十分嚴(yán)峻，水中架梁，這種情況以前從沒遇到過，由工區(qū)安質(zhì)部牽頭，連同機(jī)械部、工程部、作業(yè)隊(duì)骨干一起鉆研架設(shè)方案和需要采取的安全措施，研究得出：架設(shè)非標(biāo)梁的難點(diǎn)在一二號(hào)起重小車的落梁位置，這關(guān)系到架橋機(jī)機(jī)臂的受力情況，通過計(jì)算，使小車重載落梁時(shí)，架橋機(jī)機(jī)臂受力處所受到的損傷最��；水中梁的架設(shè)難點(diǎn)是，橋臺(tái)吊籃如何掛上去？如何放下來？租吊車？費(fèi)用貴，不妥。最終研究得出：吊籃兩頭綁繩，架橋機(jī)過跨，作業(yè)人員從架橋機(jī)上丟下繩子的一頭，然后沿一號(hào)柱順梯子上水中橋墩拉繩，下面人員拉吊籃的另一頭，架完梁，同樣的辦法把吊籃拉下去。同時(shí)注意，高空作業(yè)人員要系好安全帶。提前與電力公司協(xié)商，確保高壓線遷改不影響架梁施工進(jìn)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四個(gè)架梁隊(duì)影響架梁施工的高壓線共有33處處，為了不耽誤工程施工我們和相關(guān)部門不厭其煩和電力機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)處理，保障施工順利地通過高壓線，確保我工區(qū)架梁工作安全順利向前推進(jìn)。三、精益求精、唯實(shí)唯美，嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求不折不扣完成各項(xiàng)安質(zhì)部工作。

1.做好“項(xiàng)目管理認(rèn)證”工作。本年度“項(xiàng)目管理認(rèn)證”工作是由工區(qū)安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)，目的是帶動(dòng)各隊(duì)全員積極參與、能熟練掌握自身崗位要求的工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)整體工作效益的一項(xiàng)很有意義的工作。對(duì)照《項(xiàng)目管理認(rèn)證（安質(zhì)部）審核檢查表》，一項(xiàng)一項(xiàng)認(rèn)真查閱自檢互檢并做好記錄，空白的項(xiàng)及時(shí)填補(bǔ)，不全的及時(shí)完善，不妥的及時(shí)修繕。根據(jù)文件要求，安質(zhì)部是主要負(fù)責(zé)部門，抽調(diào)各職能部門人員作為培訓(xùn)教師成立培訓(xùn)小組，組織工區(qū)員工對(duì)《工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》、《項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理流程》、《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)》等內(nèi)容做詳細(xì)、全面而深刻的講解。為建設(shè)一支能吃苦耐勞、能打硬仗、關(guān)鍵時(shí)刻能跑能沖能解難題的架梁隊(duì)伍起到了積極作用。

2.整理安質(zhì)內(nèi)業(yè)資料，完成各項(xiàng)安質(zhì)部文件的回復(fù)工作。

上報(bào)公司、局指安全質(zhì)量各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、回復(fù)上級(jí)文件，也是安質(zhì)部日常的工作之一，而許多人員，以前并沒有干過安質(zhì)的工作，沒有經(jīng)過文件管理的相關(guān)培訓(xùn)，對(duì)新人員能夠立即勝任工作是一個(gè)考驗(yàn)，但為了達(dá)到文件管理標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常不厭其煩把文件從檔案盒里邊翻出來然后整理歸檔，發(fā)現(xiàn)分類錯(cuò)誤再翻出來，直到文件存放正確為止。為了使各點(diǎn)作業(yè)人員都能夠熟悉文件管理工作，安質(zhì)部每個(gè)月都要對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行資料檢查，查漏補(bǔ)缺。有時(shí)間，我們還把把各點(diǎn)的人員組織起來一起培訓(xùn)，從而達(dá)到共同提高的目的。到目前為止共累計(jì)上報(bào)安全質(zhì)量環(huán)保類報(bào)表200余次，回復(fù)各類文件60余次，下發(fā)文件20余次安全質(zhì)量環(huán)保類管理文件和通知。

3.與監(jiān)理相處，與監(jiān)理的協(xié)調(diào)工作。

具體見附件（個(gè)人說說）

四、安質(zhì)部工作的不足、個(gè)人建議和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。

1.安質(zhì)部組織的安全培訓(xùn)工作。中前期做的還不錯(cuò)，后期隨著架梁三隊(duì)工程的結(jié)束，各隊(duì)安全工作有一定程度的滑坡，作業(yè)隊(duì)輕視安全，油嘴滑舌的臭毛病又有所抬頭，安全培訓(xùn)工作似乎也停止了，也許是在為檢查項(xiàng)目認(rèn)證工作做查漏補(bǔ)缺資料工作沒法顧忌了。

部分員工對(duì)安全的認(rèn)識(shí)存在問題。目前，作業(yè)隊(duì)員工整體素質(zhì)、安全意識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)等方面差異很大，他們對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)和理解也不一樣，安全工作不是一朝一夕能夠做好的，它不僅僅是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部的事情，它需要一個(gè)過程的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和堅(jiān)持，需要得到單位每一名員工的理解、支持和擁護(hù)，都主動(dòng)的、發(fā)自內(nèi)心的去做好安全工作，而不只是靠安質(zhì)部、靠工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)每天都給大家強(qiáng)調(diào)叮囑要注意安全，去現(xiàn)場(chǎng)狠抓、狠罰、嚴(yán)懲某些人就能做好安全工作，那樣是做不好的，也許這樣可以維持短期的安全工作，但一定是長(zhǎng)久不了的。安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，是需要領(lǐng)導(dǎo)的大力重視，對(duì)員工進(jìn)行長(zhǎng)期性的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、教育安全知識(shí)，就像九年義務(wù)教育一樣普及下來。

2.各隊(duì)支座錨固層（2030毫米正常）超高，整改的具體措施效果不好，說是用打磨機(jī)磨到正常高度，支座錨固層非常堅(jiān)硬，超高現(xiàn)象四個(gè)隊(duì)普遍存在，這樣處理的速度很慢，再說打磨機(jī)的電從何來？

3.安全管理還有部分管理漏洞

①、租用車輛管理剛剛起步，還不正規(guī)，僅僅是人員車輛證件齊全，行駛中的安全監(jiān)控存在疏漏。

②、作業(yè)記錄監(jiān)控沒有從本質(zhì)上予以改變。

③、安全員個(gè)人威信存在差異，工作能力參差不齊。

④、高壓線作業(yè)管理不夠完善。

⑤、三標(biāo)制度的制定存在盲區(qū)。

4、與鄭西相比，京滬線上我們的隊(duì)伍凝聚力有所進(jìn)步，但仍然有很大的提升空間。今年局指揮部在二標(biāo)組織的籃球比賽，我們輸?shù)囊凰�糊涂，組織的歌詠比賽我們拿了第一名，這說明了什么問題？凝聚力有，但還不夠強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)說，我們的目標(biāo)是：要組建一支高水平、高素質(zhì)的專業(yè)架梁隊(duì)伍，不僅架梁要爭(zhēng)第一，其它方面也要勇于爭(zhēng)第一。我們的架梁隊(duì)伍在京滬全線一路領(lǐng)先，這是我們共同努力奮斗、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于爭(zhēng)第一、產(chǎn)生向心凝聚力的結(jié)果。但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，我們現(xiàn)在在京滬線參與的是一場(chǎng)沒有硝煙的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈殘酷的架梁戰(zhàn)爭(zhēng)，要有危機(jī)感、緊迫感、使命感，要有很強(qiáng)的凝聚力才能立于不敗之地，才能更長(zhǎng)久的在鐵路行業(yè)生存。目標(biāo)已定，目標(biāo)在遠(yuǎn)方，要想早日實(shí)現(xiàn)，行走的方向與過程是至關(guān)重要的。它好比一場(chǎng)拔河比賽，最大限度發(fā)揮凝聚力的力量，就是繩要始終保持直，每名選手的腳姿、手姿，還有各員工之間的配合，口號(hào)和發(fā)力時(shí)間等各項(xiàng)因素都會(huì)有影響。

五、工區(qū)目前可改進(jìn)之處.1、制度需要進(jìn)一步完善，分工需要進(jìn)一步明確，特別是最新的要求比如QC，節(jié)能減排等等需要各個(gè)部門通力合作的問題，具體的可實(shí)施的管理制度需要符合實(shí)際的編制和執(zhí)行。

2、內(nèi)業(yè)人員必須考試合格后上崗，內(nèi)業(yè)考題需要準(zhǔn)備。

3、能夠?qū)ν鉁贤ㄈ藛T較少，需要快速培養(yǎng)。

4、大部分年輕同志意識(shí)欠缺，壓力不足，動(dòng)力不夠，責(zé)任心不到位是個(gè)普遍的問題，需要引導(dǎo)和逼迫。

擴(kuò)展閱讀：鐵路見習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

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畢業(yè)院校及專業(yè)：華東交通大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)入路一年見習(xí)總結(jié)

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠(chéng)信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真，認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。

告別了那充滿幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，充實(shí)的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車知識(shí)是理論，長(zhǎng)見識(shí)，那么動(dòng)車所的實(shí)習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境。

在動(dòng)車所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修，技術(shù)組等幾個(gè)部門實(shí)習(xí)。在整個(gè)見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，并通過自己的不斷實(shí)踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見習(xí)工作情況做出匯報(bào)：

一、生活方面：

新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣；都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個(gè)冬天卻是那么的冷；這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯；這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個(gè)過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵(lì)，新的生活方式開始了。

二、工作學(xué)習(xí)方面

在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識(shí)，在工作中認(rèn)真細(xì)心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動(dòng)車資料，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。動(dòng)車運(yùn)營(yíng)無小事，在250公里時(shí)速下，任何工作中的細(xì)節(jié)都將會(huì)影響其安全運(yùn)行，簡(jiǎn)單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機(jī)加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤的注油潤(rùn)滑，空壓機(jī)的注油；車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換；車內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測(cè)試；車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)TCMS數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理；車內(nèi)照明設(shè)施；旋轉(zhuǎn)座椅故障；PIS系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）；空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車的安全運(yùn)行，工作中不但要有過應(yīng)的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識(shí)，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。

在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿的生活熱情，堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。

三、思想方面：

良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點(diǎn)，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗�？傊�在今后的工作學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。

回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個(gè)開始，面對(duì)動(dòng)車組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，積極向上，動(dòng)車工作任重而道遠(yuǎn)，我們還的繼續(xù)努力。

xingming

二零一一年七月

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