201*年設(shè)計個人年度工作總結(jié)

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實際情況不能按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計財部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（13、25）、設(shè)計變更通知單、軌節(jié)表、檢驗批、現(xiàn)場資料、試驗資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計劃，由于Q235B方管我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的

工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)Q235B熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

平面設(shè)計師工作總結(jié)

來到公司已經(jīng)快兩個月了。感覺時間過的特別快�？斓脑�因并不是因為時間匆匆的流逝，而是因為每天工作的都非常的充實。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導(dǎo)學(xué)生上機(jī)操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼著時鐘能夠快一點走，早點下班。但時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計任務(wù)很重，公司的vi，樣本，畫冊，網(wǎng)站，動畫都需要我們來設(shè)計，我們的團(tuán)隊成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個團(tuán)隊，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計任務(wù)，雖然工作累一點，經(jīng)常加班，但是看到我們自己設(shè)計出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。

那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：（一）良好的辦公環(huán)境

公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。我們每個人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè)施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。

（二）好的領(lǐng)導(dǎo)

我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿，但他們?yōu)榱斯�司的發(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經(jīng)常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。

（三）同事之間能夠和睦相處

人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑著點點頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。這樣，我們每Q235B熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。

（四）團(tuán)隊精神

工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團(tuán)隊人很少，剛剛組建還不到兩個月，但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個項目的策劃與設(shè)計，例如運(yùn)動會館的網(wǎng)站，畫冊，裝修效果圖，公司vi，logo，動畫的制作。所有的項目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計，網(wǎng)站設(shè)計，3d設(shè)計，影視設(shè)計師的相互合作共同來完成。一個人承擔(dān)著幾個人的工作，所以說每個人的力量都是不可或缺的。

一個設(shè)計團(tuán)隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設(shè)計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點。團(tuán)隊精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。

所以一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，一個精英的團(tuán)隊，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，敢于拼博的精神。我們會一起努力，打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。

（五）熱愛自己的工作

我們無論在哪里工作，最重要的一點是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力，對每一個挑戰(zhàn)和機(jī)遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受，并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實現(xiàn)它。實現(xiàn)自我價值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。

趙總經(jīng)常和我們說的一句話是：“態(tài)度決定一切”。人的一生就那么幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認(rèn)真的對待我們身邊的每一件事情，當(dāng)我們老的時候回想起來，我們不會有任何的遺憾。我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計師，不斷地開拓設(shè)計思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會和公司一起努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。

最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每一個人身體健康，幸�？鞓罚�

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關(guān)于201*年個人年終工作總結(jié)及201*年工作規(guī)劃的報告

關(guān)于201*年個人年終工作總結(jié)及201*年

工作規(guī)劃的報告

運(yùn)行車間主任劉平

201*年板材公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然不容樂觀，為應(yīng)對外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利影響，運(yùn)行車間按照公司要求開展了“解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，勇于突破，敢闖新路”大討論活動，并以首秦公司提出的應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻挑戰(zhàn)、決戰(zhàn)決勝四季度的指示精神為動力，發(fā)動車間廣大職工千方百計在保指標(biāo)、節(jié)能降耗上下功夫做文章，我從自身做起進(jìn)一步解放思想轉(zhuǎn)思維變思路，嚴(yán)格認(rèn)真落實公司計財部下達(dá)的各項扭虧安排，在我的帶領(lǐng)下經(jīng)過全車間電氣、動力、液壓等各設(shè)備管理專業(yè)的共同努力，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實現(xiàn)了在設(shè)備故障停機(jī)工時、材料備件消耗、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我一直堅持和開展節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果。但同時工作中也存在不足之處，運(yùn)行車間全年停機(jī)工時計劃23小時，實際發(fā)生8.7小時（按百分比算為37.8%），因此設(shè)備管理和維護(hù)方面仍需進(jìn)一步改進(jìn)和提高。在201*年全年工作中我時刻秉承“以技術(shù)創(chuàng)新年為電氣革新平臺，在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上深入挖潛實施設(shè)備改造工作，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量”的方針，我組織車間各專業(yè)和班組依托本部門的技術(shù)力量，著手開展以節(jié)能降耗、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的技術(shù)改造項目，全方位開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，全年各項改造項目

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達(dá)30余項。

主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)檢修期間自動冷卻控制改造為201*年年初改造項目，由于主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)為155KW電機(jī)，短時間檢修期間由于電機(jī)溫度不能立即下降，因此風(fēng)機(jī)需要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間冷卻，冬季和夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時停主電機(jī)風(fēng)機(jī)造成電能浪費，運(yùn)行車間在不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計圖紙編寫程序，利用主軋機(jī)PLC系統(tǒng)編制程序，實現(xiàn)短時間檢修期間風(fēng)機(jī)根據(jù)軋機(jī)電機(jī)溫度自動停機(jī)，改造完成后預(yù)計每年可節(jié)電3720度，之后再次對機(jī)架輥冷卻風(fēng)機(jī)自動起�？刂七M(jìn)行了改造，通過非連續(xù)生產(chǎn)時操作臺上控制器在零位的特點，間接控制實現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)的啟�？刂疲�要求機(jī)架輥電機(jī)停用5分鐘以上時風(fēng)機(jī)自動停止運(yùn)行，改造完成后實現(xiàn)了若交接班、換輥或待熱時間超過5分鐘風(fēng)機(jī)都為停止?fàn)顟B(tài)，每年可節(jié)電9000度，每年節(jié)約電費6300元。

在保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定方面，以3#冷床輸入輥道變頻器容量小容易跳閘為例，我公司3#冷床輸入輥道為變頻器控制，變頻器功率為132kw電機(jī)為9根28.1A的單輥電機(jī)（電機(jī)電流合計253A），在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)過流跳閘，影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，我考慮由于公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損，購買大容量變頻器不太現(xiàn)實，同時想到1#冷床輸出輥道也為變頻器控制，其容量為200kw、380A可以滿足3#冷床輸入輥道需要，而且現(xiàn)在1#冷床輸出輥道已經(jīng)很少使用，互換后兩臺變頻器仍能滿足生產(chǎn)需要，保證了

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生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行；鋼板打印機(jī)作為我公司重要精密設(shè)備，負(fù)責(zé)鋼板下線時標(biāo)示打印，為防止鋼板打印機(jī)被撞，運(yùn)行車間曾將鄰近輥道與鋼板打印機(jī)信號進(jìn)行連鎖，保證打印機(jī)工作時鄰近輥道啟車信號無效，但是由于9#臺操作工多次因操作失誤，在鋼板打印機(jī)打印時開動較遠(yuǎn)輥道，時常由于鋼板相撞造成打印機(jī)被撞損壞，為避免事故重復(fù)發(fā)生通過在9#臺安裝提示鈴，當(dāng)打印機(jī)工作時對操作工進(jìn)行提示避免撞擊的發(fā)生；我公司加熱爐風(fēng)機(jī)為連續(xù)運(yùn)行設(shè)備，主要功能是為加熱爐天然氣燃燒提供足夠的空氣，因為外部電網(wǎng)不穩(wěn)定經(jīng)常由于電網(wǎng)瞬間失壓造成變頻器低電壓跳閘，給設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來隱患，我組織車間人員經(jīng)過認(rèn)真研究，通過利用變頻器的動能緩沖功能修改變頻器部分參數(shù)，杜絕了由于電網(wǎng)電壓波動造成的低電壓跳閘故障，同時利用變頻器自動重合閘功能對變頻器故障進(jìn)行自復(fù)位并重新啟動一次，最終把保證了風(fēng)機(jī)的正常平穩(wěn)運(yùn)行；我公司高壓水除鱗系統(tǒng)設(shè)計要求同時對鋼板上下表面進(jìn)行除鱗，但在實際中閥桿或閥芯有時會發(fā)生卡勁或損壞，二次除鱗閥上下動作不一致造成鋼坯單面除鱗不靜，在軋制過程中造成氧化鐵皮壓入，進(jìn)而影響鋼板質(zhì)量，我在發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患后積極組織車間人員分析，決定在上下除鱗閥桿處安裝電感式接近開關(guān)限位，并將信號引至值班室PLC裝報警，便于值班人員及時發(fā)現(xiàn)除鱗閥存在的隱患，改造完成后運(yùn)行良好。

同時運(yùn)行車間技術(shù)革新和設(shè)備改造項目還包括商務(wù)中心中

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央空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過安裝EASY編寫定時程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費；原料跨廠房照明控制進(jìn)行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下實現(xiàn)節(jié)電的目的；聯(lián)合泵站濁環(huán)7D變頻器改造和地下油庫立輥潤滑泵變頻改造；發(fā)現(xiàn)了主軋機(jī)下輥電機(jī)定轉(zhuǎn)子間隙不均重大隱患；2#龍門吊大車電機(jī)頻敏變阻器改造，電機(jī)轉(zhuǎn)子增加一臺頻敏變阻器，減少啟動電流和機(jī)械三軸沖擊；定尺剪頻器風(fēng)扇保險管改為空開，避免了保險燒損后由于備件無法買到影響變頻器的正常運(yùn)行；自行更換十一萬112開關(guān)打壓頻繁液壓缸密封；配合生產(chǎn)部在調(diào)度室內(nèi)加裝出爐溫度低于1000度報警指示，方便調(diào)度室人員對出爐溫度及時掌控。同時運(yùn)行車間還配合理化中心對生產(chǎn)線設(shè)備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測點32個，修復(fù)更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。

201*年我在動力方面技術(shù)革新包括中對高壓除鱗3#液壓站冷卻器進(jìn)行了改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進(jìn)出口管徑，有效的減少了回油壓力；對聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線進(jìn)行了改造，實現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開控制，最大限度實現(xiàn)節(jié)能；聯(lián)合泵站濁環(huán)冷卻塔引風(fēng)板支架改造、安裝；聯(lián)合泵站3#沉淀池圍堰加固，圍堰改造后提升了濁環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)，保證了生產(chǎn)濁環(huán)用水質(zhì)量。在做好動力系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)改造的同時，對維護(hù)性項目也沒有放

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松，他們自行組織了水處理更換石英砂及濾芯工作，提升泵站濁環(huán)水池清淤，生產(chǎn)線管廊濁環(huán)供水管漏點處查找封堵，季節(jié)性設(shè)備維護(hù)項目包括夏季防雨防汛工作，由于201*年降雨偏多，給廠區(qū)防雨防汛工作帶來了很大壓力，特別是暴雨期間凈環(huán)、濁環(huán)泵站地溝、電纜溝水位迅速上漲，車間人員一方面增加水泵個數(shù)，加快抽水速度，另一方面查找地溝漏水點，用水不漏及灌漿料封堵，確保了泵站雨季期間運(yùn)行安全；冬季防寒防凍工作，在201*年入冬前，車間提前購買了保溫材料，詳細(xì)檢查了廠區(qū)凈環(huán)和濁環(huán)水系統(tǒng)管路、自來水管、蒸汽管以及壓縮空氣管，對廠區(qū)閥門井、表井填裝了稻草，大小表井共計填裝四十余個，對保溫老化、破損、缺失的地方重新包扎了保溫棉，特別是針對本年度新增及改造管線進(jìn)行了全面篩查，確保生產(chǎn)設(shè)備防護(hù)無遺漏,安全過冬萬無一失；空壓機(jī)為生產(chǎn)線氣動元件提供動力，為避免冬季空壓機(jī)供風(fēng)排污口冰凍需要長期開放排氣，因此造成壓縮空氣損失，導(dǎo)致空壓機(jī)長期打壓造成電能浪費和降低機(jī)械壽命。為了實現(xiàn)節(jié)能解決存在的問題，運(yùn)行車間在8#操作臺旁壓縮空氣排污口安裝了兩個電磁排污閥，通過利用程序控制器EASY進(jìn)行定時排氣編寫程序，由以前的長期排污改為每小時排污1秒，改造完成后避免了長期排污實現(xiàn)了定時控制，從而大幅減少了空壓氣損失，節(jié)約了電能。為實現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運(yùn)行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為

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供暖的主要依據(jù)，通過利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動控制，對夜間及周六日辦公室無人期間對暖氣溫度進(jìn)行自動降溫控制，經(jīng)過3個月的使用統(tǒng)計，每天可節(jié)約標(biāo)1.2噸準(zhǔn)煤，為公司進(jìn)一步降低煤耗做出了貢獻(xiàn)；考慮我公司空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點排水量大，而且冬季天氣寒冷時容易造成冰堵情況。201*年作為基礎(chǔ)管理年，我以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行控費用、保指標(biāo)，抓管理、促節(jié)能，全面開展減排增效工作，嚴(yán)格執(zhí)行計財部下達(dá)的各項指標(biāo)和材料備件消耗，從嚴(yán)控制材料備件費用、堅決降低煤耗水耗指標(biāo)，狠抓車間班組管理工作，最終實現(xiàn)節(jié)能目的。為實現(xiàn)既定目標(biāo)我處處事事時時圍繞該目標(biāo)展開，在動力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了全年水指標(biāo)任務(wù)的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來第一次在夏季將鍋爐停運(yùn)，同時點爐取暖時間比往常年推遲將近半月，同時運(yùn)行車間人員集思廣益千方百計想辦法最大程度的利用剩余蒸汽，因此煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)

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量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，我召開班組長提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，

201*年為素質(zhì)提升年，我組織車間全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平提升，對影響設(shè)備正常運(yùn)行的故障采取“預(yù)防為主”的方針，為保證處理問題及時準(zhǔn)確，時刻注意加強(qiáng)車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認(rèn)識到不足，及時補(bǔ)救充電，運(yùn)行車間隨著力源工的增多，職工隊伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運(yùn)行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過不斷培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，201*年運(yùn)行車間人員第一次獨立完成了對主軋機(jī)扁頭位調(diào)整的工作，車間職工第一次對九輥矯直機(jī)電機(jī)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，保證了設(shè)備更急平穩(wěn)的運(yùn)行，從而達(dá)到減少設(shè)備停機(jī)停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

通過對車間201*年全年工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間2月份6#推鋼機(jī)電機(jī)燒損(停機(jī)工時1.3小時)、8月份定尺剪主機(jī)變頻器風(fēng)扇故障

關(guān)于201*年個人年終工作總結(jié)及201*年工作規(guī)劃的報告

（停機(jī)工時0.8小時）以及9月份軋機(jī)輸出一組電機(jī)軸承故障（停機(jī)工時1.9小時），在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在201*年工作中，我將在確保生產(chǎn)順暢各項指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對工作中存在的不足開展工作。首先運(yùn)行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，在車間全面開展精細(xì)化管理工作，加強(qiáng)設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，對設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進(jìn)行修改和完善，真正實現(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定性的提高；然后，加強(qiáng)車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對全年工作中員工對應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，積極參與人力資源部舉辦的電工技能比賽活動，同時希望能夠外聘技校老師結(jié)合車間情況對職工進(jìn)行理論輔導(dǎo)，全面提升運(yùn)行車間隊伍知識層次；最后，車間應(yīng)加強(qiáng)各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員

關(guān)于201*年個人年終工作總結(jié)及201*年工作規(guī)劃的報告

等應(yīng)在不同方面強(qiáng)化引導(dǎo)，提高員工責(zé)任心，同時加大勞動紀(jì)律檢查力度。

在新的一年中我們公司將會面對更加嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，我將進(jìn)一步統(tǒng)一車間人員思想做到不猶豫、不動搖、不僥幸、不懼怕；我會帶領(lǐng)車間職工積極響應(yīng)公司的號召，以開放的視野，為實現(xiàn)首鋼偉大的轉(zhuǎn)型做出自己的貢獻(xiàn)，這是我們車間全體員工共同奮斗目標(biāo)，也是我一往無前的選擇。

運(yùn)行車間主任劉平201*年1月12日

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