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自己總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-27 23:56:27 | 移動(dòng)端:自己總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng)

自己總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng)

一、如何有效防止沖壓件回彈造成尺寸不準(zhǔn)和先沖孔后淺整孔變形問(wèn)題如何有效防止回彈造成尺寸不準(zhǔn):

1、在易發(fā)生回彈面加加強(qiáng)機(jī)構(gòu)(在易回彈面加加強(qiáng)筋)

2、通

過(guò)過(guò)整形平衡回

3、通過(guò)相對(duì)變形平衡回彈量

4增加型面防止反彈

如何防止先沖孔后整形孔變形問(wèn)題

量在保證盡量減少模具數(shù)量的前提下,盡量安排先整形后沖孔(缺陷:件在型面上不能確切定位導(dǎo)致邊沿寬度不一)。先沖孔后整形有利于定位(缺陷:孔變形)

減輕孔變形問(wèn)題

1、在整形模具上孔位置周圍加網(wǎng)狀印記,以減少料流動(dòng)量

2、加均勻的條形u槽

(沖壓件)模具制造工藝性分析:

1、同一個(gè)零件的加強(qiáng)筋方向必須一致,且盡量和沖壓方向一致,避免加強(qiáng)筋與模具的摩擦磨損2、由于受修邊工藝的限制,類似前縱梁前部的件可以考慮通過(guò)兩次FORM成型完成(參考

AUDI100工藝)

3、用于定位用的定位孔所在的鋼板的厚度最好大于2MM,尤其縱梁等關(guān)鍵件,以防止定位時(shí)

變形

類似于這種形狀的修邊(帶有一定傾斜角度的(15度1.0MM厚界限),垂直無(wú)法修剪),高度大于30MM的建議使用側(cè)修邊4、類似此種在微斜面上沖孔的情況,斜面的傾斜角度最好應(yīng)小于15度(在此基礎(chǔ)上一般孔徑每減少1MM,斜度可減少一度)5、

6、由于壓力機(jī)臺(tái)面或板料尺寸的限制,在一些情況下要對(duì)側(cè)圍進(jìn)行分塊,但分塊過(guò)程中要注

意以下幾點(diǎn):

1、各部件的定位是最關(guān)鍵的,只有定位可靠了才能盡量減輕合并后整體的扭曲2、分塊時(shí)必須考慮整體的強(qiáng)度以接受各種強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)3、分塊時(shí)要考慮沖壓的鋼材利用率和焊裝的拼接工作量

4、現(xiàn)有公司使用的焊鉗基座直徑為○16和○13兩種,在焊接強(qiáng)度高的情況下,建議用19

的焊鉗

可靠的定位方式

7、車身調(diào)整之門調(diào)整:根據(jù)門與翼子板的位置調(diào)整門的位置

8、拉延模凸、凹模,壓邊圈選材:MoCr鑄鐵和NiCr鑄鐵落料模選材:材料厚度

t≤1.2時(shí),采用空冷鋼7CrSiMnMoV硬度為HRC50-55;當(dāng)1.4≥t≥1.2時(shí),采用Cr12MoV硬度為HRC58-62;當(dāng)t≥1.4時(shí)鑲塊采用“背托”及波浪刀口

9、斜面沖孔:當(dāng)料厚≤1.0MM孔直徑≥12MM時(shí),斜度不能大于10度,跟料厚≥1.0MM

孔直徑≤12MM的關(guān)系:料厚沒(méi)增大0.1MM,孔徑每減少1MM,允許傾斜的角度相應(yīng)減少1度

10、平板成型拉延和拉伸的選擇:當(dāng)成型深度大于10MM時(shí)最好采用拉延方式,避免出現(xiàn)擠

料現(xiàn)象,小于10的可以考慮用成型。同時(shí)成型過(guò)程中為避免疊料通常加工藝缺口.加工藝缺口的條件:成型前后兩輪廓的半徑滿足條件(R1-R2)/R2≥20%

成型前半徑R1成型后半徑R2

所加工藝缺口的高度不低于成型后邊沿高度的20%

11、類似與S11前座椅橫梁形狀的件,下部修邊的邊沿走向應(yīng)盡量與上半部走向一致,利于成

型,修邊線盡量一條線。

12、加落料工序的理由:A、同一零件的不同部位寬度差別超過(guò)30%左右時(shí)考慮加落料模,

否則成型困難

B、提高材料利用率

C、成型前的板料相對(duì)于成型后的零件有大面積未參與成型具體例子如下:

13、對(duì)沖壓件排序時(shí)之兩點(diǎn)注意:FL+RST的同時(shí)避免沖孔,以免對(duì)壓料板的強(qiáng)度造成

影響;在符合排序時(shí)考慮到彈簧的布置空間問(wèn)題14、類似與梁類件,在高度小于30MM的情況下可以直接成型,不需要抬型面。大于30MM

的情況下,考慮到修邊的難度,需先抬型面然后再整形。15、后背門外板沖孔時(shí)注意點(diǎn):

16、沖孔工藝需考慮的因素

若有孔注意孔的下邊值與[牌照安裝面的最高點(diǎn)的差值不得小于30MM,否則需采用吊沖,以避免沖孔與型面干涉會(huì)審此類孔的工藝性時(shí)要考慮到到料厚、材質(zhì).沖頭長(zhǎng)寬比例(最好不超過(guò)2:1),考慮最好用¢8以上的圓沖頭

擴(kuò)展閱讀:別人總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng)(我看了挺好,你看看)

一、如何有效防止沖壓件回彈造成尺寸不準(zhǔn)和先沖孔后淺整孔變形問(wèn)題

如何有效防止回彈造成尺寸不準(zhǔn):

1、在易發(fā)生回彈面加加強(qiáng)機(jī)構(gòu)(在易回彈面加加強(qiáng)筋)

2、通

過(guò)過(guò)整形平衡回

3、通過(guò)相對(duì)變形平衡回彈量

4增加型面防止反彈

如何防止先沖孔后整形孔變形問(wèn)題

量在保證盡量減少模具數(shù)量的前提下,盡量安排先整形后沖孔(缺陷:件在型面上不能確切定位導(dǎo)致邊沿寬度不一)。先沖孔后整形有利于定位(缺陷:孔變形)

減輕孔變形問(wèn)題

1、在整形模具上孔位置周圍加網(wǎng)狀印記,以減少料流動(dòng)量

2、加均勻的條形u槽

(沖壓件)模具制造工藝性分析:

1、同一個(gè)零件的加強(qiáng)筋方向必須一致,且盡量和沖壓方向一致,避免加強(qiáng)筋與模具的摩擦磨損2、由于受修邊工藝的限制,類似前縱梁前部的件可以考慮通過(guò)兩次FORM成型完成(參考AUDI100工藝)

3、用于定位用的定位孔所在的鋼板的厚度最好大于2MM,尤其縱梁等關(guān)鍵件,以防止定位時(shí)

變形

類似于這種形狀的修邊(帶有一定傾斜角度的(15度1.0MM厚界限),垂直無(wú)法修剪),高度大于30MM的建議使用側(cè)修邊4、類似此種在微斜面上沖孔的情況,斜面的傾斜角度最好應(yīng)小于15度(在此基礎(chǔ)上一般孔徑每減少1MM,斜度可減少一度)5、

意以下幾點(diǎn):

6、由于壓力機(jī)臺(tái)面或板料尺寸的限制,在一些情況下要對(duì)側(cè)圍進(jìn)行分塊,但分塊過(guò)程中要注

1、各部件的定位是最關(guān)鍵的,只有定位可靠了才能盡量減輕合并后整體的扭曲2、分塊時(shí)必須考慮整體的強(qiáng)度以接受各種強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)

3、分塊時(shí)要考慮沖壓的鋼材利用率和焊裝的拼接工作量

4、現(xiàn)有公司使用的焊鉗基座直徑為○16和○13兩種,在焊接強(qiáng)度高的情況下,建議用19

的焊鉗

可靠的定位方式

7、車身調(diào)整之門調(diào)整:根據(jù)門與翼子板的位置調(diào)整門的位置

8、拉延模凸、凹模,壓邊圈選材:MoCr鑄鐵和NiCr鑄鐵落料模選材:材料厚度t≤1.5時(shí),采用空冷鋼7CrSiMnMoV硬度為HRC50-55;當(dāng)1.4≥t≥1.2時(shí),采用Cr12MoV硬度為HRC58-62;當(dāng)t≥1.5時(shí)鑲塊采用“背托”及波浪刀口

9、斜面沖孔:當(dāng)料厚≤1.0MM孔直徑≥12MM時(shí),斜度不能大于10度,跟料厚≥1.0MM

孔直徑≤12MM的關(guān)系:料厚沒(méi)增大0.1MM,孔徑每減少1MM,允許傾斜的角度相應(yīng)減少

1度

10、平板成型拉延和拉伸的選擇:當(dāng)成型深度大于10MM時(shí)最好采用拉延方式,避免出現(xiàn)擠

料現(xiàn)象,小于10的可以考慮用成型。同時(shí)成型過(guò)程中為避免疊料通常加工藝缺口.加工藝缺口的條件:成型前后兩輪廓的半徑滿足條件(R1-R2)/R2≥20%

所加工藝缺口的高度不低于成型后邊沿高度的20%

11、類似與S11前座椅橫梁形狀的件,下部修邊的邊沿走向應(yīng)盡量與上半部走向一致,利于成

型,修邊線盡量一條線。

成型前半徑R1成型后半徑R12、加落料工序的理由:A、同一零件的不同部位寬度差別超過(guò)30%左右時(shí)考慮加落料模,

否則成型困難

B、提高材料利用率

C、成型前的板料相對(duì)于成型后的零件有大面積未參與成型具體例子如下:

13、對(duì)沖壓件排序時(shí)之兩點(diǎn)注意:FL+RST的同時(shí)避免沖孔,以免對(duì)壓料板的強(qiáng)度造成影響;在符合排序時(shí)考慮到彈簧的布置空間問(wèn)題

14、類似與梁類件,在高度小于30MM的情況下可以直接成型,不需要抬型面。大于30MM的情況下,考慮到修邊的難度,需先抬型面然后再整形。15、后背門外板沖孔時(shí)注意點(diǎn):

16、沖孔工藝需考慮的因素

若有孔注意孔的下邊值與[牌照安裝面的最高點(diǎn)的差值不得小于30MM,否則需采用吊沖,以避免沖孔與型面干涉會(huì)審此類孔的工藝性時(shí)要考慮到到料厚、材質(zhì).沖頭長(zhǎng)寬比例(最好不超過(guò)2:1),考慮最好用¢8以上的圓沖頭

友情提示:本文中關(guān)于《自己總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,自己總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)時(shí)注意的事項(xiàng):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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