塔山二小201*圖書室工作總結

塔山二小201*-201*第二學期

圖書室工作總結

書籍是人類智慧的結晶。生活中沒有書籍，就好像沒有陽光。因為豐富的藏書、舒適的閱讀環(huán)境能給師生的發(fā)展提供一個廣闊的知識空間。隨著新課程的深入推進，學校圖書館的作用越來越大。因此本年度學校圖書館本著“一切為師生服務”的宗旨，繼續(xù)轉變觀念，加強建設意識，確立服務意識，強化指導意識，努力為學生營造濃厚的課外閱讀氛圍，引導更多的學生走進圖書館，愛上圖書館，用好圖書館。同時積極開展各種讀書活動，引導學生收獲讀書快樂，體驗讀書價值，充分發(fā)揮圖書館的作用，利用圖書館育人，提高學生整體素質。圍繞著上面的目標，學校圖書館努力從下面幾個方面做了工作：

一、明確目標、任務，步步落到實處

在這一學期中，學校大力加強學校圖書管理工作，切實實行了計算機管理。圖書管理員熟練地運用計算機和圖書軟件系統(tǒng)，熱情為師生服務，從而使圖書室辦公管理自動化，進一步提高工作效率；充分利用好學校的圖書資源，培訓好一批小圖書管理員，發(fā)揮他們的管理職能，加大圖書的借閱與流通，使學�，F(xiàn)有圖書資源得以充分利用。同時根據(jù)上級有關規(guī)定，適時對圖書進行補充更新，使圖書室真正成為學校教學科研與學生課外閱讀的重要基地。

各班也各根據(jù)班級實際開展各種富有意義的益智讀書活動，可以在班級中建立圖書角，書籍可以到圖書室借，也可由學生捐獻。組織紅領巾讀書興趣小組，開展圖書漂流、講故事、辦報紙、知識競賽等活動，如：名作欣賞、熱點問題探討，書評等活動，使一本書的價值和作用充分體現(xiàn)。高年級可采用各種形式辦墻報，如：“名人名言”，“知識園地”，“世界各地”等欄目。還可把知識性強、趣味性濃、富有創(chuàng)意的報紙在學校櫥窗內展出，供學生瀏覽，激勵學生的讀書積極性。期末進行了總結評比，表彰讀書積極分子和先進班級，鼓勵大家開展課外閱讀。

二、領導關心，措施具體

我們學校采取了一流的措施，首先是加強組織領導，分工明確。學校分派副校長陸一香分管圖書館工作，規(guī)范了管理，提高了管理水平。

1、做好圖書室常規(guī)工作，管理好圖書，做到一切圖書有記載，出借有手續(xù)。規(guī)范圖書室各項管理規(guī)章制度，根據(jù)圖書室特點，依照第四版《中國圖書館分類法》對文獻資料進行正確分類、上架，同時做好規(guī)范、正確、有序的管理。

2、認真做好圖書室和閱覽室的圖書借閱工作。通過個人借閱、集體借閱、定期輪流閱讀，開展各類讀書競賽活動，來引導和培養(yǎng)學生多方面的閱讀興趣和閱讀能力，使學生樂讀書、讀好書、會讀書。

3、做學生的知心朋友，積極向學生推薦他們喜愛的讀物和新到書刊，對他們在閱讀過程中遇到的知識障礙或思想障礙要熱情指導和幫助，以滿足學生的需求，激發(fā)他們的讀書熱情。

4、圖書室應不斷加館藏量和數(shù)種，認真確定選購文獻的種類、比例和數(shù)量，有目的、有計劃地采購文獻資料，避免重復采購保證校圖書室的館藏質量。大力提高藏書利用率，充分發(fā)揮圖書“育人熔爐”的作用。確保導讀工作有高質量的文獻資料可提供。

5、期末進行總結評比，表彰讀書積極分子和先進班級，鼓勵大家開展課外閱讀。

三．規(guī)范管理，優(yōu)化基礎服務

1．努力使圖書館管理上臺階，爭取圖書管理現(xiàn)代化，完善各項管理制度，既方便讀者，又有可操作性。

2．對全校師生實行全方位開放閱讀，為方便各年級有秩序地借還書，制定了班級借還書時間安排表，并發(fā)放至各班級，圖書室從星期一到星期五對師生實行全天候全開架借閱制度，確保師生有充足的借閱時間。

3．為每位新進的老師和新生辦理借書證，對遺失的借書證進行掛失補辦，使中高年級的發(fā)證率達100%。

4．完善排架，更新導引標識。為了使各項服務工作更加貼近讀者，我館遵循圖書分類排架規(guī)則對圖書進行全面倒架整架，實現(xiàn)嚴密規(guī)范排架。為了讓讀者利用圖書資源更加得心應手，我館還對全館的書架進行了重新標識，使圖書標引更加規(guī)范。

5．做好圖書借還、整理及破損圖書修補工作。熱情地為每位師生提供最便捷的服務。本學期為節(jié)省師生的時間，我們在提高工作效率上做文章、下功夫。一是勤整理，對師生歸還的圖書每天及時歸類上架；二是勤檢查，對師生在借閱時抽亂、插錯的書籍勤查找；三是勤過目，到書架旁勤看一看，對圖書的位置了如指掌。為師生查找資料時節(jié)省了時間，提高了效率，本年度生均借書10冊以上

6．從三至六年級學生每班選出二名學生圖書管理員，協(xié)助做好圖書館的服務工作，從而保證了圖書館全天開放并始終秩序井然。

7．.認真做好報刊雜志的征訂歸類工作，并為教師、為學生推薦好的書刊雜志，為讀者了解各種信息動態(tài)、知識前沿提供幫助。

8．圖書館網(wǎng)絡化管理更加完善，托依學校校園網(wǎng)，建立圖書館網(wǎng)頁。四、存在問題

學校圖書館雖然發(fā)揮了它應用的功能，但同時也存在不足，班級閱讀量參差不齊，有班級班主任不夠重視，學生借書不夠積極，還有學生不借書。有的學生不能夠及時還書，希望今后班主任能夠重視學生借、還書工作，我們一起把工作做得更好。少數(shù)學生不夠愛惜圖書，圖書破損現(xiàn)象時有發(fā)生，我將在今后的工作中克服不足，進一步發(fā)揮圖書館的育人功能，把圖書館的工作做得更出色。

我想在大家的一起努力下，圖書室的工作會更上一層樓的。

201*年6月

擴展閱讀：塔山海事所二011年工作總結

塔山海事所201*年工作總結

201*年以來，在徐州市地方海事局黨委的領導下，塔山海事所全體執(zhí)法人員深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動和全國交通運輸工作會議報告。轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，規(guī)費征收較大幅度增長，較好完成了本年度上級布各項工作任務�，F(xiàn)就本年度的工作情況做以下簡要總結：一．全年主要工作情況

一年來，我所共計上航檢查1460人次，檢查各類船舶21630艘次，船舶簽證6580艘次。在大家的共同努力下，我所各項工作取得了明顯的進步，轄區(qū)船舶航行、停泊秩序良好，行政執(zhí)法程序規(guī)范，服務質量顯著提高，四項安全指標均達到上級規(guī)定的要求。全體執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法，未發(fā)生一次行政相對人的有效投訴。具體工作體現(xiàn)在以下方面：

（一）認真開展科學發(fā)展觀學習教育活動，全面推進海事事業(yè)發(fā)展

今年以來，根據(jù)局黨委開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的總體部署，我所按照上級要求，我所每一位海事人員都能積極參加學習實踐科學發(fā)展觀教育活動，認真作好學習筆記，每個執(zhí)法人員撰寫個人學習筆記大約13000字。通過學習，對科學發(fā)展觀的重大意義、科學內涵、精神實質和根本要求有了進一步認識，使全所每一位海事人員認識到科學發(fā)展觀是指導我國現(xiàn)代化建設的嶄新的思維理念�？茖W發(fā)展觀的內涵極為豐富，涉及經(jīng)濟、政治、文化、社會發(fā)展各個領域，既有生產力和經(jīng)濟基礎問題，又有生產關系和上層建筑問題；既管當前，又管長遠；既是重大的理論問題，又是重大的實踐問題。它的基本內涵是：一是堅持發(fā)展這個主題；二是全面發(fā)展；三是協(xié)調和可持

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續(xù)發(fā)展。所謂堅持發(fā)展，就是要堅持以經(jīng)濟建設為中心，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展；所謂全面發(fā)展，就是要著眼于經(jīng)濟、社會、政治、文化、生態(tài)等各個方面的發(fā)展；所謂協(xié)調發(fā)展，就是各方面發(fā)展要相互銜接、相互促進、良性互動；所謂可持續(xù)發(fā)展，就是既要考慮當前發(fā)展的需要，滿足當代人的基本需求，又要考慮未來發(fā)展的需要，為子孫后代著想有了初步認識，以經(jīng)濟建設為中心是科學發(fā)展觀的前提。經(jīng)濟發(fā)展是社會發(fā)展和人的發(fā)展的基礎，我們要始終堅持以經(jīng)濟建設為中心不動搖。沒有過去20多年的高速增長，就沒有今天的大好局面。以人為本是科學發(fā)展觀的核心�？茖W發(fā)展觀的核心是以人為本，以人為本，就是指以人為價值的核心和社會的本位，把人的生存和發(fā)展作為最高的價值目標，一切為了人，一切服務于人。因此，我們深刻認識到，發(fā)展作為執(zhí)政興國的第一要務，不只是經(jīng)濟的量的增長，還包括經(jīng)濟結構的優(yōu)化、科技水平的提高，更包括人民生活的改善、社會的全面進步，歸根到底，是為了社會與人的全面發(fā)展。最后，注重以人為本，也是立黨為公、執(zhí)政為民的本質要求。、“五個統(tǒng)籌”是科學發(fā)展觀的根本要求。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展、統(tǒng)籌國內發(fā)展和對外開放的要求，這五個統(tǒng)籌是實現(xiàn)科學發(fā)展觀的根本要求。其實質，是在全面建設小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的進程中，選擇什么樣的發(fā)展道路和發(fā)展模式，如何發(fā)展得更好的問題。通過學習，我所全體人員取得了一定的收獲。主要有四點：一是樹立了發(fā)展的觀念，促進了執(zhí)法隊伍建設。二是對在全黨開展科學發(fā)展觀的學習實踐活動的重大意義和深遠影響有了進一步認識；三是深刻認識到以人為本是科學發(fā)展觀的核心，只有樹立以人為本的思想，堅持為船員和人民群眾辦實事、解難題，才會得到船員和人民群眾的擁護和愛戴。努力做到：一、進一步改進服

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務措施。要設身處地地為群眾著想，實施服務承諾，得到認可。二、更新服務理念。要不斷轉變執(zhí)法工作作風，堅持對待企業(yè)、群眾做到監(jiān)督檢查細心、解釋問題耐心，對弱勢群體關心，變被動服務為主動服務。三、主動接受監(jiān)督。以成立督導組和聘請監(jiān)督員為主要依托，以對公開電話、設立舉報箱、掛牌服務為手段，廣泛接受社會各界的監(jiān)督，找準工作中的不足，加以改進。四是對在突出“實踐”特色、邊查邊改方面做了一些努力。

（二）攻堅克難確保暢通，努力維護良好通航秩序。

按照上級要求，認真開展“春運”、“安全生產月”活動�！按哼\”期間，海事所要求節(jié)日期間當班執(zhí)法人員如無特殊情況，嚴禁請假外出或脫崗影響工作。冰雪冷凍天氣加強巡航的同時嚴格注意內外部的安全，認真落實“四防”工作措施。嚴格堅持所長帶班制度，休班人員在家24小時開機待命，隨時應急水上交通突發(fā)事件的發(fā)生處任務。要求當班執(zhí)法人員確保應急及時、處有效。從1月11日至2月19日，在開展“春運”活動期間，我所共計檢查上下水空重船舶8295艘次，出艇上航檢查210人次，出動海巡艇102艘次，巡航里程約525公里，廣播宣傳安全法規(guī)約90多小時，糾正違章�？亢瓦`章航行610余起，檢查渡口31道次，簽發(fā)《渡口安全隱患整改通知書》9份。有效維護了轄區(qū)航道的通航安全，做到“春運”40天，安全運輸無事故，為我所全年安全管理工作打下了堅實基礎。主要做到：一、加強領導、周密安排，做好活動的準備工作。制定及修訂相應的應急預案，健全組織，落實責任，成立搶險救助隊，維護好海巡艇，從人員分工到物質保障，各方面都做好了充分準備。二、深入宣傳、加強巡航，確保水上交通安全。三、行政執(zhí)法活動中，海事人員堅持執(zhí)法為民，以人為本，文明執(zhí)法，依法行政。

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201*年3月21日中午12時許，塔山海事所接到廟山村孟憲真電話報告，在雙樓港上游大約2公里廟山水域附近，發(fā)現(xiàn)一無主水泥船在運河主航道上隨意飄動，給上下水過往運輸船舶造成極大安全隱患，請求海事部門前往處理。海事所接報后，值班所長孫志剛迅速組織段素文等海事人員駕艇前往。經(jīng)現(xiàn)場勘察了解，水泥船無機動裝，大約有60載重噸，船上左右舷帶纜錨樁嚴重損毀，沒有纜繩。舵設備嚴重損壞失去舵效，前后艙破爛不堪，無任何有價物品。船體兩側因過往船舶不�；蝿�，致使多處碰撞損毀進水，隨時有沉沒的危險。隨著時間的延遲和過往船舶的晃動，船體進水愈加嚴重，隨時沉沒主航道，給上下水過往船舶造成較大安全隱患，情況十分緊急。經(jīng)請示李標副處長同意，海事人員當場研究措施，決定把水泥船迅速用海巡艇拖往非通航水域不礙航地點�？�。由于水泥船自重較大，海巡艇拖力不夠，操縱困難，而且上下水過往船舶較多，幫拖航行過程中幾次有驚無險。海巡艇開快了不安全、開慢了水泥船進水愈發(fā)嚴重，海事人員萬分著急。雖然每個海事人員深感責任的壓力和生命的風險，但為了航道的暢通和船舶的安全，全體執(zhí)法人員沉著應對、勇往直前。海巡艇開亮警燈、拉響警報，海事人員分別站在水泥船和海巡艇前頭，加強望、周密指揮。經(jīng)過近2小時的艱難航行，水泥船幫拖至雙樓港下游桑莊渡口附近時，即將沉沒，海事人員查看附近水域較寬闊，海巡艇加大馬力將水泥船頂灘至航道北岸渡口西100M處擱淺�？�。由于水泥船暫時不能完全沉沒穩(wěn)固，因過往船舶的晃動，水泥船隨時移動下滑主航道，海事人員始終開動機器進行頂灘，一直堅守到水泥船完全沉沒穩(wěn)定不影響主航道通航，同時責令桑莊渡口渡工喬繼華負責看管水泥船，發(fā)現(xiàn)情況及時報告塔山海事。至晚上19時全體海事人員返回海事所。通過海事人員的共同努力和措施到位，及時避免了水泥船沉沒主航道，

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消除了本轄區(qū)的安全隱患，給予廣大運輸船舶創(chuàng)造良好的通航環(huán)境。

201*年01月09日至01月12日，京杭運河徐州市區(qū)塔山段，發(fā)生重大船舶堵檔，航道被堵死。堵檔船舶前后距離約8公里，艘數(shù)約千艘。海事所及時上報，市海事局和海事處領導接報后，立即趕往現(xiàn)場，同時安排在家休班人員，及其它海事所的海巡艇，在規(guī)定的時間內到達現(xiàn)場指定地點，到達現(xiàn)場后，進一步查明現(xiàn)場情況，制定詳細方案，根據(jù)制定方案進行人員分工，打檔用艇及工具的分配，及時聯(lián)系其它省、市友鄰單位，讓劉山船閘控制上行船舶的放行，解臺船閘控制下行船舶的放行，濟寧地方海事局停止簽證，讓船舶在港區(qū)等待，控制山東下行船舶從湖西航道進入我轄區(qū)，以減輕京杭運河徐州段航道的通行壓力。在這次打檔過程中，天氣最低溫度零下9度，偏北風風力6級，京杭運河出現(xiàn)少見的冰凍封河的現(xiàn)象。我海事人員為了廣大船民的利益不受損失；發(fā)揚能吃苦能戰(zhàn)斗的精神，不畏艱難，戰(zhàn)嚴寒斗北風，從不叫苦叫累。最后一天，所有參加打檔同志連續(xù)工作約40小時，沒有睡覺，只吃了一頓飯。局領導和處領導為下屬做表率，身先士卒，海事人員不怕苦，不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)，經(jīng)過二天努力，動用海事人員100人次，二艘海巡艇，歷經(jīng)4天最終打通北煤南運黃金水道。

201*年4月15日早8時接魯濟寧拖149船隊報，該船隊從新沂裝黃沙至濟寧航行到徐州程樓港上游100米處�？看�閘時，該隊駁船魯濟寧駁6655擱漏滲水，情況十分危急需救助，接報后海事值班人員余斌、張偉駕駛海巡艇立即前往現(xiàn)場，到達后進行施救，將該駁船頂淺調來該隊抽水泵進行抽水，又到附近船上借來抽水泵進行抽水，經(jīng)過1小時左右的施救，該船停止了下沉，然后又聯(lián)系了附近的挖泥船進行過駁，為該船挽回了六萬元的經(jīng)濟損失。

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201*年8月16日下午約14時，塔山海事所接到宿州貨630單機船報告：在邳、賈航段交界處嚴重度堵檔，上下水無法通行，要求海事前往疏通。接報后，海事所迅速組織有關執(zhí)法人員駕駛海巡艇趕往堵檔地點。45分鐘到達邳賈交界處堵檔現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)造成堵檔的主要原因一是近段時期航道水位下降明顯（比平時水位下降近60公分）；二是短途沙子船噸位較大，滿載吃水較深。這次堵檔就是因為徐貨9799單機船裝運沙子上水至邳賈交界處因為船舶較大吃水較深造成船舶擱淺堵檔（該船實載201*多噸，滿載吃水4.5M）。根據(jù)現(xiàn)場航道（估計最大吃水3.5M）和堵檔情況（上水重載大約40艘沙子船），采取以下疏通措施：一、盡一切辦法要把徐貨9799擱淺船拉下來，否則主航道無法通行。當即決定通知擱淺船船長加足馬力進車；海巡艇加足油門在擱淺船后稍往前頂；聯(lián)系上水滿載單機船徐貨9319在擱淺船前面長攬拖帶，經(jīng)過大約40分鐘的共同努力，擱淺船終于正常航行，航道疏通。二、根據(jù)現(xiàn)場�？繝顩r，海巡艇在堵檔現(xiàn)場來回宣傳，要求一切上水沙子船均在擼后盡可能往航道一邊�？�，以便下水船通行。下水滿載沙子船噸位較大、吃水較深的要求原地�？�，不得冒險航行，以防再次擱淺堵檔。至下午17時，除了個別大船停靠航道一側（不影響主航道通航），主航道完全通航，上下水船舶航行有序。

（三）加強渡運監(jiān)督管理，確保轄區(qū)水域渡運安全。

在渡口管理工作中，我所堅持做到，對每道渡口，安全制度要落實到位，管理責任要落實到人。認真按照渡口管理規(guī)定，堅決打擊違章航行、違章操作、違法渡運行為，確保轄區(qū)渡口重大安全隱患得到徹底消除。在春運、安全月、農忙及五〃一黃金周節(jié)假日期間，為保證渡運安全，除了正常的安全檢查外，還及時制定了相應的安全管理防范措施。同時，積極配合政府安管部門做好聯(lián)合檢查工作，對檢查

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中存在的問題，能立即整改的立即整改，不能立即整改的制定預防、預控方案，并落實整改期限和具體責任人。渡口管理關系到人民群眾生命財產的安全，長期以來，一直是我們安全管理工作中的重中之重。嚴禁夜渡和超載渡運、杜絕車載人上船和搶越上下水船舶的現(xiàn)象，定期和不定期對渡口渡運進行檢查監(jiān)督，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正。

201*年3月18日晚20：00時至22:30時許塔山海事所組織有關執(zhí)法人員對轄區(qū)部分渡口開展夜查，對違章夜渡的渡口進行了整治和處理。通過對塔山港以下的闞口、旱圓、高莊、茶棚和后曹五道渡口檢查，大部分渡口均按照規(guī)定的要求，夜間渡船停渡、渡口無人。但仍有個別渡口違章夜晚渡運，冒險航行，安全存在較大隱患。如：20：45時許，海巡艇及執(zhí)法人員巡航至高莊渡口時，檢查發(fā)現(xiàn)該渡船正在河道南岸渡口碼頭載運大型車輛及危險品槽罐車，海事人員當場糾正違法渡運行為，責令持證渡工李良立即停渡整改，同時下達《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全隱患整改通知書》一份。向過渡群眾宣傳渡口管理規(guī)定和有關違章渡運的安全危害。21：30巡航至后曹渡口時，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)渡口渡船停靠在航道南岸渡口碼頭，渡工曹傳科正在拒絕一機動三輪車夜間過渡的要求并再三宣傳海事機構對渡口渡運監(jiān)督的管理規(guī)定。經(jīng)海巡艇駕駛人員杜長清親自下渡船機艙檢查機體排氣設備確實處于冷卻狀態(tài)，證明該渡口渡船夜晚停渡。海事人員對渡工曹傳科遵章守法渡運行為當即予以表揚并對渡運安全進一步提出了有關要求。22：30時許全體海事人員巡航返回海事所。

自去年十月份以來，京杭運河蘇北徐州段航道清淤和護坡工程施工，很多水上移動設備和工程挖泥船、運輸船（短途運泥）不同航段不同程度影響航道安全管理的通航秩序，特別是部分施工單位因工作

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需要，臨時租用當?shù)氐摹叭裏o”農用機動劃子非法載人南北岸來回過往和水上測量施工，給過往運輸船舶和施工人員帶來嚴重的事故發(fā)生和人身安全隱患。如，3月11日上午11時許在茶棚渡口下游大約200M處，檢查途中發(fā)現(xiàn)一艘農用機動劃子上載人8名，來回頻繁過河，所有人員及劃子均無安全救生措施和安全管理設備。經(jīng)現(xiàn)場檢查了解，載人劃子隸屬賈汪區(qū)汴塘鎮(zhèn)旱圓村人，屬“三無”船舶，臨時受雇于施工單位進行水上測量。。檢查同時發(fā)現(xiàn)，挖泥運輸船雖然短途運輸，但超載現(xiàn)象嚴重，重載航行時船首甲板基本上與水面持平，隨時有可能因上下水過往船舶引起的浪損或者碰撞原因等不確定因素因而造成施工運輸船的沉船死人事故發(fā)生。根據(jù)以上檢查發(fā)現(xiàn)的安全違章現(xiàn)象，我海事人員對違規(guī)載運施工人員來回過河的機動劃子，當場予以糾正停渡并采取頂岸擱淺措施。對機動劃子所有人賈汪區(qū)汴塘鎮(zhèn)旱圓村李艾營和租船施工單位負責人廈志毅進行當場批評教育和安全知識的宣傳，同時下發(fā)《安全隱患整改通知書》一份。責令廈志毅立即向所在單位請示匯報，嚴禁無安全措施組織有關人員租用“三無船舶”進行水上水下施工。同時立即匯報海事處領導，建議上級協(xié)調或通報有關施工主管單位，針對目前因京杭運河護坡、清淤工程施工中存在的安全隱患及時采取有效措施，以防造成人民生命財產安全的損失和重大事故的發(fā)生。海事局將情況上報市政府后，得到市政府領導的高度重視并作出重要批示。

201*年8月17日上午09：30時檢查闞口渡口發(fā)現(xiàn)該渡口渡工趙茂文正在用機動劃子綁靠渡船從運河南岸往運河北岸渡運過渡群眾，當時渡船上有過渡乘客8名，自行車兩輛、摩托車兩輛；拖拉機兩輛（有照片為證）。渡船檢驗證書、航行證書過期未審，海事執(zhí)法人員當即責令停渡并提出嚴肅批評。對“三無機動劃子”強制脫離渡船，責

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令駛往指定地點�？看�處理。對渡口承包人闞世紀當場下達處罰決定書罰款800元人民幣。責令寫出書面保證不再違章渡運。10：30時檢查汴塘高莊渡口，該渡口渡工李新操舵渡運，渡船未按規(guī)定改造，無法定合格檢驗證書，屬于違章渡運。當場采取強制措施，拆卸舵系設備，解除動力裝，責令立即停渡并分別下發(fā)當場處罰決定書（罰款900元）和《安全隱患整改通知書》。要求持證渡工李新寫出書面保證，未取得合格證書之前不得渡運。

在對渡口的日常管理中，我們還采取定期檢查與不定期檢查相結合，夜間突查等方式對渡口進行渡運安全檢查，督促渡工做好渡運安全工作。每逢節(jié)假日、集會，對一些人流量較大的重點渡口，我們還要派人到現(xiàn)場值守，維持渡運秩序。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡工業(yè)務技術差異大、素質參差不齊、安全知識欠缺的情況，準備開展對渡工進行集中安全知識培訓。從根本上解決渡運隱患，保障渡運安全。

一年來，我所共計檢查渡口約186道次，簽發(fā)違章通知書23份，較好地維護了轄區(qū)渡運秩序，為渡口兩岸人民群眾的生命財產安全，起到了積極保障作用。

（五）加強規(guī)費征收，努力做到應征不漏.

為確保完成市區(qū)處下達的201*年港務費征收任務，海事所利用湖西航道交通管制有利條件，集思廣益，統(tǒng)一思想認識，加大了港務費征收力度，截止10月底，我所累計征收船舶港務費300萬，特種秩序維護費70余萬。為全年任務完成打下了扎實基礎。（六）認真執(zhí)行交通管制方案，確保湖西航道安全暢通。201*年10月1日起，因水利部門“東調南下”泄洪工程，中運河需斷航施工。大批船舶繞行微山湖西航道，為確保微山湖西航道暢通，防止堵航事件發(fā)生，省地方海事局發(fā)布201*第43號、市地方海

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事局發(fā)布201*第4號航行通告，對微山湖西航道徐州段、京杭運河徐州市區(qū)段實施交通管制。我海事所根據(jù)交通管制方案的要求，認真布，召開全體人員大會，傳達通告精神及上級要求，要求嚴格按交通管制方案執(zhí)行，出現(xiàn)新情況新問題及時總結匯報。全體海事人員嚴格堅持原則，公開公正透明執(zhí)法，認真貫徹實施交通管制方案，嚴格執(zhí)行管制期間的各項要求和規(guī)定，根據(jù)《管制方案》的要求，凡是上水通過解臺和藺家壩船閘的船舶，特別是進入湖西航道的一切船舶，必須經(jīng)過塔山所查驗并領取通行證后方可航行。我所執(zhí)法人員堅決貫徹執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴格控制船隊總長440M、單機船總長45M，載重吃水不超過3M、500噸以內的一級危險品船舶進入湖西航道。由于上水船舶在塔山航段�？坎轵烆I取通行證的需要，給我所轄區(qū)航道的通航秩序管理造成極大壓力，但我所全體執(zhí)法人員克服各種困難，加大巡航力度，及時消除堵航隱患，保障航道通暢有序。對部分超限船舶堅持原則，嚴格控制，以防進入湖西航道造成堵檔事件。201*年3月21日，魯濟寧拖1596船隊，一輪十二拖放空回濟寧途徑湖西航道，該船隊總長550M，部分駁船最大吃水3.2M，海事執(zhí)法人員檢查發(fā)現(xiàn)后，按照《管制方案》的要求，屬于嚴重超限，堅決拒絕簽發(fā)通行證并告知該輪隊所有人，禁止駛入湖西航段并責令寫出書面保證。每天及時上報管制報表，截止201*年6月30日，海事所交通管制期間，共簽發(fā)進入湖西航道船舶通行證大約14526張。其中重載船隊298拖/3628艘；空載船隊1282拖/13746艘；重載單機貨船8980艘；空載單機565艘；危險品船152艘。共簽發(fā)進入市區(qū)航段船舶通行證大約13548張。其中重載船隊179拖/1338艘；空載船隊2350拖/16870艘；重載單機貨船6052艘；空載單機819艘；危險品船295艘。

（六）加強行風廉正建設，改進服務措施，更好地為船民服務。

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根據(jù)市區(qū)處領導的指示，針對“人民來信”反應的問題，為了進一步加強和規(guī)范執(zhí)法檢查以及交通管制《通行證》的簽發(fā)，防止行風方面的漏洞存在，海事所在李標副處長的主持下，分別于201*年1月8日和2月8日的海事所全體執(zhí)法人員例會上，進行廉政建設方面的教育和研究制定有關《通行證》簽發(fā)的管理措施。具體如下：

1、落實每天上報交通管制報表的責任人，由值班所長統(tǒng)計每天

各類船舶的同時，認真檢查并審核每一張《通行證》的簽發(fā)和收費是否規(guī)范。

2、召集由值班所長和各班組長參加的會議，調查研討制定統(tǒng)一

收費標準并打印收費參照表張貼值班大廳，以便互相監(jiān)督，嚴禁收費隨意性。

3、規(guī)定每簽發(fā)一張《通行證》均有收費票據(jù)粘貼附上，嚴禁一

人執(zhí)法，簽發(fā)通行證必須有兩人簽字。

4、規(guī)定前來辦理手續(xù)的人員，必須是船員。嚴禁社會人員以及

其它閑雜無關人員隨意進入辦公大廳。

廣泛地向船員了解的意見和建議，不斷改進自己的工作，促進了行風廉正建設的發(fā)展。

二、圓滿完成上級交辦的其他工作任務：

（一）、配合京杭運河蘇北處徐州航道站及大吳鎮(zhèn)政府對解臺閘下浮吊船的整治；

（二）、海巡艇進廠大修；

（三）、海事所碼頭籌建位勘劃和建設完成交付使用。在市區(qū)處

領導的關心下，海事所積極協(xié)調和配合有關單位及地方群眾，順利完成碼頭的施工建設。

(四)、積極檢查督促馬山渡口達標改造工程的檢查驗收工作；

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（五）、認真開展市地方海事局組織的“海事系統(tǒng)隊伍建設以及規(guī)

范化管理”活動。

三、經(jīng)驗教訓和存在的主要問題：

在充分肯定成績的同時，我們也清醒地看到工作中尚還存在的問題，這些問題表現(xiàn)在：

1、對科學發(fā)展觀的理論學習還沒有完全做到全面、系統(tǒng)。學習目的不夠明確，學習時缺乏認真思考，只從字面上理解馬列主義、毛澤東思想，沒有深刻認識思想精髓，對鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀的內涵理解得不深不透。部分執(zhí)法人員的服務觀念、執(zhí)法水平和工作態(tài)度還有待進一步加強提高。

2、轄區(qū)部分渡口存在無證或脫審、違法夜渡及超載渡運大型車輛

現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、中運河斷航后，針對原先過往中運河駛入山東的船舶改道進入

徐州市區(qū)段后的數(shù)量密集和航道通航壓力的艱巨性，估計不足，重視不夠。致使我所轄區(qū)航行船舶碰撞事故時有發(fā)生，以致造成航道堵塞，嚴重影響本轄區(qū)通航秩序管理。特別是201*年12月2號在范莊渡口上游魯泰安貨10#下水與淮北貨0082#上水交檔碰撞，造成當事雙方單機船沉沒。給航道通行帶來嚴重影響，一度造成201*年元月份航道堵塞。

4、由于對超限船舶的查驗工作審核嚴格，《通行證》發(fā)放數(shù)量不斷

增加。因湖西航道水位情況，放行超限船舶政策隨時改變。一度造成部分駛往湖西航道的船員誤解，存在擅自涂改航行證書技術資料和偽造證書應付審查蒙混過關現(xiàn)象。給《通行證》的規(guī)范管理發(fā)放帶來困難。

5、部分執(zhí)法人員思想存在重收費、輕管理，懶省事。有關費用的

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征收缺乏規(guī)范。通行證的簽發(fā)有時不夠嚴謹和仔細，格式填寫或漏項或錯誤。遵守有關制度方面不夠嚴謹。

四、明年工作打算：

（一）、加強政治業(yè)務學習，努力提高依法行政執(zhí)法水平和業(yè)務

素質；

（二）、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以活動促發(fā)展，加強全所

各項基礎建設；

（三）、查漏補缺，強化規(guī)費征收工作，圓滿完成年度工作任務；（四）、做好汛期和枯水季節(jié)的安全管理，加大對渡口查處力度，

提高巡航質量，切實保障轄區(qū)航道通暢，努力把航道堵塞現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

（五）、積極協(xié)調有關部門，深入研究，制定對策，進一步改善

轄區(qū)渡口渡運條件及消除安全隱患等問題。

安全工作是一項長期而艱巨的任務，作為一線海事所，我們深感肩負責任重大。雖然在09年里我們取得了一定的成績，但距離上級要求還有一定差距，要清醒地看到面臨嚴峻的安全形勢，我們將一如既往地，繼續(xù)強化監(jiān)督，加強管理，進一步做好水上交通安全管理工作，爭取把我所的各項工作進行一個全面的提升。

二0一一年十月三十日

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