設備管理總結(汽車廠)

設備管理201*年度總結

寶通公司是一個剛剛成立的企業(yè)，帶著對未來美好的憧憬蹣跚著走過了近一年的時光。設備管理部門在集團QTM杜工不辭辛勞的幫助下也漸漸走上了正軌�；厥孜以谠O備管理崗位上近半年的學習，受益匪淺也感到壓力頗深。

設備管理工作從201*年7月28日生效的《寶通公司設備管理推進實施計劃》開始逐步進行。這份計劃上規(guī)定了工作內容，責任人和完成日期。指明了201*年設備管理工作的重點和目標。我們本著設備管理與維修工作始終堅持依靠技術進步、促進生產發(fā)展和預防為主、降低設備修理費用、提高設備使用壽命的方針。結合集團設備綜合管理理念，采用了先進的設備管理方法，保持了主要生產設備的完好，滿足了企業(yè)的生產發(fā)展。

一、設備管理的任務和目標完成情況1、設備管理的任務

寶通公司設備管理任務：建立起一套實用的設備管理體系，兼顧投入與產能實現(xiàn)的前提，理順流程，明確職責，建立管理制度，安裝好，使用好、維護好設備，并爭取最大經濟效益。

針對既定的設備管理任務，設備管理按照《實施計劃》逐步推進。（1）8月份完成內容

編制設備管理員職責、維修鉗工/電工職責、生產部設備管理職責、動力工段職責、站房值班職責。

對在裝設備進行開箱驗收，對剪板機、數控折彎機、數控等離子切割機、搖臂鉆床進行安裝后的精度檢驗。全面跟蹤設備安裝調試。收集設備資料并歸檔。建立維修班，配齊維修工具。對維修人員進行必要的培訓。

編制質量表單，包括：故障維修記錄單、設備運行記錄單、備件臺賬、開箱驗收單、安裝驗收移交單、精度檢測記錄、站房運行記錄、大項修鑒定書、設備經濟技術狀況統(tǒng)計表、固定資產移交單等。（2）9月份完成內容

對砂輪機的工作臺進行重新設計安裝。

收集設備管理相關國標資料。包括：機械設備安裝驗收規(guī)范、電器設備安裝驗收規(guī)范、起重機安裝驗收規(guī)范、剪切設備精度標準等。

編制主要生產設備操作規(guī)程并制作上墻。包括數控等離子切割機、搖臂鉆、剪板機、折彎機、鋸床等。

建立設備臺賬，對所有設備進行編號登記。

對生產部設備操作工人進行培訓。內容包括：使用維護、簡單維修。（3）10月份完成的內容空壓機排風筒的設計制作。

特殊工種的安全操作規(guī)程（如焊工、油漆工、打磨工、總裝配工）。完成特種設備的驗收工作(起重機、空壓站、叉車)。

對8m折彎機進行試生產后調整。包括：安裝協(xié)議中的溫控系統(tǒng)、對現(xiàn)場工人進行培訓、對機器經行再次調整。（4）11月份完成的內容建立庫房備件臺賬。編制重點設備保養(yǎng)樣本（圖片和文字結合）。對設備進行全面技術排查。

對5T叉車進行保養(yǎng)，更換機油濾芯和機油。對個潤滑點進行潤滑。（5）12月份完成的內容

配合財務部完成全廠固定資產統(tǒng)計，完善設備臺賬。對空壓站漏氣點進行緊固處理。更換液壓折彎機損壞的下模。編制設備管理制度。

每個月的工作都是在集團QTM工作部杜工的大力支持下完成的，計劃實施過程中遇到的困難杜工也積極予以幫助解決，設備管理人員的整體素質得以迅速提升。公司也漸漸建立起一套適合寶通的設備管理體系。

二、堅持設備維護和檢修相結合，積極開展設備預防性工作。1、注重機械設備的潤滑，降低設備故障率

機械設備磨損狀態(tài)是機件故障、失效的常見形式。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損、損傷的程度，因潤滑不良造成機械設備故障所占比重比較大。對此我們在日常的設備管理工作中注重潤滑工作，尤其是重點生產設備，查看設備現(xiàn)場潤滑狀態(tài)、《設備運行記錄》反映對設備加油、換油、油質等情況；制作的設備維護保養(yǎng)指導書也能指導工人進行日常的維護保養(yǎng)。

2.很抓設備日常使用保養(yǎng)，保證設備運行良好

設備運行中的日常使用維護和保養(yǎng)是保持設備良好狀態(tài)、防止和減少非正常磨損和突發(fā)故障基本手段，也是延長設備壽命周期途徑之一。設備的日常保養(yǎng)維護工作由設備的操作人員負責，操作者必須了解設備性能、原理結構，按規(guī)程操作設備，同時對設備進行檢查、潤滑、清潔、緊固，能判斷和排除一般故障。在日常巡檢和大檢查中，我們加大對操作者日常保養(yǎng)工作檢查力度，對個別設備潤滑不良、限位不靈、振動、溫度過高、儀表失靈、不整潔、記錄不善等情況，及時提出并下達整改指令，如果整改不及時，將予以必要的處罰。通過檢查考核，各部門重視日常保養(yǎng)工作，操作者主動保養(yǎng)意識增強，設備故障率下降明顯，為生產提供了保障。同時降低設備的壽命周期費用。

3、強化特種設備管理，預防重大故障發(fā)生。

特種設備涉及生命安全，包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內機動車輛等，是工廠管理的重點。工廠目前特種設備有兩臺叉車、六臺起重機、兩臺空壓機和一個儲氣罐。為了保障特種設備的安全運行，采取全面檢查和重點設備重點抽查相結合的方法，主要檢查設備的性能、安全裝置、潤滑情況等。積極配合安康市市技術監(jiān)督部門檢驗特種設備，201*年度安康市對起重設備6臺，廠內車輛2臺和儲氣罐進行了檢驗。由于措施得利有效，201*年沒有發(fā)生特種設備事故。

4.重點設備重點管理，確保安全運行，滿足生產需要

重點設備是生產的必須設備，我們廠的我的重點設備有剪板機、折彎機、數控等離子切割機、空壓機等，由于我們規(guī)模較小，設備都是獨生子設備，一旦出現(xiàn)故障就會影響生產進度。為了控制和預防故障發(fā)生，我們采取日常巡回檢查制；每周定期巡查這些設備的運行情況，查看運行保養(yǎng)記錄，與操作者進行交流設備運行中操作保養(yǎng)等問題，對設備發(fā)生的任何問題做好記錄，對易發(fā)生故障的部位進行分析，找出出現(xiàn)故障的周期；同時配備常用易損配件。

三、科學計劃管理費用，編制計劃合理化、科學化，實施設備管理全面預算。根據集團全面預算的科學管理辦法，為了減少計劃隨意性和盲目性，降低成本，使工廠各項費用計劃適應生產發(fā)展需要，本著提高科學性和預見性以及“開源節(jié)流，增產節(jié)約”的原則，依據全廠生產任務情況、工作任務情況、人力資源情況、設備技術狀態(tài)情況、工具使用情況等，在滿足生產需求前提下，使編制計劃更趨合理化、科學化。

四、不足之處

1、設備管理還存在粗放管理地方。設備運行應該隨時掌握其運行狀況，有時候還是停留在設備壞了之后才重視的狀態(tài)。加上設備維修人員維修技能不足，操作者違規(guī)操作，導致設備一壞再壞。

2、操作規(guī)程流于形式。操作規(guī)程已經制定并上墻，但是工人并沒有按照規(guī)程操作。規(guī)程沒有發(fā)揮其應有的作用。設備管理應轉變只是為了完成任務的觀念，應該積極組織工人學習操作規(guī)程，并應用到實際生產中。

3、對其他生產設備的忽視管理，例如：手工電弧焊和二保焊機。這些生產主要設備量大但是管理也是很重要，如果放任工人的違規(guī)操作必然會導致設備全面損壞。管理人員應該加強對設備操作人員的培訓。

4、一些設備安裝遺留問題一直沒有得到解決。例如：鏈條翻轉機和涂裝空調機組的工藝改造。

5、設備備件儲存不夠。例如：折彎機的密封圈和儲氣罐的安全閥。備件儲存不夠會導致設備一旦損壞便沒有備件更換，是必會影響生產，特別是關鍵的易損件一旦不儲備就會導致停產。所以設備管理人員應全面統(tǒng)計設備易損件，做好備件的申請和采購。為適應工廠快速的生產發(fā)展，保障設備滿足生產需要，設備管理工作者面臨更多困難和挑戰(zhàn)，任重道遠。在公司領導的支持下，在集團杜工的大力幫助下，依靠廣大員工，發(fā)揮他們的聰明才智，積極開展各方面工作，提高設備完好率、降低設備故障率，以人為本，科學管理，創(chuàng)新工作，全力為201*年公司產能提升做好有力保障。

設備管理員：龔澤林

201*-12-22

擴展閱讀：運輸設備管理工作總結

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運輸設備管理工作總結

就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此，結合我公司現(xiàn)狀，我們推行了全員規(guī)范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養(yǎng)制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。

一、認真開展全員規(guī)范化生產維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創(chuàng)造技術服務的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5S活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))。

②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎工作，達到全員規(guī)范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規(guī)范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規(guī)范化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查)等預防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預防和防止設備發(fā)生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產維修小組(機動組)，全員規(guī)范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門(保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位)修復解決。

為此，我們針對實際情況，要求：A、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核�！叭龣z制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;B、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客

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車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn);C、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現(xiàn)“點檢制”的內容及特點;同時根據季節(jié)變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵;D、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養(yǎng)工作;E、設備“點檢制”要求體現(xiàn)以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;F、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;G、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣;H、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。

1、設備檢查

今年110月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。110月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護保養(yǎng)制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。19月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質量

針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，

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可以保證車輛終身無大修。

由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了《特車運輸公司內部車輛檢修、保養(yǎng)考核細則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。110月車輛進檢數量是逐月提高，201*年110月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。

四、積極辦理車輛手續(xù)

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。

1、新車入戶手續(xù)

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。

為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質申請。

4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區(qū)運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續(xù)，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續(xù)

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費支出。

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4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利運行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節(jié)約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元;2、運三中隊25輛小卡19月慶陽保險費8萬元;3、華池片區(qū)30輛車19月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)

在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。16月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡辦法停買養(yǎng)路費。16月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買，共計2500元。

7、辦理車輛調撥手續(xù)

對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京BJ2020S吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養(yǎng)路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續(xù)。

8、辦理車輛過戶手續(xù)

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了201*年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節(jié)期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規(guī)程的學習、掌握，在下發(fā)冬季

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設備整修的同時一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。

六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現(xiàn)的15W40CF機油，由于其標號等級高于目前使用的CD級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

七、規(guī)范設備管理程序，減少了外修費用的支出。

按照年初預算，今年19月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司19月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，19月實際發(fā)生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今后努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生;

2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中，深入現(xiàn)場解決問題的次數少，今后將多深入修理現(xiàn)場，去加強設備管理工作;

3、設備管理中按HSE和OSH的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設備管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。

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