年終總結(jié)(儲運部)

下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強送貨工作的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到儲運部。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。

1.1省內(nèi)送貨方面

省內(nèi)主要送貨地點包括廣州、佛山、中山、順德、東莞、深圳、惠州、江門、肇慶等地，由和貨車完成送貨趟，共計完成送貨件，收回貨款現(xiàn)金和支票。另付201*年各貨車維修保養(yǎng)記錄如下：圖

總體上來看，201*年度大部分貨車運行穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)重大安全事故和異常，維修費用與保養(yǎng)費用都控制在合理的范圍之內(nèi)。

1.2省外物流運輸方面

省外物流方面我們主要采取與第三方物流公司合作的方式進行。一個好的第三方物流公司不僅可以降低我們公司的運營成本、節(jié)約投資，也是我們企業(yè)降低風險，提高服務質(zhì)量和企業(yè)形象的重要法寶之一。所以在選擇物流公司時，我們堅持服務與價格并重為原則，根據(jù)公司的實際需求和基本要求為標準，以物流為規(guī)范化為目標，形成最佳成本的物流。最低的價格絕對不是最好的物流，只有在確保服務質(zhì)量的前提下，提供優(yōu)質(zhì)的價格的同時才是我們選擇的標準，才能確保我們的產(chǎn)品及時、安全、完好無損的到達顧客的手中。

201*年與我司建立合作關(guān)系的貨運公司共，完成送

貨，共產(chǎn)生運

費。。附201*年貨運合作公司報表表

2.行政車輛管理

自201*年11月車輛管理歸入儲運部管理范疇以來，儲運部在車輛有限、人員緊張的情況下，將車輛統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理，科學合理的安排車輛行程，使車輛高效率運行，并將車輛管理工作精細化和制度化，保證了車輛調(diào)度、管理、維修、年檢和保養(yǎng)工作，確保公司領(lǐng)導和員工正常工作用車。截止目前

公司行政車輛保養(yǎng)費用元，使用油量金額：元，總油耗：升，交通違章次，費用。附表：表

二、工作中的不足及采取措施

在201*年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

（1）個別司機對部分路段交通規(guī)則不熟悉，造成幾例交通違章事故，車輛行駛過程中甚至曾出現(xiàn)事故的苗頭。

（2）車輛的壽命周期縮短，部分原因是因為車輛使用不夠規(guī)范，車輛使用人員用車習慣不同，此外隨著公司對車輛保障要求的提高，保障范圍與動用頻度不斷增大，車輛使用中的隨意性也不斷增加，特別是后勤類車輛，由于對車輛使用缺乏必要的監(jiān)控手段，車輛使用狀態(tài)難以掌握，行駛里程消耗無法嚴格控制，車公里超耗嚴重。

（3）第三方物流在我國發(fā)展只有不到10年的時間，分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀不難看出，我國第三方物流尚未成熟，沒有達到一定的規(guī)�；�與專業(yè)化，因此我們公司在與外部貨運公司合作的過程中常常出現(xiàn)物流運輸過程中貨物運送不及時、貨物打濕、缺損等現(xiàn)象，給公司和客戶造成損失。

（4）公司與物流貨運公司在信息系統(tǒng)方面缺乏有效交互，信息共享程度低，同時又缺乏有效的溝通，因此經(jīng)常造成物流運輸?shù)挠媱澬圆粡�，臨時性下單，被動安排工作。為了有效應對這些不足，今后的工作中將重點采取以下措施：

首先，從細節(jié)做起，特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對用車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

其次，堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的。

再次，確定公司利用物流服務方面的目標，了解和測定公司在使用物流服務方面有哪些要求，以保證將要選擇的物流公司能夠揚長避短，更好地提供物流服務。

最后，訂立物流貨運公司選擇標準。根據(jù)本企業(yè)的目標與相關(guān)客戶的要求，制訂出選擇物流公司的標準。這個公認的標準，一方面作為評選物流公司的依據(jù)，另一方面也是今后對選中的物流公司提出要求的依據(jù)，所以要認真對待。三、201*年工作計劃

在做好201*年工作的同時，儲運部201*年的工作將首抓安全行車，其次加強對外部貨運公司的管理。做到以安全出效益，效益促發(fā)展。第一、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。

第二、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

第三、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。

第四、與外部貨運公司建立信任關(guān)系，良好的業(yè)務關(guān)系是建立在相互信任的基礎(chǔ)上，與第三方物流公司不太信任的關(guān)系會給競爭對手帶來機會，保持良好的信任關(guān)系能夠減小風險。在選擇第三方物流供應商時可以依據(jù)先前存在的合作關(guān)系作出決策，也可以參照第三方物流公司與其他客戶的關(guān)系作出決策。

第五、確保兼容性，但每一個物流企業(yè)都有自己的核心競爭能力。在選擇第三方物流供應商時可以參考第三方物流企業(yè)的客戶名單，考察客戶名單中是否有與企業(yè)物流需求相似的客戶。此外，在選擇過程的最后階段對企業(yè)文化是否相似的問題進行考慮，盡可能與一個認同企業(yè)文化并能夠把它應用到服務中去的物流公司進行合作。

總之，201*年所做的工作，離不開各位領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導以及各位同仁的大力支持和配合。在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，我們將不驕不躁、腳踏實地一步一個腳印繼續(xù)走下去；對過去的不足,我們將努力提升爭取做到最好，我們將會用行動來證明我們的努力。

擴展閱讀：儲運部安全工作總結(jié)

XXXX儲運部201*年度安全工作總結(jié)

儲運部下屬三個班組：成品保管、叉車班和碼頭裝卸隊。在201*年里，我們在產(chǎn)品入庫、發(fā)運工作中，加強安全操作意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，杜絕和減少事故發(fā)生，不斷采取措施完善安全管理，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：、

一、人身安全：

201*年度，儲運部共發(fā)生三起與之相關(guān)的人身安全事故：

1、3月，叉車司機XXX在裝噸包時，因操作不慎，將提貨司機手指夾傷。2、7月16日，原包裝工XXX私動叉車，將包裝工XXX撞傷。3、7月，運煤汽車碰撞我部裝貨拖拉機，將碼頭工XXX腿部撞傷。三起事故發(fā)生后，公司均對其責任人進行了相應處理，我部也針對不同情況，在管理上采取措施，改進完善：

1、規(guī)定配合叉車裝噸包，必須由碼頭工掛吊帶，不得由其他人員操作。2、所有車輛非操作人員，不得動用。

3、在運輸通道中，設(shè)置限速護欄，保證碼頭行車安全。二、產(chǎn)品安全：

在日常的產(chǎn)品入庫、發(fā)運過程中，注重做好產(chǎn)品的損壞、防塵、防澇安全工作。

第一，加強叉車司機和碼頭工的安全操作意識，避免和減少人為破包幾率。同時，加強與生產(chǎn)單位的溝通和聯(lián)絡，減少破損托盤的循環(huán)使用。另外，因目前包裝碼包工操作簡單，碼包不平整，導致叉車碼貨困難，時有貨位倒塌、傾斜發(fā)生，也請生產(chǎn)單位關(guān)注。

第二，加強與銷售部門的聯(lián)系，隨時掌握產(chǎn)品發(fā)運動態(tài)，對長期積存的產(chǎn)品加蓋篷布，防塵、放污染，確保產(chǎn)品安全。

第三，雨天、雨季加強倉庫巡檢，及時上報倉庫漏雨情況，安排調(diào)整產(chǎn)品貨位堆放，做好產(chǎn)品防澇工作。

三、設(shè)備安全：

隨時針對影響產(chǎn)品發(fā)運中各種車輛、設(shè)施改造、修整，避免和減少產(chǎn)品出廠質(zhì)量安全。對因輸送帶、拖拉機掛包、勾包現(xiàn)象，及時查找原因，及時聯(lián)系維修單位，對車輛、設(shè)施進行改造，大大降低了產(chǎn)品破包率，改善了產(chǎn)品安全狀況。

在工作中仍會出現(xiàn)各種各樣新的安全隱患因素，我們將在“品質(zhì)源于細節(jié)、效率源于執(zhí)行”上下功夫，盡心盡力、盡職盡責、盡善盡美，運籌帷幄，安行天下，促進儲運部安全工作在新的一年里，再上新臺階。

XXXX儲運部201*年12月6日

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