申報高級工程師業(yè)務總結

申報高級工程師業(yè)務總結201*年9月9日業(yè)務總結

我于一九八九年畢業(yè)于xxxx大學xxx專業(yè)，

201*年畢業(yè)于xx大學交通土建工程系，本科學歷、工學學士學位，

1997年12月被安徽省交通廳評為工程師，工程師受聘于xx工程公司至今。本人持公路一級建造師和公路及水運工程檢測師證書。

工作以來，我先后參加了安慶石門湖港口工程，貴池取水工程，京九鐵路阜陽樞紐工程，合寧高速公路軟基改造工程，合巢蕪高速公路軟基改建工程，205國道安徽天長段路面工程，裕溪路船閘上跨橋梁工程，合寧高速公路白加黑路面改建工程，合六葉高速公路六葉段路基工程，沿江高速公路二期路基工程，合寧高速公路養(yǎng)護工程，高屆高速公路白加黑路面改建工程，湖南省懷通高速公路路基工程等項目，分別擔任過現(xiàn)場施工技術員、質檢科長、工程科長、試驗室主任、技術負責入、項日經理等職務。任職期間，保持謹慎、細致、求實的工作作風，學習、引進、總結和探索新工藝、新技術、新方法。在工作中虛心向老專家、老同志學習，力爭在施工方案上堅持“技術先進，方案創(chuàng)新”，先后編寫了“水泥穩(wěn)定粒料施工作業(yè)指導書”“水泥混凝土路面施工作業(yè)指導書”“車轍和罩面微表處現(xiàn)場施工作業(yè)指導書”“挖孔樁爆破施工作業(yè)指導書”等一些有針對性的技術質料來指導現(xiàn)場施工作業(yè)。

我從一個走出校門一無所知的畢業(yè)生，能成為一名優(yōu)秀的工程技術人員，首先應感謝老專家們對我的精心培養(yǎng)，是他們教給了我在書

本上不能學到的知識和作為工程技術人員應具備的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。下面我把我工作過程中的幾個片段進行總結，敬請各位專家指正；1、我在205國道安徽天長段改建過程中的工作

205國道安徽天長段改建工程開工于201*年7月，是我省第一條高等級公路進行路面改建的項目。改建的任務是將原水泥混凝土路面進行沖壓破碎后加鋪水泥穩(wěn)定粒料作為基層，重新澆筑26cm水泥混凝土路面.在項目上我擔任質檢科長兼試驗室主任。在施工過程中，由于要滿足線型和橋頭調坡的原因，水泥穩(wěn)定粒料厚度實際變化在10cm-45cm之間，在開工前提供批復的水泥穩(wěn)定粒料配合比是按正常水泥穩(wěn)定粒料l8cm-20cm厚度設計的，沒有考慮到攤鋪層厚度減薄后氣流、路面干燥狀況、離析對水泥穩(wěn)定粒料質量的影響，以至于現(xiàn)場質量波動較大。我提出對厚度小于l5cm的水泥穩(wěn)定粒料進行優(yōu)化設計，使其能夠符合現(xiàn)場實際情況并且對保證工程質量有利的方案得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的認可。后來檢測數(shù)據(jù)表明，采用優(yōu)化后配合比提高了攤鋪厚度較薄的水泥穩(wěn)定粒料基層的質量。

在水泥混凝土路面施工前，我對工程所在地附近江蘇盱眙縣多孔玄武巖進行了研究，認為多孔玄武巖是一種優(yōu)質的路面集料，在路面抗折指標中有一定的優(yōu)勢。試驗的結果得到了東南大學交通工程試驗檢測中心試驗室主任趙永利教授的肯定。多孔玄武巖的成功運用，不僅有利的促進了當?shù)氐氖�料生產，同時為項目降低了約40萬元的材料成本.

2、我在合寧高速公路改建工程中的工作

合寧高速公路改建工程是我省第一條進行白加黑路面改建的項目。在201*年4月試驗段開始施工前，業(yè)主和總監(jiān)要求我對試驗段的施工工藝沖擊壓實技術、灌漿維穩(wěn)板塊技術進行總結，為全路段的改建任務積累第一手質料。根據(jù)要求，我組織有關人員對各種施工工藝的施工后的實體工程進行了檢測，向合寧高速公路改建部門提供了大量試驗數(shù)據(jù)。同時，在施工過程中，我主持和參加了乳化瀝青碎石、冷補料、環(huán)氧混凝土修補沖壓后坑槽的研究，其中環(huán)氧混凝土修補坑槽技術在合寧、高屆、界阜蚌改建工程中得到廣泛應用。

201*年4月，我主持合寧高速公路店忠路橋的施工任務。我通過優(yōu)化施工方案，合理組織流水作業(yè)，采用基礎和預制同時推進的施工措施，僅用了44天時間就完成了原橋梁拆除、新建橋梁竣工的任務。工程實際工期比合同工期提前了16天，有效縮短了半幅路面的封閉時間，減輕了半幅通行路面交通安全的壓力。

201*年7月以后，我在合寧高速公路改建過程中主要從事質量管理和新技術的推廣和應用，如橋梁的碳纖維加固技術、混凝土路面的碎石化技術、橋梁頂升更換支座技術等3、我在合寧高速養(yǎng)護工程的工作：

201*年底之前，我省的高速公路瀝青路面車轍處理和罩面被外省企業(yè)占據(jù)市場。在省高速公路總公司和監(jiān)理公司的支持下，成立了安徽德昌公路養(yǎng)護工程公司，我任技術負責人兼試驗室主任，負責乳化瀝青生產到現(xiàn)場施工技術的技術攻關。由于路面微處理技術是公路養(yǎng)護的朝陽產業(yè)，已經有成熟施工經驗的企業(yè)對我們有排斥行為。在困難面前我沒有退縮，我堅信只有通過自己研發(fā)才能掌握核心技術，才能在市場中站穩(wěn)腳跟。在乳化瀝青實驗室生產階段，在兩個月的實驗中都無法使其穩(wěn)定性合格。我重讀中學后受到中和反應的啟發(fā)，認為乳化瀝青的穩(wěn)定性與溶液的酸堿度有關系。在我解決了乳化瀝青的穩(wěn)定性技術難題后，我又對酸堿度同混合料的拌合時間進行了研究，解決了很多在施工過程中常常碰到的技術難題。

微表處混合料配合比是我在合寧高速養(yǎng)護工程中最具挑戰(zhàn)性的技術難題，我有近三個月的時間和精力全被集中在這個難題的的攻關上，在合寧高速路面施工前，我們在二級路上多次進行試驗路段的施工，并通過監(jiān)理的驗收和業(yè)主的認可，但一到高速公路上做試驗路段就會出現(xiàn)很多問題。后來，我只制作了300多塊試件在合寧路上進行實際車載實驗，分析出適合合寧高速車載和罩面的最佳配合比�，F(xiàn)在，我公司施工的合寧高速公路車轍及罩面質量優(yōu)異，特別是耐久性好已得到高速公路養(yǎng)護中心的認可。4我在高界高速公路改建工程中的工作

在高界高速公路改建工程中，我任項目副經理兼技術負責人，全面負責技術工作。施工過程中，橋梁抬升，裂縫環(huán)氧灌漿，噴射加固技術都得到了推廣應用。我成功解決了通行橋梁橋墩承載能力不足需要加固的技術難、難題和通行路面上跨橋拆除技術難題。涼亭河大橋位于高界高速公路宿松縣境內，根據(jù)設計要求拆除重建，原代拆除橋墩為漿砌塊石重力式墩，在左右半幅已拆除待建過程中，

發(fā)現(xiàn)左側6#橋墩產生裂縫并有不斷擴大的趨勢，對正在通行的左半幅行車存在著極大的安全隱患。業(yè)主、設計代表、監(jiān)理、施工單位討論后決定采用我提出的鋼管支撐加固方案。該方案受力明確，施工簡

單，造價較低，安全可靠。

K141+099上跨橋位于高屆高速公路懷寧縣境內，橋梁在抬升過程中發(fā)現(xiàn)該橋有質量隱患，指揮部決定進行拆除重建，在拆除過程中，發(fā)現(xiàn)該橋是現(xiàn)澆結構并非圖示的預制結構。我提出加強右幅橋梁動態(tài)觀測，待左幅分區(qū)分塊拆除后再拆除右幅的方案得到專家的認可。該橋的成功拆除特別是在安全上的一些措施得到了業(yè)主的肯定。

5、在懷通高速公路上的工作

懷通高速是包頭至茂名高速公路湖南省內的一部分，位于湖南省懷化市境內，我擔任第二合同段的項目經理，合同段工程造價2.23億元，合同段全線長度6.41KM，含大型橋梁8座及土石方工程。針對山區(qū)道路適宜挖孔樁作業(yè)的特點，路上樁基均采用人工挖孔樁的方案。由于挖孔樁基巖爆破缺乏相應的操作規(guī)程，我主持編寫了《人工挖孔樁質量控制和安全作業(yè)指導書》，指導書中對挖孔樁基巖爆破鉆孔平面布置、鉆孔深度、裝藥量、雷管型號進行了規(guī)定；對提升設備動力、起吊鋼絲繩直徑，清孔質量提出了要求，目前懷通二標樁基已完成總數(shù)的百分之八十五，施工質量和安全均處于可控狀態(tài)。目前，我正編寫《預制T梁施工作業(yè)指導書》，從C50砼的配置，拌合到預制梁澆筑，預埋件的檢查，波紋管的防堵等方面提出了明確要求，我相信經過我和同事們的努力，路港一定能在湖南樹立一個精品工程。

我自1989年畢業(yè)以來，一直在生產第一線從事技術和項目管理工

作，經過實踐的鍛煉，專業(yè)理論水平和管理能力得到了根本提高，也積累了較為豐實的施工經驗.科學技術是第一生產力，是引領交通基礎建設的主導力量，交通行業(yè)中的新技術，新知識和先進的管理理念在不斷的快速更新，為了不斷提高自己的專業(yè)知識，在今后的工作中，我要不斷進取，刻苦鉆研，充分學習借鑒國內外同行的先進技術，不斷提高自己的專業(yè)知!識和業(yè)務素質，積極應用新工藝、新材料、新技術，更要不斷地總結經驗教訓推動工程技術不斷完善進步，為交通建設事業(yè)作出更大貢獻.

忠心感謝各位專家評委的審查!

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我叫***，男，漢族，****年**月出生，陜西**人，201*年評為工程師職稱。1989年7月畢業(yè)于********，建筑機械專業(yè)。1993年7月在********，專業(yè)為計量技術與管理，201*年7月在西北大學完成了城市建設與規(guī)劃專業(yè)研究生學業(yè)�，F(xiàn)在安康市*******工作，任監(jiān)事會主席，總經理，總工程師，201*年選舉為安康市第三屆政協(xié)委員會委員。

1989年8月本人從學校畢業(yè)參加工作，分配到安康市*****擔任技術員，認真學習，刻苦鉆研技術知識，受到同志們和領導的好評。期間本人認真研究機械知識，在減少機械的無形磨損和有形磨損延長使用壽命研究中做出了積極貢獻。1990年6月因工作需要兼任基建科副科長，在做好本職工作的同時本人不斷創(chuàng)新，不斷鉆研基建知識和其他業(yè)務知識，使整個車間的業(yè)績效益上了一個新的臺階。1990年因工作需要擔任廠技術監(jiān)督科科長，期間本人不斷鉆研，認真學習，嚴把技術關，保證產品合格率達到98%以上，工廠受到了政府的表彰。1991年至1992年本人被調整到礦業(yè)公司工作，歷任副總經理、經理職務，在此期間本人勤懇認真，不斷努力，認真抓好管理，解決施工生產中的技術難題，較好地履行了自身職責，做到廉潔敬業(yè)，使該廠從1992年產量60萬噸上升到100萬噸，經濟效益從每年800萬元上升到1500萬元，為廠上經濟建設做出了突出貢獻。1993年原廠房生產規(guī)模落后，受組織委派負責新廠建設，同時擔任基建科科長，從征地、規(guī)劃、報建、施工、投產共用了2年時間，建成了占地60畝，建筑面積5萬平方米的新生產區(qū)，該廠房的建設大大提高了本人的建

筑施工和管理水平，施工期間無任何安全和質量事故，工期也按時完成，受到了單位領導的好評。

1994年底因工作需要抽調本人到市房管局參加舊城改造工作,任總工程師。由于資金不足，技術人員實力欠缺，本人成為施工及維修中的技術骨干，幾年來克服了層層難關，先后完成了苗圃小區(qū)改造工程，江北朝陽舊城改造工程，南環(huán)路舊城改造工程，興安東路舊城改造工程，大北街舊城改造工程，巴山東路舊城改造工程，魁星樓舊城改造工程以及大橋路舊城改造工程，面積累計10萬元平方米，搬遷戶為200余戶，為安康市舊城改造工程做出了突出貢獻，提升了公司知名度。

1998年應政府規(guī)劃要求，本人代表公司同政府協(xié)商取得了安康城區(qū)東片區(qū)150余畝的安居工程建設權，開始了安康首批安居工程。雖然我當時很年輕，但經過巴山絹紡廠新廠建設及舊城改造建設的經歷，本人自然成為該批安居工程的工程技術總負責人，雖然經濟條件吃緊，而且當時房屋均價在700元每平方米的條件下，面臨著極大的壓力，盡管如此，本人仍然按期完成了建筑面積12萬平方米，27幢1000余套安居房屋，搬遷30余戶，工程質量及工期名列前茅，無重大安全事故。小區(qū)內設中心廣場，健身活動中心，幼兒園及中老年活動中心，成為漢濱區(qū)健身示范基地，該項目公司基本是微利或持平，但解決了城鎮(zhèn)中低收入居民的住房困難問題，為公司在安康建筑業(yè)市場立足和發(fā)展奠定了堅實的基礎。通過2年多舊城改造工作，受到了局領導的好評，1999年年底任命本人為安康市興安地產集團有限公

司常務副總副總，分管總工辦及工程部，重點工作還是現(xiàn)場技術施工管理。201*年公司按期完成了朝陽小區(qū)的安居工程。

201*年本人擔任公司總經理和監(jiān)事會主席。元月18日本人代表公司以7610萬元競買了解放路原體育場70.35畝國有土地使用權，敲響了安康市土地招、拍、掛的第一錘，經充分調研，反復商討，最后確定分三期建設，總建筑面積12萬平方米，一期工程為7萬平方米的多層住宅樓，該項目于201*年動工201*年俊工，面臨拆遷多，技術難度高，本人負責完住宅工程建設后，在建設商業(yè)地產建筑面積3萬平方米，共三層，存在大橫板、大體量混凝土及深基坑開挖的技術措施，本人就這些問題組織建設單位、監(jiān)理單位、地勘單位、設計單位召開會議，解決實際問題，在技術創(chuàng)新及施工規(guī)劃和技術交底中取得了較好成效，按時按期完成該項目工程。該項目的建成創(chuàng)安康一流的工程質量，一流的綠化景觀及一流的配套服務，創(chuàng)建了興安地產品牌，贏得了廣大業(yè)主和社會各界的好評。二期工程為三萬平方米的大型商業(yè)廣場，裝飾風格獨特，線條明快，設有地上停車場和倉庫，有中央空調，電動扶梯，坡梯，貨梯等，實現(xiàn)了商業(yè)地產的騰飛。

201*年11月22日引進全國商業(yè)百強西安愛家入駐商業(yè)廣場，201*年9月21日愛家超市開業(yè)，當日營業(yè)額為208萬元，刷新了安康零售業(yè)歷史記錄，引領了安康商業(yè)領域潮流，掀起了安康有史以來的瘋狂購物狂潮，實現(xiàn)了年銷售額2.6億元，實現(xiàn)利稅1000余萬元，解決就業(yè)1000余人。三期工程為2萬平方米的高層寫字樓，現(xiàn)已建設完成。

201*年總公司又開始向外縣進軍，在本人的領導下，指揮分公司以1000余萬元競買的石泉濱江新城30畝土地，建設規(guī)模6萬平方米，該小區(qū)臨江，在施工中面臨地下管涌及流沙比較嚴重，針對該現(xiàn)象，本人采取技術攻關，采用頭腦風暴法確定先打排樁再進行地下連續(xù)墻的施工方案，完成了土地基礎建設，從而克服了施工中的技術難點。該項目于201*年竣工交付業(yè)主，201*年本人代表公司又在該縣競買珍珠河畔80畝進行開發(fā)建設，目前施工已達到正負零以上，受到了市委、市政府及當?shù)乜h委、縣政府的大力支持，同時也受到了當?shù)厝嗣竦暮迷u，為石泉縣人民貢獻了新章。同期開工建設的興安門花園，建筑面積8萬平方米，占地25畝，也于201*年底交付業(yè)主使用。201*年總公司以6800萬元競買到巴山東路138畝土地，并于201*年開始建設施工，公司精心打造，致力創(chuàng)新成十年不落后的小區(qū)。占地138余畝，總建筑面積約16萬平米，該小區(qū)位于海拔295米，與現(xiàn)有城市道路高差40米，土地雖然是競買取得，但土地尚未變成“熟地”，開發(fā)工作難度較大，一方面同農民要做好解釋工作，一方面同政府要保持緊密聯(lián)系，后來我司修建了高井路，配合城市規(guī)劃解決了道路問題同時也解決了小區(qū)出入的問題，施工中遷墳201*余棺，由于高差及坡度較大土方回填及碾壓工作量較大，為保證基礎承載力及強度達標，本人組織相關人員召開技術攻關會議，確定為采用灰土碾壓回填及當柱樁護坡，保證了地基的穩(wěn)定同時也減少了公司的經濟投入，取得了較好的效果。本小區(qū)設計理念為東西結合、線條明快，突

出綠化及容積率低等特點，是公司即城市花園之后又一品牌小區(qū)。該小區(qū)已于201*年底竣工交付業(yè)主。

201*年本人又代表公司取得緊鄰江南一品部分土地，占地105畝，計劃建成13萬平方米的生態(tài)小區(qū)，同江南一品首尾呼應，成為東片區(qū)的一大亮點。201*年本人負責完成了規(guī)劃搬遷工作，目前小區(qū)在本人的帶領下，已完成了北區(qū)6萬平方米建設工作，其余7萬平方米已開工建設，主體封頂，其間無任何質量、安全事故，工期進度良好，受到了公司員工及社會各界的好評。一直以來本人將工作重點放在現(xiàn)場施工管理工作，解決施工中的各項疑難問題，多年來在技術創(chuàng)新及現(xiàn)場施工管理中做出了突出貢獻。為進一步鉆研業(yè)務知識，本人就工作中的一些經驗進行總結后在《建筑科技與管理》刊物上發(fā)表了《論地下室工程防滲施工控制》及《簡述建筑框架、框剪結構梁柱節(jié)點施工工藝與質量控制》兩篇文章，希望能給廣大施工人員一點啟迪。

多年來，公司在本人的帶領下同全體員工共完成建筑開發(fā)施工面積達60萬平方米，實現(xiàn)利稅8000余萬元，解決施工技術難題80余項，解決社會就業(yè)1000余名，企業(yè)被評為省級納稅大戶，省級社會誠信企業(yè)單位，陜西省房地產綜合實力32強企業(yè)，安康市6強。企業(yè)的發(fā)展離不開社會各界的支持，為回報社會，幾十年來，本人向社會捐款捐物10余萬元，號召企業(yè)及全員向社會捐款捐物200余萬元以上，目前剛建設一所希望小學和扶持兩名貧困大學生、。在以后的

發(fā)展中，本人將進一步認真鉆研施工管理技術知識，嚴格施工技術及工藝標準，希望能為社會做出更大更好的貢獻，從而有效的回報社會。

二O一一年九月二十一日

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